Штутгарт 21: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Mnsch (обсуждение | вклад) отмена правки 39600676 участника Volcanus (обс) Фойербах (река) |
ZéroBot (обсуждение | вклад) м r2.7.1) (робот добавил: es:Stuttgart 21 |
||
Строка 27: | Строка 27: | ||
[[de:Stuttgart 21]] |
[[de:Stuttgart 21]] |
||
[[en:Stuttgart 21]] |
[[en:Stuttgart 21]] |
||
[[es:Stuttgart 21]] |
|||
[[fr:Stuttgart 21]] |
[[fr:Stuttgart 21]] |
||
[[hr:Stuttgart 21]] |
[[hr:Stuttgart 21]] |
Версия от 06:51, 6 января 2012
Штутгарт 21 — проект перестройки главного тупикового вокзала Штутгарта в подземный сквозной вокзал.
Работы были начаты 2 февраля 2010 года и должны предположительно быть окончены в декабре 2019 года. Стоимость проекта оценивается в 4,1 миллиардов евро (на декабрь 2009 года).
Цель
Тупиковый вокзал с 17-ю путями должен быть заменён на подземный сквозной вокзал с 8-ю путями и по отношению к существующему развернут на 90 градусов. Лежащая под ним 2-х полосная остановка городской железной дороги затронута не будет. Вокзал будет соединён четырьмя подземными двойными путями с западного направления с Фойербахом (нем. Feuerbach) и Бад Каннштаттом (нем. Bad Cannstatt) и с восточного направления с Обер- и Унтертюркхаймом (нем. Ober-/Untertürkheim) и районом аэропорта. Также запланировано строительство вокзала возле аэропорта (нем. Bahnhof Flughafen/Messe) и депо в Унтертюркхайме. Для городской железной предусмотрена новая подземная остановка (нем. Mittnachtstraße)[1]. На месте убранных железнодорожных путей должны возникнуть новые кварталы[2].
Протесты
Строительство сопровожается постоянными демонстрациями. В отдельных случаях для разгона были применены водомёты и слезоточивый газ[3].
Примечания
Ссылки
- Официальная страница проекта Штутгарт — Ульм (англ.) (нем.)