Файл:Dih mechanical firestop bc superferries.jpg
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Размер этого предпросмотра: 766 × 600 пкс. Другие разрешения: 307 × 240 пкс | 613 × 480 пкс | 981 × 768 пкс | 1280 × 1002 пкс | 2560 × 2005 пкс | 3698 × 2896 пкс.
Исходный файл (3698 × 2896 пкс, размер файла: 725 КБ, MIME-тип: image/jpeg)
 | Этот файл находится на Викискладе. Сведения о нём показаны ниже.
Викисклад — централизованное хранилище для свободных файлов, используемых в проектах Викимедиа.
|
Краткое описание
| Описание | BC Superferries, 09. September 1992: Pipe penetration firestop in a fire-resistance rated steel bulkhead (bulkheads are walls onboard a ship or offshore platform). The bulkheads must be treated with fireproofing, which could be intumescents, thermal insulation, such as rockwool or ceramic fibre. The "transits" are the openings, which are welded frames. In this case, a small pipe stub or nipple is attached to the top of the transit on both sides. Then the opening is dammed on both sides so that an approved firestop material can be poured in through one nipple, with the air escaping from the other nipple. The slickest solution to the issue of damming up the sides of the opening is the patented use of compressed sponges, that are slid between the penetrants. Then the sponges are sprayed with a liquid, thus expanding them and making a watertight seal. Since only one company has this patent, other vendors make do with assorted jury-rigs, such as this crummy-looking putty that is shown here. The seal looks awful on the outside but the "active ingredient" is concealed from view anyway. Inside is what is known in the trade as "Kaltvergussmasse", which is German for "cold casting compound". Even that is not an entirely correct translation, since the slurry that goes into the transit is "mixture", not a clean chemical compound that is all wholly bonded, as it would be known in chemistry. |
| Дата | |
| Источник | Собственная работа |
| Автор | Achim Hering |
Лицензирование
Я, владелец авторских прав на это произведение, добровольно публикую его на условиях следующих лицензий:
|
Разрешается копировать, распространять и/или изменять этот документ в соответствии с условиями GNU Free Documentation License версии 1.2 или более поздней, опубликованной Фондом свободного программного обеспечения, без неизменяемых разделов, без текстов, помещаемых на первой и последней обложке. Копия лицензии включена в раздел, озаглавленный GNU Free Documentation License. |
Этот файл доступен по лицензии Creative Commons Attribution 3.0 Unported
- Вы можете свободно:
- делиться произведением – копировать, распространять и передавать данное произведение
- создавать производные – переделывать данное произведение
- При соблюдении следующих условий:
- атрибуция – Вы должны указать авторство, предоставить ссылку на лицензию и указать, внёс ли автор какие-либо изменения. Это можно сделать любым разумным способом, но не создавая впечатление, что лицензиат поддерживает вас или использование вами данного произведения.
Вы можете выбрать любую из этих лицензий.
История файла
Нажмите на дату/время, чтобы посмотреть файл, который был загружен в тот момент.
| Дата/время | Миниатюра | Размеры | Участник | Примечание | |
|---|---|---|---|---|---|
| текущий | 17:01, 21 октября 2007 | | 3698 × 2896 (725 КБ) | Achim Hering | {{Information |Description=BC Superferries, 09. September 1992: Piping penetration firestop in a fire-resistance rated steel bulkhead (bulkheads are walls onboard a ship or offshore platform). The bulkheads must be treated with [[fireproof |
Использование файла
Нет страниц, использующих этот файл.
Глобальное использование файла
Данный файл используется в следующих вики:
- Использование в de.wikipedia.org
- Использование в fr.wikibooks.org
