Français : Cette photo est la première de l'album de voitures de courses de A. C. KREBS (arch. Krebs). Dite "1° voiture de course", elle a également été nommée "le char".

Elle est sans doute le premier prototype d'automobile développé par Levassor à la fin de 1889 et au début de 1890. Elle comporte un moteur Daimler monocylindre à l'arrière, un réservoir d'eau à l'avant, un chassis tubulaire, une suspension par ressorts à lames sur l'essieu arrière, un embrayage, une transmission par engrenage sur l'une des roues arrière, un frein de stationnement, une barre de direction, un avertisseur à poire. Après démarrage du moteur et déserrage du frein, il suffit d'appuyer sur la pédale de l'embrayage pour lancer la voiture. L'usure des bandages pleins montre que ce véhicule a beaucoup circulé.

1937 - "D'Arsonval-65 ans à travers la science", Louis Chauvois, Paris: "M. D'Arsonval [...] fréquentait souvent, chez un voisin et ami, l'ingénieur Levassor, attaché à l'entreprise de bois PANHARD. Or dans les ateliers de celle-ci, un moteur à essence Daimler de 2 cv établi sur un bâti fixe, faisait fonctionner la scie débitant les pièces de bois. Qu'à cela ne tienne ! "Nous décidâmes, un beau jour de 1891, Levassor et moi, avec le chef d'atelier MAYADE, de disposer ce moteur sur un chariot mobile et nous construisîmes ainsi l'un des premiers engins à rouler sur le sol."