Файл:X-2 Wreckage (E56-2685).jpg
Исходный файл (3000 × 2394 пкс, размер файла: 3,72 МБ, MIME-тип: image/jpeg)
Этот файл находится на Викискладе. Сведения о нём показаны ниже.
Викисклад — централизованное хранилище для свободных файлов, используемых в проектах Викимедиа.
Сообщить об ошибке с файлом |
Краткое описание
ОписаниеX-2 Wreckage (E56-2685).jpg |
English: The X-2, initially an Air Force program, was scheduled to be transferred to the civilian National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) for scientific research. The Air Force delayed turning the aircraft over to the NACA in the hope of attaining Mach 3 in the airplane. The service requested and received a two-month extension to qualify another Air Force test pilot, Capt. Miburn "Mel" Apt, in the X-2 and attempt to exceed Mach 3.
After several ground briefings in the simulator, Apt (with no previous rocket plane experience) made his flight on 27 September 1956. Apt raced away from the B-50 under full power, quickly outdistancing the F-100 chase planes. At high altitude, he nosed over, accelerating rapidly. The X-2 reached Mach 3.2 (2,094 mph) at 65,000 feet. Apt became the first man to fly more than three times the speed of sound. Still above Mach 3, he began an abrupt turn back to Edwards. This maneuver proved fatal as the X-2 began a series of diverging rolls and tumbled out of control. Apt tried to regain control of the aircraft. Unable to do so, Apt separated the escape capsule. Too late, he attempted to bail out and was killed when the capsule impacted on the Edwards bombing range. The rest of the X-2 crashed five miles away. The wreckage of the X-2 rocket plane was later taken to NACA's High Speed Flight Station for analysis following the crash. |
|||
Дата | Снято: 21 ноября 1956 | |||
Источник | NASA | |||
Автор | NASA/NACA | |||
Другие версии |
|
Лицензирование
Public domainPublic domainfalsefalse |
Этот файл находится в общественном достоянии (англ. public domain), так как он был создан NASA (Национальным управлением по аэронавтике и исследованию космического пространства). Политика авторского права NASA гласит, что «Материал NASA не защищается авторским правом, если не указано иное». (См. Template:PD-USGov, страницу политики авторского права NASA или политику использования изображений JPL.) | ||
Предупреждения:
|
Элементы, изображённые на этом файле
изображённый объект
21 ноября 1956
История файла
Нажмите на дату/время, чтобы посмотреть файл, который был загружен в тот момент.
Дата/время | Миниатюра | Размеры | Участник | Примечание | |
---|---|---|---|---|---|
текущий | 21:28, 13 мая 2021 | 3000 × 2394 (3,72 МБ) | Jeremy Butler | Higher resolution version from NASA Dryden Flight Research Center Photo Collection. | |
01:19, 17 марта 2020 | 1041 × 833 (120 КБ) | Kees08 | Uploaded a work by NASA/NACA from [https://www.nasa.gov/centers/dryden/multimedia/imagegallery/X-2/E56-2685.html NASA] with UploadWizard |
Использование файла
Нет страниц, использующих этот файл.
Метаданные
Файл содержит дополнительные данные, обычно добавляемые цифровыми камерами или сканерами. Если файл после создания редактировался, то некоторые параметры могут не соответствовать текущему изображению.
Примечание JPEG-файла | NASA Dryden Flight Research Center Photo Collection
http://www.dfrc.nasa.gov/Gallery/Photo/index.html NASA Photo: E56-2685 Date: November 21, 1956 Photo By: NACA
Wreckage of the X-2 rocket plane was taken to NACA's High Speed Flight Station for analysis following the 1956 crash that killed Air Force pilot Capt. Mel Apt.
The X-2, initially an Air Force program, was scheduled to be transferred to the civilian National Advisory Committee for Aeronautics (NACA) for scientific research. The Air Force delayed turning the aircraft over to the NACA in the hope of attaining Mach 3 in the airplane. The service requested and received a two-month extension to qualify another Air Force test pilot, Capt. Miburn "Mel" Apt, in the X-2 and attempt to exceed Mach 3.<p>After several ground briefings in the simulator, Apt (with no previous rocket plane experience) made his flight on 27 September 1956. Apt raced away from the B-50 under full power, quickly outdistancing the F-100 chase planes. At high altitude, he nosed over, accelerating rapidly. The X-2 reached Mach 3.2 (2,094 mph) at 65,000 feet. Apt became the first man to fly more than three times the speed of sound.<p>Still above Mach 3, he began an abrupt turn back to Edwards. This maneuver proved fatal as the X-2 began a series of diverging rolls and tumbled out of control. Apt tried to regain control of the aircraft. Unable to do so, Apt separated the escape capsule. Too late, he attempted to bail out and was killed when the capsule impacted on the Edwards bombing range. The rest of the X-2 crashed five miles away.<p>The wreckage of the X-2 rocket plane was later taken to NACA's High Speed Flight Station for analysis following the crash.
|
---|---|
Версия IIM | 2 |