Просмотр кода страницы Saturn Aura

{{Автомобиль
| название = Saturn Aura
| фото = Saturn Aura 2007.jpg
| производитель = {{Флаг|США}} [[General Motors]]
| годы производства = {{Годы автомобиля|2006|2009}}
| предшественник = [[Saturn L-Series]]
| преемник = [[Buick Regal]]<br>[[Buick Lacrosse]]
| заводы = {{Флаг|США}} [[Канзас-Сити (Канзас)|Канзас-Сити]], [[Канзас]], [[США]]
| платформа = [[GM Epsilon]]
| класс = [[Средний класс (автомобили)|Средний]]
| сегмент = D
| тип кузова = {{Тип кузова|седан}}
| компоновка = {{ПП-компоновка}}
| колёсная формула = {{Колёсная формула|cat|4|2}}
| двигатель = 
{{Двигатель
 | производитель = General Motors
 | наименование = GM Ecotec LE5 2.4L L4
 | код двигателя = LE5
 | тип = бензиновый
 | объём = 2384
 | мощность = 122
 | мощность лс = 
 | обороты мощности = 6400
 | крутящий момент = 215
 | обороты крутящего момента = 5000
 | конфигурация = V
 | цилиндров = 4
 | клапанов = 16
 | макс скорость = 185
 | разгон = 9,5
 | смешанный расход = 8,1
 | городской расход = 9
 | расход на трассе = 6,9
 | диаметр цилиндра = 88
 | ход поршня = 98
 | степень сжатия = 10,4:1
 | система питания = распределённый впрыск топлива
 | система смазки = мокрый картер
 | статья = GM LE5
 | изображение = 2006 Pontiac Solstice Ecotec LE5 engine.jpg
 | выброс = 
 | экологические нормы = 
 | охлаждение = 
 | клапанной механизм = DOHC
 | материал блока цилиндров = алюминиевый сплав
 | материал гбц = чугун
 | ресурс = 
 | тактность = 4
 | порядок работы цилиндров = 
 | максимальные обороты = 
 | красная зона = 
 | рекомендованное топливо = АИ-92
}}
{{Двигатель
 | производитель = General Motors
 | наименование = GM Ecotec LE9 2.4L L4
 | код двигателя = LE9
 | тип = битопливный (бензин\[[Биоэтанол#Этанол как топливо|этанол]])
 | объём = 2384
 | мощность = 
 | мощность лс = 169
 | обороты мощности = 6400
 | крутящий момент = 217
 | обороты крутящего момента = 4500
 | конфигурация = I
 | цилиндров = 4
 | клапанов = 16
 | макс скорость = 185
 | разгон = 9,5
 | смешанный расход = 
 | городской расход = 10,7
 | расход на трассе = 7,1
 | диаметр цилиндра = 88
 | ход поршня = 98
 | степень сжатия = 10,4:1
 | система питания = распределённый впрыск топлива
 | система смазки = мокрый картер
 | статья = GM LE9
 | изображение = 
 | выброс = 
 | экологические нормы = 
 | охлаждение = 
 | клапанной механизм = DOHC
 | материал блока цилиндров = алюминиевый сплав
 | материал гбц = чугун
 | ресурс = 
 | тактность = 4
 | порядок работы цилиндров = 
 | максимальные обороты = 
 | красная зона = 
 | рекомендованное топливо = АИ-92 \ Биоэтанол Е85
}}
{{Двигатель
 | производитель = General Motors
 | наименование = GM Ecotec LAT 2.4L L4
 | код двигателя = LAT
 | тип = [[мягкий гибрид]] (с электродвигателем)
 | объём = 2384
 | мощность = 122
 | мощность лс = 
 | обороты мощности = 6400
 | крутящий момент = 215
 | обороты крутящего момента = 5000
 | конфигурация = I
 | цилиндров = 4
 | клапанов = 16
 | макс скорость = 185
 | разгон = 
 | смешанный расход = 8,1
 | городской расход = 9
 | расход на трассе = 6,9
 | диаметр цилиндра = 88
 | ход поршня = 98
 | степень сжатия = 10,4:1
 | система питания = распределённый впрыск топлива
 | система смазки = мокрый картер
 | статья = GM LAT
 | изображение = 
 | выброс = 
 | экологические нормы = 
 | охлаждение = 
 | клапанной механизм = DOHC
 | материал блока цилиндров = алюминиевый сплав
 | материал гбц = чугун
 | ресурс = 
 | тактность = 4
 | порядок работы цилиндров = 
 | максимальные обороты = 
 | красная зона = 
 | рекомендованное топливо = АИ-92
}}
{{Двигатель
 | производитель = General Motors
 | наименование = GM High Value LZ4 3.5L V6
 | код двигателя = LZ4
 | тип = бензиновый
 | объём = 3510
 | мощность = 167
 | мощность лс = 
 | обороты мощности = 5800
 | крутящий момент = 298
 | обороты крутящего момента = 4000
 | конфигурация = V
 | цилиндров = 6
 | клапанов = 12
 | макс скорость = 185
 | разгон = 8
 | смешанный расход = 10,7
 | городской расход = 13,1
 | расход на трассе = 8,1
 | диаметр цилиндра = 99
 | ход поршня = 76
 | степень сжатия = 9,8:1
 | система питания = распределённый впрыск топлива
 | система смазки = мокрый картер
 | статья = GM LZ4
 | изображение = 2008 Impala 3.5 L without cover.jpg
 | выброс = 
 | экологические нормы = 
 | охлаждение = 
 | клапанной механизм = OHV
 | материал блока цилиндров = алюминиевый сплав
 | материал гбц = чугун
 | ресурс = 
 | тактность = 4
 | порядок работы цилиндров = 
 | максимальные обороты = 
 | красная зона = 
 | рекомендованное топливо = АИ-92
}}
{{Двигатель
 | производитель = General Motors
 | наименование = GM High Feature LY7 3.6L V6
 | код двигателя = LY7
 | тип = бензиновый
 | объём = 3564
 | мощность = 188
 | мощность лс = 
 | обороты мощности = 6400
 | крутящий момент = 340
 | обороты крутящего момента = 3200
 | конфигурация = V
 | цилиндров = 6
 | клапанов = 24
 | макс скорость = 185
 | разгон = 6,2
 | смешанный расход = 11,8
 | городской расход = 13,8
 | расход на трассе = 9
 | диаметр цилиндра = 94
 | ход поршня = 85,6
 | степень сжатия = 10,2:1
 | система питания = распределённый впрыск топлива
 | система смазки = мокрый картер
 | статья = GM LY7
 | изображение = Alloytec V6 engine of a 2006 Holden VZ Commodore SVZ 01.jpg
 | выброс = 
 | экологические нормы = 
 | охлаждение = 
 | клапанной механизм = DOHC
 | материал блока цилиндров = алюминиевый сплав
 | материал гбц = алюминиевый сплав
 | ресурс = 
 | тактность = 4
 | порядок работы цилиндров = 
 | максимальные обороты = 
 | красная зона = 
 | рекомендованное топливо = АИ-92
}}
| кпп = {{кпп
 | производитель = [[General Motors]]
 | модель = 4T45-E
 | тип = автоматическая
 | число ступеней = 4
 | коэффициент гидротрансформатора = 
 | передаточные отношения = 
 | главная передача = 3,29, 3,42, 3,63, 3,69, 3,91 
 | 1 передача = 2,960
 | 2 передача = 1,626
 | 3 передача = 1,006
 | 4 передача = 0,861
 | 5 передача = 
 | 6 передача = 
 | 7 передача = 
 | 8 передача = 
 | 9 передача = 
 | задняя передача = 2,143
 | тип шестерней = 
 | синхронизаторы = 
 | механизм управления = 
 | переключение = автоматическое
 | статья = GM 4T45-E
}}
{{кпп
 | производитель = [[General Motors]]
 | модель = 6T40
 | тип = автоматическая
 | число ступеней = 6
 | коэффициент гидротрансформатора = 
 | передаточные отношения = 
 | главная передача = 2,89, 3,17, 3,87
 | 1 передача = 4,584
 | 2 передача = 2,964
 | 3 передача = 1,912
 | 4 передача = 1,446
 | 5 передача = 1,000
 | 6 передача = 0,746
 | 7 передача = 
 | 8 передача = 
 | 9 передача = 
 | задняя передача = 2,940
 | тип шестерней = 
 | синхронизаторы = 
 | механизм управления = напольный рычаг, подрулевые лепестки
 | переключение = автоматическое
 | статья = GM 6T40
}}
{{кпп
 | производитель = [[General Motors]] / [[Ford]]
 | модель = 6T70
 | тип = автоматическая
 | число ступеней = 6
 | коэффициент гидротрансформатора = 
 | передаточные отношения = 
 | главная передача = 2,77, 3,16, 3,39
 | 1 передача = 4,484
 | 2 передача = 2,872
 | 3 передача = 1,842	
 | 4 передача = 1,414
 | 5 передача = 1,000
 | 6 передача = 0,742
 | 7 передача = 
 | 8 передача = 
 | 9 передача = 
 | задняя передача = 2,882
 | тип шестерней = 
 | синхронизаторы = 
 | механизм управления = напольный рычаг, подрулевые лепестки
 | переключение = автоматическое
 | статья = GM 6T70
}}
| колёсная база = 2852
| длина = 4849
| ширина = 1786
| высота = 1463
| колея передняя = 1523
| колея задняя = 1533
| клиренс = 130
| масса = 1602—1655 кг
| объём бака = 74 л
| связанные = [[Chevrolet Malibu#Седьмое поколение|Chevrolet Malibu]]<br>[[Fiat Croma#Второе поколение|Fiat Croma]]<br>[[Pontiac G6]]<br>[[Opel Vectra C]] \ [[Opel Signum]]<br>[[Saab 9-3#Второе поколение|Saab 9-3]]<br>[[Cadillac BLS]]
| дизайнер = {{Флаг|США}} {{не переведено|Несбитт, Брайан Эдуард|Брайан Несбитт|en|Bryan Nesbitt}}<ref>{{cite web 2|url=http://www.autonews.com/article/20150604/OEM03/150609920/gms-bryan-nesbitt-named-chief-buick-stylist-in-design-shuffle|title=GM's Bryan Nesbitt named chief Buick stylist in design shuffle|author=Colias M.|date=2015-06-04|website=Automotive News|lang=en|accessdate=2018-07-04}}</ref>
}}

'''Saturn Aura''' ([[Американский английский|амер. англ.]] {{ipa|[ˈsætɜːrn ˈɔːrə]}}) — легковой автомобиль [[Системы классификации легкового автотранспорта|D-класса]], разработанный [[General Motors]] для [[Северная Америка|североамериканского]] рынка. Заменил [[Saturn L300]], представлявший не очень удачную линейку ''L-Series''<ref>{{cite web 2|url=http://wiki.zr.ru/Saturn_Aura|title=Saturn Aura - Энциклопедия журнала "За рулем"|website=Зарулем.рф|accessdate=2018-04-25}}</ref>. Производился подразделением [[Saturn (компания)|GM Saturn]].

Aura проектировалась в достаточно сложных условиях [[General Motors#Начало XXI века: банкротство и возрождение|финансовых затруднений]] материнского [[концерн]]а: ещё в 2005 году GM объявила об убытках в размере 10,6 млрд [[Доллар США|долларов]]<ref>{{cite web 2|url=https://www.sec.gov/Archives/edgar/data/40730/000095012406001534/k03376e10vk.htm|title=ANNUAL REPORT FOR FISCAL YEAR ENDED DECEMBER 31, 2005. Form 10-K|publisher=[[Комиссия по ценным бумагам и биржам|United States Securities and Exchange Commission]]|date=2006-03-28|lang=en|accessdate=2018-07-04}}</ref>. Покупатели отдавали предпочтение импортируемым из [[Европа|Европы]] автомобилям, и, желая переломить ситуацию, компания изменила стратегию развития. Так, в рамках [[Диверсификация|диверсификации]] неэффективного [[бренд]]а «Saturn» он должен был представить новые модели в «европейском» стиле и тем самым получить возможность конкурировать с импортом, а также расширить производственную гамму. Соответственно, на первопроходца Aura возлагались определённые надежды<ref>{{cite web 2|url=http://www.edmunds.com/insideline/do/Columns/articleId=116831|title=Saturn is ready to turn a profit|subtitle=Time's Up! Saturn Has Everything It Needs To Turn a Profit|author=Washington F.|date=2006-09-18|website=Edmunds.com|accessdate=2018-04-25|lang=en|deadlink=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20090210070823/http://www.edmunds.com/insideline/do/Columns/articleId=116831|archivedate=2009-02-10}}</ref><ref name="Announce">{{cite web 2|url=http://www.motortrend.com/news/news050803-saturnoutlook-2/|title=Saturn Announces New "Outlook" for Future Portfolio|date=2005-08-03|website=[[Motor Trend]]|lang=en|accessdate=2018-07-04}}</ref>.

В отличие от L-Series, Aura была доступна только в версии [[седан]] и собиралась на заводе {{не переведено|Fairfax Assembly||en|General Motors Fairfax Assembly Plant}} в [[Канзас-Сити (Канзас)|Канзас-Сити]]<ref>{{cite web 2|url=http://www.auto-brochures.com/makes/Saturn/Aura/Saturn_US%20Aura_2008.pdf|title=Rethink Assumptions. Rethink American.|subtitle=Introducing the 2008 Saturn AURA™ Sport Sedan.|format=PDF|pages=Page 1|website=Auto-Broshures.com|publisher=GM Saturn|lang=en|accessdate=2018-05-05}}</ref>. Производство автомобиля остановлено в октябре 2009 года, как следствие срыва сделки по продаже бренда «Saturn» компании {{не переведено|Penske Corporation||en|Penske Corporation}} и начала ликвидации марки<ref name = "Penske">{{cite web 2|url=https://www.cars.com/articles/2009/10/gm-stops-saturn-production-what-now/|title=GM Stops Saturn Production; What Now?|author=Thomas D.|date=2009-10-02|website=Cars.com|lang=en|accessdate=2018-05-05}}</ref>.

== История ==
В январе 2005 года на [[Североамериканский международный автосалон|Детройтском автосалоне]] Saturn показала свой [[концепт-кар]] AURA, привлёкший широкое внимание публики. Он был одним из представителем нового направления дизайна марки, которое приблизилось к европейскому стилю, реагируя на изменившиеся запросы покупателей<ref>{{cite web 2 |url=http://catalog.aw.by/saturn/aura/|title=История и обзор модели Saturn Aura|website=AW.by|accessdate=2018-06-24}}</ref><ref name="Concept">{{cite web|url=https://www.caranddriver.com/news/saturn-aura-concept-auto-shows|title=Saturn Aura Concept|subtitle=2005 Detroit Auto Show|author=Kiino R.|website=[[Car and Driver]]|date=2005-01-01|lang=en|accessdate=2018-06-24|archive-date=2018-06-12|archive-url=https://web.archive.org/web/20180612135902/https://www.caranddriver.com/news/saturn-aura-concept-auto-shows|deadlink=no}}</ref>.

Изначально компания намеревалась назвать будущий серийный автомобиль иначе. Однако на волне интереса и положительных отзывов о концепте было принято решение закрепить успех. В августе 2005 года глава Saturn {{не переведено|Джилл Лайдзяк||en|Jill Lajdziak}} подтвердила, что новая модель встанет на конвейер под тем же именем Aura<ref name="Announce" />. Предсерийная версия была показана в апреле 2006 года на [[Нью-Йоркский международный автосалон|Нью-Йоркском автосалоне]], а продажи стартовали летом того же года<ref>{{cite web 2|url=https://www.autoblog.com/2006/04/13/new-york-auto-show-saturn-aura-in-the-metal/|title=New York Auto Show: Saturn Aura in the metal|author=Paukert C.|website=Autoblog.com|date=2006-04-13|lang=en|showlang=yes|accessdate=2018-11-19}}</ref><ref>{{cite web 2|url=http://www.saturnfans.com/cars/aura/start-production-dates-2007-saturn-aura-ion-vue|title=Start of Production Dates for 2007 Saturn Aura, Ion, Vue|author=Charlie|website=Saturnalia|date=2006-01-30|lang=en|showlang=yes|accessdate=2018-11-19}}</ref>.

Автомобиль базировался на удлинённой версии платформы [[GM Epsilon]], разделив её с универсалом [[Opel Vectra#Vectra C|Opel Vectra]]. Эта соплатформенность и заметное внешнее сходство Saturn Aura и Vectra C породили ошибочное мнение о их [[Авто-ребеджинг|тождественности]]<ref name="Concept" /><ref>{{cite web 2|url=http://boitierrouge.com/2017/11/06/saturn-aura-demi-soeur-de-vectra-c/|title=Saturn Aura: demi-soeur de Vectra C|author=Clément-Collin P.|website=BoitierRouge.com|date=2017-11-06|lang=fr|accessdate=2018-06-24}}</ref>.
После ликвидации подразделения Saturn выяснилось, что в планы концерна входил выпуск второго поколения Aura, уже на базе [[Opel Insignia]]. Из-за упразднения родительской марки оно было выпущено как [[Buick Regal]] пятого поколения<ref>{{cite web 2|url=http://www.autonews.com/apps/pbcs.dll/article?AID=/20110518/OEM04/110519901/1266|title=Buick will get rebadged, redesigned Astra, report says|date=2011-05-08|website=Automotive News|lang=en|author=Kranz R.|accessdate=2018-04-25}}</ref>.

== Модификации ==

=== Aura XE ===
[[Файл:2007_Saturn_Aura_XE.jpg|слева|мини|280px|Saturn Aura XE, 2007]]
Aura XE — базовая версия, оснащавшаяся 3,5-литровым [[V6|V-образным шестицилиндровым]] двигателем с технологией [[Система изменения фаз газораспределения|изменяемых фаз газораспределения (VVT)]], скомпонованным с четырёхступенчатой [[Автоматическая коробка передач|автоматической коробкой передач]] (АКП) ''GM 4T45-E''. Такой двигатель выдавал {{Convert|224|hp|kW|0|abbr=on}} и 298 Н·м крутящего момента<ref name="2007specs">{{cite web 2|url=http://media.gm.com/us/saturn/en/product_services/r_cars/r_c_aura/07index.html|title=2007 SATURN AURA|website=GM Media Online: English|date=2005-03-31|lang=en|accessdate=2018-04-27|deadlink=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080404023421/http://media.gm.com/us/saturn/en/product_services/r_cars/r_c_aura/07index.html|archivedate=2008-04-04}}</ref><ref>{{cite web 2|url=http://www.leftlanenews.com/2007-saturn-aura-unveiled.html|title=Saturn Aura unveiled|website=LeftlaneNews|date=2007-04-11|lang=en|accessdate=2018-04-27|deadlink=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20071205193245/http://www.leftlanenews.com/2007-saturn-aura-unveiled.html|archivedate=2007-12-05}}</ref>. В стандартную комплектацию, среди прочего, входили [[противобуксовочная система]], шесть подушек безопасности, автокорректор фар, CD-магнитола с AUX-выходом, 17-дюймовые легкосплавные диски<ref name="Equipment2">{{cite web 2|url=http://www.saturnfans.com/Cars/AURA/2007/auraxeequipment.shtml|title=2007 Aura Equipment|website=Saturnalia|date=2006-04-17|lang=en|showlang=yes|accessdate=2018-11-25}}</ref>. Настройки подвески были несколько мягче, чем на XR, но на управляемости это практически не сказалось<ref>{{cite web 2|url=https://cars.usnews.com/cars-trucks/saturn/aura/2007/performance|title=2007 Saturn Aura Performance|website=[[U.S. News & World Report|U.S. News]]|lang=en|showlang=yes|accessdate=2018-11-25}}</ref>.

Появившаяся в апреле 2007 года модификация ''Aura XE Special Edition'' включала в себя расширенный пакет оборудования, возможность выбора цветов кожи от старшей модификации XR — ''Black'' и ''Marocco Brown'', а также новые 18-дюймовые легкосплавные диски<ref>{{cite web 2|url=http://www.saturnfans.com/Cars/AURA/2007/auraxespecial.shtml|title=Aura XE Special Edition Now Available|date=2007-04-10|website=Saturnalia|lang=en|accessdate=2018-05-05}}</ref>. В 2008 году стал доступен для заказа 2,4-литровый [[Четырёхцилиндровый двигатель|рядный 4-цилиндровый]] 169-сильный силовой агрегат в сочетании с 4-ступенчатой АКП ''4T45-E''. С 2009 модельного года автомобиль стал комплектоваться новой шестиступенчатой автоматической трансмиссией ''6T40'' с возможностью ручного переключения передач подрулевыми лепестками, что несколько улучшило характеристики модели и понизило расход топлива по трассе до 7,1 л/100 км (в 2008—2009 годах он составлял 7,8 л/100 км)<ref>{{cite web 2|url=http://www.fueleconomy.gov/feg/2008car1tablef.jsp?id=24397|title=2008 Saturn Aura|subtitle=Fuel Economy|publisher=U.S. Department of Energy|lang=en|accessdate=2018-04-25}}</ref>.

=== Aura XR ===
[[Файл:Saturn_Aura_XR_--_08-28-2009.jpg|слева|мини|290px|Saturn Aura XR, 2009]]
Индексом XR обозначалась версия в максимальной комплектации. Она же позиционировалась как более динамичная, жёсткость её подвески была немного увеличена в угоду управляемости. Оснащалась 3,6-литровым двигателем V6 с технологией VVT, выдававшим {{Convert|252|hp|kW|0|abbr=on}} при 6400 оборотах в минуту и 340 Н·м крутящего момента при 3200 об / мин<ref name="2007specs" />. Впервые этот двигатель был использован в [[Cadillac CTS]], применялся также на [[Cadillac STS]] и других североамериканских моделях General Motors. На Aura впервые применили автоматическую трансмиссию Hydra-Matic 6T70 с опцией ''TAPshift'', позволявшую вручную переключать передачи при помощи подрулевых лепестков<ref>{{cite web 2 |url=http://www.saturnfans.com/Cars/AURA/2007/auraxeequipment.shtml|title=Saturn Aura Standard and optional equipment|website=Saturnalia|date=2006-04-17|lang=en|accessdate=2018-04-25}}</ref>.

Салон, тканевый в базовом варианте, по желанию покупателя мог отделываться коричневой или серой кожей, также в версии XR были доступны особые цвета ''Black'' и ''Marocco Brown''. В стандартном варианте исполнения присутствовали шесть подушек безопасности, [[Антиблокировочная система|ABS]], система контроля устойчивости [[Электронный контроль устойчивости|Stabilitrak]], автоматический климат-контроль, расширенный аудиопакет (MP3 и CD-чейнджер на 6 дисков), обогрев сидений, 18-дюймовые легкосплавные диски и [[Хромирование|хромированные]] наружные ручки дверей. Усилитель руля ставился [[Электроусилитель руля|электрический]], в то время как обеспечивающий более линейную и качественную обратную связь [[гидроусилитель руля]] был доступен только для комплектаций с двигателями V6. Помимо прочего, комплектация XR включала дистанционное управление аудиосистемой с задних сидений, систему дистанционного запуска, универсальный домашний пульт, мультифункциональный руль, {{не переведено|OnStar|систему OnStar|en|OnStar}} и информационный центр водителя (DIC)<ref name="Equipment">{{cite web 2|url=https://www.autoblog.com/buy/2009-Saturn-Aura-XR_V6__4dr_Sedan/equipment/|title=2009 Saturn Aura XR V6 4dr Sedan Information|website=Autoblog.com|lang=en|accessdate=2018-05-05}}</ref>.

С 2009 года появился «начальный» уровень XR, комплектовавшийся 17-дюймовыми 10-спицевыми легкосплавными дисками от варианта XE и двигателем 2.4 L LE5 Ecotec, [[Агрегат (в технике)|агрегатировавшимся]] с новой 6-ступенчатой АКП 6T40 с TAPshift. Опционально можно было заказать 3,6-литровый двигатель с технологией VVT и 18-дюймовые легкосплавные диски<ref>{{cite web 2|url=https://www.autoblog.com/buy/2009-Saturn-Aura/expert-review/|title=2009 Saturn Aura Information|website=Autoblog.com|lang=en|accessdate=2018-07-05}}</ref>.

=== Aura Green Line ===
[[Файл:AuraGreenLine.JPG|слева|мини|260px|Saturn Aura Green Line, 2007]]
Экологичная версия модели, Green Line, была представлена в ноябре 2006 года на [[Автосалон в Лос-Анджелесе|Лос-Анджелесском автосалоне]] с заявленной базовой ценой около {{число|23000}} [[Доллар США|долларов США]]<ref>{{cite web 2|url=https://www.caranddriver.com/news/2008-saturn-aura-green-line-auto-shows|title=2008 Saturn Aura Green Line|subitle=2006 Los Angeles auto show|author=Gall J.|website=[[Car and Driver]]|date=2006-11-01|lang=en|accessdate=2018-04-28}}</ref>. Она относилась к классу {{не переведено|Мягкий гибрид|мягких гибридов|en|Mild hybrid}}, являясь второй подобной моделью в линейке марки после [[Saturn Vue]] Green Line, использовавшей генератор переменного тока. Трансмиссия данной версии Aura была с небольшими изменениями заимствована у Vue<ref name="GCC">{{cite web 2|url=http://www.greencarcongress.com/2006/04/gm_saturn_aura_.html|title=GM Saturn Aura Greenline Hybrid on Sale in 2006|date=2006-04-12|website=Green Car Congress|lang=en|accessdate=2018-04-27}}</ref>. Модель производилась с марта 2007 года<ref>{{cite web 2|url=http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId=120024|title=Saturn Announces Pricing on Aura Green Line Hybrid|date=2007-03-19|website=Edmunds.com|lang=en|accessdate=2018-04-27|deadlink=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070927192520/http://www.edmunds.com/insideline/do/News/articleId%3D120024|archivedate=2007-09-27}}</ref> вплоть до остановки конвейеров Saturn в октябре 2009 года<ref name = "Penske" />.

Aura Green Line, как и Vue Green Line, поставлялась с 2,4-литровым гибридным (совмещённым с электродвигателем) силовым агрегатом линейки GM Ecotec и четырёхступенчатой АКП 4T45-Е, рассчитанной на {{Convert|164|hp|kW|0|abbr=on}} и 216 Н·м крутящего момента. Электродвигатель подключался к бензиновому при запуске автомобиля и при интенсивном разгоне, а также использовался в [[Система «старт-стоп»|системе «старт-стоп»]], выключая и мгновенно перезапуская основной двигатель при остановках. По оценкам [[EPA]], потребление топлива этой модификацией составляло 9 л/100 км в городе и 6,9 л/100 км на шоссе (для 2007—2008 годов показатели составляли 8,4 и 6,5 л/100 км соответственно), что, по утверждениям Saturn, давало до 30 % экономии по сравнению с версией XE<ref>{{cite web 2|url=http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http://image.emerald.gm.com/gmnews/viewmonthlyreleasedetail.do?domain=74&docid=34380|title=Saturn Aura Green Line — The Lowest Priced Hybrid -Certified For $1,300 Tax Credit|subtitle=New hybrid starts at $22,695; receives official EPA ratings of 28 mpg city/35 mpg highway|date=2007-03-19|website=GM Media|lang=en|accessdate=2018-04-27|deadlink=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080512061209/http://media.gm.com/servlet/GatewayServlet?target=http%3A%2F%2Fimage.emerald.gm.com%2Fgmnews%2Fviewmonthlyreleasedetail.do%3Fdomain%3D74&docid=34380|archivedate=2008-05-12}}</ref>.

Владельцы Saturn Aura Green Line имели право на получение федерального налогового кредита в размере {{число|1300}} [[доллар]]ов, а также на другие государственные налоговые кредиты<ref>{{cite web 2|url=https://www.reuters.com/article/idUSN1929812320070319|title=GM's Saturn Aura hybrid gets $1,300 tax credit|author=Chakravorty J.|publisher=Reuters|date=2007-03-19|lang=en|accessdate=2018-04-25}}</ref>.

В версии последнего, 2010 модельного года GM впервые начала устанавливать новый гибридный [[Flex-Fuel]] двигатель — модификацию уже устанавливавшегося 2,4-литрового бензинового ''LE5''. Новый мотор получил код ''LE9'', отличался возможностью работы как на бензине, так и на [[Биоэтанол#Этанол как топливо|этаноле E85]]<ref>{{cite web 2|url=https://www.sae.org/standards/content/cpgm1_10e0g6ma/|title=J1349 Certified Power Engine Data for GM LE9 Ecotec as used in 2010 Pontiac G6, 2010 Chevrolet Malibu, 2010 Saturn Aura, LE9 ECOTEC Engine Operating on E0 — Level 1|website=[[SAE|SAE International]]|date=2009-03-25|lang=en|accessdate=2018-10-16}}</ref><ref>{{cite web 2|url=http://www.gmpowertrain.com/PowertrainFiles/Engine/Stories/10_LE9_n.doc|title=2010 Ecotec 2.4L I-4 VVT (LE9)|format=doc|website=GM Powertrain|date=2009|lang=en|accessdate=2018-10-16}}</ref>. Однако он не был доступен для заказа частными лицами, такой вариант исполнения предлагался только [[Правительство США|правительству]] и [[Флот США|флоту США]]<ref>{{cite web 2|url=http://www.saturnfans.com/cars/aura/2010-saturn-aura-changes-%E2%80%9910|title=2010 Saturn Aura: Changes for ’10|website=Saturnalia|date=2009-09-27|lang=en|accessdate=2018-10-16}}</ref>.

До ликвидации Saturn в GM заявляли, что в планы корпорации входит ввод новой гибридной системы летом 2010 года<ref>{{cite web 2|url=http://www.nbcnews.com/id/31249072/ns/business-autos/|title=GM cancels Chevy Malibu, Saturn Aura hybrids|subtitle=Carmaker working on next generation of gas-electric mild hybrid system|date=2009-06-11|website=NBC News|publisher=Associated Press|lang=en|accessdate=2018-04-25}}</ref>.

=== Aura HCCI ===
Существовала экспериментальная модификация Saturn Aura с двигателем, работавшим по принципу {{не переведено|Гомогенное воспламенение|гомогенного воспламенения топлива (HCCI)|en|Homogeneous charge compression ignition}}, сочетающего черты бензинового и дизельного двигателей. Эта технология позволяет повысить эффективность, снизить потребление топлива и вредные выбросы в атмосферу<ref>{{cite web 2|url=https://www.topspeed.com/cars/saturn/2008-saturn-aura-hcci-prototype-ar56972.html|title=2008 Saturn Aura HCCI Prototype Review|author=Simona|website=TopSpeed.com|date=2008-05-05|lang=en|accessdate=2018-06-24}}</ref><ref>{{cite web 2|url=https://www.drive.ru/news/mazda/598824bbec05c4720700003c.html|title=Предвестник новой модели Mazda 3 появится нынешней осенью|author=Попов Л.|website=Drive.ru|date=2017-08-07|accessdate=2018-06-24}}</ref>.

== Дизайн ==

=== Экстерьер ===
[[Файл:Saturn-Aura-rear.jpg|справа|мини|300px|На фото видно, что задняя часть Aura выше передней]]
На Aura было испробовано новое направление дизайнерского развития Saturn. Внешним видом она сильно напоминала своего европейского соплатформенника [[Opel Vectra C]]<ref name="Concept"/>. Боковые зеркала могли складываться. Ещё одна особенность модели — так называемые боковые габаритные огни, применяющиеся в США вместо обязательных по стандартам Европы повторителей поворотов. Антенна, часто выступающая из автомобиля, здесь скрывалась под задним стеклом. На модель XE ставились 17-дюймовые 5-спицевые колёса и всесезонные шины 225/50R17, в XR применялись уже 18-дюймовые легкосплавные 14-спицевые колёса с шинами [[Goodyear]] Eagle LS2 225/50R18. Также в версии XR был доступен пакет хромирования<ref name="Equipment"/>.

=== Интерьер ===
[[Файл:Saturn-Aura-interior.JPG|справа|мини|300px|Saturn Aura XR, 2007]]
Интерьер автомобиля также выдержан в более европейском стиле и сильно отличается от подвергшегося резкой критике [[Saturn Ion]]<ref>{{cite web 2|url=http://www.edmunds.com/saturn/ion/review.html|title=Saturn Ion review|website=Edmunds.com|lang=en|accessdate=2018-04-27}}</ref><ref>{{cite web 2|url=http://www.edmunds.com/apps/vdpcontainers/do/vdp/articleId=89620/pageNumber=1?synpartner=edmunds&pageurl=www.edmunds.com/used/2003/saturn/ion/100184118/roadtestarticle.html&articleId=89620|title=Full Test: 2003 Saturn Ion|subtitle=Different Doesn't Always Mean Better|author=Ed Hellwig|website=Edmunds.com|date=2003-02-25|lang=en|accessdate=2018-04-27|deadlink=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20070930035012/http://www.edmunds.com/apps/vdpcontainers/do/vdp/articleId%3D89620/pageNumber%3D1?synpartner=edmunds&pageurl=www.edmunds.com%2Fused%2F2003%2Fsaturn%2Fion%2F100184118%2Froadtestarticle.html&articleId=89620|archivedate=2007-09-30}}</ref>. Более престижная версия XR располагала такими опциями, как управление радиоприёмником с задних сидений и отделка натуральной коричневой кожей. Хотя дизайн и качество сборки удостоились похвал, использование дешёвых материалов в отделке вызвало многочисленные критические отзывы<ref name="Automobile">Automobile Magazine: By Design, Robert Cumberford, December 2006 issue</ref><ref name="CNN">{{cite web 2|url=http://money.cnn.com/2006/10/02/autos/saturn_aura/index.htm?postversion=2006100417|title=Review: Saturn Aura aims high, scores big.|subtitle=New mid-sized sedan offers style and performance well above its cost.|author=Valdes-Dapena P.|website=CNN Money|date=2006-10-10|lang=en|accessdate=2018-04-25}}</ref>.

== Оценки ==

=== Обзоры ===
Saturn Aura в целом была благосклонно принята рынком. Её описывали как самый красивый седан, вышедший из стен GM за довольно долгое время<ref name="Fuel">{{cite web|url=https://www.youtube.com/watch?v=QPcxcJjzxDY|title=2007 Saturn Aura|subtitle=The Fuel Show, segment three|author=Miles N.|date=2006-12-04|lang=en|accessdate=2018-04-27|archive-date=2016-03-28|archive-url=https://web.archive.org/web/20160328112755/https://www.youtube.com/watch?v=QPcxcJjzxDY|deadlink=no}}</ref>. Положительных отзывов заслужила и динамика автомобиля<ref name="Ann Job">{{cite web 2|url=https://www.autotrader.com/car-news/review-2008-saturn-aura-green-line-33719|title=Review: 2008 Saturn Aura Green Line|author=Job A.|website=Autotrader|date=2008-05|lang=en|accessdate=2018-04-27}}</ref>. Модель охарактеризовали как «лучшую из Saturn»<ref>{{cite web 2|url=http://autos.msn.com/research/vip/jedlicka.aspx?year=2007&make=Saturn&model=Aura|title=2007 Saturn Aura|author=Jedlicka D.|website=MSN Autos|date=2007|lang=en|accessdate=2018-04-27|deadlink=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080107030745/http://autos.msn.com/research/vip/jedlicka.aspx?year=2007&make=Saturn&model=Aura|archivedate=2008-01-07}}</ref>, чьё качество сборки, отделки и ходовые качества значительно улучшились по сравнению с предшествующими моделями. Другие улучшения включают снижение дорожного шума, что связано с отказом от использования полимерных кузовных панелей, как на предшественниках модели. В дополнение к масштабной звукоизоляции передние стекла были сделаны [[Триплекс|трёхслойными]]. Отдельно отмечена невысокая стоимость в своём классе: так, Saturn Aura XE с рядом дополнительных опций обходится дешевле, чем [[Toyota Camry]] с V6. Aura заняла четвёртое место из шести в сравнительном тесте «[[Car and Driver]]», опередив [[Chrysler Sebring]] и [[Toyota Camry]], но уступив [[Honda Accord]]<ref name="Car and Driver">{{cite web 2|url=https://www.caranddriver.com/comparisons/2007-honda-accord-vs-nissan-altima-kia-optima-saturn-aura-toyota-camry-chrysler-sebring-comparison-tests|title=Familial Four Doors: Car and Driver mid size sedan comparison|author=Robinson A.|website=Car and Driver|date=2007-02|lang=en|accessdate=2018-04-27}}</ref>. Несмотря на это, модель получила в неформальном сравнительном зачёте первое место. Положительные отзывы вызвали высокое качество сборки салона и его европейский стиль<ref name="connection">{{cite web 2|url=http://www.thecarconnection.com/Vehicle_Reviews/Sedans_Coupes_and_Hatchbacks/2007_Saturn_Aura.S180.A10775.html|title=2007 Saturn Aura Car Review|subtitle=A sedan to be proud of.|author=Eisenstein P.|website=The Car Connection|date=2006-08-20|lang=en|accessdate=2018-04-27|deadlink=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20080423083736/http://www.thecarconnection.com/Vehicle_Reviews/Sedans_Coupes_and_Hatchbacks/2007_Saturn_Aura.S180.A10775.html|archivedate=2008-04-23}}</ref>. Высокую оценку дал журнал ''Consumer Guide''<ref name="Consumerguide">{{cite web 2|url=http://consumerguide.com/used/2007-09-saturn-aura/|title=2007-09 Saturn Aura|website=Consumer Guide Automotive|date=2007|lang=en|accessdate=2018-04-27}}</ref>. Мнения реальных владельцев Saturn Aura также были позитивными<ref>{{cite web 2|url=http://autos.msn.com/research/userreviews/reviewlist.aspx?modelid=12079&trimid=-1|title=2007 Saturn Aura User Reviews|website=MSN Autos|lang=en|accessdate=2018-04-27|deadlink=yes|archiveurl=https://web.archive.org/web/20130606010441/http://autos.msn.com/research/userreviews/reviewlist.aspx?modelid=12079&trimid=-1|archivedate=2013-06-06}}</ref>.

Интерьер модели критиковали за дешёвые материалы<ref name = "Automobile" /><ref name = "CNN" /><ref name = "Car and Driver" />. Недовольство вызывали руль, слишком большой для некоторых водителей<ref name = "Ann Job" />, и (при наличии люка) сниженная высота потолка для задних пассажиров<ref name = "Consumerguide" />. Были нарекания на высокий уровень шума на неровностях дорожного полотна<ref name = "CNN" />, на отсутствие задних подлокотников и подголовников<ref name = "Ann Job" />, на то, что почти невозможно пользоваться подрулевыми лепестками при активном вождении<ref name = "CNN" />. В целом, по утверждению {{не переведено|Камберфорд, Роберт Уэйн|Роберта Камберфорда|en|Robert Cumberford}} из журнала ''Automobile'', Saturn Aura — хорошая модель, пострадавшая от политики экономии GM<ref name = "Automobile" />.

=== Награды ===
Автомобиль выиграл североамериканскую премию [[Североамериканский автомобиль и грузовик года#2000—2009|Автомобиль года-2007]]<ref>{{cite web 2|url=http://autoweek.com/article/car-news/one-two-punch-gm-claims-2007-north-american-car-and-truck-year-awards-revamped|title=One-two punch: GM claims 2007 North American Car and Truck of the Year awards with revamped Chevy Silverado and all-new Saturn Aura|author=Gritzinger B.|date=2007-01-06|lang=en|accessdate=2018-04-25}}</ref>, после чего Saturn направила копию награды всем клиентам, приобретшим Aura до этого дня<ref>{{cite web 2|url=http://www.saturnfans.com/Cars/AURA/2007/oscarauraad.shtml|title=New Aura Ad to Debut During Oscars|website=Saturnalia|date=2007-02-25|lang=en|accessdate=2018-04-25}}</ref>. Помимо того, модель стала лауреатом приза ''Canadian Motoring Television'' за 2007 год, призёром журналов ''Motorweek'' за лучший новый среднеразмерный седан в номинации «Выбор водителя» и ''World of Wheels'' за лучший семейный седан в номинации «Выбор редакции»<ref name="Saturn Awards">{{cite web 2|url=http://www.saturnfans.com/Cars/AURA/2007/auravotedbest.shtml|title=
Saturn Aura Midsize Sedan Voted as the Best in Four Times Over|website=Saturnalia|date=2007-02-25|lang=en|accessdate=2018-04-25}}</ref>.

== Безопасность ==
Уровень безопасности Saturn Aura для тех лет являлся довольно высоким. Краш-тесты, проведённые наиболее авторитетными организациями США, [[Национальное управление безопасностью движения на трассах|Национальным управлением безопасностью движения на трассах (NHTSA)]] и [[Страховой институт дорожной безопасности|Страховым институтом дорожной безопасности (IIHS)]], продемонстрировали в целом хорошие результаты<ref name = "NHTSA">{{cite web 2|url=https://www.nhtsa.gov/vehicle/2007/SATURN/AURA/4%252520DR/FWD|title=2007 SATURN AURA|website=[[Национальное управление безопасностью движения на трассах|NHTSA]]|publisher=United States Department of Transportation|year=2007|lang=en|accessdate=2018-04-27}}</ref><ref name = "IIHS">{{cite web 2|url=http://www.iihs.org/iihs/ratings/vehicle/v/saturn/aura-4-door-sedan/2008|title=2008 Saturn Aura|publisher=[[IIHS|IIHS-HLDI]]: Crash Testing & Highway Safety|date=2008|lang=en|accessdate=2018-04-27}}</ref>.

В оснащение всех версий модели входила система преднатяжителей ремней, шесть подушек безопасности (передние, боковые и «шторки»), системы [[Антиблокировочная система|ABS]], [[Контроль тяги|TCS]] и [[Электронный контроль устойчивости|ESC]] (на моделях 2007—2008 годов ставился опционально), дневные ходовые огни<ref>{{cite web 2|url=https://www.caranddriver.com/reviews/2009-saturn-aura-aura-hybrid-review|title=2009 Saturn Aura / Aura Hybrid|website=[[Car and Driver]]|date=2009-01|lang=en|showlang=yes|accessdate=2018-11-25}}</ref><ref name="Equipment2" />.

IIHS отметило среднюю энергоёмкость бамперов Aura. Полная стоимость ремонта всех распространённых повреждений при столкновениях на небольшой скорости была оценена в 6374 [[доллар]]а США, что дешевле ремонта соплатформенника Chevrolet Malibu (6646 долл.), но заметно дороже ближайшей по оценке [[Kia Optima]] (5735 долл.)<ref>{{cite web 2|url=http://www.iihs.org/iihs/sr/statusreport/article/42/2/1|title=SPECIAL ISSUE: NEW BUMPER TESTS|subtitle=New crash tests show high cost of bumpers that fail to bump|date=2007-03-01|lang=en|accessdate=2018-04-27}}</ref>.

=== NHTSA ===
Автомобиль прошёл краш-тесты [[NHTSA]] (без присвоения общего рейтинга безопасности). В результате исследований были получены следующие оценки<ref name = "NHTSA" />:

{| class="wikitable"
|+ Рейтинг NHTSA
|-
! scope="colgroup" colspan="2" | Лобовое столкновение
|-
! scope="row" | Водитель
|{{рейтинг|5|5}}
|-
! scope="row"| Передний пассажир
|{{рейтинг|5|5}}
|-
!scope="colgroup" colspan="2" | Боковое столкновение
|-
!scope="row"| Боковой удар со стороны водителя
|{{рейтинг|5|5}}
|-
!scope="row"| Оценка задних сидений
|{{рейтинг|5|5}}
|-
!scope="colgroup" colspan="2" |Опрокидывание
|-
!scope="row" | Общая оценка
|{{рейтинг|4|5}}
|}

=== IIHS ===
Испытания [[Страховой институт дорожной безопасности|IIHS]] показали, что большинство тестируемых параметров укладываются в диапазон хороших оценок. Заметные нарекания были только к подголовникам и сиденьям (недостаточно продуманная геометрия, низкая защита от динамических перегрузок). Общий звёздный рейтинг также выставлен не был<ref name = "IIHS" />.

{{Рейтинг IIHS
| ссылка = https://www.iihs.org/ratings/vehicle/saturn/aura-4-door-sedan/2009
| фронтальный40 = G
| боковой = G
| сиденья =  M
| модель = Saturn Aura
| год = 2008
}}

== Отзыв автомобилей ==
14 ноября 2011 года [[NHTSA]] начало расследование инцидентов с Saturn Aura, связанных с неисправностью АКП. Выяснилось, что проблема заключалась в преждевременном износе защитной оболочки кабеля переключения передач, что приводило к некорректной индикации включённого режима<ref name = "Recalls">{{cite web|url=https://www.cars.com/recalls/saturn-aura/|title=Saturn Aura Recalls|website=Cars.com|lang=en|accessdate=2018-06-24|archive-date=2018-06-24|archive-url=https://web.archive.org/web/20180624150541/https://www.cars.com/recalls/saturn-aura/|deadlink=no}}</ref>. В агентство поступило несколько сообщений об автомобилях, которые были оставлены в режиме паркинга, но вместо этого пришли в движение или скатились с места, что в одном случае привело к ДТП, в другом водитель получил травмы<ref>{{cite web 2|url=http://www.motortrend.com/news/nhtsa-to-investigate-gm-vehicles-for-faulty-gear-shifters-136009/|title=NHTSA to Investigate GM Vehicles for Faulty Gear Shifters|author=Ayapana E.|website=Motor Trend|date=2011-11-15|lang=en|accessdate=2018-04-28}}</ref>.

В конечном счёте 21 сентября 2012 года компания General Motors объявила об отзыве {{число|473841}} машины, оборудованной четырёхступенчатой коробкой передач ''GM 4T45-E'' и, помимо Aura, включавшей Chevrolet Malibu и Pontiac G6, произведённых с 2007 по 2010 год. Из них {{число|426240}} автомобилей находились в США, {{число|40029}} в Канаде и {{число|7572}} были проданы на других рынках<ref>{{cite web 2|url=https://www.reuters.com/article/us-gm-usrecall/gm-recalls-nearly-474000-cars-over-gear-shift-problem-idUSBRE88K0II20120921|title=GM recalls nearly 474,000 cars over gear shift problem|author=Klayman B.|publisher=Reuters|date=2012-09-21|lang=en|accessdate=2018-04-25}}</ref>.

14 апреля 2014 года концерн отозвал 2,44 млн автомобилей из-за дефекта проводки, который мог привести к некорректной работе или отказу стоп-сигналов, а также к отключению функций безопасности (контроль тяги, контроль устойчивости и т. д.). Кроме собственно Saturn Aura, проблема коснулась Pontiac G6 (2005—2010 годы выпуска), Chevrolet Malibu (2004—2012) и его версии [[Универсал (кузов)|универсала]] ''Malibu Maxx'' (2004—2007)<ref name = "Recalls" /><ref>{{cite web 2|url=https://www.drive.ru/news/cadillac/chevrolet/5375c1af95a65678b38b457c.html|title=Концерн GM объявил об очередной волне отзывных кампаний|author=Королькова А.|date=2014-05-14|website=Drive.ru|accessdate=2018-06-24}}</ref>.

В общей сложности модель претерпела 6 отзывов<ref name = "Recalls" />.

== Статистика продаж ==
Модель была относительно успешной, но в 2009 году её продажи резко упали, вероятно, на фоне общего кризиса General Motors и последовавших планов по продаже бренда Saturn группе [[Penske Corporation]], принадлежавшей [[Пенске, Роджер|Роджеру Пенске]] (сделка сорвалась)<ref name = "Penske" />.

Всего было продано не менее {{число|168799}} Saturn Aura<ref>{{cite web 2|url=http://www.goodcarbadcar.net/2013/06/saturn-aura-sales-figures-usa-canada/|title=Saturn Aura Sales Figures|author=Cain T.|website=GoodCarBadCar.net|date=2013-06-19|lang=en|accessdate=2018-04-27}}</ref>.
{| class="wikitable"
|+ Статистика продаж
! scope="col" | Календарный год
! scope="col" |Продажи в США
! scope="col" |Продажи в Канаде
|-
| 2006
| {{число|19746}}
| {{число|762}}
|-
| 2007
| {{число|59964}}
| {{число|3165}}
|-
| 2008
| {{число|59380}}
| {{число|2587}}
|-
| 2009<ref>{{cite web 2|url=http://media.gm.com/content/Pages/news/us/en/2010/Jan/0105_Dec_Sales/_jcr_content/iconrow/textfile/file.res/Deliveries%20December%2009.xls|title=Deliveries December 09|date=2009-12|format=XLS|website=GM Media|lang=en|accessdate=2018-04-27}}</ref>
| {{число|21395}}
| {{число|1156}}
|-
| 2010
| {{число|644}}
| н/д
|-
| '''Всего'''
| '''{{число|161129}}'''
| '''≥{{число|7670}}'''
|}

== Примечания ==
{{примечания}}

== Литература ==
* {{cite web 2|url=http://www.edmunds.com/saturn/aura/2007/#fullreview|title=Edmunds Review 2007 Saturn Aura|website=Edmunds.com|lang=en|showlang=yes|description=Полный обзор Saturn Aura|accessdate=2018-04-27}}
* {{cite web 2|url=http://www.auto-brochures.com/makes/Saturn/Aura/Saturn_US%20Aura_2008.pdf|title=Rethink Assumptions. Rethink American.|subtitle=Introducing the 2008 Saturn AURA™ Sport Sedan.|format=PDF|website=Auto-Broshures.com|publisher=GM Saturn|lang=en|showlang=yes|description=Брошюра Saturn Aura. Описание, характеристики, комплектации|accessdate=2018-05-05}}

{{Хорошая статья|Транспорт}}

[[Категория:Автомобили 2000-х годов]]
[[Категория:Автомобили сегмента D]]