Просмотр кода страницы M8 (бронеавтомобиль)

{{значения|M8}}
{{значения термина|Грейхаунд}}
{{Бронеавтомобиль
|Модификация = Light Armored Car M8, Greyhound
|Изображение = Izvidniško oklepno vozilo M8 Greyhound.JPG
|Пикселы = 300px
|Подпись = 
|Классификация = [[Бронеавтомобиль|лёгкий бронеавтомобиль]]
|Масса,т = 7,81
|Экипаж = 4
|Десант = 
|Годы производства = [[1943]]—[[1944]]
|Годы эксплуатации = с [[1943]]
|Экземпляры = 8523
|Длина,мм = 5003
|Ширина,мм = 2540
|Высота,мм = 2235
|База,мм = 3251
|Колея,мм = 1930
|Клиренс,мм = 285
|Тип брони = стальная катаная и литая гомогенная
|Лоб корпуса = 
|Лоб корпуса (верх) = 13 / 60° — 19 / 45°
|Лоб корпуса (низ) = 16 / 30°
|Борт корпуса = 10 / 22°
|Борт корпуса (верх) = 
|Борт корпуса (низ) = 
|Корма корпуса = 10 / 0°
|Корма корпуса (верх) = 
|Корма корпуса (низ) = 
|Днище = 6
|Крыша корпуса = 6
|Лоб башни = 19 / 15°
|Лоб рубки = 
|Маска орудия = 25 / 0…60°
|Щиток орудия = 
|Борт башни = 19 / 18°
|Борт рубки = 
|Корма башни = 19 / 17°
|Корма рубки = 
|Крыша башни = 6
|Крыша рубки = 
|Калибр и марка пушки = 37-мм [[37mm Gun M6|M6]]
|Тип пушки = нарезная
|Длина ствола (калибры) = 56,6
|Боекомплект пушки = 80
|Углы ВН = −10…+20
|Углы ГН = 
|Прицелы = телескопический M70D
|Пулемёты = 1 × 12,7-мм [[Браунинг M2|M2HB]], 1 × 7,62-мм [[Браунинг M1919|M1919A4]]
|Боекомплект пулемётов = 420 × 12,7-мм, 1575 × 7,62-мм
|Тип двигателя = [[Рядный двигатель|рядный]]<br>6-[[Цилиндр (двигатель)|цилиндровый]] [[Карбюраторный двигатель|карбюраторный]] [[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]]
|Модель двигателя = [[Hercules JXD]]
|Мощность двигателя,л.с. = 110
|Мощность двигателя,кВт = 81
|Удельная мощность,л.с/т = 14,1
|Колёсная формула = {{Колёсная формула|Бронеавтомобили|6|6}}
|Тип подвески = на листовых [[рессора]]х и гидравлических [[амортизатор]]ах
|Ширина гусеницы,мм = 
|Скорость по шоссе,км/ч = 88
|Запас хода по шоссе,км = 400
|Преодолеваемый подъём = 35
|Преодолеваемый брод,м = 0,6
|Основные операторы = {{Флаг США}}
}}

'''M8''' ({{lang-en|Light Armored Car M8}}), известный также под его [[Великобритания|британским]] названием '''«Грейхаунд»''' ({{lang-en|Greyhound}}) — лёгкий [[бронеавтомобиль]] [[США]] периода [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]]. Разработан фирмой [[Ford Motor Company]] в 1942 году на основе бронеавтомобиля [[T17 (бронеавтомобиль)|T17]]. Производился серийно с марта 1943 по апрель 1944 года, общий выпуск составил 8523 единицы. Активно использовался войсками США во Второй мировой, а также [[Корейская война 1950—1953|Корейской войне]] и был снят с вооружения в начале 1950-х годов. В больших количествах поставлялся в другие страны и использовался в ряде вооружённых конфликтов. На 2008 год, всё ещё состоял на вооружении в ряде стран.

== История создания ==
=== Предпосылки к созданию ===
На протяжении [[Интербеллум|межвоенного периода]], в США был разработан ряд образцов [[Бронеавтомобиль|бронеавтомобилей]] и других типов бронированных колёсных машин (БКМ), но в целом им уделялось сравнительно малое внимание по сравнению с [[Гусеничный движитель|гусеничными]] боевыми машинами. С 1919 года по начало 1930-х годов танкостроение США, прежде всего вследствие финансовых ограничений, ограничивалось постройкой прототипов, а в дальнейшем на основе изучения опыта [[Гражданская война в Испании|Гражданской войны в Испании]] [[Армия США|армией]] было сочтено, что колёсные машины обладают недостаточной для использования в современных боевых действиях [[Проходимость автомобиля|проходимостью]], по сравнению с гусеничными и [[Полугусеничный движитель|полугусеничными]], которым было отдано предпочтение. Разработка бронированных колёсных машин в основном велась по заказам [[Кавалерия США|кавалерии]], чья доктрина предусматривала использование двух классов БКМ: [[Боевая разведывательная машина|разведывательных машин]] ({{lang-en|Scout Car}}) представлявших собой открытые сверху легкобронированные транспортёры для перевозки [[Разведка|разведывательного]] [[Отделение|отделения]], вооружённые [[пулемёт]]ами на ручных открытых установках, и собственно бронеавтомобилей ({{lang-en|Armored Car}}), имевших [[Башня (вооружение)|башенную]] компоновку. Если первую роль выполняли [[M3 Scout Car|M3]], чьё серийное производство началось в 1937 году, то серийные бронеавтомобили Армии США к [[1940 год]]у были представлены лишь устаревшим [[M1 (бронеавтомобиль)|M1]], выпущенным в количестве 22 единиц в 1931—1937 годах<ref name="NV 4">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M8 Greyhound Armored Car 1941—91|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2002|серия=New Vanguard №&nbsp;53|pages=4|allpages=48|isbn=1-84176-468-X}}</ref>{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=21—42}}.

Официально в начале [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] потребность в новом бронеавтомобиле армией не объявлялась<ref name="NV 4" />, хотя отдельные разработки в этой области, с целью создания [[Авиадесантная бронетехника|авиатранспортабельных]] бронемашин, всё же проводились с весны 1941 года{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=69}}. Тем не менее, к 1941 году рядом фирм в США были в инициативном порядке разработаны свои проекты бронеавтомобилей. Частично это осуществлялась в рамках [[Мобилизация|мобилизации]] промышленности, вне конкретных заказов армии, так как производственные возможности многих из предприятий [[Автомобильная промышленность|автомобильной промышленности]] позволяли производить лишь колёсные, но не требуемые военными гусеничные или полугусеничные машины. Кроме того, возможным заказчиком, через программу [[ленд-лиз]]а, являлась [[Великобритания]], проявлявшая интерес к закупке в США средних и тяжёлых бронеавтомобилей<ref name="NV 4" />.

=== Gun Motor Carriage T21/22/23 ===
История M8 началась с выдвижения Противотанковым Управлением ({{lang-en|Tank Destroyer Command}}) в июле 1941 года требования разработки лёгкой [[Противотанковая САУ|противотанковой САУ]]<ref group="сн">По принятой в США классификации, противотанковые САУ относились к классу [[Истребитель танков|истребителей танков]]</ref> для замены малоудачной [[M6 (САУ)|M6]]. Вооружение будущей САУ должно было состоять из стандартной 37-мм [[Противотанковое орудие|противотанковой пушки]] [[37mm Gun M3|M3]], основными требованиями к машине являлись высокая подвижность, низкий силуэт и дешевизна производства. Для достижения этих требований САУ должна была иметь колёсное шасси и оснащаться двигателем [[Hercules JXD]], устанавливавщимся и на разведывательную машину M3<ref name="NV 5">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M8 Greyhound Armored Car 1941—91|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2002|серия=New Vanguard №&nbsp;53|pages=5|allpages=48|isbn=1-84176-468-X}}</ref>. Была также предложена разработка семейства бронемашин на общей базе, включающего [[Зенитная самоходная установка|ЗСУ]] с 12,7-мм пулемётами или 20-мм [[Малокалиберная автоматическая пушка|автоматическими пушками]], 81-мм [[самоходный миномёт]] и [[бронетранспортёр]]. Первоначально армией была заказана постройка двух прототипов, но после вступления США в войну это число было увеличено до четырёх{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=107}}.

[[Файл:Armored Car T22.png|thumb|left|Первый прототип бронеавтомобиля T22]]
[[Файл:Armored Car T21.png|thumb|left|Прототип T21 на Абердинском полигоне]]
[[Файл:Armored Car T23.png|thumb|left|Незавершённый прототип T23]]
В октябре 1941 года программа была утверждена и вскоре после вступления США в войну заказы на постройку прототипов были выданы фирме [[Ford|«Форд»]] и отделению [[Fargo Trucks|«Фарго»]] фирмы [[Chrysler Corporation|«Крайслер»]], чьим проектам были присвоены обозначения, соответственно, '''T22''' ({{lang-en|37mm Gun Motor Carriage T22}} и '''T23'''. По собственной инициативе к [[конкурс]]у на разработку САУ присоединилась компания [[Studebaker Corporation|«Студебекер»]], обязавшаяся построить прототипы за свой счёт. Предложение было принято армией 23 января 1942 года, поэтому работы по прототипам, которым было присвоено обозначение ''T43'', были начаты «Студебекер» несколько позже конкурентов. Первоначальные тактико-технические требования предполагали постройку 5-тонной машины с [[Колёсная формула|колёсной формулой]] {{КФ||6|4}}, вооружением из 37-мм пушки и двух 7,62-мм пулемётов, спаренного и курсового. Лобовая и бортовая броня машины должны были обеспечивать защиту, соответственно, от 12,7-мм и 7,62-мм бронебойных пуль, тогда как днище и крыша не имели бронирования. Позднее в задание была включена постройка альтернативных прототипов с колёсной формулой {{КФ||4|4}}, получивших обозначение ''T22E1'' и ''T23E1''<ref name="NV 5" />{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=108}}. К началу 1942 года стало очевидным, что 37-мм пушка стремительно устаревает и ко времени поступления новых САУ в войска будет малоэффективна против вражеских танков. В то же время, потребность в новом бронеавтомобиле заявляло как Противотанковое Управление, для вооружения разведывательных подразделений противотанковых [[батальон]]ов, так и кавалерия, к тому времени начавшая поиск полноценного бронеавтомобиля для замены слабо вооружённых и бронированных M3. В связи с этим, в марте 1942 года все проекты были переклассифицированы как бронеавтомобили ({{lang-en|Armored Car T22}} и ''T23'', в то время как проекту «Студебекер» был изменён и номер, на ''T21''). Параллельно с этим было также ликвидировано требование установки курсового пулемёта, хотя это не успело отразиться на первых прототипах{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=108}}<ref name="NV 6">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M8 Greyhound Armored Car 1941—91|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2002|серия=New Vanguard №&nbsp;53|pages=6|allpages=48|isbn=1-84176-468-X}}</ref>.

=== Armored Car T22 ===
Первым был завершён прототип T22, 16 марта 1942 года доставленный для испытаний на [[Абердинский испытательный полигон|Абердинский полигон]] и 19—20 марта своим ходом по пересечённой местности переведённый в [[Форт Нокс|Форт-Нокс]] для испытаний Бронетанковым комитетом ({{lang-en|Armored Force Board}}). Испытания прошли успешно и по их итогам было вынесено заключение, что после некоторой доработки T22 будет отвечать требованиям как Противотанкового Управления, так и кавалерии. В то же время, к бронеавтомобилю были высказаны серьёзные претензии: шасси, использовавшее конструктивную схему и компоненты коммерческого [[Грузовой автомобиль|автомобиля]], помогало обеспечить простоту и дешевизну производства, но в то же время обладало недостаточной, по мнению Бронетанкового комитета, [[Проходимость автомобиля|проходимостью]]; кроме того, размеры машины позволяли разместить на ней только двухместную башню, в то время как предпочтительной считалась трёхместная. Тем не менее, ввиду срочной необходимости в бронеавтомобиле и с учётом опыта конструкторского отдела и производственных возможностей заводов «Форд», Армией США 21 апреля 1942 года, ещё до начала испытаний проектов конкурентов, для серийного производства был избран T21{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=108}}<ref name="NV 6" />. Принятие его на вооружение предполагалось в качестве временной меры, до завершения доводки более совершенных автомобилей с независимой вездеходной подвеской с равноудалёнными осями, подобных испытывавшемуся в тот период [[T13 (бронеавтомобиль)|T13]]{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=108}}. Достройка прототипов T21 и T23 была утверждена армией для сравнительных испытаний, однако проект «Фарго» так и не был полностью завершён, в то время как T21 был изготовлен в мае и некоторые удачные решения в конструкции его корпуса были перенесены «Форд» на свой T22<ref name="NV 7">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M8 Greyhound Armored Car 1941—91|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2002|серия=New Vanguard №&nbsp;53|pages=7|allpages=48|isbn=1-84176-468-X}}</ref>.

[[Файл:Armored Car T22E2 (early).png|thumb|Ранний прототип T22E2]]
Кавалерия, однако, не была довольна выбранной для неё машиной: в то время как ей требовался лёгкий бронеавтомобиль с лучшей подвижностью, чем у разведывательной машины M3, T22 оснащался тем же двигателем, что и последняя, но был на 40 % тяжелее, имея худшую проходимость на пересечённой местности. Однако ввиду проводящейся реорганизации кавалерийских подразделений, основной задачей которых оставлялась разведка, эти протесты были проигнорированы Бронетанковым комитетом<ref name="NV 6" />. Тем не менее, испытания прототипов в Форт-Ноксе выявили ряд недостатков T22, для устранения которых «Форд» был построен очередной, пятый, прототип, получивший обозначение '''T22E2'''. Доработанный прототип отличался изменённой конфигурацией корпуса в районе люков механика-водителя и его помощника, добавлением [[спонсон]]ов корпуса под размещение [[Радиостанция (техника)|радиостанций]], а также рядом изменений в конструкции башни и орудийной установки<ref name="NV 7" />. Бронетанковый комитет настоял также на введении установки [[Зенитное орудие|зенитного]] 12,7-мм пулемёта в кормовой части башни, изменении напряжения бортовой электросети с 6 на 12 вольт, а также оснащении T22E2 [[Бензиновая электростанция|бензоэлектрическим агрегатом]] для питания радиостанций при отключённом двигателе{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=108}}. 22 июня 1942 года T22 был принят на вооружение как стандартный, под обозначением «'''Лёгкий бронеавтомобиль M8'''» ({{lang-en|Light Armored Car M8}})<ref name="NV 7" />.

== Серийное производство и дальнейшее развитие ==
После испытаний T22 в [[Форт Нокс|Форт-Ноксе]], ещё до постройки прототипа T22E2, Бронетанковым комитетом было рекомендовано начать производство последнего, в количестве 2000 единиц для Противотанкового управления и 1534 — для кавалерии<ref name="NV 7" />. 1 мая 1942 года фирме [[Ford|«Форд»]] был выдан заказ на производство 5000 T22E2, однако переговоры относительно условий контракта затянули начало производства до 1943 года<ref name="NV 9">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M8 Greyhound Armored Car 1941—91|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2002|серия=New Vanguard №&nbsp;53|pages=9|allpages=48|isbn=1-84176-468-X}}</ref>. 9 октября 1942 года Противотанковый комитет предоставил результаты своих испытаний M8 и рекомендовал его принятие, с некоторыми доработками, на вооружение противотанковых батальонов. Рекомендации комитета включали изменения в механизмах наведения орудийной установки, органах управления механика-водителя и расположении {{comment|ЗИП|Запасные инструменты и принадлежности}}{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=110}}. В мае 1942 года M8 также предлагался [[Великобритания|Великобритании]] для производства и поставок по программе [[ленд-лиз]]а, но британскую танковую комиссию не заинтересовал<ref name="NV 7" />. В то же время несмотря на рекомендацию Бронетанкового комитета и принятие M8 на вооружение, к концу лета 1942 года вопрос о выборе бронеавтомобиля для [[Армия США|Армии США]] всё ещё оставался открытым: по заказу армии были разработаны пять типов бронеавтомобилей различной массы, в то время как мнения среди военного командования относительно требования к машинам этого типа расходились. Для изучения вопроса 14 октября 1942 года был сформирован Специальный бронетанковый комитет ({{lang-en|Special Armored Vehicles Board}})<ref name="NV 7" />.

Специальный бронетанковый комитет, после изучения имевшихся образцов бронеавтомобилей, вынес в декабре 1942 года заключение, что возлагаемые на бронеавтомобили задачи не требуют наличия нескольких типов машин и рекомендовал принятие на вооружение армии лишь одного образца, что встретило поддержку со стороны командования сухопутных сил армии. Комитет изначально противился принятию на вооружение любых бронеавтомобилей массой более {{comment|9,07 тонн|20 000 фунтов}} и по итоговой рекомендации комитета, бронеавтомобиль для Армии США должен был иметь вооружение из 37-мм пушки и быть максимально лёгким, подвижным и дешёвым в производстве<ref name="NV 8">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M8 Greyhound Armored Car 1941—91|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2002|серия=New Vanguard №&nbsp;53|pages=8|allpages=48|isbn=1-84176-468-X}}</ref><ref name="NV159 14">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=Staghound Armored Car 1942—62|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2009|серия=New Vanguard №&nbsp;159|pages=14|allpages=48|isbn=978-1-84603-392-6}}</ref>. Из имевшихся образцов этим требованиям в наибольшей степени отвечал M8, хотя комитетом сразу же была рекомендована разработка более совершенного бронеавтомобиля<ref name="NV 8" />{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=138}}. Решение Сухопутных сил армии о принятии M8 как единственного типа бронеавтомобиля встретило неоднозначную оценку, так как ряд офицеров Бронетанковых сил выступал в поддержку более мощной машины, такой как [[T19 (бронеавтомобиль)|T19 или T19E1]], но все эти возражения были отвергнуты армейским руководством<ref name="NV 8" />.

Производство M8 было начато на заводе [[Ford|«Форд»]] в [[Сент-Пол (Миннесота)|Сент-Поле]] в марте 1943 года, в мае к выпуску присоединился завод в [[Чикаго]]. За время ожидания начала серийного производства M8, в конструкцию бронеавтомобиля был внесён ряд дополнительных изменений<ref name="NV 9" />. Из-за лёгкого [[Броня|бронирования]] машины и, как следствие, высокой вероятности получения боевых повреждений, желательной была признана установка {{нп3|Протектированный топливный бак|самозатягивающихся||Self-sealing fuel tank}} [[Топливный бак|топливных баков]], которыми было решено оборудовать все отправляемые во фронтовые части M8{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=109}}. По пожеланиям Противотанкового комитета были ликвидированы [[перископ]]ические смотровые приборы в крыше [[Башня (вооружение)|башни]], а от самой крыши, на прототипах закрывавшей половину верха башни, оставлена лишь передняя часть. Ещё позднее, по настоянию Комитета вооружений, [[Литьё|литая]] башня была заменена собиравшейся из [[Прокатка|катаных]] броневых листов [[Сварка|сварной]], хотя несколько из выпущенных в марте машин всё ещё имели литые башни<ref name="NV 9" />.

[[Файл:M8old3.JPG|thumb|Шкворневая установка зенитного пулемёта D67511]]
По требованию кавалерии, M8 должен был оснащаться зенитной [[пулемёт]]ной установкой, поэтому с принятием M8 на вооружение была начата разработка установки 7,62-мм пулемёта [[Браунинг M1919|M1919]], в сентябре 1942 года заменённого на 12,7-мм [[Браунинг M2|M2]]. Заказ на разработку пулемётной установки был выдан Службе снабжения ({{lang-en|Service of Supply}}), однако к началу производства бронеавтомобиля установка всё ещё не была готова, хотя первый серийный M8 был вооружён сразу двумя зенитными пулемётами, оставшимися на нём после опытов. Кавалерия, со своей стороны, в августе 1943 года предложила оборудовать бронеавтомобиль кольцевой [[Турельная установка|турельной установкой]] ''M32'', предназначавшейся для [[Грузовой автомобиль|грузовых автомобилей]] и успешно испытанной на M8. Это предложение было поддержано и Противотанковым комитетом, хотя последний до этого вовсе не был заинтересован в установке зенитного вооружения на свои M8, однако Комитет вооружений ({{lang-en|Ordnance Board}}) считал M32 неудовлетворительным из-за недостаточной жёсткости конструкции. В результате были начаты испытания альтернативных кольцевых турелей ''M49'' и ''M49C'', после которых 16 декабря [[1943 год]]а Комитет вооружений наконец утвердил установку последней на всех M8 нового выпуска<ref name="NV 10">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M8 Greyhound Armored Car 1941—91|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2002|серия=New Vanguard №&nbsp;53|pages=10|allpages=48|isbn=1-84176-468-X}}</ref>.

[[Файл:M8-Greyhound-Haugh-3.jpg|thumb|left|M8 с кольцевой пулемётной установкой M50]]
С этим решением, однако, история со вспомогательным вооружением M8 не закончилась и на серийных машинах принятие M49C отразиться не успело. К концу 1943 года фирмой «Форд» была разработана новая складная шкворневая пулемётная установка ''D67511'', которую Комитет вооружений счёл более подходящей для M8 из-за меньшей массы<ref group="сн">Установка M49C весила почти 300 килограмм, что представляло существенную для бронеавтомобиля массой менее 8 тонн нагрузку, к тому же размещённую на самом его верху</ref>. 18 апреля 1944 года Комитет вооружений утвердил D67511 к использованию на M8, отменив своё распоряжение о принятии M49C. Лишь после этого, более чем через год после начала серийного производства, M8 наконец начали штатно оборудоваться зенитным пулемётом. Позднее Комитетом вооружений были испытаны ещё две зенитные пулемётные устанковки для M8, но в итоге решено было оставить D67511 в качестве стандартной{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=109}}<ref name="NV 10" />. В ожидании начала установки зенитных пулемётов на M8, многие из кавалерийских частей, дислоцированных в [[Великобритания|Великобритании]] для [[Операция «Нептун»|высадки в Нормандии]], силами полевых мастерских оснащали свои бронеавтомобили различными типами 12,7-мм шкворневых и кольцевых пулемётных установок. 23 августа 1944 года, ввиду высокой эффективности 12,7-мм пулемёта, проверенной в боях, Управлением вооружений на европейском театре военных действий была официально разрешена установка на M8 кольцевой установки M50, предназначавшейся для грузовых автомобилей<ref name="NV 11">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M8 Greyhound Armored Car 1941—91|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2002|серия=New Vanguard №&nbsp;53|pages=11|allpages=48|isbn=1-84176-468-X}}</ref>.

{| cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; margin:1ex 0; text-align:center; font-size:95%"
|- style="background-color:#996; color:#fff"
| colspan="30"| '''Выпуск M8 по месяцам'''<ref name="NV 15">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M8 Greyhound Armored Car 1941—91|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2002|серия=New Vanguard №&nbsp;53|pages=15|allpages=48|isbn=1-84176-468-X}}</ref>
|- style="background-color:#ddb"
| style="border:1px solid #996; width:auto" rowspan="2"| год / месяц
| style="border:1px solid #996; width:3%" colspan="10"| 1943
| style="border:1px solid #996; width:3%" colspan="12"| 1944
| style="border:1px solid #996; width:3%" colspan="6"| 1945
| style="border:1px solid #996; width:4% rowspan="2"| всего
|- style="background-color:#ddb"
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 3
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 4
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 5
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 6
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 7
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 8
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 9
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 10
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 11
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 12
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 1
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 2
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 3
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 4
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 5
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 6
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 7
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 8
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 9
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 10
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 11
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 12
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 1
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 2
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 3
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 4
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 5
| style="border:1px solid #996; width:3%"| 6
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Число выпущенных
| style="border:1px solid #996" | 15
| style="border:1px solid #996" | 31
| style="border:1px solid #996" | 110
| style="border:1px solid #996" | 169
| style="border:1px solid #996" | 512
| style="border:1px solid #996" | 314
| style="border:1px solid #996" | 803
| style="border:1px solid #996" | 545
| style="border:1px solid #996" | 1000
| style="border:1px solid #996" | 800
| style="border:1px solid #996" | 562
| style="border:1px solid #996" | 468
| style="border:1px solid #996" | 241
| style="border:1px solid #996" | 223
| style="border:1px solid #996" | 241
| style="border:1px solid #996" | 234
| style="border:1px solid #996" | 256
| style="border:1px solid #996" | 243
| style="border:1px solid #996" | 232
| style="border:1px solid #996" | 234
| style="border:1px solid #996" | 234
| style="border:1px solid #996" | 215
| style="border:1px solid #996" | 232
| style="border:1px solid #996" | 144
| style="border:1px solid #996" | 162
| style="border:1px solid #996" | 150
| style="border:1px solid #996" | 153
| style="border:1px solid #996" | 111
| style="border:1px solid #996" | 8634
|-
|}

== Конструкция ==
M8 имеет компоновку с расположением моторного отделения в кормовой, отделения управления — в лобовой и боевого отделения — в [[Башня (вооружение)|башне]] в средней части машины. [[Экипаж]] бронеавтомобиля состоит из четырёх человек: механика-водителя, помощника водителя<ref group="сн">По советской терминологии — радиста</ref>, наводчика и командира, выполнявшего также функции заряжающего.

=== Броневой корпус и башня ===
M8 имеет [[Дифференцированная бронезащита|дифференцированную]] противопульную [[Броня|бронезащиту]]. Корпус бронеавтомобиля представляет собой жёсткую несущую конструкцию, собранную при помощи [[Сварка|сварки]] из [[Прокатка|катаных]] листов гомогенной броневой [[Сталь|стали]] толщиной {{comment|6|0,25 дюйма}}, {{comment|10|0,375 дюйма}}, {{comment|13|0,5 дюйма}}, {{comment|16|0,625 дюйма}} и {{comment|19|0,75 дюйма}} мм. Лобовая часть корпуса имеет клиновидную форму и состоит из верхнего бронелиста толщиной 13 мм, имеющего угол наклона в 60° к вертикали и нижнего, имеющего толщину 16 мм и угол наклона 30°. Борта корпуса собраны из 10-мм листов, расположенных под наклоном в 22°; в плане корпус имеет шестигранную форму. Корма корпуса выполнена из вертикального 10-мм бронелиста. Крыша корпуса собрана из 10-мм бронелистов и над отделением управления и моторным отделением имеет наклон в, соответственно, 83° и 86°; днище корпуса имеет толщину 6 мм. Над местами механика-водителя и помощника водителя расположена рубка, лобовая часть которой состоит из 19-мм листов и имеет наклон в 45°{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=319}}.

[[Башня (вооружение)|Башня]] бронеавтомобиля имеет коническую форму, собираясь при помощи сварки из 19-мм листов, имеющих переменный наклон от 15° в лобовой части, до 18° в бортах и 17° в корме. Башня в основном открыта сверху, за исключением передней части, закрытой 6-мм броневым козырьком. Орудийная [[амбразура]] башни закрыта [[Литьё|литой]] броневой маской сложной формы, имеющей толщину в 25 мм{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=319}}. Посадка и высадка механика-водителя и его помощника осуществляется через индивидуальные люки в рубке, состоящие из откидных верхней и передней створок, командира и наводчика — через открытый верх башни. Для доступа к агрегатам силовой установки служат люки в крыше моторного отделения; помимо этого, почти весь кормовой лист корпуса представляет собой броневые [[жалюзи]] системы охлаждения двигателя<ref name="NV D" />.

Противопожарное оборудование бронеавтомобиля ограничивалось переносным [[Оксид углерода(IV)|углекислотным]] 1,8-кг [[Огнетушитель|огнетушителем]]. Помимо этого, M8 комплектовался двумя 1,42-кг [[Дегазационный прибор|дегазационными приборами]] ''M2''{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=319}}.

=== Вооружение ===
[[Файл:M8old5.JPG|thumb|Вид на установку орудия; слева направо: телескопический прицел, 37-мм пушка и 7,62-мм спаренный пулемёт]]
Основное вооружение M8 составляет 37-мм полуавтоматическая пушка [[37 mm Gun M3|M6]]. Пушка имеет ствол-моноблок длиной 53,5 [[калибр]]ов / 1854 мм и вертикальный клиновой [[Затвор (оружие)|затвор]]; [[противооткатные устройства]] орудия состоят из гидравлического тормоза отката и пружинного накатника. Техническая [[скорострельность]] орудия составляет до 30 выстрелов в минуту, хотя на практике этот показатель снижается в несколько раз{{Источник:R.Hunnicutt. Stuart|страницы=496}}<ref name="Hogg 149">{{книга|автор=I. V. Hogg.|заглавие=Allied Artillery of World War Two|ссылка=https://archive.org/details/alliedartilleryw00vhog_305|издание=2001 ed|место=Ramsbury|издательство=The Crowood Press|год=1998|pages=[https://archive.org/details/alliedartilleryw00vhog_305/page/n145 149]|allpages=206|isbn=1-86126-165-9}}</ref>. Ведение огня из пушки и спаренного пулемёта осуществлялось при помощи ножного спуска<ref name="NV 19">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M8 Greyhound Armored Car 1941—91|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2002|серия=New Vanguard №&nbsp;53|pages=19|allpages=48|isbn=1-84176-468-X}}</ref>. Пушка размещена в лобовой части [[Башня (вооружение)|башни]] в спаренной с пулемётом установке ''M23A1'', обеспечивающей им углы наведения в вертикальной плоскости от −10° до +20°; горизонтальное наведение осуществляется путём поворота башни. Приводы наведения орудия — ручные, при помощи винтовых механизмов. Машины раннего выпуска имели односкоростной привод горизонтального наведения, тогда как с конца августа [[1943 год]]а был введён двухступенчатый привод{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=319}}<ref name="NV 19" />. Для наведения орудия на цель используется телескопический [[оптический прицел]] ''M70D'', имеющий увеличение 3× и поле зрения в 12°, неподвижную прицельную сетку и подсветку прицельной сетки и шкал для стрельбы в условиях пониженной освещённости{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=319}}{{Источник:Отечественные бронированные машины 1941-1945|страницы=67—68}}.

[[Файл:M8old7.JPG|thumb|left|Правая башенная боеукладка]]
[[Боекомплект]] орудия в базовом варианте бронеавтомобиля состоял из 80 унитарных [[Артиллерийский выстрел|выстрелов]] с калиберными [[Бронебойный снаряд|бронебойными]] и [[Осколочный снаряд|осколочными]] [[снаряд]]ами, а также [[картечь]]ю. Вследствие низкой уже к [[1943 год]]у эффективности 37-мм пушки в борьбе с [[Германия|германской]] [[БТВТ|бронетехникой]] и особенностей тактического применения бронеавтомобилей, основную часть боекомплекта в период Второй мировой войны обычно составляли осколочные снаряды и картечь. Из состава боекомплекта, по 8 выстрелов размещались в боеукладках первой очереди по обоим бортам башни, остальные 64 выстрела размещаются в стеллажной боеукладке в правом спонсоне корпуса. В M8, производившихся для кавалерии, на месте стеллажной боеукладки размещалась вторая [[Радиостанция (техника)|радиостанция]], в результате чего боекомплект этих машин поначалу составлял лишь 16 выстрелов<ref name="NV 19" />. Ввиду явной неудовлетворительности такого решения, кавалерийские части самостоятельно устанавливали различные варианты боеукладки. С мая 1944 года в войсках начала практиковаться стандартизированная установка боеукладок на 18 выстрелов под каждой из радиостанций, что доводило боекомплект до 52 выстрелов, а с июля 1944 года — установка между сиденьями командира и наводчика и позади сиденья механика-водителя двух боеукладок на, соответственно, 20 и 43 выстрела, что почти доводило боекомплект пушки до первоначального уровня<ref name="NV 11" />.

{| cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; margin:1ex 0; text-align:center; font-size:95%"
|- style="background-color:#996; color:#fff"
| colspan="10"| '''Боеприпасы пушки M6'''{{Источник:R.Hunnicutt. Stuart|страницы=496}}<ref name="TM9-1901">{{книга|автор=War Department.|заглавие=TM&nbsp;9-1901. Artillery Ammunition|место=Washington, D.C.|издательство=Publications Department, Raritan Arsenal|год=1944|pages=61—64, 350—351|allpages=388|серия=War Department Technical Manual}}</ref>
|- style="background-color:#ddb"
| style="border:1px solid #996; width:auto"| Тип снаряда
| style="border:1px solid #996; width:12%"| Марка снаряда
| style="border:1px solid #996; width:6%"| Длина выстрела, мм
| style="border:1px solid #996; width:6%"| Масса выстрела, кг
| style="border:1px solid #996; width:6%"| Масса снаряда, кг
| style="border:1px solid #996; width:16%"| Масса ВВ, г
| style="border:1px solid #996; width:12%"| Марка взрывателя
| style="border:1px solid #996; width:8%"| Дульная скорость, м/с
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойный сплошной с защитным и баллистическим наконечниками, трассирующий
| style="border:1px solid #996" | APC M51 Shot
| style="border:1px solid #996" | 369
| style="border:1px solid #996" | 1,579
| style="border:1px solid #996" | 0,871
| style="border:1px solid #996" | —
| style="border:1px solid #996" | —
| style="border:1px solid #996" | 884
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Бронебойный сплошной остроголовый, трассирующий
| style="border:1px solid #996" | AP M74 Shot
| style="border:1px solid #996" | 330
| style="border:1px solid #996" | 1,515
| style="border:1px solid #996" | 0,871
| style="border:1px solid #996" | —
| style="border:1px solid #996" | —
| style="border:1px solid #996" | 884
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Осколочный
| style="border:1px solid #996" | HE M63 Shell
| style="border:1px solid #996" | 358
| style="border:1px solid #996" | 1,420
| style="border:1px solid #996" | 0,730
| style="border:1px solid #996" | 38 ([[тринитротолуол|тротил]])
| style="border:1px solid #996" | B.D. M58<ref group="сн">Донный взрыватель мгновенного действия</ref>
| style="border:1px solid #996" | 792
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Картечь
| style="border:1px solid #996" | Canister M2
| style="border:1px solid #996" | 369
| style="border:1px solid #996" | 1,583
| style="border:1px solid #996" | 0,857
| style="border:1px solid #996" | 122 стальные шариковые пули
| style="border:1px solid #996" | —
| style="border:1px solid #996" | 762
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Учебный
| style="border:1px solid #996" | TP M51A1 /<br>M51A2 Shot<ref group="сн">M51A1 отличается от M52A2 лишь отсутствием баллистического наконечника</ref>
| style="border:1px solid #996" | 321 / 369
| style="border:1px solid #996" | 1,514 /<br>1,538
| style="border:1px solid #996" | 0,849 /<br>0,871
| style="border:1px solid #996" | —
| style="border:1px solid #996" | —
| style="border:1px solid #996" | 792
|-
|}
{| style="margin:1em;"
| '''Справа: Боеприпасы пушки M3''':
# Выстрел со снарядом M51 (бронебойный остроголовый сплошной с бронебойным и баллистическим наконечниками, трассирующий)
# Выстрел со снарядом M74 (бронебойный остроголовый сплошной, трассирующий)
# Выстрел со снарядом M63 (осколочный)
# Выстрел с картечью M2
| [[Файл:37mm shells m3.jpg|400px|мини|справа]]
|}

{| cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; margin:1ex 0; text-align:center; font-size:95%;"
|- style="background-color:#996; color:#fff"
| colspan="6"| '''Таблица бронепробития для пушки M6'''{{Источник:R.Hunnicutt. Stuart|страницы=496}}
|-
| style="border:1px solid #996; width:auto"| Снаряд \ Расстояние, м
| style="border:1px solid #996; width:13%"| {{comment|91|100 ярдов}}
| style="border:1px solid #996; width:13%"| {{comment|457|500 ярдов}}
| style="border:1px solid #996; width:13%"| {{comment|914|1000 ярдов}}
| style="border:1px solid #996; width:13%"| {{comment|1372|1500 ярдов}}
| style="border:1px solid #996; width:13%"| {{comment|1828|2000 ярдов}}
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="6"| Гомогенная сталь, мм
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | M51 Shot (угол встречи 60°)
| style="border:1px solid #996" | 63<ref name="SS2018 34">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=Stuart. U.S. Light Tanks in Action|место=Carrollton, TX|издательство=Squadron/Signal Publications|год=1979|серия=Armor in Action №&nbsp;18 (2018)|pages=34|allpages=50|isbn=0-89747-084-2}}</ref>
| style="border:1px solid #996" | 53; 55<ref name="SS2018 34" />
| style="border:1px solid #996" | 46; 47<ref name="SS2018 34" />
| style="border:1px solid #996" | 40
| style="border:1px solid #996" | 35
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | M51 Shot (угол встречи 30°){{Источник:R.Hunnicutt. Firepower|страницы=212}}
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | 20
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | 17
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="6"| Поверхностно закалённая сталь, мм
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | M51 Shot (угол встречи 60°)
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | 46
| style="border:1px solid #996" | 40
| style="border:1px solid #996" | 38
| style="border:1px solid #996" | 33
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="6"| Стальная броня без указания типа, мм
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | M51 Shot (угол встречи 90°)
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | 61<ref name="Hogg 149" />
| style="border:1px solid #996" | 55<ref name=autogenerated1>{{книга|автор=I. V. Hogg.|заглавие=Allied Artillery of World War Two|ссылка=https://archive.org/details/alliedartilleryw00vhog_305|издание=2001 ed|место=Ramsbury|издательство=The Crowood Press|год=1998|pages=[https://archive.org/details/alliedartilleryw00vhog_305/page/n192 196]|allpages=206|isbn=1-86126-165-9}}</ref>
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | M74 Shot (угол встречи 90°)
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | 36<ref name="Hogg 149" />
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | M51 Shot (угол встречи 70°)
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | 53<ref name="ATW 47">{{книга|автор=P. Chamberlain, T. Gander.|заглавие=Anti-Tank Weapons|место=New York, NY|издательство=Arco Publishing|год=1974|серия=World War 2 Fact Files|pages=47|allpages=64}}</ref>
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | M74 Shot (угол встречи 70°)
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | 25<ref name="ATW 47" />
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
|-
| colspan="6" style="font-size:smaller; text-align:left"| Бронепробиваемость приводится по принятой в США методике измерения пробивной способности. Следует помнить, что в разное время и в разных странах использовались различные методики определения бронепробиваемости. Как следствие, прямое сравнение с аналогичными данными других орудий часто оказывается невозможным.
|}

{| cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; margin:1ex 0; text-align:center; font-size:95%;"
|- style="background-color:#996; color:#fff"
| colspan="5"| '''Таблица бронепробития для пулемёта M2, мм'''<ref>{{книга|автор=Departments of the Army and the Air Force|заглавие=TM 9-1305-200 / TO 11A13-1-101. Small-Arms Ammunition|место=Washington, DC|издательство=U.S. Government Printing Office|год=1961|серия=Department of Army Technical Manual / Department of the Air Force Technical Order|pages=57, 60|allpages=78}}</ref>
|-
| style="border:1px solid #996; width:auto"| Тип преграды \ Расстояние, м
| style="border:1px solid #996; width:12%"| {{comment|91|100 ярдов}}
| style="border:1px solid #996; width:12%"| {{comment|183|200 ярдов}}
| style="border:1px solid #996; width:12%"| {{comment|549|600 ярдов}}
| style="border:1px solid #996; width:12%"| {{comment|1372|1500 ярдов}}
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="5"| Armor-Piercing M2
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Гомогенная сталь (угол встречи 90°)
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | 25
| style="border:1px solid #996" | 18
| style="border:1px solid #996" | 8
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Поверхностно закалённая сталь (угол встречи 90°)
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | 23
| style="border:1px solid #996" | 13
| style="border:1px solid #996" | 5
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="5"| Armor-Piercing-Incendiary M8, M20
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Гомогенная сталь (угол встречи 90°)
| style="border:1px solid #996" | 22
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Поверхностно закалённая сталь (угол встречи 60°)
| style="border:1px solid #996" | 16
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
| style="border:1px solid #996" | н/д
|-
| colspan="6" style="font-size:smaller; text-align:left"| Бронепробиваемость приводится по принятой в США методике измерения пробивной способности
|}

Для самообороны [[экипаж]]а, а также для ведения спешенного боя, M8 комплектовался четырьмя 7,62-мм [[Самозарядное оружие|самозарядными]] [[Карабин (оружие)|карабинами]] [[M1 Carbine|M1]] и 400 патронами к ним, а также двенадцатью ручными [[граната]]ми и четырьмя [[Дымовая шашка|дымовыми шашками]] ''M1'' или ''M2''. Помимо этого, в двух бортовых ящиках для снаряжения штатно могли перевозиться по три [[Противотанковая мина|противотанковые мины]] {{нп3|M1 (мина)|M1A1||M1 mine}}, но в большинстве случаев эта возможность в войсках не использовалась, ввиду опасности для машины детонации находившихся вне защиты брони мин от огня противника.{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=319}}

=== Средства наблюдения и связи ===
На марше механик-водитель и помощник водителя M8 могут вести обзор через открытые люки, тогда как для обзора в бою каждый из них располагал закрытой [[триплекс]]ным стеклоблоком смотровой щелью в крышке люка, а также двумя открытыми смотровыми щелями, в крышке люка и в борту рубки, закрывавшимися броневыми заслонками. Командир и наводчик, за исключением наблюдения через прицел для последнего, вовсе не имели иных средств наблюдения, кроме обзора через открытый верх башни{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=319}}<ref name="NV 18" />.

Для внешней связи машины [[Кавалерия|кавалерии]] стандартно оборудовались парой [[Радиостанция|радиостанций]] [[SCR&nbsp;506]] и [[SCR&nbsp;508]]. Часть машин раннего выпуска, из-за нехватки SCR 508, оборудовались вместо них комплектом из [[Радиопередатчик|передатчика]] [[SCR&nbsp;193]] и [[Радиоприёмник|приёмника]] [[SCR&nbsp;312]], некоторые машины также оборудовались вместо SCR 508 радиостанцией [[SCR&nbsp;510]]. M8 для [[Противотанковая оборона|противотанковых]] частей оснащались лишь одной радиостанцией, модели [[SCR&nbsp;608]] или [[SCR&nbsp;610]]{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=319}}<ref name="NV 19-20">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M8 Greyhound Armored Car 1941—91|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2002|серия=New Vanguard №&nbsp;53|pages=19—20|allpages=48|isbn=1-84176-468-X}}</ref>. Помимо этого, M8 комплектуются набором [[Флажковая сигнализация|сигнальных флагов]] ''M238''. Для внутренней связи бронеавтомобиль оснащён [[Танковое переговорное устройство|танковым переговорным устройством]] ''RC-99'' на всех четверых членов экипажа{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=319}}<ref name="NV 18" />.

=== Двигатель и трансмиссия ===
На M8 стандартно устанавливается [[Рядный двигатель|рядный]] 6-[[Цилиндр (двигатель)|цилиндровый]] [[автомобиль]]ный [[Четырёхтактный двигатель|четырёхтактный]] [[карбюраторный двигатель]] [[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]], фирмы [[Hercules Motor Car Company|«Геркулес»]], модели [[Hercules JXD|JXD]]. При [[Рабочий объём|рабочем объёме]] 5244 см³, JXD развивает максимальную мощность в 110 л. с. при 3200 об/мин и максимальный [[Момент силы|крутящий момент]] в 30 кгс·м (298 Н·м) при 1150 об/мин. [[Топливный бак]], объёмом 212 литров, размещён в передней части моторного отделения; топливом для двигателя служит [[бензин]] с [[Октановое число|октановым числом]] не ниже 72. Два [[радиатор]]а системы охлаждения двигателя с их вентиляторами располагаются в кормовой оконечности моторного отделения{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=319}}<ref name="NV D">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M8 Greyhound Armored Car 1941—91|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2002|серия=New Vanguard №&nbsp;53|pages=D|allpages=48|isbn=1-84176-468-X}}</ref><ref>{{книга|автор=J. Mesko.|заглавие=U.S. Armored Cars in action|место=Carrollton, TX|издательство=Squadron/Signal Publications|год=1998|серия=Armor in Action №&nbsp;37 (2037)|pages=5|allpages=50|isbn=0-89747-391-4}}</ref>.

M8 имеет механическую [[Трансмиссия|трансмиссию]], в состав которой входят{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=319}}<ref name="NV 18">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M8 Greyhound Armored Car 1941—91|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2002|серия=New Vanguard №&nbsp;53|pages=18|allpages=48|isbn=1-84176-468-X}}</ref>:
* Однодисковый главный [[фрикцион]] сухого трения
* Механическая пятиступенчатая ({{comment|5+1|пять передач переднего и одна заднего хода}}) [[коробка передач]] с синхронизаторами и диапазоном от 6,499:1 до 1:1
* [[Карданная передача|Карданный вал]], соединяющий коробку передач с раздаточной коробкой
* Двухступенчатая [[раздаточная коробка]] ''Warner Gear Co.'' с постоянным зацеплением шестерен и передаточными числами 1,956:1 и 1:1
* Карданные валы, соединявшие раздаточную коробку с мостами
* [[Дифференциал (механика)|Дифференциалы]] ведущих мостов с передаточным числом 6,667:1

=== Ходовая часть ===

== Машины на базе M8 ==
[[Файл:M20 Armored Utility Vehicle 1.JPG|thumb|Командно-штабная машина M20]]
'''[[M20 (командно-штабная машина)|M20]]''' — командно-штабная машина на базе M8. Выпущена 3791 единица.

Постройка [[Зенитная самоходная установка|зенитной самоходной установки]] (ЗСУ) на шасси M8 была предложена ещё в 1941 году, на начальной стадии разработки проекта бронеавтомобиля{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=107}}. Нет данных о том, что разработка предложенной ЗСУ с вооружением из 20-мм [[Малокалиберная автоматическая пушка|автоматических пушек]] была начата, тогда как [[Башня (вооружение)|башня]] для пулемётной ЗСУ была создана фирмой [[W. L. Maxson Corporation|W. L. Maxson]] в ноябре 1942 года. Прототип ЗСУ, получившей обозначение '''Самоходный многоствольный пулемёт T69''' ({{lang-en|Multiple Gun Motor Carriage T69}}), был изготовлен W. L. Maxson и прибыл на [[Абердинский испытательный полигон|Абердинский полигон]] в конце апреля — начале мая [[1943 год]]а. Вооружение T69 состояло из счетверённой установки 12,7-мм [[пулемёт]]ов [[Браунинг M2|M2]], имевшей электроприводы вертикального и горизонтального наведения и размещавшейся в открытой сверху и частично спереди башне большего, чем на бронеавтомобиле, размера. Для питания электроприводов при отключённом основном двигателе, ЗСУ оборудовалась [[Бензиновая электростанция|бензоэлектрическим агрегатом]]{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=136}}<ref name="NV 14">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=M8 Greyhound Armored Car 1941—91|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2002|серия=New Vanguard №&nbsp;53|pages=14|allpages=48|isbn=1-84176-468-X}}</ref>.

Испытания T69 стрельбой на Абердинском полигоне показали необходимость усиления пулемётной установки и креплений [[прицел]]ов, а также изменения механизма сбора и удаления стреляных [[Гильза (оружейная)|гильз]]. Комиссией полигона испытания ЗСУ результаты испытаний были признаны удовлетворительными, однако против принятия установки на вооружение высказался Комитет зенитной артиллерии ({{lang-en|Antiaircraft Artillery Board}}). По мнению комитета, T69 уступала в массе, [[Проходимость автомобиля|проходимости]], внутреннему объёму и точности огня уже выпускавшемуся серийно аналогу на [[Полугусеничный движитель|полугусеничном шасси]] [[бронетранспортёр]]а [[M3 (бронетранспортёр)|M3/M5]] — ЗСУ [[M16 (САУ)|M16/M17]]. Несмотря на то, что в пользу T69 высказывался отдел артиллерийско-технической службы Армии США, по мнению которого, новая ЗСУ имела ряд преимуществ перед M16/M17, разработка T69 была прекращена в марте [[1944 год]]а{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=136}}<ref name="NV 14" />.

== На вооружении ==
[[Файл:Exèrcit al Zócalo-28 d'agost.jpg|thumb|300px|Мексиканские M-8, 1968]]
* {{Флагификация|США}} — сняты с вооружения
* {{Флагификация|Бенин}} — 7 M8, по состоянию на [[2007 год]]{{Источник:Military Balance 2007|страницы=262}}
* {{Флагификация|Буркина-Фасо}} — 8 M8, по состоянию на 2007 год{{Источник:Military Balance 2007|страницы=263}}
* {{Флагификация|Гватемала}} — 7 M8 на хранении, по состоянию на 2007 год{{Источник:Military Balance 2007|страницы=75}}
* {{Флагификация|Греция}} — 130 M8, по состоянию на 2007 год{{Источник:Military Balance 2007|страницы=119}}
* {{Флагификация|Камерун}} — 8 M8, по состоянию на 2007 год{{Источник:Military Balance 2007|страницы=265}}
* {{Флагификация|Колумбия}} — 5 M8 в базовом варианте, 6 в варианте полицейского бронетранспортёра, 8 в роли носителей [[ПТУР]], по состоянию на 2007 год{{Источник:Military Balance 2007|страницы=67}}
* {{Флагификация|Мадагаскар}} — 8 M8, по состоянию на 2007 год{{Источник:Military Balance 2007|страницы=281}}
* {{Флагификация|Мексика}}
* {{Флагификация|Парагвай}} — 8 M8, по состоянию на 2007 год{{Источник:Military Balance 2007|страницы=82}}
* {{Флагификация|Сенегал}} — 10 M8, по состоянию на 2007 год{{Источник:Military Balance 2007|страницы=289}}
* {{Флагификация|Того}} — 6 M8, по состоянию на 2007 год{{Источник:Military Balance 2007|страницы=296}}
* {{Флагификация|Третий рейх}} - трофейные M8 под обозначением Panzerspahwagen 8(a)

== Организационно-штатная структура ==
В основном M8 поступали на вооружение [[Кавалерия|кавалерийских]] [[Разведка|разведывательных]] [[эскадрон]]ов [[Танковые войска|танковых]] [[Дивизия|дивизий]] и разведывательных [[взвод]]ов и [[Рота (армия)|рот]] [[Противотанковая оборона|противотанковых]] [[батальон]]ов.

Во всех танковых дивизиях, сформированных по [[Штат (военное дело)|штатам]] ''T/O&E 17'' 1943 и 1944 годов имелся один разведывательный кавалерийский эскадрон нового штата. Основные разведывательные силы эскадрона состояли из трёх разведывательных рот, в каждой из которых имелись [[штаб]]ной и три разведывательных взвода, с тремя M8 и тремя [[Willys MB|¼-тонными автомобилями повышенной проходимости]] в каждом из последних<ref name="BO3 23">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=US Armored Divisions. The European Theater of Operations, 1944—45|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2004|pages=23|allpages=96|серия=Battle Orders №&nbsp;3|isbn=1-84176-564-3}}</ref>. Всего же по штатному расписанию в кавалерийском разведывательном эскадроне насчитывалось 52 M8<ref name="BO3 18">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=US Armored Divisions. The European Theater of Operations, 1944—45|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2004|pages=18|allpages=96|серия=Battle Orders №&nbsp;3|isbn=1-84176-564-3}}</ref>. [[2-я танковая дивизия (США)|2-я]] и [[3-я танковая дивизия (США)|3-я]] танковые дивизии, сохранившие после реорганизации 1943 года старое, так называемое «тяжёлое», штатное расписание<ref group="сн">По старому штату TOE 17 от 1 марта 1942 года, в дивизии насчитывалось 14 680 человек и 390 танков, тогда как по введённому в 1943 году штату — 10 616 человек и 269 танков</ref>, сохраняли и бронетанковый разведывательный [[батальон]], сформированный по штату ''T/O&E 17'' от 1 марта 1942 года, однако с заменой [[Боевая разведывательная машина|разведывательных машин]] [[M3 Scout Car|M3]] на бронеавтомобили M8. Разведывательный батальон, как и кавалерийский эскадрон, имел три разведывательные роты с тремя взводами в каждой, однако каждый из взводов делился на бронеавтомобильное [[отделение]], имевшее 4 M8 и разведывательное отделение с четырьмя ¼-тонными автомобилями<ref name="BO3 24">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=US Armored Divisions. The European Theater of Operations, 1944—45|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2004|pages=24|allpages=96|серия=Battle Orders №&nbsp;3|isbn=1-84176-564-3}}</ref>. Помимо этого, два M8 имелись в составе штабной роты танковой дивизии для использования в роли командирских машин, что доводило общее количество бронеавтомобилей в дивизии до пятидесяти четырёх<ref name="BO3 20">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=US Armored Divisions. The European Theater of Operations, 1944—45|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2004|pages=20|allpages=96|серия=Battle Orders №&nbsp;3|isbn=1-84176-564-3}}</ref>.

Противотанковые батальоны с 1943 года формировались по двум значительно отличавшимся друг от друга штатам ''T/O&E 18-35'' от [[7 мая]]: батальона буксируемых [[Противотанковое орудие|противотанковых орудий]] и батальона [[Истребитель танков|самоходных истребителей танков]]. Буксируемый батальон имел два разведывательных взвода с одним M8, двумя ¼-тонными автомобилями и один [[мотоцикл]]ом в каждом, находившихся в подчинении штаба батальона. Также 4 M8 имелись непосредственно в штабе батальона и по два M8 — в штабе каждой из трёх противотанковых рот; всего в батальоне, таким образом, насчитывалось 12 бронеавтомобилей<ref name="BO10 34">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=US Tank and Tank Destroyer Battalions in the ETO, 1944—45|ссылка=https://archive.org/details/ustanktankdestro0000stev/page/n35|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2005|pages=34|allpages=96|серия=Battle Orders №&nbsp;10|isbn=1-84176-798-0}}</ref>. Самоходный батальон имел разведывательную роту, в которой насчитывалось три разведывательных взвода с двумя M8 и пятью ¼-тонными автомобилями в каждом. Кроме этого, 1 M8 имелся в [[Инженерные войска|инженерном]] взводе и 2 M8 — в штабе роты. Каждая из трёх противотанковых рот батальона имела по два M8 в каждом из трёх своих противотанковых взводов и в штабе роты, ещё 3 M8 находились в штабе батальона; всего, таким образом, в самоходном противотанковом батальоне имелось 35 бронеавтомобилей<ref name="BO10 36">{{книга|автор=S. J. Zaloga.|заглавие=US Tank and Tank Destroyer Battalions in the ETO, 1944—45|ссылка=https://archive.org/details/ustanktankdestro0000stev/page/n37|место=Oxford|издательство=Osprey Publishing|год=2005|pages=36|allpages=96|серия=Battle Orders №&nbsp;10|isbn=1-84176-798-0}}</ref>.

== Эксплуатация и боевое применение ==
Массово применялся американскими войсками при [[Высадка в Италии|высадке в Италии]], [[Операция «Нептун»|Нормандии]] и при [[Арденнская операция (1945)|наступлении в Арденнах]] в целях разведки и патрулирования.

== Оценка проекта ==

=== Конструкция ===
{| class="wikitable"
!
!
!
!
|-
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|-
|
|
|
|
|}

=== Сравнение с аналогами ===
{| cellspacing="0" cellpadding="2" style="background:#fff; border-collapse:collapse; border:1px solid #996; line-height:1.5; margin:1ex 0; text-align:center; font-size:95%"
|- style="background-color:#996; color:#fff"
| colspan="9"| Сравнение основных характеристик бронеавтомобилей периода Второй мировой войны
|-
| style="border:1px solid #996; width:auto"|
| style="border:1px solid #996; width:10%"| {{Флаг|США|1912}} M8{{Источник:R.Hunnicutt. Armored Car|страницы=319}}
| style="border:1px solid #996; width:10%"| {{Флаг|Великобритания}} [[Daimler (бронеавтомобиль)|«Даймлер» Mk.I]]<ref name="Б99-2 10">{{книга|автор=И. Мощанский.|заглавие=Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 (часть II)|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=1999|серия=Бронеколлекция №&nbsp;2 (23) / 1999|страницы=10|страниц=32|тираж=3000}}</ref>
| style="border:1px solid #996; width:10%"| {{Флаг|Великобритания}} [[A.E.C. (бронеавтомобиль)|A.E.C. Mk.I]]<ref name="Б99-2 11">{{книга|автор=И. Мощанский.|заглавие=Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 (часть II)|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=1999|серия=Бронеколлекция №&nbsp;2 (23) / 1999|страницы=11|страниц=32|тираж=3000}}</ref>
| style="border:1px solid #996; width:10%"| {{Флаг|ЮАР|1928}} [[Мармон-Херрингтон (бронеавтомобиль)|«Мармон-Херрингтон» Mk.IV]]<ref name="Б99-2 18">{{книга|автор=И. Мощанский.|заглавие=Бронетанковая техника Великобритании 1939—1945 (часть II)|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=1999|серия=Бронеколлекция №&nbsp;2 (23) / 1999|страницы=18|страниц=32|тираж=3000}}</ref>
| style="border:1px solid #996; width:10%"| {{Флаг|Германия|1933}} [[Sd.Kfz.231 (8-Rad)|Sd.Kfz.231]]<ref name="ChDoyle 198">{{книга|автор=P. Chamberlain, H. L. Doyle.|заглавие=Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945|ответственный=T. L. Jentz|место=London|издательство=Arms and Armour Press|год=1978|pages=198|allpages=272|isbn=0-85368-202-X}}</ref>
| style="border:1px solid #996; width:10%"| {{Флаг|Германия|1933}} [[Sd.Kfz.234|Sd.Kfz.234/1]]<ref name="ChDoyle 202">{{книга|автор=P. Chamberlain, H. L. Doyle.|заглавие=Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945|ответственный=T. L. Jentz|место=London|издательство=Arms and Armour Press|год=1978|pages=202|allpages=272|isbn=0-85368-202-X}}</ref>
| style="border:1px solid #996; width:10%"| {{Флаг|Германия|1933}} [[Пума (бронеавтомобиль)|Sd.Kfz.234/2 «Пума»]]<ref name="ChDoyle 203">{{книга|автор=P. Chamberlain, H. L. Doyle.|заглавие=Encyclopedia of German Tanks of World War Two. A complete illustrated history of German battle tanks, armoured cars, self-propelled guns and semi-tracked vehicles, 1933—1945|ответственный=T. L. Jentz|место=London|издательство=Arms and Armour Press|год=1978|pages=203|allpages=272|isbn=0-85368-202-X}}</ref>
| style="border:1px solid #996; width:10%"| {{Флаг|Венгрия|1919}} [[Чабо (бронеавтомобиль)|39.M «Чабо»]]<ref>{{книга|автор=М. Барятинский|заглавие=Бронетанковая техника стран Европы 1939—1945|место=Москва|издательство=Моделист-конструктор|год=1999|страниц=32|серия=Бронеколлекция № 5 (26) / 1999|тираж=3000|страницы=17}}</ref>
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="9"| Общие данные
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Экипаж
| style="border:1px solid #996" | 4
| style="border:1px solid #996" | 3
| style="border:1px solid #996" | 3
| style="border:1px solid #996" | 3
| style="border:1px solid #996" | 4
| style="border:1px solid #996" | 4
| style="border:1px solid #996" | 4
| style="border:1px solid #996" | 4
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Боевая масса, т
| style="border:1px solid #996" | 7,89
| style="border:1px solid #996" | 7,62
| style="border:1px solid #996" | 11,10
| style="border:1px solid #996" | 6,25
| style="border:1px solid #996" | 8,30
| style="border:1px solid #996" | 11,50
| style="border:1px solid #996" | 11,74
| style="border:1px solid #996" | 5,95
|-
|Длина, м
|
|
|
|
|
|
|
|
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Ширина, м
| style="border:1px solid #996" | 2,54
| style="border:1px solid #996" | 2,44
| style="border:1px solid #996" | 2,74
| style="border:1px solid #996" | 2,13
| style="border:1px solid #996" | 2,20
| style="border:1px solid #996" | 2,40
| style="border:1px solid #996" | 2,40
| style="border:1px solid #996" | 2,10
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Высота, м
| style="border:1px solid #996" | 2,24
| style="border:1px solid #996" | 2,24
| style="border:1px solid #996" | 2,55
| style="border:1px solid #996" | 2,29
| style="border:1px solid #996" | 2,35
| style="border:1px solid #996" | 2,10
| style="border:1px solid #996" | 2,28
| style="border:1px solid #996" | 2,27
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="9"| Вооружение
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Марка пушки
| style="border:1px solid #996" | 37-мм [[37 mm Gun M3|M6]]
| style="border:1px solid #996" | 40-мм [[QF 2 pounder|QF 2 pounder Mk.IX]]
| style="border:1px solid #996" | 40-мм [[QF 2 pounder|QF 2 pounder Mk.IX]]
| style="border:1px solid #996" | 40-мм [[QF 2 pounder|QF 2 pounder Mk.IX]]
| style="border:1px solid #996" | 20-мм [[2 cm KwK 30|KwK.30<br>или KwK.38]]
| style="border:1px solid #996" | 20-мм [[2 cm KwK 30|KwK.38]]
| style="border:1px solid #996" | 50-мм [[5 cm KwK 39|KwK.39/1]]
| style="border:1px solid #996" | 1 × 20-мм [[Противотанковое ружьё|ПТР]] 36.M
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Боекомплект пушки
| style="border:1px solid #996" | 80
| style="border:1px solid #996" | 52
| style="border:1px solid #996" | 58
| style="border:1px solid #996" | 37
| style="border:1px solid #996" | 180
| style="border:1px solid #996" | 480
| style="border:1px solid #996" | 55
| style="border:1px solid #996" | 200
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Пулемёты
| style="border:1px solid #996" | 1 × 12,7-мм [[Браунинг M2|M2 HB]]<br>1 × 7,62-мм [[Браунинг M1919|M1919A4]]
| style="border:1px solid #996" | 1 × 7,92-мм [[BESA]]<br>1 × 7,7-мм [[Bren|«Брен»]]
| style="border:1px solid #996" | 1 × 7,92-мм [[BESA]]<br>1 × 7,7-мм [[Bren|«Брен»]]
| style="border:1px solid #996" | 1 × 7,7-мм [[Виккерс (пулемёт)|«Виккерс»]]<br>1 × 7,62-мм [[Браунинг M1919|M1919A4]]
| style="border:1px solid #996" | 1 × 7,92-мм [[MG-34]]
| style="border:1px solid #996" | 1 × 7,92-мм [[MG-34]]
| style="border:1px solid #996" | 1 × 7,92-мм [[MG-34]]
| style="border:1px solid #996" | 1 × 8-мм 34/37.M
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="9"| Бронирование, мм<ref group="сн">Указана {{comment|приведённая толщина|горизонтальная толщина наклонной брони}} брони</ref>
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Лоб корпуса
| style="border:1px solid #996" | 18—27
| style="border:1px solid #996" | (14)
| style="border:1px solid #996" |
| style="border:1px solid #996" | (12)
| style="border:1px solid #996" | 17—22
| style="border:1px solid #996" | 37—47
| style="border:1px solid #996" | 37—47
| style="border:1px solid #996" | 13—26
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Лоб башни
| style="border:1px solid #996" | 18—25
| style="border:1px solid #996" | (16)
| style="border:1px solid #996" |
| style="border:1px solid #996" | (12)
| style="border:1px solid #996" | 16
| style="border:1px solid #996" | 39
| style="border:1px solid #996" | 39—100
| style="border:1px solid #996" | 10
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Борт корпуса
| style="border:1px solid #996" | 10
| style="border:1px solid #996" | (14)
| style="border:1px solid #996" |
| style="border:1px solid #996" | (12)
| style="border:1px solid #996" | 10
| style="border:1px solid #996" | 10
| style="border:1px solid #996" | 10
| style="border:1px solid #996" | 7—9
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Борт башни
| style="border:1px solid #996" | 20
| style="border:1px solid #996" | (16)
| style="border:1px solid #996" |
| style="border:1px solid #996" | (12)
| style="border:1px solid #996" | 9
| style="border:1px solid #996" | 10
| style="border:1px solid #996" | 11
| style="border:1px solid #996" | 11
|- style="background-color:#ddb"
| colspan="9"| Подвижность
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Тип двигателя
| style="border:1px solid #996" | [[Карбюраторный двигатель|карбюраторный]], [[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]], 110 л. с.
| style="border:1px solid #996" | [[Карбюраторный двигатель|карбюраторный]], [[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]], 95 л. с.
| style="border:1px solid #996" | [[Карбюраторный двигатель|карбюраторный]], [[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]], 105 л. с.
| style="border:1px solid #996" | [[Карбюраторный двигатель|карбюраторный]], [[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]], 85 л. с.
| style="border:1px solid #996" | [[Карбюраторный двигатель|карбюраторный]], [[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]], 150 л. с.
| style="border:1px solid #996" | [[Дизельный двигатель|дизельный]], [[Воздушное охлаждение|воздушного охлаждения]], 210 л. с.
| style="border:1px solid #996" | [[Дизельный двигатель|дизельный]], [[Воздушное охлаждение|воздушного охлаждения]], 210 л. с.
| style="border:1px solid #996" | [[Карбюраторный двигатель|карбюраторный]], [[Жидкостное охлаждение|жидкостного охлаждения]], 90 л. с.
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Удельная мощность, л. с./т
| style="border:1px solid #996" | 13,9
| style="border:1px solid #996" | 12,5
| style="border:1px solid #996" | 9,5
| style="border:1px solid #996" | 13,6
| style="border:1px solid #996" | 18,1
| style="border:1px solid #996" | 18,3
| style="border:1px solid #996" | 17,9
| style="border:1px solid #996" | 15,1
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Колёсная формула
| style="border:1px solid #996" | {{КФ||6|6}}
| style="border:1px solid #996" | {{КФ||4|4}}
| style="border:1px solid #996" | {{КФ||4|4}}
| style="border:1px solid #996" | {{КФ||4|4}}
| style="border:1px solid #996" | {{КФ||8|8}}
| style="border:1px solid #996" | {{КФ||8|8}}
| style="border:1px solid #996" | {{КФ||8|8}}
| style="border:1px solid #996" | {{КФ||4|2}}
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Тип подвески
| style="border:1px solid #996" | зависимая, на листовых [[рессора]]х
| style="border:1px solid #996" | независимая, на вертикальных [[пружина]]х
| style="border:1px solid #996" | на листовых [[рессора]]х
| style="border:1px solid #996" | на листовых [[рессора]]х
| style="border:1px solid #996" | полунезависимая, на листовых [[рессора]]х
| style="border:1px solid #996" | полунезависимая, на листовых [[рессора]]х
| style="border:1px solid #996" | полунезависимая, на листовых [[рессора]]х
| style="border:1px solid #996" | зависимая, на листовых [[рессора]]х
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Максимальная скорость по шоссе
| style="border:1px solid #996" | 88
| style="border:1px solid #996" | 80
| style="border:1px solid #996" | 65
| style="border:1px solid #996" | 50
| style="border:1px solid #996" | 85
| style="border:1px solid #996" | 80
| style="border:1px solid #996" | 80
| style="border:1px solid #996" | 65
|-
| style="border:1px solid #996; text-align:left" | Запас хода по шоссе
| style="border:1px solid #996" | 560
| style="border:1px solid #996" | 330
| style="border:1px solid #996" | 400
| style="border:1px solid #996" | 300
| style="border:1px solid #996" | 300
| style="border:1px solid #996" | 900
| style="border:1px solid #996" | 900
| style="border:1px solid #996" | 150
|-
|}

== Комментарии ==
{{примечания|group=сн}}

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* ''М. Барятинский''. Бронетанковая техника США 1939—1945 гг. — М.: Бронеколлекция, выпуск № 3, 1997.
* ''S. J. Zaloga''. M8 Greyhound Armored Car 1941—91. — Oxford: Osprey Publishing, 2002. — p. 4-11, 14, 15, 18, 19. — 48 p. — (New Vanguard № 53). — ISBN 1-84176-468-X
* ''R. P. Hunnicutt''. Armored Car: A History of American Wheeled Combat Vehicles. — Novato, CA: Presidio Press, 2002. — p. 21—42, 69, 107—110, 138, 219, 361. — ISBN 0-89141-777-X

== Ссылки ==
{{навигация}}
* [https://web.archive.org/web/20080226102816/http://www.wwiivehicles.com/usa/armored-cars/m-8.asp M8 на WWII Vehicles]

{{США БТТ ВМВ}}

[[Категория:Бронеавтомобили США периода Второй мировой войны]]
[[Категория:Лёгкие бронеавтомобили]]
[[Категория:Бронеавтомобили Индокитайской войны]]
[[Категория:Бронеавтомобили Корейской войны]]
[[Категория:Бронеавтомобили по алфавиту]]
[[Категория:Военная продукция Ford]]