Просмотр кода страницы Аэропорт имени Бен-Гуриона

{{другие значения термина|Бен-Гурион}}
{{значения|Аэропорт имени Бен-Гуриона (значения)}}
{{стиль}}
{{Карточка аэропорта
| название                   = Аэропорт имени Бен-Гуриона
| оригинальное название     = נמל תעופה בן-גוריון
| логотип                    = 
| ширина лого                = 
| изображение                = Ben Gurion International Airport aerial view.JPG
| ширина                     = 
| подпись                    =Аэропорт с высоты птичьего полёта в 2012 году 
| ИАТА                       = TLV
| ИКАО                       = LLBG
| внутренний код             = 
| ИГА                        = 
| ФАА                        = 
| ВМО                        = 
| тип                        = гражданский
| страна                     = {{Флагификация|Израиль}}
| расположение               = [[Центральный округ Израиля|Центральный округ]]
| lat_deg = 32 | lat_min = 00 | lat_sec = 34 | lat_dir = N
| lon_deg = 034 | lon_min = 52 | lon_sec = 58 | lon_dir = E
| region                     = IL
| регион ПозКарты            = Израиль
| позиция кода ИАТА          = 
| подпись ПозКарты           = Расположение аэропорта на карте Израиля
| дата открытия              = 
| дата закрытия              = 
| владелец                   = 
| эксплуатант                = [[Управление аэропортов Израиля]]
| владелец-эксплуатант       = 
| хаб для                    = <div>
* [[El Al]]
* [[Arkia Israel Airlines]]
* [[Israir Airlines]]
</div>
| высота над уровнем моря    = 41 м
| площадь                    = 
| часовой пояс               = +2
| летнее время               = +3
| время работы               = 
| сайт                       = http://www.iaa.gov.il/en-us/
| имя сайта                  = www.iaa.gov.il
| ВПП1-номер                 = 03/21
| ВПП1-размеры               = 2772
| ВПП1-покрытие              = [[асфальт]]
| ВПП2-номер                 = 08/26
| ВПП2-размеры               = 4062
| ВПП2-покрытие              = асфальт
| ВПП3-номер                 = 12/30
| ВПП3-размеры               = 3 112
| ВПП3-покрытие              = асфальт
| П1-номер                   = 
| П1-размеры                 = 
| П1-покрытие                = 
| П2-номер                   = 
| П2-размеры                 = 
| П2-покрытие                = 
| стат-год                   = 2019
| годовой пассажиропоток     = {{рост}} 24 036 091 чел.
| годовой грузопоток         = 
| взлётов-посадок            = {{рост}} 167 886
| сноски                     = Источники: Управление Гражданской Авиации Израиля
}}

'''Аэропорт имени Бе́н-Гурио́на''' ({{lang-he|נמל תעופה בן-גוריון}}, нема́ль те'уфа́ Бе́н Гурио́н; {{airport codes|TLV|LLBG|noparen=1}}) — международный [[аэропорт]], расположенный в [[Тель-Авив]]е, главный [[израиль]]ский аэропорт. Основан в 1936 году британскими властями. Находится в {{num|14|км}} к юго-востоку от Тель-Авива, около города [[Лод]]. Назван в честь [[Бен-Гурион, Давид|Давида Бен-Гуриона]], первого премьер-министра страны. Ныне за аэропорт отвечает [[Управление аэропортов Израиля]].

Аэропорт является [[Узловой аэропорт|хабом]] для национального авиаперевозчика Израиля «[[Эль{{nbsp}}Аль|Эль Аль]]» и для ряда других крупных авиакомпаний страны, таких как: [[Arkia Israel Airlines]], [[Israir]] и другие. По итогам 2019 года, аэропорт обслужил 24,8 миллиона человек, а общее число взлётов и посадок составило 167 886.

Аэропорт имени Бен-Гуриона признан самым защищённым от [[терроризм]]а аэропортом в мире<ref>{{cite web|title=What Israeli security could teach us|url=http://www.boston.com/news/globe/editorial_opinion/oped/articles/2006/08/23/what_israeli_security_could_teach_us/|publisher=The Boston Globe|description=The safest airport is Ben Gurion International, in Tel Aviv. No El Al plane has been attacked by terrorists in more than three decades, and no flight leaving Ben Gurion has ever been hijacked.|accessdate=2007-08-10|archive-date=2016-03-04|archive-url=https://web.archive.org/web/20160304063218/http://www.boston.com/news/globe/editorial_opinion/oped/articles/2006/08/23/what_israeli_security_could_teach_us/|deadlink=no}}</ref><ref>{{cite web|title=Ben-Gurion International Airport|url=http://www.britannica-ks.com/Successful/International.asp|publisher=Britannica Knowledge Systems Inc., a wholly owned subsidiary of Encyclopedia Britannica Inc.|description=Today, Ben-Gurion is one of the most secure airports in the world|accessdate=2007-08-10|deadlink=404|archiveurl=https://web.archive.org/web/20071009124618/http://www.britannica-ks.com/Successful/International.asp|archivedate=2007-10-09}}</ref>. Он охраняется полицией и солдатами [[Армия обороны Израиля|ЦАХАЛа]], а также частными охранными фирмами в униформе охраны аэропорта и в штатском, чтобы поддерживать высокий уровень безопасности. Аэропорт подвергался нескольким террористическим атакам, но ни одна попытка угона самолёта не увенчалась успехом.

Аэропорт имени Бен-Гуриона три раза подряд был признан лучшим на [[Ближний Восток|Ближнем Востоке]] по параметру «удовлетворённость пассажиров»<ref>[http://www.zman.com/news/2010/02/18/68079.html ZMAN.com: Аэропорт Бен-Гурион снова самый лучший] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20100220021030/http://www.zman.com/news/2010/02/18/68079.html |date=2010-02-20 }}</ref>.

== История ==

=== Во времена Британского мандата ===
Аэропорт был спроектирован, спланирован и построен властями [[Британский мандат в Палестине|Британского мандата]] в 1930-х годах. В дополнение к аэропорту, британцы построили около аэродрома ЖД-вокзал (в городе [[Лод]]) и военную базу. В 1935 году началось строительство аэродрома, и в 1937 году были открыты первые [[бетон]]ные взлётно-посадочные полосы; длина каждой из них составляла {{num|800|метров}}, а ширина — {{num|100|метров}}<ref name="almog">{{cite web|url=http://www.sky-high.co.il/134771/נמל-התעופה-בן-גוריון|title=Проф. Оз Альмог. «Аэропорт и беспошлинная торговля в Израиле»|accessdate=2016-12-04|lang=he|archive-date=2017-04-18|archive-url=https://web.archive.org/web/20170418163607/http://www.sky-high.co.il/134771/נמל-התעופה-בן-גוריון|deadlink=no}}</ref>. Аэропорт был построен во время так называемого «[[Арабское восстание (1936—1939)|Арабского восстания]]», в сотрудничестве между [[Иудаизм|иудеями]], [[Ислам|мусульманами]] и [[Христианство|христианами]]. Строительством занималась местная строительная компания из [[Иерусалим]]а.

Перед [[Вторая мировая война|Второй мировой войной]] аэропорт обслуживал небольшое количество авиакомпаний: [[египет]]ская «МасрЭйр» (сегодня называется [[EgyptAir]]) выполняла рейсы из аэропорта в несколько пунктов назначения в регионе, включая [[Каир]], [[Никосия|Никосию]], [[Бейрут]] и [[Багдад]]. [[Нидерланды|Голландская]] [[KLM]] пользовалась аэропортом как промежуточным пунктом при полётах из [[Амстердам]]а в города [[Индонезия|Индонезии]], а [[Польша|польская]] [[LOT (авиакомпания)|LOT]] выполняла регулярное авиасообщение с [[Варшава|Варшавой]]. [[Czech Airlines]] выполняли рейсы в восточную Европу, через [[Италия|Италию]], а британская Imperial Airways также выполняла рейсы в [[Великобритания|Великобританию]]. Во времена Второй мировой войны аэропорт обслуживал военные самолёты [[Антигитлеровская коалиция|антигитлеровской коалиции]] и с 1 марта 1943 года превратился в военную базу [[Королевские военно-воздушные силы Великобритании|ВВС Великобритании]], в то же время почти полностью была приостановлена гражданская деятельность аэропорта. Сразу же после окончания войны аэропорт вернулся к обычной работе, и в 1946 году авиакомпания [[Trans World Airlines]] (TWA) начала выполнять рейсы в [[Нью-Йорк]].

25 февраля 1946 года члены организации «[[Иргун]]» атаковали военную базу ВВС Великобритании и уничтожили 11 британских военных самолётов{{нет АИ|9|10|2019}}. Накануне [[Арабо-израильская война (1947—1949)|войны за независимость Израиля]], в конце 1947 года, в аэропорту работали {{num|250|рабочих}}, большинство из них евреи. Около аэродрома жили вместе еврейские, арабские и английские семьи. Аэропорт охранялся местной «Полицией мандата», но, несмотря на это, ситуация в сфере безопасности ухудшилась. В 1948 году аэропорт был захвачен [[Арабский легион|Арабским легионом]], но позже освобождён израильскими войсками при ходе военной операции «Дани», в которой также были освобождены города Лод и [[Рамла]], которые находятся недалеко от аэропорта.

=== С основания Государства Израиль по конец 1950-х годов ===
Как говорилось, в июле 1948 года аэропорт был освобождён от арабского легиона при ходе военной операции «[[Операция «Дани»|Дани]]», которая была частью войны за независимость Израиля. 24 ноября 1948 аэропорт был официально открыт как международный аэропорт только что основанного государства. В первый же год после открытия аэропорта через него прошли {{num|40|тысяч}} пассажиров. Аэропорт был важным звеном при принятии волны репатриации в Израиль, в особенности при операциях «[[Операция «Орлиные крылья»|Орлиные крылья]]» и «[[Операция Эзра и Нехемия|Эзра и Нехемия]]», при ходе которых в Израиль были доставлены евреи, бежавшие из [[Йемен]]а и [[Ирак]]а. До сегодняшнего дня аэропорт остаётся главным пунктом прибытия новых репатриантов в Израиль.

[[Файл:Lod Airport 1958.jpg|мини|Аэропорт Лод в 1958 году]]
В 1949 году была основана национальная авиакомпания Израиля, «[[Эль Аль]]», и аэропорт Лод стал её главным [[Хаб (авиация)|хабом]]. В 1950 году авиакомпания «[[Arkia Israel Airlines|Аркиа]]» начала выполнять из аэропорта рейсы в города [[Эйлат]], [[Хайфа|Хайфу]] и в [[кибуц]] [[Маханаим (кибуц)|Маханаим]] на севере Израиля. Год спустя, аэропорт был увеличен, чтобы быть способным принимать примерно {{num|1.2|миллиона}} пассажиров в год; главная взлётно-посадочная полоса была удлинена, и её длина составила {{num|2.4|тысячи}} метров. Также аэропорт пользовался ещё двумя взлётно-посадочными полосами, длинной {{num|1770}} и {{num|1280|метров}}. В период 1957—1958 годов аэропортом воспользовались 110—130 тысяч человек. В 1953 году в аэропорту была основана государственная компания, позже ставшей [[Israel Aerospace Industries]], крупной авиастроительной компанией.

=== С начала 1960-х по конец 1990-х ===
Когда в авиационной индустрии начали появляться [[Реактивный самолёт|реактивные самолёты]], началась подготовка аэропорта к принятию такого типа самолётов, вопреки идеям построить новый аэропорт, более отдалённый от границы. Был обновлён и отремонтирован терминал аэропорта. В ноябре 1959 года в аэропорт прибыл первый реактивный самолёт [[De Havilland Comet]], который начал выполнять регулярные авиарейсы из аэропорта в 1960 году. Также в 1959 году началась стройка дополнительной взлётно-посадочной полосы, чтобы принимать более крупные реактивные самолёты. Длина полосы составила {{num|3000|метров}}; она открылась 21 декабря 1960 года, вылетом обычного, не реактивного самолёта авиакомпании «Эль{{nbsp}}Аль».

Первый большой реактивный самолёт производства компании «[[Boeing|Боинг]]» совершил посадку в аэропорту в январе 1961 года.

В период 1960-х годов все внутренние рейсы были перемещены из аэропорта Лод на аэродром Сде-Дов внутри Тель-Авива, но в 1969 году внутренние рейсы вернулись в аэропорт.

В 1961 году около аэропорта открылся первый в своём типе на [[Ближний Восток|Ближнем Востоке]] авиационный отель «Авиа», в котором селились экипажи самолётов и бизнес-деятели. Из отеля каждые полчаса выходил шаттл в аэропорт, а сам отель работал {{num|24|часа}} в сутки, {{num|7|дней}} в неделю.

В 1972 году на аэропорт напали террористы; в ходе [[Бойня в аэропорту Лод|теракта]], который произошёл 30 мая и выполнялся членами [[Япония|японской]] радикальной организации «[[Красная армия Японии]]», {{num|26|человек}} погибли и 72 были ранены. После произошедшего зал встречающих был отделён от самих прилетающих пассажиров специальным [[Прозрачная броня|пуленепробиваемым стеклом]].

[[Файл:BGsculptureS.jpg|200px|мини|Бюст [[Бен-Гурион, Давид|Давида Бен-Гуриона]] при входе в терминал{{nbsp}}3]]
Во время [[Война Судного дня|Войны Судного дня]] количество пассажирских перевозок понизилось, и аэропорт начал принимать самолёты, которые доставляли продовольствия и вооружения из [[Соединённые Штаты Америки|США]]. Всего аэропорт принял 566 таких самолётов, в составе авиационного конвоя.

В 1973 году, после смерти первого [[Премьер-министр Израиля|премьер-министра Израиля]] [[Бен-Гурион, Давид|Давида Бен-Гуриона]], аэропорт был переименован в Международный аэропорт имени Давида Бен-Гуриона.

После основания [[Управление аэропортов Израиля|Управления аэропортов Израиля]] в 1977 году, эта служба начала улучшать аэропорт. Был построен второй этаж терминала, там находились магазины Duty Free. Были построены новые выходы на посадку, а также новый зал встречающих и новый диспетчерский пункт.

=== С 1990-х годов по настоящее время ===
В 1993 году начались переговоры о строительстве нового терминала аэропорта, поскольку старый терминал не мог справляться с возросшим [[пассажиропоток]]ом. Предел для 1-го терминала — {{num|5|миллионов}} пассажиров в год, но прогнозировалось удвоение количества пассажиров в течение 7—10 лет.

16 января 1994 года [[Кабинет министров Израиля|Правительство Израиля]] приняло решение о строительстве нового терминала, открытие которого планировалось на 2000 год. По разным оценкам, в связи с приближением [[2000 год|Миллениум]]а ожидалось большое количество паломников, которые посетят святые места в Израиле. Прогноз оправдался, и количество пассажиров, прошедших через аэропорт, действительно стало рекордным, но после начала [[Интифада Аль-Аксы|интифады Аль-Акса]] количество пассажиров снизилось до {{num|2,5|миллионов}}, и пассажиропоток смог превысить отметку 2000 года только в 2007 году.

[[Файл:BenGuOut.jpeg|мини|слева|Терминал{{nbsp}}3 в 2005 году]]
Из-за судебных разбирательств строительство нового третьего терминала было заморожено до 1997 года. Многие жители окрестностей аэропорта были против строительства и расширения аэропорта, но всё же строительство нового терминала началось 25 октября 1998 года. Два года спустя [[Турция|турецкая]] строительная компания, строившая терминал, обанкротилась, и проект затянулся на ещё один год. Впоследствии турецкую компанию сменили израильские компании, но затем открытие терминала было отсрочено ещё на {{num|18|месяцев}}. Новый терминал аэропорта был официально открыт 2 ноября 2004 года.

Вследствие открытия нового терминала, что вызвало падение цен на недвижимость в районе аэропорта, в суд поступили более пяти тысяч исков на общую сумму в {{num|1|млрд}} [[Новый израильский шекель|шекелей]].

В июне 2010 года начались работы по удлинению существующих взлётно-посадочных полос, которые закончились в 2014 году. Также началось строительство дополнительной (четвёртой) зоны в терминале{{nbsp}}3, и строительство нового диспетчерского пункта. Новая башня [[авивдиспетчерский пункт|АДП]] была пущена в действие летом 2015 года.

В 2014 году во время военной операции «[[Операция «Нерушимая скала»|Нерушимая скала]]» большая часть воздушного пространства Израиля была передана [[Армия обороны Израиля|Армии обороны Израиля]], и это, вместе с пусками ракет из сектора Газа по центру страны, привело к задержкам и изменило авиационные маршруты. Все посадки во время операции проводились на «короткую» полосу, [[глиссада]] которой проходит с севера на юг. 22 июля ракета упала недалеко от аэропорта, что привело к отмене рейсов десятков авиалиний (преимущественно европейских и американских), но позже воздушное движение восстановилось{{нет АИ|12|03|2016}}.

== Терминалы ==

=== Терминал 1 ===
[[Файл:Airport Tel Aviv Bengurion.jpg|thumb|right|Терминал № 1]]
Терминал № 1 был построен во времена [[Британский мандат в Палестине|британского мандата]], в 1930-х годах<ref name="almog"/>. С тех пор он несколько раз перестраивался и разрастался с увеличением [[пассажиропоток]]а, пока в 1990-х годах не принял современный вид.

До 2004 года терминал № 1 являлся главным терминалом и обслуживал почти все международные рейсы.

Стойки регистрации рейсов в терминале № 1 находились на первом этаже. Пройдя регистрацию и сдав багаж, пассажиры поднимались на [[лифт]]е «Отис» на второй этаж, где проходили паспортный контроль и таможенный досмотр. На втором этаже также были расположены VIP-ложи, [[синагога]] и магазины [[дьюти фри]]. Пассажир, купивший в дьютифри крупные вещи, имел возможность оставить их в аэропорту и забрать по возвращении. Спустившись со второго этажа и пройдя билетный контроль, пассажиры проходили через ворота к [[автобус]]ам, которые отвозили их к [[трап (авиационный термин)|трапу]] самолёта.

Зал прибытия с паспортным контролем, багажным конвейером, таможней и отпускным пунктом дьютифри, где пассажиры имеют возможность забрать купленные при отлёте товары, находились в южном конце здания терминала.

После постройки терминала № 3 терминал № 1 был временно закрыт для пассажирских авиаперевозок за исключением правительственных рейсов или спецрейсов для репатриантов из [[Северная Америка|Северной Америки]] и [[Африка|Африки]].

Пока здание было закрыто, в нём проводились различные выставки, в том числе и экспозиция века «Академии искусств Бецалеля», проведённая в 2006 году.

14 февраля 2006 года Управление аэропортов Израиля инвестировало 4,3 миллиона [[Новый шекель|шекелей]] в переоборудование терминала для обслуживания частных реактивных VIP-самолётов для тех VIP-пассажиров которые хотят избежать огласки и суеты в основном терминале. Аэропорт уже предложил наземный VIP-сервис через подрядчиков, но ему приходится увеличить число обслуживаемых пассажиров для оправдания инвестиций.

После глобального переоборудования стоимостью 14,5 миллиона шекелей, терминал № 1 вновь был открыт для обслуживания внутренних рейсов в Эйлат. Для этой цели был произведен ремонт одной из частей терминала, полностью переоборудован зал ожидания и открыт новый зал прилётов<ref name="almog"/>. Дизайн терминала производился архитектором Йосефом Аса, и призван олицетворять разные уголки Израиля.

Кроме того, в июне 2008 года была сделана первая попытка обслуживать чартерные международные рейсы на 1-м терминале. Для начала, туда была переведена регистрация пассажиров на части рейсов в Турцию. После регистрации, пассажиры проходили паспортный контроль и садились в автобусы, которые везли их в зону беспошлинной торговли, расположенную в 3-м терминале.

С лета 2009 года было увеличено количество международных рейсов с 1-го терминала, с целью превратить его в полноценный терминал для чартерных и лоу-кост-рейсов<ref name="elal">{{cite web|url=http://www.elal.com/he/PassengersInfo/Useful-Info/Airport-Services/Pages/Terminals.aspx|title=Терминалы аэропорта Бен-Гурион на сайте Эль-Аль|accessdate=2016-12-04|lang=he|archive-date=2016-12-21|archive-url=https://web.archive.org/web/20161221020045/http://www.elal.com/he/PassengersInfo/Useful-Info/Airport-Services/Pages/Terminals.aspx|deadlink=no}}</ref>. До 2017 года, пассажиры лоу-кост-авиакомпаний проходили регистрацию и предполётные формальности в данном терминале, а после этого перевозились в терминал №  3 на автобусах, там происходила посадка на самолёт.

В 2017 году терминал прошёл ремонт, были построены магазины беспошлинной торговли и кафе, и теперь все формальности и посадка на борт производятся в терминале № 1. При этом в терминале не выполняются процедуры для пассажиров, прилетающих международными рейсами, и те проходят таможенные процедуры, паспортный контроль и выдачу багажа в терминале № 3.

Данным терминалом пользуются [[Бюджетная авиакомпания|авиакомпании-лоукостеры]], а также внутренние авиалинии.

=== Терминал 3 ===
[[Файл:Departures (8046870727).jpg|thumb|right|Зона вылета терминала № 3]]

Терминал № 3 был открыт 2 ноября 2004 года<ref name="almog"/>. Первый полёт из этого терминала произвела авиакомпания [[El Al]] в [[нью-йорк]]ский [[международный аэропорт имени Джона Кеннеди]]. Большая часть дизайна терминала была спроектирована фирмами {{iw|Black & Veatch|«Black & Veatch»}}, «Skidmore, Owings and Merrill», а также Моше Сафди, Рамом Карми и другими израильскими архитекторами.

Терминал № 3 заменил терминал № 1 в качестве главных воздушных ворот Израиля. Новый терминал способен обслуживать свыше десяти миллионов пассажиров в год, и после строительства всех залов (из пяти запроектированных залов в настоящее время построены четыре) его пропускная способность возрастёт до шестнадцати миллионов пассажиров в год. Кроме этого спроектированного расширения, никакие изменения более не коснутся терминала № 3 из-за очень близкого расположения аэропорта к жилым районам Центра страны, так как шум взлетающих и приземляющихся самолётов будет беспокоить жителей близлежащих районов. Когда пассажиропоток возрастёт настолько, что аэропорт перестанет с ним справляться, будет построен новый международный аэропорт вдали от жилых районов.

Терминал № 3 имеет три бизнес-зала ожидания: зал «Эль-Аль Кинг-Дэвид» (в секции «D», в которой производится посадка на большинство рейсов авиакомпании «Эль-Аль») и два зала «Дан» (в секциях «B» и «C»). 24 июля 2013 года Управление аэропортов Израиля объявило о том, что в терминале № 3 запланировано построить 120 гостиничных номеров<ref name="nashpia">{{cite web|url=http://nashpia.co.il/stories/26822-12-שנה-לטרמינל-3-המוכר-כנתבג-2000-|title=12-летие терминала 3 в аэропорту Бен-Гурион|accessdate=2016-12-04|lang=he|archiveurl=https://web.archive.org/web/20161220050634/http://nashpia.co.il/stories/26822-12-שנה-לטרמינל-3-המוכר-כנתבג-2000-|archivedate=2016-12-20|deadlink=yes}}</ref>.

[[Файл:Ben Gurion International Airport P5310007.JPG|thumb|слева|Зал прибытия 3-го терминала]]

Терминал представляет собой многоуровневую конструкцию, где зал прибытия и стойки регистрации на местные рейсы находятся на нижнем уровне, а регистрационные стойки международных рейсов, зона вылета и магазины беспошлинной торговли — на верхнем<ref name="elal"/>. Подъездные пути и [[Автомобильная стоянка|автостоянки]] тоже многоуровневые.

Зал отбывающих оборудован рентгеновскими установками, «просвечивающими» багаж пассажиров. Имеются более ста регистрационных стоек. Торговый центр «Buy & Bye» открыт 24 часа в сутки для пассажиров, провожающих и случайных посетителей. На том же уровне пассажиры проходят паспортный контроль и проверку безопасности. Наклонная стеклянная наружная стена открывает вид на лётное поле и позволяет видеть взлёты, посадки и руление самолётов. Пройдя сквозь проход в этой стене, после контроля безопасности пассажиры через длинный наклонный коридор попадают в звездообразное помещение, где расположены магазины беспошлинной торговли и рестораны. К помещению присоединены четыре крыла — «B», «C», «D» и «E» (планируется построить ещё одно), которые освещены естественным солнечным освещением и оборудованы травелаторами и в свою очередь соединены каждый с восемью [[Телескопический трап|телескопическими трапами]], пронумерованными от 2 до 9. Каждое крыло также имеет по два гейта с номерами 1 и 1А для доставки пассажиров автобусами к самолётам, не пристыкованным к телескопическим трапам.

Непосредственно у входа в терминал расположена [[Аэропорт им. Бен-Гуриона (станция)|железнодорожная платформа]], остановки такси, автобусов и челноков, курсирующих между терминалами, а также автостоянкой на длительный срок. Холл терминала № 3 оборудован восемью лифтами с максимальной [[грузоподъёмность]]ю {{num|6000|кг}}. Также в терминале № 3 повсюду есть свободный доступ к беспроводному [[Интернет]]у<ref name="nashpia"/>.

=== Недействующие терминалы ===

==== Терминал 2 ====
Строительство терминала 2 началось в 1967 году<ref name=autogenerated1>{{cite web|url=http://jpress.org.il/Olive/APA/NLI_Heb/SharedView.Article.aspx?parm=7aitscnbC65aSRfl7IWLhgL6R4rqD7q5Ifd2MGOW8G7Uw3SozRNS2A976Qv8PBZaYw%3D%3D&mode=image&href=DAV%2f1967%2f09%2f25&page=6&rtl=true|title=Газета "Давар" от 25 сентября 1967 года|accessdate=2016-12-04|lang=he|archive-date=2016-12-20|archive-url=https://web.archive.org/web/20161220081933/http://jpress.org.il/Olive/APA/NLI_Heb/SharedView.Article.aspx?parm=7aitscnbC65aSRfl7IWLhgL6R4rqD7q5Ifd2MGOW8G7Uw3SozRNS2A976Qv8PBZaYw%3D%3D&mode=image&href=DAV%2f1967%2f09%2f25&page=6&rtl=true|deadlink=no}}</ref>. Он был открыт в 1969 году, когда авиакомпания Arkia возобновила свою деятельность в аэропорту после Шестидневной войны.

В 90-х годах, когда терминал № 1 перестал справляться с возросшим пассажиропотоком, в Терминале 2 была добавлена вспомогательная международная секция. В этой секции проводилась регистрация на международные чартерные рейсы, а также на регулярные рейсы компании [[Tower Air]] в [[Ньюарк (Нью-Джерси)|Ньюарк]]. После прохождения регистрации и паспортного контроля, пассажиры переезжали на внутреннем автобусе в здание терминала № 1, где находились зал ожидания и [[Магазин беспошлинной торговли|магазины беспошлинной торговли]]. Международная секция действовала, пока не был построен терминал № 3.

Терминал 2 обслуживал внутренние рейсы вплоть до 20 февраля 2007 года, когда внутренние рейсы были переведены в отремонтированный Терминал 1.

В настоящее время здание терминала снесено, и на его месте строится багажный терминал компании [[United Parcel Service|UPS]].

==== Терминал 4 ====
Терминал № 4, построенный в 1999 году, планировался к открытию в 2000 году, но так и не был официально открыт. Терминал использовался для обслуживания пассажиров, прибывших из [[Азия|Азии]] во время вспышки [[Тяжёлый острый респираторный синдром|атипичной пневмонии]], а также для принятия [[Погребальная урна|урны с прахом]] [[Рамон, Илан|Илана Рамона]], погибшего во время [[Катастрофа шаттла «Колумбия»|катастрофы шаттла «Колумбия»]].

== Аэродромный комплекс ==

=== [[Взлётно-посадочная полоса|Взлётные полосы]] ===
[[Файл:BenGurionAerodromeChart-Red.jpg|thumb|Схема аэропорта, 2012 г.]]
Аэропорт Бен-Гурион имеет три полосы: «главную», «короткую» и «тихую»<ref>{{Cite web |url=http://mostinfo.su/zakazat-aviabilet/576-aeroport-ben-gurion-tel-aviv-izrail.html |title=Аэропорт Бен-Гурион, Тель-Авив (Израиль) |access-date=2014-07-19 |archive-date=2014-08-08 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140808103452/http://mostinfo.su/zakazat-aviabilet/576-aeroport-ben-gurion-tel-aviv-izrail.html |deadlink=no }}</ref>.

==== «Главная» ВПП ====
Ближайшей к {{nobr|терминалам 1}} {{nobr|и 3}} взлётно-посадочной полосой является «главная» [[Взлётно-посадочная полоса|ВПП]] (12/30). Она имеет длину {{num|3112|метров}}. Покрытие [[асфальт]]овое. Сопровождается по всей длине [[рулёжная дорожка|рулёжной дорожкой]]. Большинство посадок на этой полосе производится с [[запад]]а на [[восток]], со стороны [[Средиземное море|Средиземного моря]] над южным [[Тель-Авив]]ом (направление 12).

Летом и осенью 2007 года полоса прошла капитальный ремонт и вновь открылась 1 ноября 2007 года.

==== «Короткая» ВПП ====
[[Файл:Approach lights of 03-21 runway in Ben-Gurion airport.jpg|мини|ОВИ полосы 03/21 аэропорта имени Бен Гуриона]]
Номер полосы — 03/21, длина — {{num|2780|метров}}. Посадка с [[север]]а на [[юг]] (направление 21). Покрытие асфальтовое. В прошлом полоса была короче, её длина составляла {{num|1780|метров}}. Полоса обслуживала главным образом грузовые самолёты, принадлежащие [[Военно-воздушные силы Израиля|израильским ВВС]]. Затем до начала обширных работ по реконструкции [[лётное поле|лётного поля]] полоса использовалась в качестве рулёжной дорожки для гражданских лайнеров, направляющихся на взлёт с «тихой» полосы с востока на запад.

29 мая 2014 года после серьёзной реконструкции была открыта удлинённая до {{num|2780|м}} полоса 03/21 для взлёта и посадки таких воздушных судов, как «[[Боинг-747]]». Это позволило на 40 % сократить количество самолётов, пролетающих над [[Тель-Авив]]ом<ref>{{Cite web |url=http://www.newsru.co.il/israel/29may2014/bg305.html |title=Введена в строй новая взлётно-посадочная полоса в аэропорту Бен-Гуриона |access-date=2014-07-13 |archive-date=2016-03-04 |archive-url=https://web.archive.org/web/20160304130355/http://www.newsru.co.il/israel/29may2014/bg305.html |deadlink=no }}</ref>. [[Схема захода|Маршрут захода на посадку]] пролегает над городами [[Рош-ха-Аин]] и [[Кфар-Касем]], к северу от аэропорта. На время проведения [[операция «Нерушимая скала»|операции «Нерушимая скала»]] почти весь гражданский трафик был переведён на полосу 03/21, чтобы уменьшить вероятность попадания в самолёты ракет из [[Сектор Газа|Сектора Газа]], летящих с южной стороны<ref>[http://news.israelinfo.ru/kaleidoscope/52351 Аэропорт Бен-Гурион функционирует в режиме задержек военного времени] {{webarchive|url=https://web.archive.org/web/20140722152419/http://news.israelinfo.ru/kaleidoscope/52351 |date=2014-07-22 }}</ref>.

==== «Тихая» ВПП ====
Это самая длинная полоса ({{num|3657|метров}}). Номер 08/26. Покрытие асфальтовое. Называется она «тихая», потому что [[глиссада]] проходит не над жилыми районами, а над сельскохозяйственными угодьями, с [[восток]]а на [[запад]] (направление 26), и шум, производимый заходящими на посадку самолётами, меньше беспокоит жителей. Это самая новая полоса, она построена в начале 1970-х годов.

Летом и осенью 2007 года во время капитального ремонта «главной» полосы, «тихая» полоса оставалась единственной способной принять большие самолёты типа «[[Боинг-747]]» и «[[Боинг-777]]». Из-за участившихся ночных посадок шум, производимый приземляющимися авиалайнерами, беспокоил жителей посёлка [[Бней-Атарот]]. Администрация посёлка подала жалобу в министерство экологии, и под угрозой закрытия аэропорта Управление гражданской авиации Израиля согласилось оплатить жителям посёлка проживание в гостинице на период ремонта основной полосы<ref name="Седьмой канал">[http://www.sedmoycanal.com/news.php3?view=print&id=233109 Седьмой канал]{{Недоступная ссылка|date=2018-05|bot=InternetArchiveBot }}</ref>.

Во время последней реконструкции аэропорта полоса 08/26 была удлинена до {{num|4280|метров}} и стала использоваться преимущественно для [[взлёт]]а (направление 08).

=== Последние изменения конфигурации аэродрома ===
[[Файл:Ben Gurion Osm Map.png|мини|Аэродромный комплекс на 2018 год (скриншот с [[OpenStreetMap]])]]
Тот факт, что «главная» и «тихая» взлётно-посадочные полосы пересекаются в районе своих западных торцов, затруднял воздушное движение и [[руление]], а также ухудшал безопасность полётов, поэтому диспетчеры вынуждены были увеличивать интервалы между взлётами и посадками. Чтобы в какой-то мере решить эти проблемы, в 2010 году начаты обширные работы по переоборудованию лётного поля: строительство дополнительных [[рулёжная дорожка|рулёжных дорожек]], удлинение полос 03/21 (до {{num|2780|м}}) и 08/26 (до {{num|4280|м}}). После того, как все этапы строительства были завершены, взлётно-посадочная полоса 03/21 стала преимущественно использоваться для [[Посадка летающего объекта|посадок]] самолётов (с [[север]]а на [[юг]]). Большинство [[взлёт]]ов проводится теперь с «тихой» взлётно-посадочной полосы в [[запад]]ном направлении. Такая конфигурация позволяет повысить безопасность полётов и сократить интервалы между взлётами и посадками<ref>[http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/MessagefromtheManagingDirector/ Письмо управляющего директора аэропорта Бен-Гурион] {{Wayback|url=http://www.iaa.gov.il/Rashat/en-US/Airports/BenGurion/AbouttheAirport/MessagefromtheManagingDirector/ |date=20170613082350 }}{{ref-en}}</ref>. Проект завершён в мае 2014 года.

== Авиакомпании и направления ==
[[Файл:4X-ECF.JPG|мини|[[Boeing 777-200]] [[El Al]] в аэропорту имени Бен-Гуриона]]
[[Файл:4X-ABG LLBG 24-01-2014.jpg|мини|[[Airbus A320-200]] [[Israir Airlines]] в аэропорту имени Бен-Гуриона]]
[[Файл:YR-BGS LLBG 09-05-2014b.jpg|мини|[[Boeing 737-800]] [[TAROM]] в аэропорту имени Бен-Гуриона]]
[[Файл:G-EZUX-LBGU2.jpg|мини|[[Airbus A320-200]] [[easyJet]] в аэропорту имени Бен-Гуриона]]
[[Файл:Aeroflot A330-300 (VQ-BCU) @ TLV, Jan 2014.jpg|мини|[[Airbus A330-300]] [[Аэрофлот — Российские авиалинии|Аэрофлота]] в аэропорту имени Бен-Гуриона]]
[[Файл:EI-DTM BGU.jpg|мини|[[Airbus A320-200]] [[Alitalia]] в аэропорту имени Бен-Гуриона]]
[[Файл:4X-EKU Micha Sender 14-04-2014a.jpg|мини|[[Boeing 737-800]] [[Up (авиакомпания)|UP]] в аэропорту имени Бен-Гуриона]]
[[Файл:El Al 747 4X-ELE.jpg|мини|[[Boeing 747-400]] [[El Al]] в аэропорту имени Бен-Гуриона]]
[[Файл:United Airlines B777-224ER (N78009) landing at Ben Gurion International Airport.jpg|мини|[[Boeing 777-200]] [[United Airlines]] в аэропорту имени Бен-Гуриона]]

=== Пассажирские рейсы ===
По состоянию на февраль 2023 года аэропорт имени Бен-Гуриона обслуживает рейсы следующих авиакомпаний:
{{Аэропорт-направления
| 3rdcoltitle = Терминал
| {{флаг|Греция}} [[Aegean Airlines]] |[[Афины (аэропорт)|Афины]], [[Ларнака (аэропорт)|Ларнака]], [[Салоники (аэропорт)|Салоники]]<br>'''Летние:''' [[Никос Казандзакис (аэропорт)|Ираклион]], [[Родос (город)|Родос]]<br>'''Чартерные:''' [[Закинф (аэропорт)|Закинф]], [[Ираклион (аэропорт)|Ираклион]], [[Кос (аэропорт)|Кос]], [[Родос (аэропорт)|Родос]], [[Санторини (аэропорт)|Санторини]], Скиатос | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Латвия}} [[airBaltic]] | [[Рига (аэропорт)|Рига]]|3
<!-- -->
| {{Флаг|Канада}} [[Air Canada]] | [[Торонто (аэропорт)|Торонто]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Испания}} [[Air Europa]] | [[Барахас|Мадрид]]<br>'''Летние:''' [[Барселона — Эль-Прат|Барселона]], [[Пальма-де-Мальорка (аэропорт)|Пальма-де-Мальорка]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Франция}} [[Air France]] | [[Марсель Прованс (аэропорт)|Марсель]], [[Ницца Лазурный Берег (аэропорт)|Ницца]], [[Париж — Шарль-де-Голль|Париж (Шарль-де-Голль)]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Мальта}} [[Air Malta]] | [[Мальта (аэропорт)|Мальта]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Сербия}} [[Air Serbia]]|[[Белград (аэропорт)|Белград]]|3
<!-- -->
| {{Флаг|Болгария}} [[Air VIA]] | '''Летние:''' [[Бургас (аэропорт)|Бургас]], [[Варна (аэропорт)|Варна]]|
<!-- -->
| {{Флаг|США}} [[American Airlines]] | [[Филадельфия (аэропорт)|Филадельфия]] (до 5 января 2016) | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Израиль}} [[Arkia Israel Airlines]] | [[Эйлат (аэропорт)|Эйлат]] | 1
<!-- -->
| {{Флаг|Израиль}} [[Arkia Israel Airlines]] |[[Амман (аэропорт)|Амман]], [[Мюнхен (аэропорт)|Мюнхен]], [[Ларнака (аэропорт)|Ларнака]], [[Париж — Шарль-де-Голль|Париж (Шарль-де-Голль)]]|3
<!-- -->
| {{флаг|Греция}} [[Astra Airlines]] | '''Чартерные:''' [[Базель-Мюлуз-Фрайбург (аэропорт)|Базель]], [[Шёнефельд (аэропорт)|Берлин (Шёнефельд)]], [[Ираклион (аэропорт)|Ираклион]], [[Любляна (аэропорт)|Любляна]], [[Станстед|Лондон (Станстед)]], [[Македония (аэропорт)|Салоники]]|3
<!-- -->
| {{флаг|Австрия}} [[Austrian Airlines]] | [[Вена-Швехат (аэропорт)|Вена]]|3
<!-- -->
| {{флаг|Азербайджан}} [[Azerbaijan Airlines]] | [[Аэропорт имени Гейдара Алиева|Баку]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Россия}} [[Азимут (авиакомпания)|Azimuth]] | [[Минеральные Воды (аэропорт)|Минеральные Воды]], [[Сочи (аэропорт)|Сочи]] | 3
<!-- -->
| {{флаг|Великобритания}} [[British Airways]] | [[Хитроу|Лондон (Хитроу)]]|3
<!-- -->
| {{флаг|Бельгия}} [[Brussels Airlines]] | [[Брюссель (аэропорт)|Брюссель (Национальный)]]|3
<!-- -->
| {{Флаг|Болгария}} [[Bulgaria Air]] | [[София (аэропорт)|София]]<br>'''Летние:''' [[Бургас (аэропорт)|Бургас]], [[Варна (аэропорт)|Варна]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Болгария}} [[Bulgarian Air Charter]] | '''Чартерные:''' [[Бургас (аэропорт)|Бургас]], [[Варна (аэропорт)|Варна]]|3
<!-- -->
| {{Флаг|Хорватия}} [[Croatia Airlines]] | '''Летние:''' [[Дубровник (аэропорт)|Дубровник]], [[Загреб (аэропорт)|Загреб]]|3
<!-- -->
| {{Флаг|США}} [[Delta Air Lines]] | [[Международный аэропорт имени Джона Кеннеди|Нью-Йорк (Кеннеди)]]|3
<!-- -->
| {{флаг|Великобритания}} [[easyJet]] | [[Схипхол|Амстердам]], [[Шёнефельд (аэропорт)|Берлин (Шёнефельд)]], [[Гатвик|Лондон (Гатвик)]], [[Лутон (аэропорт)|Лондон (Лутон)]], [[Манчестер (аэропорт)|Манчестер]], [[Мальпенса (аэропорт)|Милан (Мальпенса)]], [[Париж — Шарль-де-Голль|Париж (Шарль-де-Голль)]], [[Международный аэропорт имени Леонардо да Винчи|Рим (Фьюмичино)]]|1
<!-- -->
| {{флаг|Швейцария}} [[easyJet Switzerland]] | [[Базель-Мюлуз-Фрайбург (аэропорт)|Базель]], [[Женева (аэропорт)|Женева]] | 1
<!-- -->
| {{Флаг|Египет}} [[EgyptAir]]<br>{{s|выполняется {{Флаг|Египет}} [[Air Sinai]]}} | [[Каир (аэропорт)|Каир]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Израиль}} [[El Al]] | [[Амстердам (аэропорт)|Амстердам]], [[Афины (аэропорт)|Афины]], [[Суварнабхуми (аэропорт)|Бангкок (Суварнабхуми)]], [[Барселона (аэропорт)|Барселона]], [[Бостон (аэропорт)|Бостон]], [[Брюссель (аэропорт)|Брюссель (Национальный)]], [[Бухарест (аэропорт)|Бухарест]], [[Шопен (аэропорт)|Варшава (Шопен)]], [[Вена (аэропорт)|Вена]], [[Марко Поло (аэропорт)|Венеция (Марко Поло)]], [[Гонконг (аэропорт)|Гонконг]], [[Женева (аэропорт)|Женева]], [[Йоханнесбург (аэропорт)|Йоханнесбург]], [[Лутон (аэропорт)|Лондон (Лутон)]], [[Хитроу (аэропорт)|Лондон (Хитроу)]], [[Лос-Анджелес (аэропорт)|Лос-Анджелес]], [[Мадрид (аэропорт)|Мадрид]], [[Марсель (аэропорт)|Марсель]], [[Мальпенса (аэропорт)|Милан (Мальпенса)]], [[Домодедово (аэропорт)|Москва (Домодедово)]], [[Мумбаи (аэропорт)|Мумбаи]], [[Мюнхен (аэропорт)|Мюнхен]], [[Кеннеди (аэропорт)|Нью-Йорк (Кеннеди)]], [[Ньюарк (аэропорт)|Нью-Йорк (Ньюарк)]], [[Шарль-де-Голль (аэропорт)|Париж (Шарль-де-Голль)]], [[Столичный (аэропорт)|Пекин (Столичный)]], [[Фьюмичино (аэропорт)|Рим (Фьюмичино)]], [[София (аэропорт)|София]], [[Пирсон (аэропорт)|Торонто (Пирсон)]], [[Франкфурт-на-Майне (аэропорт)|Франкфурт-на-Майне]], [[Цюрих (аэропорт)|Цюрих]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Израиль}} [[El Al]]<br>{{s|выполняется {{Флаг|Израиль}} [[Up (авиакомпания)|UP]]}} | [[Шёнефельд (аэропорт)|Берлин (Шёнефельд)]], [[Будапешт (аэропорт)|Будапешт]], [[Борисполь (аэропорт)|Киев (Борисполь)]], [[Ларнака (аэропорт)|Ларнака]], [[Прага (аэропорт)|Прага]] | 1
<!-- -->
| {{Флаг|Польша}} [[Enter Air]] | '''Летние:''' [[Катовице-Пыжовице (аэропорт)|Катовице]], [[Варшавский аэропорт имени Фредерика Шопена|Варшава (Шопен)]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Эфиопия}} [[Ethiopian Airlines]] | [[Аддис-Абеба (аэропорт)|Аддис-Абеба]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Финляндия}} [[Finnair]] | [[Хельсинки-Вантаа|Хельсинки]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Грузия}} [[Georgian Airways]] | [[Тбилиси (аэропорт)|Тбилиси]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Китай}} [[Hainan Airlines]] | [[Шоуду (аэропорт)|Пекин (Столичный)]] (с 28 апреля 2016) | 3
<!-- --> 
| {{Флаг|Испания}} [[Iberia]] | [[Барахас|Мадрид]]|3
<!-- -->
| {{Флаг|Израиль}} [[Israir Airlines]] | [[Эйлат (аэропорт)|Эйлат]] | 1
<!-- -->
| {{Флаг|Израиль}} [[Israir Airlines]] | [[Шёнефельд (аэропорт)|Берлин (Шёнефельд)]], [[Международный аэропорт имени Леонардо да Винчи|Рим (Фьюмичино)]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Бельгия}} [[Jetairfly]] | [[Брюссель (аэропорт)|Брюссель]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Нидерланды}} [[KLM]] | [[Амстердам (аэропорт)|Амстердам]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Республика Корея}} [[Korean Air]] | [[Инчхон (аэропорт)|Сеул (Инчхон)]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Польша}} [[LOT Polish Airlines]] | [[Варшавский аэропорт имени Фредерика Шопена|Варшава (Шопен)]] |3
<!-- -->
| {{Флаг|Германия}} [[Lufthansa]] | [[Мюнхен (аэропорт)|Мюнхен]], [[Франкфурт (аэропорт)|Франкфурт-на-Майне]] | 3
<!-- -->
| {{флаг|Италия}} [[Neos]] | '''Чартерные:''' [[Бергамо (аэропорт)|Милан/Бергамо]], [[Верона (аэропорт)|Верона]], [[Мальпенса (аэропорт)|Милан (Мальпенса)]], [[Международный аэропорт имени Леонардо да Винчи|Рим (Фьюмичино)]] |3
<!-- -->
| {{Флаг|Норвегия}} [[Norwegian Air Shuttle]] | [[Каструп (аэропорт)|Копенгаген (Каструп)]], [[Арланда (аэропорт)|Стокгольм (Арланда)]] | 1
<!-- -->
| {{флаг|Турция}} [[Pegasus Airlines]] | [[Сабиха Гёкчен (аэропорт)|Стамбул (Сабиха Гёкчен)]] | 3
<!-- -->
| {{флаг|Россия}} [[Red Wings Airlines|Red Wings]] | [[Минеральные Воды (аэропорт)|Минеральные Воды]], [[Домодедово (аэропорт)|Москва (Домодедово)]] | 3
<!-- -->
| {{флаг|Иордания}} [[Royal Jordanian]] | [[Амман (аэропорт)|Амман]] | 3
<!-- -->
| {{s|{{Флаг|Швеция}} {{Флаг|Дания}} {{Флаг|Норвегия}} [[Scandinavian Airlines]]}} | [[Каструп (аэропорт)|Копенгаген (Каструп)]] (до 25 марта 2016)<br>'''Летние:''' [[Арланда (аэропорт)|Стокгольм (Арланда)]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Израиль}} [[Sun d'Or International Airlines]]<br>{{s|выполняется {{Флаг|Израиль}} [[El Al]]}} | [[Барселона (аэропорт)|Барселона]], [[Париж — Шарль-де-Голль|Париж (Шарль-де-Голль)]]<br>'''Сезонные:''' [[Амстердам (аэропорт)|Амстердам]], [[Верона (аэропорт)|Верона]], [[Вильнюс (аэропорт)|Вильнюс]], [[Гренобль (аэропорт)|Гренобль]] (с 3 января 2016), [[Загреб (аэропорт)|Загреб]], [[Закинф (аэропорт)|Закинф]], [[Ираклион (аэропорт)|Ираклион]], [[Катания (аэропорт)|Катания]], [[Катовице (аэропорт)|Катовице]], [[Керкира (аэропорт)|Керкира]], [[Лиссабон (аэропорт)|Лиссабон]], [[Лодзь (аэропорт)|Лодзь]], [[Минск (аэропорт)|Минск]], [[Мюнхен (аэропорт)|Мюнхен]], [[Фьюмичино (аэропорт)|Рим (Фьюмичино)]], [[Родос (аэропорт)|Родос]], [[Тбилиси (аэропорт)|Тбилиси]] (с 6 июня 2016), [[Турин (аэропорт)|Турин]], [[Тыргу-Муреш (аэропорт)|Тыргу-Муреш]], [[Штутгарт (аэропорт)|Штутгарт]] (с 5 июля 2016) | 3
<!-- -->
| {{s|{{флаг|Швейцария}} [[Swiss International Air Lines]]}} | [[Цюрих (аэропорт)|Цюрих]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Молдова}} [[Tandem Aero]] | [[Кишинёв (аэропорт)|Кишинёв]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Румыния}} [[TAROM]] | [[Бухарест (аэропорт)|Бухарест]], Яссы |3
<!-- -->
| {{Флаг|Нидерланды}} [[Transavia]]|[[Амстердам (аэропорт)|Амстердам]]|3
<!-- -->
| {{Флаг|Франция}} [[Transavia France]]| Лион, [[Париж-Орли (аэропорт)|Париж (Орли)]]|3
<!-- -->
| {{Флаг|Чехия}} [[Travel Service]] | '''Чартерные:'''  [[Шопен (аэропорт)|Варшава (Шопен)]], [[Будапешт (аэропорт)|Будапешт]], [[Катовице (аэропорт)|Катовице]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Германия}} [[TUIfly]] | '''Летние:''' [[Кёльн/Бонн (аэропорт)|Кёльн/Бонн]], [[Мюнхен (аэропорт)|Мюнхен]], [[Штутгарт (аэропорт)|Штутгарт]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Турция}} [[Turkish Airlines]] | [[Аэропорт Стамбул имени Ататюрка|Стамбул (Ататюрк)]], [[Сабиха Гёкчен (аэропорт)|Стамбул (Сабиха Гёкчен)]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|США}} [[United Airlines]] | [[Ньюарк (аэропорт)|Нью-Йорк (Ньюарк)]], [[Сан-Франциско (аэропорт)|Сан-Франциско]] (с 1 апреля 2016) | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Узбекистан}} [[Uzbekistan Airways]] | [[Ташкент-Южный (аэропорт)|Ташкент]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Испания}} [[Volotea]] | '''Летние:''' [[Венеция (аэропорт)|Венеция (Марко Поло)]], Палермо |3
<!-- -->
| {{Флаг|Испания}} [[Vueling]] | [[Барселона (аэропорт)|Барселона]]<br>'''Летние:''' Флоренция | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Венгрия}} [[Wizz Air]] | [[Будапешт (аэропорт)|Будапешт]], [[Бухарест (аэропорт)|Бухарест]], [[Шопен (аэропорт)|Варшава (Шопен)]], [[Вильнюс (аэропорт)|Вильнюс]], [[Катовице (аэропорт)|Катовице]], Клуж-Напока, [[Прага (аэропорт)|Прага]], [[София (аэропорт)|София]], Яссы (со 2 июля 2016) | 1
<!-- -->
| {{Флаг|Россия}} [[Аэрофлот — Российские авиалинии]] | [[Шереметьево|Москва (Шереметьево)]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Россия}} [[Аэрофлот — Российские авиалинии]]<br>{{s|выполняется {{Флаг|Россия}} [[Россия (авиакомпания)|Россией]]}} | [[Пулково (аэропорт)|Санкт-Петербург]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Белоруссия}} [[Белавиа]] | [[Минск (аэропорт)|Минск]] | 3
<!-- -->
| {{s|{{Флаг|Украина}} [[Международные авиалинии Украины]]}} | [[Днепропетровск (аэропорт)|Днепропетровск]], [[Борисполь (аэропорт)|Киев (Борисполь)]], [[Львов (аэропорт)|Львов]], [[Одесса (аэропорт)|Одесса]], [[Харьков (аэропорт)|Харьков]], [[Винница (аэропорт)|Винница]] | 3
<!-- -->
| {{Флаг|Россия}} [[Уральские авиалинии]] | [[Кольцово (аэропорт)|Екатеринбург]], [[Сочи (аэропорт)|Сочи (Адлер)]] | 3
}}

=== Грузовые рейсы ===
* [[CAL Cargo Air Lines]]
* [[DHL|DHL (European Air Transport)]]
* [[Эль-Аль|El Al Cargo]]
* [[Euro Cargo Air]]
* [[FedEx]]
* [[Korean Air Cargo]]
* [[Royal Jordanian|Royal Jordanian Cargo]]
* [[Swiss International Air Lines|Swiss WorldCargo]]
* [[United Parcel Service]]

== Статистика ==
<center>
{| class="sortable wikitable" style="margin:0 0 0.5em 1em;"
|+ Статистика коммерческих рейсов<ref>{{Cite web |url=http://www.iaa.gov.il/en-US/airports/bengurion/Pages/statistics.aspx |title=Архивированная копия |access-date=2016-11-02 |archive-date=2017-04-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20170425055934/http://www.iaa.gov.il/en-US/airports/bengurion/Pages/Statistics.aspx |deadlink=no }}</ref>
! Год !! Количество пассажиров !! Изменение в сравнении с предыдущим годом !! Количество рейсов !! Изменение в сравнении с предыдущим годом
|-
! 1999
| 8 916 436|| || ||
|-
! 2000
| 9 879 470|| {{increase}}10,8 %|| 80 187||
|-
! 2001
| 8 349 657|| {{decrease}}15,5 %|| 69 226|| {{decrease}}13,7 %
|-
! 2002
| 7 308 977|| {{decrease}}12,5 %|| 63 206|| {{decrease}}8,7 %
|-
! 2003
| 7 392 026|| {{increase}}1,1 %|| 61 202|| {{decrease}}3,2 %
|-
! 2004
| 8 051 895|| {{increase}}8,9 %|| 66 638|| {{increase}}8,9 %
|-
! 2005
| 8 917 421|| {{increase}}10,7 %|| 70 139|| {{increase}}5,3 %
|-
! 2006
| 9 221 558|| {{increase}}3,4 %|| 76 735|| {{increase}}9,4 %
|-
! 2007
|10 526 562|| {{increase}}14,2 %|| 84 568|| {{increase}}10,3 %
|-
! 2008
|11 550 433|| {{increase}}9,7 %|| 94 644|| {{increase}}11,9 %
|-
! 2009
|10 925 970|| {{decrease}}5,4 %|| 89 442|| {{decrease}}5,5 %
|-
! 2010
|12 160 339|| {{increase}}11,3 %|| 95 171|| {{increase}}6,4 %
|-
! 2011
|12 978 605|| {{increase}}6,7 %|| 99 527|| {{increase}}4,6 %
|-
! 2012
|13 133 992|| {{increase}}1,2 %|| 97 824|| {{decrease}}1,7 %
|-
! 2013
|14 227 612|| {{increase}}8,3 %|| 104 850|| {{increase}}7,2 %
|-
! 2014
|14 925 369|| {{increase}}4,9 %|| 112 653|| {{increase}}6,9 %
|-
! 2015
|16 299 406|| {{increase}}9,2 %|| 118 861|| {{increase}}5,5 %
|-
|}
</center>

== Транспортное сообщение ==
Аэропорт расположен возле [[Шоссе 1 (Израиль)|шоссе № 1]] [[Тель-Авив]] — [[Иерусалим]]. Автобусная компания [[Эгед]] имеет маршруты с остановкой в аэропорту. Автобусная линия 485 компании [[Афиким]] соединяет аэропорт с центром Иерусалима, а линия номер 445 — с Тель-Авивом.

ЖД-платформа [[Аэропорт имени Бен-Гуриона (станция)|Аэропорт Бен-Гурион]], расположенная непосредственно в терминале, обслуживает поезда линий [[Модиин]] — Тель Авив — [[Хайфа]] — [[Акко]] — Нагария и [[Герцлия]] — Тель-Авив — [[Иерусалим]].

Также аэропорт оборудован многоярусными автомобильными стоянками и стоянками такси.

== Примечания ==
{{примечания|2}}

== Ссылки ==
{{Навигация}}
* [http://www.iaa.gov.il/en Официальный сайт аэропорта на английском языке].
* [http://www.iaa.gov.il Официальный сайт аэропорта на иврите].

{{вс}}
{{Аэропорты Израиля|collapsed}}
{{Транспорт в Израиле}}

[[Категория:Аэропорты Израиля]]
[[Категория:Аэропорты, названные в честь людей]]
[[Категория:Объекты, названные в честь Давида Бен-Гуриона|Аэропорт]]
[[Категория:Skidmore, Owings and Merrill]]
[[Категория:Лод]]
[[Категория:Аэропорты, открытые в 1934 году]]
[[Категория:Появились в 1934 году в Палестине]]