ДРЛ-7СМ
ДРЛ-7СМ — аэродромный обзорный диспетчерский радиолокатор. Массово производившийся и использовавшийся в Советском Союзе. Изначально использовался военной авиацией в составе РСП (радиолокационная система посадки), затем после модернизации стал использоваться в гражданской авиации. Основным отличием ДРЛ-7СМ от предыдущих моделей ДРЛ-7, ДРЛ-7С, ДРЛ-7СК — наличие вторичного канала.
Тактико-технические характеристики
Предназначен для обнаружения и измерения координат воздушного судна (азимут-дальность), осуществления диспетчерскими пунктами контроля и управления воздушным движением в районе аэродрома. Обычно устанавливался на подвижных платформах (прицеп-кунг, шасси ЗиЛ-157 и т. п.). Состав:
- шкаф питания
- блок модулятора
- блок передатчика первичного
- блок передатчика вторичного
- блок приемника первичного
- блок приемника вторичного
- антенна
- индикатор кругового обзора (ИКО)
Максимальная дальность действия при высоте полета воздушного судна 5000 м:
- при пассивной работе не менее 80 км;
- при активной работе не менее 120 км.
Ширина диаграммы направленности антенны радиолокатора в горизонтальной плоскости 4°. Обзор по углу места от 1 до 10°. Уровень боковых лепестков по отношению к основному лучу (по мощности) 2%. Мощность передатчика в импульсе не менее 230 кВт. Частота повторения импульсов:
- в пассивном режиме 550 Гц;
- в режиме СДЦ 1075 и 800 Гц;
- в активном режиме 1100 Гц.
Масштабы дальности индикатора 45, 90 и 150 км. В радиолокаторе осуществлена автоматическая подстройка частоты магнетрона со следящим приводом при кварцевой стабилизации гетеродина приемника для обеспечения высокой стабильности при использовании когерентно-импульсного метода.
Галерея
Изображения ДРЛ-7СМ на внешних сайтах: https://ertos.ru/media/drl-7sm.620/ http://ertos.ru/media/drl-7sm.622/#media http://museum.radioscanner.ru/avionika/aviomuzejs/rsp_7/rsp_7.html
Современное состояние и использование
На сегодняшний день ДРЛ-7СМ является морально и технически устаревшим локатором. Основные причины - устаревшая элементная база (электровакуумные лампы) и сложность технического обслуживания. В настоящее время не производится. Применяется в основном в военной авиации. В гражданской авиации был заменен на более современные АОРЛ-1АС, PSR STAR2 000.