48-й отдельный дивизион бронепоездов
| ||
---|---|---|
Вооружённые силы |
![]() |
|
Вид вооружённых сил |
![]() |
|
Род войск (сил) | автобронетанковые войска | |
Формирование | 29 октября 1941 | |
Расформирование (преобразование) | 1946 | |
Районы боевых действий | ||
Ленинградский фронт, Волховский фронт, Ленинградский фронт, 3-й Белорусский фронт |
48-й отдельный дивизион бронепоездов — войсковая часть автобронетанковых войск РККА вооружённых сил СССР в Великой Отечественной войне.
Формирование
[править | править код]Формировался с октября 1941 по 27 апреля 1942 года на основании директивы НКО СССР № 22сс от 29 октября 1941 года в Уральском военном округе по директиве штаба Уральского военного округа от 25 ноября 1941 гж № 1/005132 в г.Кургане. Ввиду отсутствия матчасти, до февраля 1942 г. личный состав занимался боевой подготовкой и оборудованием вагонов базы, а затем убыл в Москву, куда прибыл 6 марта 1943 г. С 6 по 12 марта личный состав дивизиона принял бронепоезда № 1 «Смерть немецким оккупантам» и № 2 «Дзержинец».[1][2]
История
[править | править код]После укомплектования, 27 апреля 1942 года 48-й дивизион убыл в Сочи, но уже на следующий день его перенаправили в состав Волховской группы войск Ленинградского фронта (с июня 1942 года — Волховский фронт). 4 мая 48-й ОДБП прибыл на станцию Хвойная, откуда перешёл на станции Малая Вишера и Мстинский мост в распоряжение 59-й армии. Сначала бронепоезда прикрывали станции от атак с воздуха, но уже 15 мая бепо получили задачу проводить огневые налёты с позиции у станции Дубцы. Первый налёт силами двух бронепоездов провели 17 мая, и затем до 25 мая[2] ежедневно вели обстрел немецких позиций.
28 февраля 1944 года дивизион вышел из подчинения 54-й армии Волховского фронта и вошёл в состав бронетанковых и механизированных войск Ленинградского фронта. 3 апреля 48-й ОДБП убыл со станции Малая Вишера на станцию Батецкая с задачей восстановления железной дороги Витебск — Ленинград. К 1 мая удалось отремонтировать почти 3 километра полотна. До конца июля бронепоезда выполняли задачу по прикрытию станции Батецкая от атак с воздуха, а 5 августа 1944 года дивизион получил приказ о передаче из состава Ленинградского в 3-й Белорусский фронт. Через несколько дней бронепоезда прибыли на станцию Молодечно, где оставались до весны 1945 года.[3]
Состав
[править | править код]- Бронепоезд № 681 «Смерть немецким оккупантам» (до 5 декабря 1942 года 1-й бронепоезд) построен в депо им.Ильича Западной железной дороги, состоял из бронепаровоза, 4-х бронеплощадок (на площадках были установлены корпуса с башнями от танков Т-34, закрытые снаружи бронёй, вооружение каждой состояло из 76-мм танковой пушки Ф-34 и трёх пулемётов ДТ) и площадки ПВО с двумя 25-мм зенитными пушками[1].
- Бронепоезд № 699 «Дзержинец» (до 5 декабря 1942 года 2-й бронепоезд), изготовленный в паровозном и вагонном депо Москва-Горьковская Дзержинской железной дороги, включал в себя бронепаровоз и 4 бронеплощадки (на них установлены корпуса с башнями от танков Т-28, закрытые снаружи бронёй, вооружение каждой 76-мм танковая пушка КТ-28 и шесть пулемётов ДТ)[1].
Командиры
[править | править код]![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/d/d0/%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B2_%D0%9F%D1%91%D1%82%D1%80_%D0%AF%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87.jpg/220px-%D0%9F%D0%B0%D1%81%D1%82%D1%83%D1%85%D0%BE%D0%B2_%D0%9F%D1%91%D1%82%D1%80_%D0%AF%D0%BA%D0%BE%D0%B2%D0%BB%D0%B5%D0%B2%D0%B8%D1%87.jpg)
- Командир дивизиона с мая 1942 по август 1943 года Пастухов Пётр Яковлевич, майор, затем подполковник, полковник[4]
- Командир дивизиона с августа 1943 по 1945 год майор Бархударов Асен Богданович[4]
- Заместитель командира дивизиона по технической части Власенко Ольга Борисовна
- Заместитель командира дивизиона по политической части - батальонный комиссар Апполонов
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 Коломиец, 2010, с. 103.
- ↑ 1 2 Глава 4. Амирханов Л. И. Броненосцы железных дорог
- ↑ Коломиец, 2010, с. 104-105.
- ↑ 1 2 Коломиец, 2010, с. 105.
Литература
[править | править код]- Коломиец М.В. 48-й отдельный дивизион бронепоездов // Бронепоезда в бою «Стальные крепости» Красной Армии». — Москва: Стратегия КМ, 2010. — С. 103-105.
- Амирханов Л. И. Броненосцы железных дорог. СПб. «Остров» 2005.
Ссылки
[править | править код]- 48-й отдельный дивизион бронепоездов - практически копия главы „48-й отдельный дивизион бронепоездов“ книги Коломийца "Бронепоезда в бою 1941–1945. «Стальные крепости» Красной Армии"
- 48-й Отдельный дивизион бронепоездов