Просмотр кода страницы Заубер

{{другие значения|2=Заубер}}
{{Команда  Формулы-1
| название = {{Флаг|Швейцария}} Sauber
| логотип = Logo Sauber F1.png
| полное название = Sauber F1 Team<ref name="2018 FIA F1 Entry List" />
| юридическое лицо = Sauber Motorsport AG<ref name="2018 FIA F1 Entry List">{{cite web
 |url         = https://www.fia.com/file/65743/download?token=ex2siZH0
 |title       = 2018 FIA Formula One World Championship Entry List
 |date        = 2018-01-31
 |format      = PDF
 |website     = [[FIA]]
 |lang        = en
 |archiveurl  = https://web.archive.org/web/20180216182021/https://www.fia.com/file/65743/download?token=ex2siZH0
 |archivedate = 2018-02-16
}}</ref>
| база = [[Хинвиль]], [[Швейцария]]
| руководители = [[Андреас Зайдль]]
| известные пилоты  =[[Эрикссон, Маркус (автогонщик)|Маркус Эрикссон]], [[Хайнц-Харальд Френтцен]], [[Карл Вендлингер]], [[Кобаяси, Камуи|Камуи Кобаяси]], [[Ник Хайдфельд]], [[Фелипе Масса]], [[Джанкарло Физикелла]]
| шины = [[Pirelli]]
| дебют = {{Ф1 ГПК|ЮАР|1993}}
| последняя гонка = {{Ф1 ГПК|АБУ|2018}}
| Гран-при = 373
| старты = 359
| победы = 0
| поулы = 0
| быстрые круги = 3 
| подиумы = 10
| подиумы подряд = 0
| лучший старт = 2
| лучший финиш = 2
| очки = 557
| очки подряд = 6
| очков за сезон = 126
| кубки = 0 (Лучший результат в КК: 4-е место, {{F1|2001}} год)
| чемпионы = 0 (Лучший результат в ЧМ: 8-е место — [[Хайдфельд, Ник|Ник Хайдфельд]], {{F1|2001}} год)
| сайт = {{URL|sauber.ch}}
}}

'''Sauber Motorsport AG''' — [[Швейцария|швейцарская]] компания по производству спортивных и гоночных автомобилей и автогоночная команда, основанная в [[1970 год]]у [[Заубер, Петер|Петером Заубером]]. В [[1980-е|1980-х годах]] успешно выступала в гонках [[спортпрототип]]ов, производя шасси для команды [[Mercedes-Benz]]. Выступала в чемпионате мира [[Формула-1|Формулы-1]] с [[Формула-1 в сезоне 1993|1993 года]] по [[Формула-1 в сезоне 2018|2018 год]]. За всю историю существования (до 2018 года включительно), команда провела 373 Гран-при (8-й результат за всю историю Формулы-1<ref>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/statistiques/constructeur/gp/nombre.aspx |title=STATISTICS CONSTRUCTORS |access-date=2020-03-07 |archive-date=2019-10-30 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191030125314/https://www.statsf1.com/en/statistiques/constructeur/gp/nombre.aspx |deadlink=no}}</ref>), но с момента дебюта команды в Формуле-1 ни один из её гонщиков ни разу не побеждал в гонках и не завоёвывал поул-позицию. Лучшими результатами стали два вторых места в гонках, занятых Серхио Пересом в [[Формула-1 в сезоне 2012|2012 году]], и два старта с первого ряда [[Алези, Жан|Жана Алези]] на трассе [[Ред Булл Ринг|А1-Ринг]] ({{F1|1998}}) и [[Камуи Кобаяси]] на трассе [[Спа-Франкоршам]] ({{F1|2012}}). В 2017 году команда стала абсолютным рекордсменом по количеству  проведённых Гран-при без побед<ref>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/statistiques/constructeur/gp/sans-victoire.aspx |title=STATISTICS CONSTRUCTORS
>>
du GP 	
Britain 1950
Ok
au GP 	
Abu Dhabi 2019
Grands Prix
Without win |access-date=2020-03-07 |archive-date=2021-08-18 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210818132422/https://www.statsf1.com/en/statistiques/constructeur/gp/sans-victoire.aspx |deadlink=no}}</ref>, переняв это сомнительное достижение у команды «[[Минарди (команда «Формулы-1»)|Минарди]]»<ref>{{cite web |url=https://www.statsf1.com/en/sauber/grand-prix.aspx?year=2018 |title=SAUBER Grands Prix started 2018 |access-date=2020-03-07 |archive-date=2018-07-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180702055250/http://www.statsf1.com/en/sauber/grand-prix.aspx?year=2018 |deadlink=no}}</ref>.

== История ==

=== 1980-е: Участие в гонках на выносливость ===
[[Файл:Sauber C9 1989.jpg|thumb|250px|left|[[Sauber Mercedes C9]] в [[Музей Mercedes-Benz|заводском музее концерна Mercedes-Benz]] в [[Штутгарт]]е]]

Компания Sauber была основана известным автомобильным конструктором и инженером [[Петер Заубер|Петером Заубером]]. В 1980-е годы Sauber стал официальным представителем концерна [[Mercedes-Benz]] в гонках [[спортпрототип]]ов. На автомобиле [[Sauber Mercedes C9]] в 1989 году [[Йохен Масс]], [[Мануэль Рейтер]] и {{iw|Стенли Дикенс|||Stanley Dickens}} выиграли знаменитую гонку [[24 часа Ле-Мана]]. Также, в 1989 и 1990 годах с [[Шлессер, Жан-Луи|Жаном-Луи Шлессером]] команда выиграла всемирный чемпионат [[спортпрототип]]ов. Однако в 1993 году этот чемпионат прекратил своё существование.

=== 1990-е: Дебют в Формуле-1 ===
В 1993 году, после закрытия чемпионата [[спортпрототип]]ов, [[Петер Заубер]] создал свою команду в чемпионате [[Формула-1|Формуле-1]]. Sauber продолжил сотрудничество с концерном [[Mercedes-Benz]]. В [[Sauber C12]] использовался мотор Sauber LH10, разработанный при поддержке [[Mercedes-Benz]].<ref>
{{cite web
 |url         = http://statsf1.com/de/moteur-sauber.aspx
 |title       = Статистика моторов Sauber
 |publisher   = Stats F1
 |accessdate  = 2011-03-12
 |lang        = de
 |archiveurl  = https://www.webcitation.org/69LzpTuDJ?url=http://statsf1.com/de/moteur-sauber.aspx
 |archivedate = 2012-07-22
}}
</ref> Скорость автомобилей была достаточно высокой, но команда страдала от низкой надёжности. Более чем в половине гонок [[Юрки Ярвилехто]] и [[Карл Вендлингер]] сошли с дистанции. Однако в тех случаях, когда автомобили гонщиков Sauber доходили до финиша, они почти всегда финишировали в очковой зоне, в итоге принеся своей команде седьмое место в чемпионате {{F1|1993}} года.

Несмотря на успешный дебют [[Френтцен, Хайнц-Харальд|Хайнца-Харальда Френтцена]] и статус официального представителя [[Mercedes-Benz]], [[Формула-1 в сезоне 1994|1994 год]] стал неудачным для команды [[Петер Заубер|Петера Заубера]]. [[Карл Вендлингер]] получил тяжёлую травму на [[Гран-при Монако 1994 года]] и выбыл из строя до конца сезона. Руководитель команды снял с гонки и своего второго гонщика до выяснения обстоятельств. [[Mercedes-Benz]], разочарованный результатами Sauber, отказал им в поддержке и заключил соглашение с [[McLaren Racing|McLaren]].

Новым титульным спонсором [[Швейцария|швейцарской]] команды стала компания [[Red Bull GmbH]]. Следующие два года команда провела, используя двигатели [[Ford Motor Company|Ford]], менее мощные и надёжные, чем их предшественники. Однако это не помешало [[Френтцен, Хайнц-Харальд|Френтцену]] принести своей команде бронзу на [[Гран-при Италии 1995 года]]. На следующий год его успех повторил [[Джонни Херберт]], поднявшийся на подиум в [[Гран-при Монако 1996 года|Монако]]. Команда из года в год стабильно занимала седьмое место в [[Кубок конструкторов|кубке конструкторов]].

С [[Формула-1 в сезоне 1997|1997 года]] Sauber заключил выгодное соглашение с [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] о поставках двигателей. Отныне, команда получала прошлогоднюю модификацию двигателей [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], каждый год новую. Кроме того, спонсором Sauber стал малайский нефтяной концерн [[Petronas]], «одолживший» своё имя клиентским двигателям в рекламных целях. Полное название команды теперь стало Red Bull Sauber Petronas. [[Жан Алези]] подтвердил скорость нового автомобиля, придя третьим на дождевом [[Гран-при Бельгии 1998 года]], но на [[Формула-1 в сезоне 1999|следующий год]] прогресс оказался недостаточным, и Sauber был отброшен на восьмое место.

=== 2000-е ===
Несмотря на давление спонсоров, [[Петер Заубер]] отказался брать в боевой состав [[Формула-1 в сезоне 2001|2001 года]] своего тест-пилота [[Энрике Бернольди]], протеже концерна Red Bull GmbH, предпочтя ему считавшегося тогда «[[Тёмная лошадка|тёмной лошадкой]]» [[Кими Райкконен]]а. [[Энрике Бернольди|Бернольди]] и с ним титульный спонсор перешли в команду [[Эрроуз (команда Формулы-1)|Arrows]]. [[Петер Заубер]] не прогадал: обновление состава привело к резкому скачку результатов. Чемпион [[Формулы-3000]] [[Ник Хайдфельд]] и дебютант [[Кими Райкконен]] подарили Петеру Зауберу лучший на тот момент сезон в истории его команды. Кими завоевал очко в дебютной гонке, а Ник смог подняться на подиум на [[Гран-при Бразилии 2001 года]]. По итогам года на счету Заубера было 21 очко и четвёртое место в [[Кубок конструкторов|кубке конструкторов]]. Под впечатлением от этого сезона, [[Рон Деннис]] пригласил [[Кими Райкконен|Райкконена]] вторым пилотом в [[McLaren Racing|McLaren]], на место уходящего из [[Формула-1|Формулы-1]] чемпиона мира [[Хаккинен, Мика|Мики Хаккинена]].

На [[Формула-1 в сезоне 2002|следующий год]] [[Ник Хайдфельд|Хайдфельд]] и его новый партнер [[Фелипе Масса]] оказались менее результативны в условиях полного доминирования [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] и уверенных вторых и третьих мест [[Уильямс (команда Формулы-1)|Williams]] и [[McLaren Racing|McLaren]], завоевав пятое место. Вдобавок, многообещающий дебютант [[Фелипе Масса|Масса]] инцинировал столкновения с [[Де ла Роса, Педро|Педро де ла Росой]] [[Гран-при Италии 2002 года|в Монце]] и был оштрафован на 10 мест в следующей гонке в [[США]]. Чтобы не получить этот штраф в Sauber решили заменить на [[Гран-при США 2002 года|Гран-при США 2002]] на Хайнца-Харальда Френтцена. В [[Сезон 2003 Формулы-1|следующем сезоне]] команда заменила его на ветерана Френтцена, отправив Массу своим партнерам из [[Scuderia Ferrari|Ferrari]] в качестве тест-пилота. Френтцен в [[Гран-при США 2003 года|своей предпоследней гонке]] привел Sauber вновь на подиум.

С [[Формула-1 в сезоне 2004|2004 года]], по договорённости с [[Scuderia Ferrari|Ferrari]], Масса вновь вернулся за руль швейцарских автомобилей. В [[Scuderia Ferrari]] рассматривали молодого бразильца как своего потенциального будущего гонщика и хотели дать ему набраться гоночного опыта. Выступления Массы в Sauber были средней результативности. Уже почти по традиции Петер Заубер привлекал в свою команду опытных ветеранов: в [[Формула-1 в сезоне 2004|2004 году]] — [[Физикелла, Джанкарло|Джанкарло Физикеллу]], а в {{F1|2005}} — [[Вильнёв, Жак|Жака Вильнёва]]. Однако ни Масса, ни опытные гонщики, ни переход на резину [[Michelin]], ни новая [[аэродинамическая труба]] в [[Хинвиль|Хинвиле]] за два года не помогли Sauber удержаться от падения результатов обратно до шестого-восьмого мест.

[[Файл:Jacques Villeneuve 2005 Canada 2.jpg|thumb|250px|right|[[Жак Вильнёв]] за рулём [[Sauber C24]] на [[Гран-при Канады 2005 года]]]]

[[Формула-1 в сезоне 2005|2005 год]] ознаменовался громким разрывом союза [[Уильямс (команда Формулы-1)|Williams]] и [[BMW]], объявивших о расторжении договоренностей на последующие чемпионаты и разделе успешно выступавшей команды [[Уильямс (команда Формулы-1)|Williams BMW]]. [[BMW]] обратилось к Петеру Зауберу с предложением о продаже контрольного пакета акций его компании. [[Швейцарец]] ответил согласием, и с конца 2005 года Sauber стал подразделением [[BMW]] и официальной заводской командой [[BMW (команда Формулы-1)|BMW]] в [[Формула-1|Формуле-1]], формально называющейся [[BMW Sauber]]. [[Жак Вильнёв]] достался ей по наследству от швейцарской конюшни, а [[Ник Хайдфельд]] вернулся по протекции [[BMW]].

=== 2010-е: Воскрешение ===
{{Кратное изображение
 |зона        = left
 |направление = vertical
 |ширина      = 250

 |изобр1      = Sauber F1 Team logo.svg
 |подпись1    = Логотип команды ({{год|2010}}—{{год|2017}})

 |изобр2      = Nick Heidfeld 2010 Japan 2nd Free Practice.jpg
 |подпись2    = [[Ник Хайдфельд]] за рулём [[Sauber C29]] на 2-й практике [[Гран-при Японии 2010 года]]

}}

В середине сезона 2009 концерн [[BMW]] заявил об уходе из [[Формула-1|Формулы-1]]. После долгих и трудных переговоров, 28 ноября 2009 года Петер Заубер выкупил долю акций BMW и вновь возглавил команду. Началась подготовка новой машины для сезона 2010 года — [[Sauber C29]]. Кандидатами на 3 места в команде являлись опытные [[Хайдфельд, Ник|Ник Хайдфельд]], [[Трулли, Ярно|Ярно Трулли]], [[де ла Роса, Педро|Педро де ла Роса]], а также два молодых перспективных гонщика — японец [[Кобаяси, Камуи|Камуи Кобаяси]] и россиянин [[Петров, Виталий Александрович|Виталий Петров]]. 17 декабря 2009 года было объявлено о контракте с [[Кобаяси, Камуи|Камуи Кобаяси]]. 19 января 2010 года подтверждён контракт с [[де ла Роса, Педро|Педро де ла Росой]]. Дебютный этап Формулы-1 получился непростым для команды Sauber — в Гран-при Бахрейна оба её гонщика сошли. Камуи Кобаяси покинул гонку на 12-м круге, [[де ла Роса, Педро|Педро де ла Роса]] — на 29-м. В обоих случаях причиной досрочного прекращения борьбы стали неполадки в гидравлической системе машин. 17 сентября 2010 года [[Хайдфельд, Ник|Ник Хайдфельд]] подписал контракт до конца сезона, сменив [[де ла Роса, Педро|Педро де ла Росу]].

[[Файл:Sergio Perez 2011 Malaysia FP1.jpg|thumb|250px|right|[[Перес, Серхио|Серхио Переc]] за рулём [[Sauber C30]] на 1-й свободной тренировке [[Гран-при Малайзии 2011 года]]]]

В [[Формула-1 в сезоне 2011|2011 году]] за команду выступали [[Кобаяси, Камуи|Камуи Кобаяси]] и [[Перес, Серхио|Серхио Переc]]. В сентябре Кобаяси исполнилось 25 лет, и его ждал второй полный сезон в «Формуле-1». В 2010 году высокая скорость японца, яркие обгоны и четкое выполнение тактических установок привлекли общее внимание. Гонщик заработал 32 из 44 очков команды Sauber. Презентация [[Sauber C30]] прошла 31 января 2011 года в [[Валенсия (городская трасса)|Валенсии]], за день до начала предсезонных тестов. В [[Монако]] [[Перес, Серхио|Серхио Переc]] попал в серьёзную аварию, после которой провёл два дня в госпитале, но 9 июня медицинская комиссия [[FIA]] допустила его к участию в Гран-при Канады. Однако гонщик почувствовал себя плохо после первой сессии свободных заездов, и команда решила заменить его, пригласив [[Педро де ла Роса|Педро де ла Росу]]<ref>{{cite web|author=|date=2011-06-10|url=http://f1news.ru/news/f1-66974.html|title=Педро де ла Роса заменил Серхио Переса|publisher=F1News.ru|accessdate=2011-06-14|lang=ru|archiveurl=https://web.archive.org/web/20111112184642/http://www.f1news.ru/news/f1-66974.html|archivedate=2011-11-12|deadlink=no}}</ref>.

Сезон 2012 года стал лучшим в истории команды. За команду продолжили выступать японский гонщик Камуи Кобаяси и Серхио Перес. Несмотря на то, что команда заняла в кубке конструкторов по окончании сезона лишь 6-е место, сконструированное Джеймсом Ки и Мэттом Моррисом шасси [[Sauber C31]] было конкурентоспособным на всех этапах сезона за счет выдающейся в сравнении с соперниками-середняками аэродинамики машины<ref>{{cite web|url=http://газетаспорт.рф/news2/6193-lr-c31------.html|title=«Заубер» C31 – изящные решения команды из Хинвила|deadlink=yes}}</ref>, результатом сезона стали 3 подиума Серхио Переса и один подиум Камуи Кобаяси, причем Серхио Перес был близок к тому, чтобы принести наконец-то первую победу в истории команды — на малайзийской трассе Сепанг выйдя на второе место позади Алонсо машина Переса была, на удивление, быстрее автомобиля Алонсо, и на предпоследнем круге Перес сократил отставание от испанца до минимума и предпринял ряд атак, но ошибка и последующий разворот не позволили мексиканцу пройти Алонсо и одержать победу. Тем не менее, второе место Переса стало лучшим результатом как для команды Заубер в её истории, так и в карьере Переса на тот момент. Следующий подиум Перес заработал в Канаде, стартовав с 15-й позиции и придя к финишу третьим, причем Петер Заубер считал, что это третье место важнее второго места Переса в Сепанге, так как эта гонка, в отличие от Гран-при Малайзии, была обыкновенной — без дождя и появления машины безопасности, — что стало доказательством конкурентоспособности автомобиля швейцарской команды<ref>{{cite web |url=http://www.f1news.ru/interview/sauber/76294.shtml |title=Петер Заубер: С31 – лучшая машина в истории Sauber |access-date=2014-03-27 |archive-date=2014-03-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140327234050/http://www.f1news.ru/interview/sauber/76294.shtml |deadlink=no}}</ref>. На Гран-при Италии Перес вновь повторил свой лучший результат, придя к финишу вторым. Всего гонщики принесли в копилку команды 124 очка, что стало лучшим результатом с 1993 года.

В настоящее время{{когда}} [[Заубер, Петер|Петер Заубер]] владеет контрольным пакетом акций команды 66,6 %, а остальные принадлежат исполнительному директору [[Кальтенборн, Мониша|Монише Кальтенборн]], которая стала ведущей фигурой в команде после ухода [[BMW]]{{нет АИ|31|03|2024}}.

Во время летнего перерыва перед Гран-при Бельгии 2013 года команда объявила о подписании контракта на 2014 год с [[Сироткин, Сергей Олегович|Сергеем Сироткиным]], который должен был стать одним из призовых пилотов команды, но уже в декабре 2013 года руководитель команды Мониша Кальтенборн заявила, что Сироткин заявлен тест-пилотом, так как не нашёл спонсоров для оплаты места в команде. Таким образом, в сезоне 2014 призовыми пилотами команды являлись [[Сутиль, Адриан|Адриан Сутиль]] и [[Гутьеррес, Эстебан|Эстебан Гутьеррес]]<ref>{{cite web |url=http://motor.ru/news/2013/12/21/sirotkin/ |title=Сергей Сироткин стал тест-пилотом в команде Sauber |access-date=2014-03-27 |archive-date=2014-04-27 |archive-url=https://web.archive.org/web/20140427061128/http://motor.ru/news/2013/12/21/sirotkin/ |deadlink=no }}</ref>.

В [[Формула-1 в сезоне 2014|сезоне 2014 года]] произошли изменения в техническом регламенте: изменения коснулись конструкций двигателя, коробки передач и тормозной системы, а также веса болида, количества топлива и конструкций элементов болида. Сконструированное Эриком Ганделлином шасси С33 оказалось полностью неконкурентоспособным. Вес шасси на деле оказался очень большим, блоки управления электронной части болида были недоработаны и постоянно перегревались, новая тормозная система требовала увеличения эффективности охлаждения, силовая установка Феррари 059/3 также требовала охлаждения и, таким образом, аэродинамических изменений в задней части кузова болида, предсезонные тесты показали низкую прижимную силу и слабую аэродинамическую эффективность автомобиля, что говорило об ошибках в проектировании днища и кузова шасси. Сезон 2014 стал худшим в истории команды. Несмотря на то, что в первом этапе на Гран-при Австралии оба пилоты заняли 11-е и 12-е места в гонке и были близки к попаданию в очковую зону, на последующих этапах команду ждало только разочарование. К 5-му этапу чемпионата команда работала над снижением веса болида, общий вес удалось уменьшить на 15 кг, но команде удалось собрать только один вариант, который пилотировал [[Гутьеррес, Эстебан|Эстебан Гутьеррес]], который приехал к финишу 16-м. Несмотря на большие финансовые трудности, весь остаток сезона гоночные инженеры работали с модернизацией машины, инженерам удалось увеличить аэродинамическую эффективность машины и добиться увеличения мощности двигателя на 10 л.с., но это не привело к ощутимым результатам<ref>{{cite web |url=http://f1ace.ru/obnovleniya-bolida-zauber-c33/ |title=Обновления болида Заубер C33 |access-date=2015-02-08 |archive-date=2015-02-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150209001311/http://f1ace.ru/obnovleniya-bolida-zauber-c33/ |deadlink=no }}</ref>. Лучшими результатами сезона стали два 11-х места Адриана Сутиля и его же единственное попадание в третий сегмент квалификации на [[Гран-при США 2014 года]]. Гонщики сошли 13 раз и не набрали в течение сезона ни одного очка. В итоговой классификации команда заняла предпоследнее место и впервые в истории не набрала в сезоне очков. [[Гран-при Китая 2014 года|Гран-при Китая]] стал для команды 300-м в её истории, но при этом ей не удалось одержать ни одной победы. По окончании сезона команду покинули и Адриан Сутиль, и Эстебан Гутьеррес, а их место заняли [[Эрикссон, Маркус (автогонщик)|Маркус Эрикссон]], с которым контракт был подписан на сезон 2015 ещё на [[Гран-при США 2014 года]] в Остине, и 22-летний бразилец [[Фелипе Наср]]<ref>{{cite web |url=http://f1ace.ru/felipe-nasr-stanet-naparnikom-erikssona-v-zauber-v-2015-godu/ |title=Фелипе Наср станет напарником Эрикссона в Заубер в 2015 году |access-date=2015-02-08 |archive-date=2015-02-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150209014305/http://f1ace.ru/felipe-nasr-stanet-naparnikom-erikssona-v-zauber-v-2015-godu/ |deadlink=no }}</ref>, в результате сделки команда Заубер обрела новых крупных спонсоров, которые должны были помочь решить финансовые проблемы швейцарской конюшни. С Сергеем Сироткиным контракт был расторгнут из-за отсутствия спонсоров у российского пилота<ref>{{cite web |url=http://www.sovsport.ru/news/text-item/758288 |title=Сироткин не смог принести денег «Зауберу» |access-date=2015-02-08 |archive-date=2015-02-09 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150209012203/http://www.sovsport.ru/news/text-item/758288 |deadlink=no }}</ref>.

==== 2015: Конфликт с ван дер Гарде ====
[[Формула-1 в сезоне 2015|Сезон 2015 года]] стартовал для команды со скандала: тест-пилот [[ван дер Гарде, Гидо|Гидо ван дер Гарде]] подал на команду в суд за невыполнение обязательств команды<ref>{{cite web|url=http://www.f1news.ru/news/f1-101626.html|title=Австралийский суд рассмотрит дело Гидо ван дер Гарде|access-date=2015-03-18|archive-date=2015-03-06|archive-url=https://web.archive.org/web/20150306075520/http://www.f1news.ru/news/f1-101626.html|deadlink=no}}</ref>. 11 марта 2015 года суд [[Австралия|австралийского]] [[Виктория (Австралия)|штата Виктория]] стал на сторону голландца, принимая во внимание тот факт, что у него на руках был действующий контракт на весь сезон 2015 года. Таким образом, команда была обязана посадить Гидо за руль призового болида<ref>{{cite web|url=http://www.f1news.ru/news/f1-101755.html|title=Суд встал на сторону Гидо ван дер Гарде|access-date=2015-03-18|archive-date=2015-03-13|archive-url=https://web.archive.org/web/20150313172928/http://www.f1news.ru/news/f1-101755.html|deadlink=no}}</ref>. Из-за этого слушания команда не смогла принять участие в пятничных тренировках на Гран-при, а в случае невыполнения вердикта всё имущество, привезенное в Австралию, а также сама руководитель [[Кальтенборн, Мониша|Мониша Кальтенборн]], оказались бы под угрозой ареста<ref>{{cite web|url=http://www.f1news.ru/news/f1-101822.html|title=Монише Кальтенборн грозит арест|access-date=2015-03-18|archive-date=2015-03-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20150315124738/http://www.f1news.ru/news/f1-101822.html|deadlink=no}}</ref>. Утром 14 марта команда и гонщик достигли временного соглашения по поводу контрактных обязательств — голландский гонщик отказался от требования принять участие в [[Гран-при Австралии 2015 года|Гран-при Австралии]]<ref>{{cite web|url=http://www.f1news.ru/news/f1-101867.html|title=Sauber и ван дер Гарде пришли к соглашению|access-date=2015-03-18|archive-date=2015-03-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20150317211609/http://www.f1news.ru/news/f1-101867.html|deadlink=no}}</ref>. В итоге, по результатам Гран-при, бразильский дебютант [[Фелипе Наср]] финишировал пятым, а [[Эрикссон, Маркус (автогонщик)|Маркус Эрикссон]] — восьмым, что позволило набрать первые с [[Гран-при Бразилии 2013 года]] очки для команды. 18 марта ван дер Гарде опубликовал пресс-релиз, согласно которому команда и пилот расторгли соглашение<ref>{{cite web|url=http://www.f1news.ru/news/f1-101867.html|title=Официальное заявление Гидо ван дер Гарде|access-date=2015-03-18|archive-date=2015-03-17|archive-url=https://web.archive.org/web/20150317211609/http://www.f1news.ru/news/f1-101867.html|deadlink=no}}</ref>. В целом сезон 2015 оказался более успешным для команды, и 36 набранных очков позволили вернуться на привычные для неё позиции (8-е место в кубке конструкторов).

==== 2016: Продажа команды ====
В 2016 году команда сохранила состав гонщиков, однако развить успех 2015 года это не помогло, и сезон 2016 стал во многом повторением сезона 2014 — отсутствие очков в копилке и последнее место в кубке конструкторов после первых 16 гонок.

В течение последних лет после возвращения в Формулу-1, команда постоянно испытывала недостаток финансирования, которое зачастую решалось за счёт приглашения гонщиков, имеющих солидную спонсорскую поддержку. В июле 2016 года было объявлено о покупке 100 % акций Sauber Holding AG швейцарской компанией Longbow Finance SA. [[Заубер, Петер|Петер Заубер]] и [[Кальтенборн, Мониша|Мониша Кальтенборн]] продали все свои акции, при этом Петер покинул все посты, а Мониша осталась членом [[Совет директоров|Совета директоров]] и руководителем команды. Новые владельцы пообещали, что название команды и компании останутся прежними<ref>{{Cite web|url=http://www.f1news.ru/news/f1-113991.html|title=Швейцарские инвесторы выкупили 100% акций Sauber|accessdate=2016-09-27|archive-date=2016-10-01|archive-url=https://web.archive.org/web/20161001175822/http://www.f1news.ru/news/f1-113991.html|deadlink=no}}</ref>.

Под занавес сезона команда объявила, что в сезоне 2017 года будет использовать на своих автомобилях двигатели [[Ferrari]] образца 2016 года, став единственной командой в чемпионате, которая будет использовать прошлогодние двигатели<ref>{{Cite news|title=В Sauber подтвердили прошлогодние моторы в 2017-м|url=http://www.f1news.ru/news/f1-115851.html|accessdate=2016-10-07|archivedate=2016-10-10|archiveurl=https://web.archive.org/web/20161010124001/http://www.f1news.ru/news/f1-115851.html}}</ref>.

=== 2018: Подъём ===
В конце 2017 года руководители Sauber подписали контракт с [[Alfa Romeo]], поэтому в этом году команда называлась Alfa Romeo Sauber. Швейцарская команда не сменила владельца, а компания Alfa Romeo просто была спонсором. Команда использовала актуальные силовые установки [[Ferrari]]. За команду выступали [[Леклер, Шарль|Шарль Леклер]] и [[Эрикссон, Маркус (автогонщик)|Маркус Эрикссон]]. По сравнению с результатами команды в [[Формула-1 в сезоне 2017|сезоне 2017]] команда достигла огромного прогресса (5 очков в {{F1|2017}} против 48 очков в {{F1|2018}}).

=== 2019—2023: Возвращение Alfa Romeo ===
{{main|Альфа-Ромео (команда Формулы-1, 2019—2023)}}

В 2019 году команда Заубер была переименована в Alfa Romeo Racing и начала выступать под этим названием<ref>{{cite web
 |url        = https://www.sauberf1team.com/news/sauber-and-alfa-romeo-to-keep-fighting-for-ambitious-results-as-alfa-romeo-racing-2
 |title        = Sauber and Alfa Romeo to keep fighting for ambitious results as Alfa Romeo Racing
 |lang        = en
 |date        = 2019-02-01
 |accessdate        = 2019-02-04
 |deadlink        = yes
 |archiveurl        = https://web.archive.org/web/20190201220018/https://www.sauberf1team.com/news/sauber-and-alfa-romeo-to-keep-fighting-for-ambitious-results-as-alfa-romeo-racing-2
 |archivedate        = 2019-02-01
}}</ref>.

=== 2024—2025: Возвращение названия Sauber ===
Sauber объявил, что [[Чжоу Гуаньюй|Чжоу]] и [[Боттас, Валттери|Боттас]] подписали контракт на [[Формула-1 в сезоне 2024|сезон 2024 года]]<ref>{{Cite web|url=https://www.sauber-group.com/motorsport/f1-news/onwards-alfa-romeo-f1-team-stake-confirms-unchanged-line-up-for-2024-season/|title=Onwards: Alfa Romeo F1 Team Stake confirms unchanged line-up for 2024 season|lang=en|website=Sauber Group|access-date=2023-12-16|archive-date=2024-02-07|archive-url=https://web.archive.org/web/20240207123823/https://www.sauber-group.com/motorsport/f1-news/onwards-alfa-romeo-f1-team-stake-confirms-unchanged-line-up-for-2024-season|url-status=live}}</ref><ref>{{Cite news|title=Alfa Romeo retain Bottas and Zhou for 2024|url=https://www.bbc.com/sport/formula1/66808764|website=BBC Sport|access-date=2023-12-16|lang=en-GB|archive-date=2023-10-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20231009085358/https://www.bbc.com/sport/formula1/66808764|url-status=live}}</ref>. Sauber начал сезон под названием Stake F1 Team Kick Sauber, продолжив спонсорские соглашения, подписанные Alfa Romeo со Stake и Kick в предыдущем сезоне<ref>{{Cite web|url=https://twitter.com/fia/status/1735585560712843411|title=Unveiling the grid for the 2024 @f1 season, this is your Official 2024 FIA Formula 1 entry list!|lang=en|author=@fia|website=X (formerly Twitter)|date=2023-12-15|publisher=[[Twitter]]|access-date=|archive-date=2023-12-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20231215095650/https://twitter.com/fia/status/1735585560712843411|url-status=bot: unknown}}</ref><ref>{{Cite web|url=https://www.motorsport.com/f1/news/sauber-stake-f1-team-name-2024/10558037/|title=Sauber to run under Stake F1 Team name in 2024-25|lang=en|website=www.motorsport.com|date=2023-12-15|access-date=2023-12-16|archive-date=2023-12-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20231215121736/https://www.motorsport.com/f1/news/sauber-stake-f1-team-name-2024/10558037/|url-status=live}}</ref>. Kick также приобрёл права на наименование шасси на два сезона: автомобиль 2024 года был назван Kick Sauber C44<ref>{{Cite web|url=https://www.sauber-group.com/motorsport/f1-news/streaming-giant-kick-com-secure-sauber-motorsport-chassis-naming-rights-for-2024-and-2025/|title=Streaming giant, Kick.com, secure Sauber Motorsport chassis naming rights for 2024 and 2025|lang=en|website=Sauber Group|access-date=2023-12-16|archive-date=2023-12-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20231215091517/https://www.sauber-group.com/motorsport/f1-news/streaming-giant-kick-com-secure-sauber-motorsport-chassis-naming-rights-for-2024-and-2025|url-status=live}}</ref>.

== Спонсоры ==

=== Sauber Club One ===
В сезоне 2010 года на [[Гран-при Канады 2010 года|Гран-при Канады]] на моторных кожухах [[Sauber C29]] появились логотипы эксклюзивного клуба Sauber Club One. По словам Петера Заубера, этот клуб предназначен для компаний, желающих участвовать в бизнесе Формулы-1, но не желающих публичности:

{{цитата|автор=[[Петер Заубер]] в интервью F1News.ru.<ref>{{cite web |author =  |date = 2010-06-11 |url = http://f1news.ru/news/f1-58503.html |title = Петер Заубер открывает Sauber Club One |publisher = F1News.ru |accessdate = 2010-06-11 |lang = ru |archiveurl = https://web.archive.org/web/20100903005504/http://www.f1news.ru/news/f1-58503.html |archivedate = 2010-09-03 |deadlink = no}}</ref>|Формула-1 как маркетинговая платформа в последние годы претерпела определённые изменения. Раньше её глобальный охват в основном использовался для рекламы потребительских товаров. Но сегодня она также служит инструментом для заключения новых контрактов и установления деловых связей. Не сомневаюсь, что создавая наш клуб, мы отвечаем постоянно растущим потребностям.}}

=== Основные спонсоры и партнёры команды в 2018 году ===
* {{Флаг Италии|20px}} [[Alfa Romeo]]
* {{Флаг Италии|20px}} [[Carrera]]
* {{Флаг Бразилии|20px}} Claro
* {{Флаг Швейцарии|20px}} Richard Mille

== Результаты выступлений в Формуле-1 ==
* В 1993 году под названием ''Sauber'' использовались моторы {{Нп5|Ilmor|''Ilmor''||Ilmor}}, сконструированные и поставлявшиеся при поддержке ''[[Mercedes-Benz]]''<ref>{{Cite web |url=https://www.championat.com/auto/article-3280951-pervyj-poshjol-luchshie-debjuty-sovremennyh-komand-formuly-1.html |title=Первый пошёл. Лучшие дебюты современных команд Формулы-1 |access-date=2018-03-25 |archive-date=2018-03-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20180325232744/https://www.championat.com/auto/article-3280951-pervyj-poshjol-luchshie-debjuty-sovremennyh-komand-formuly-1.html |deadlink=no}}</ref>.
* 1997—2005 году под названием ''{{iw|Sauber Petronas Engineering|Petronas|en|Sauber Petronas Engineering}}'' использовались прошлогодние моторы ''[[Ferrari]]''.

=== Результаты выступлений шасси ===
{{Автоспорт легенда|Команда Ф1}}
{{Ф1Т Шапка|Команда|24}}
|-
| rowspan="3"| {{F1|1993}}
! rowspan="3"| [[Sauber C12]]
! rowspan="3"| Sauber LH10 3,5 V10
! rowspan="3"| {{Goodyear}}
||
{{Ф1Т|||ЮАР|1993}}
{{Ф1Т|||БРА|1993}}
{{Ф1Т|||ЕВР|1993}}
{{Ф1Т|||САН|1993}}
{{Ф1Т|||ИСП|1993}}
{{Ф1Т|||МОН|1993}}
{{Ф1Т|||КАН|1993}}
{{Ф1Т|||ФРА|1993}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|1993}}
{{Ф1Т|||ГЕР|1993}}
{{Ф1Т|||ВЕН|1993}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|1993}}
{{Ф1Т|||ИТА|1993}}
{{Ф1Т|||ПОР|1993}}
{{Ф1Т|||ЯПО|1993}}
{{Ф1Т|||АВС|1993}}
||||||||||||||||
!rowspan="3"| 7
!rowspan="3"| 12
|-
|align="left"| {{Флаг|Австрия}} [[Карл Вендлингер|Вендлингер]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|15}}
||||||||||||||||
|-
|align="left"| {{flagicon|FIN}} [[Джей-Джей Лехто|Лехто]]
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|НФ}}
||||||||||||||||
|-
| rowspan="5"| {{F1|1994}}
! rowspan="5"| [[Sauber C13]]
! rowspan="5"| [[Mercedes-Benz|Mercedes <br> Benz]] <br> 2175B <br> 3,5 V10
! rowspan="5"| {{Goodyear}}
||
{{Ф1Т|||БРА|1994}}
{{Ф1Т|||ТИХ|1994}}
{{Ф1Т|||САН|1994}}
{{Ф1Т|||МОН|1994}}
{{Ф1Т|||ИСП|1994}}
{{Ф1Т|||КАН|1994}}
{{Ф1Т|||ФРА|1994}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|1994}}
{{Ф1Т|||ГЕР|1994}}
{{Ф1Т|||ВЕН|1994}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|1994}}
{{Ф1Т|||ИТА|1994}}
{{Ф1Т|||ПОР|1994}}
{{Ф1Т|||ЕВР|1994}}
{{Ф1Т|||ЯПО|1994}}
{{Ф1Т|||АВС|1994}}
||||||||||||||||
!rowspan="5"| 8
!rowspan="5"| 12
|-
|align="left"| {{Флаг|Австрия}} [[Карл Вендлингер|Вендлингер]]
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|НС}}
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|-
|align="left"| {{flagicon|ITA}} [[Андреа де Чезарис|де Чезарис]]
||||||||||
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
||||||||||||||||||||
|-
|align="left"| {{flagicon|FIN}} [[Джей-Джей Лехто|Лехто]]
||||||||||||||||||||||||||||
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|10}}
||||||||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ГЕР}} [[Хайнц-Харальд Френтцен|Френтцен]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|НС}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|7}}
||||||||||||||||
|-
| rowspan="4"| {{F1|1995}}
! rowspan="4"| [[Sauber C14]]
! rowspan="4"| [[Ford]] ECA <br> Zetec-R <br> 3,0 V8
! rowspan="4"| {{Goodyear}}
||
{{Ф1Т|||БРА|1995}}
{{Ф1Т|||АРГ|1995}}
{{Ф1Т|||САН|1995}}
{{Ф1Т|||ИСП|1995}}
{{Ф1Т|||МОН|1995}}
{{Ф1Т|||КАН|1995}}
{{Ф1Т|||ФРА|1995}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|1995}}
{{Ф1Т|||ГЕР|1995}}
{{Ф1Т|||ВЕН|1995}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|1995}}
{{Ф1Т|||ИТА|1995}}
{{Ф1Т|||ПОР|1995}}
{{Ф1Т|||ЕВР|1995}}
{{Ф1Т|||ТИХ|1995}}
{{Ф1Т|||ЯПО|1995}}
{{Ф1Т|||АВС|1995}}
||||||||||||||
! rowspan="4"| 7
! rowspan="4"| 18
|-
|align="left"| {{Флаг|Австрия}} [[Карл Вендлингер|Вендлингер]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|13}}
||||||||||||||||||||||
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|НФ}}
||||||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ФРА}} [[Жан-Кристоф Буйон|Буйон]]
||||||||
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
||||||||||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ГЕР}} [[Хайнц-Харальд Френтцен|Френтцен]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|БРН}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|НФ}}
||||||||||||||
|-
| rowspan="3"| {{F1|1996}}
! rowspan="3"| [[Sauber C15]]
! rowspan="3"| [[Ford]] JD <br> Zetec-R <br> 3,0 V10
! rowspan="3"| {{Goodyear}}
||
{{Ф1Т|||АВС|1996}}
{{Ф1Т|||БРА|1996}}
{{Ф1Т|||АРГ|1996}}
{{Ф1Т|||ЕВР|1996}}
{{Ф1Т|||САН|1996}}
{{Ф1Т|||МОН|1996}}
{{Ф1Т|||ИСП|1996}}
{{Ф1Т|||КАН|1996}}
{{Ф1Т|||ФРА|1996}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|1996}}
{{Ф1Т|||ГЕР|1996}}
{{Ф1Т|||ВЕН|1996}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|1996}}
{{Ф1Т|||ИТА|1996}}
{{Ф1Т|||ПОР|1996}}
{{Ф1Т|||ЯПО|1996}}
||||||||||||||||
! rowspan="3"| 7
! rowspan="3"| 11
|-
|align="left"| {{Флаг|ВЕЛ}} [[Джонни Херберт|Херберт]]
{{Ф1Т|НС}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БРН}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|ДСК}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|БО|10}}
||||||||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ГЕР}} [[Хайнц-Харальд Френтцен|Френтцен]]
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
||||||||||||||||
|-
| rowspan="5"| {{F1|1997}}
! rowspan="5"| [[Sauber C16]]
! rowspan="5"| [[Petronas]] <br> SPE-01 <br> 3,0 [[V10 engine|V10]]
! rowspan="5"| {{Goodyear}}
||
{{Ф1Т|||АВС|1997}}
{{Ф1Т|||БРА|1997}}
{{Ф1Т|||АРГ|1997}}
{{Ф1Т|||САН|1997}}
{{Ф1Т|||МОН|1997}}
{{Ф1Т|||ИСП|1997}}
{{Ф1Т|||КАН|1997}}
{{Ф1Т|||ФРА|1997}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|1997}}
{{Ф1Т|||ГЕР|1997}}
{{Ф1Т|||ВЕН|1997}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|1997}}
{{Ф1Т|||ИТА|1997}}
{{Ф1Т|||АВТ|1997}}
{{Ф1Т|||ЛЮК|1997}}
{{Ф1Т|||ЯПО|1997}}
{{Ф1Т|||ЕВР|1997}}
||||||||||||||
! rowspan="5"| 7
! rowspan="5"| 16
|-
|align="left"| {{Флаг|ВЕЛ}} [[Джонни Херберт|Херберт]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БРН}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|8}}
||||||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ИТА}} [[Никола Ларини|Ларини]]
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|НФ}}
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ИТА}} [[Джанни Морбиделли|Морбиделли]]
||||||||||
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|10}}
||||||
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|НС}}
||||||||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|АРГ}} [[Норберто Фонтана|Фонтана]]
||||||||||||||
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|БО|9}}
||||||||||||
{{Ф1Т|БО|14}}
||||||||||||||
|-
| rowspan="3"| {{F1|1998}}
! rowspan="3"| [[Sauber C17]]
! rowspan="3"| [[Petronas]] <br> SPE-01D <br> 3,0 V10
! rowspan="3"| {{Goodyear}}
||
{{Ф1Т|||АВС|1998}}
{{Ф1Т|||БРА|1998}}
{{Ф1Т|||АРГ|1998}}
{{Ф1Т|||САН|1998}}
{{Ф1Т|||ИСП|1998}}
{{Ф1Т|||МОН|1998}}
{{Ф1Т|||КАН|1998}}
{{Ф1Т|||ФРА|1998}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|1998}}
{{Ф1Т|||АВТ|1998}}
{{Ф1Т|||ГЕР|1998}}
{{Ф1Т|||ВЕН|1998}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|1998}}
{{Ф1Т|||ИТА|1998}}
{{Ф1Т|||ЛЮК|1998}}
{{Ф1Т|||ЯПО|1998}}
||||||||||||||||
! rowspan="3"| 6
! rowspan="3"| 10
|-
|align="left"| {{Флаг|ФРА}} [[Жан Алези|Алези]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|БРН}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|БО|7}}
||||||||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ВЕЛ}} [[Джонни Херберт|Херберт]]
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|10}}
||||||||||||||||
|-
| rowspan="3"| {{F1|1999}}
! rowspan="3"| [[Sauber C18]]
! rowspan="3"| [[Petronas]] <br> SPE-03A <br> 3,0 V10
! rowspan="3"| {{Bridgestone}}
||
{{Ф1Т|||АВС|1999}}
{{Ф1Т|||БРА|1999}}
{{Ф1Т|||САН|1999}}
{{Ф1Т|||МОН|1999}}
{{Ф1Т|||ИСП|1999}}
{{Ф1Т|||КАН|1999}}
{{Ф1Т|||ФРА|1999}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|1999}}
{{Ф1Т|||АВТ|1999}}
{{Ф1Т|||ГЕР|1999}}
{{Ф1Т|||ВЕН|1999}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|1999}}
{{Ф1Т|||ИТА|1999}}
{{Ф1Т|||ЕВР|1999}}
{{Ф1Т|||МАЛ|1999}}
{{Ф1Т|||ЯПО|1999}}
||||||||||||||||
! rowspan="3"| 8
! rowspan="3"| 5
|-
|align="left"| {{Флаг|ФРА}} [[Жан Алези|Алези]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|БО|16}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
||||||||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|БРА}} [[Педру Динис|Динис]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|11}}
||||||||||||||||
|-
| rowspan="3"| {{F1|2000}}
! rowspan="3"| [[Sauber C19]]
! rowspan="3"| [[Petronas]] <br> SPE 04A <br> 3,0 V10
! rowspan="3"| {{Bridgestone}}
||
{{Ф1Т|||АВС|2000}}
{{Ф1Т|||БРА|2000}}
{{Ф1Т|||САН|2000}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|2000}}
{{Ф1Т|||ИСП|2000}}
{{Ф1Т|||ЕВР|2000}}
{{Ф1Т|||МОН|2000}}
{{Ф1Т|||КАН|2000}}
{{Ф1Т|||ФРА|2000}}
{{Ф1Т|||АВТ|2000}}
{{Ф1Т|||ГЕР|2000}}
{{Ф1Т|||ВЕН|2000}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|2000}}
{{Ф1Т|||ИТА|2000}}
{{Ф1Т|||США|2000}}
{{Ф1Т|||ЯПО|2000}}
{{Ф1Т|||МАЛ|2000}}
||||||||||||||
! rowspan="3"| 8
! rowspan="3"| 6
|-
|align="left"| {{Флаг|БРА}} [[Педру Динис|Динис]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НС}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|НФ}}
||||||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ФИН}} [[Мика Сало|Сало]]
{{Ф1Т|ДСК}}
{{Ф1Т|НС}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|БО|8}}
||||||||||||||
|-
| rowspan="3"| {{F1|2001}}
! rowspan="3"| [[Sauber C20]]
! rowspan="3"| [[Petronas]] <br> 01A 3,0 V10
! rowspan="3"| {{Bridgestone}}
||
{{Ф1Т|||АВС|2001}}
{{Ф1Т|||МАЛ|2001}}
{{Ф1Т|||БРА|2001}}
{{Ф1Т|||САН|2001}}
{{Ф1Т|||ИСП|2001}}
{{Ф1Т|||АВТ|2001}}
{{Ф1Т|||МОН|2001}}
{{Ф1Т|||КАН|2001}}
{{Ф1Т|||ЕВР|2001}}
{{Ф1Т|||ФРА|2001}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|2001}}
{{Ф1Т|||ГЕР|2001}}
{{Ф1Т|||ВЕН|2001}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|2001}}
{{Ф1Т|||ИТА|2001}}
{{Ф1Т|||США|2001}}
{{Ф1Т|||ЯПО|2001}}
||||||||||||||
! rowspan="3"| 4
! rowspan="3"| 21
|-
|align="left"| {{Флаг|ГЕР}} [[Ник Хайдфельд|Хайдфельд]]
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БРН}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|9}}
||||||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ФИН}} [[Кими Райкконен|Райкконен]]
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
||||||||||||||
|-
| rowspan="4"| {{F1|2002}}
! rowspan="4"| [[Sauber C21]]
! rowspan="4"| [[Petronas]] <br> 02A 3,0 V10
! rowspan="4"| {{Bridgestone}}
||
{{Ф1Т|||АВС|2002}}
{{Ф1Т|||МАЛ|2002}}
{{Ф1Т|||БРА|2002}}
{{Ф1Т|||САН|2002}}
{{Ф1Т|||ИСП|2002}}
{{Ф1Т|||АВТ|2002}}
{{Ф1Т|||МОН|2002}}
{{Ф1Т|||КАН|2002}}
{{Ф1Т|||ЕВР|2002}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|2002}}
{{Ф1Т|||ФРА|2002}}
{{Ф1Т|||ГЕР|2002}}
{{Ф1Т|||ВЕН|2002}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|2002}}
{{Ф1Т|||ИТА|2002}}
{{Ф1Т|||США|2002}}
{{Ф1Т|||ЯПО|2002}}
||||||||||||||
! rowspan="4"| 5
! rowspan="4"| 11
|-
|align="left"| {{Флаг|ГЕР}} [[Ник Хайдфельд|Хайдфельд]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|БО|7}}
||||||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|БРА}} [[Фелипе Масса|Масса]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|8}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|БО|7}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
||
{{Ф1Т|НФ}}
||||||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ГЕР}} [[Хайнц-Харальд Френтцен|Френтцен]]
||||||||||||||||||||||||||||||
{{Ф1Т|БО|13}}
||||||||||||||||
|-
| rowspan="3"| {{F1|2003}}
! rowspan="3"| [[Sauber C22]]
! rowspan="3"| [[Petronas]] <br> 03A 3,0 V10
! rowspan="3"| {{Bridgestone}}
||
{{Ф1Т|||АВС|2003}}
{{Ф1Т|||МАЛ|2003}}
{{Ф1Т|||БРА|2003}}
{{Ф1Т|||САН|2003}}
{{Ф1Т|||ИСП|2003}}
{{Ф1Т|||АВТ|2003}}
{{Ф1Т|||МОН|2003}}
{{Ф1Т|||КАН|2003}}
{{Ф1Т|||ЕВР|2003}}
{{Ф1Т|||ФРА|2003}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|2003}}
{{Ф1Т|||ГЕР|2003}}
{{Ф1Т|||ВЕН|2003}}
{{Ф1Т|||ИТА|2003}}
{{Ф1Т|||США|2003}}
{{Ф1Т|||ЯПО|2003}}
||||||||||||||||
! rowspan="3"| 6
! rowspan="3"| 19
|-
|align="left"| {{Флаг|ГЕР}} [[Ник Хайдфельд|Хайдфельд]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|17}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|БО|9}}
||||||||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ГЕР}} [[Хайнц-Харальд Френтцен|Френтцен]]
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НС}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БРН}}
{{Ф1Т|НФ}}
||||||||||||||||
|-
| rowspan="3"| {{F1|2004}}
! rowspan="3"| [[Sauber C23]]
! rowspan="3"| [[Petronas]] <br> 04A 3,0 V10
! rowspan="3"| {{Bridgestone}}
||
{{Ф1Т|||АВС|2004}}
{{Ф1Т|||МАЛ|2004}}
{{Ф1Т|||БАХ|2004}}
{{Ф1Т|||САН|2004}}
{{Ф1Т|||ИСП|2004}}
{{Ф1Т|||МОН|2004}}
{{Ф1Т|||ЕВР|2004}}
{{Ф1Т|||КАН|2004}}
{{Ф1Т|||США|2004}}
{{Ф1Т|||ФРА|2004}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|2004}}
{{Ф1Т|||ГЕР|2004}}
{{Ф1Т|||ВЕН|2004}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|2004}}
{{Ф1Т|||ИТА|2004}}
{{Ф1Т|||КИТ|2004}}
{{Ф1Т|||ЯПО|2004}}
{{Ф1Т|||БРА|2004}}
||||||||||||
! rowspan="3"| 6
! rowspan="3"| 34
|-
|align="left"| {{Флаг|ИТА}} [[Джанкарло Физикелла|Физикелла]]
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|ОЧК|7}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|ОЧК|7}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|БО|9}}
||||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|БРА}} [[Фелипе Масса|Масса]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
||||||||||||
|-
| rowspan="3"| {{F1|2005}}
! rowspan="3"| [[Sauber C24]]
! rowspan="3"| [[Petronas]] <br> 05A 3,0 V10
! rowspan="3"| {{Michelin}}
||
{{Ф1Т|||АВС|2005}}
{{Ф1Т|||МАЛ|2005}}
{{Ф1Т|||БАХ|2005}}
{{Ф1Т|||САН|2005}}
{{Ф1Т|||ИСП|2005}}
{{Ф1Т|||МОН|2005}}
{{Ф1Т|||ЕВР|2005}}
{{Ф1Т|||КАН|2005}}
{{Ф1Т|||США|2005}}
{{Ф1Т|||ФРА|2005}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|2005}}
{{Ф1Т|||ГЕР|2005}}
{{Ф1Т|||ВЕН|2005}}
{{Ф1Т|||ТУР|2005}}
{{Ф1Т|||ИТА|2005}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|2005}}
{{Ф1Т|||БРА|2005}}
{{Ф1Т|||ЯПО|2005}}
{{Ф1Т|||КИТ|2005}}
||||||||||
! rowspan="3"| 8
! rowspan="3"| 20
|-
|align="left"| {{Флаг|КАН}} [[Жак Вильнёв|Вильнёв]]
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|НС}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|БО|10}}
||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|БРА}} [[Фелипе Масса|Масса]]
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|7}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|НС}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|9}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
||||||||||
|-
| '''{{F1|2006}}''' <br> — <br> '''{{F1|2009}}'''
|colspan=30 align=left| Команда принимала участие в гонках [[Формула-1|Формулы-1]] в качестве заводской команды ([[BMW (команда Формулы-1)|BMW.Sauber]]) автомобильной компании [[BMW]]
|-
|rowspan="4"| {{f1|2010}}
!rowspan="4"| [[Sauber C29]]
!rowspan="4"| [[Ferrari]] 056 2.4 V8
!rowspan="4"| {{Bridgestone}}
||
{{Ф1Т|||БАХ|2010}}
{{Ф1Т|||АВС|2010}}
{{Ф1Т|||МАЛ|2010}}
{{Ф1Т|||КИТ|2010}}
{{Ф1Т|||ИСП|2010}}
{{Ф1Т|||МОН|2010}}
{{Ф1Т|||ТУР|2010}}
{{Ф1Т|||КАН|2010}}
{{Ф1Т|||ЕВР|2010}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|2010}}
{{Ф1Т|||ГЕР|2010}}
{{Ф1Т|||ВЕН|2010}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|2010}}
{{Ф1Т|||ИТА|2010}}
{{Ф1Т|||СИН|2010}}
{{Ф1Т|||ЯПО|2010}}
{{Ф1Т|||КОР|2010}}
{{Ф1Т|||БРА|2010}}
{{Ф1Т|||АБУ|2010}}
||||||||||
!rowspan="4"|8
!rowspan="4"|44
|-
|align="left"|{{Флаг|ЯПО}}[[Кобаяси, Камуи|Кобаяси]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|7}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|7}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|БО|14}}
||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ГЕР}} [[Ник Хайдфельд|Хайдфельд]]
||||||||||||||||||||||||||||
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
{{Ф1Т|БО|17}}
{{Ф1Т|БО|11}}
||||||||||
|-
|align="left"|{{Флаг|ИСП}}[[де ла Роса, Педро|де ла Роса]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|НС}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|ОЧК|7}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|НФ}}
||||||||||||||||||||
|-
|rowspan="4"| {{f1|2011}}
!rowspan="4"| [[Sauber C30]]
!rowspan="4"| [[Ferrari]] <br> 2,4 V8
!rowspan="4"| {{Pirelli}}
||
{{Ф1Т|||АВС|2011}}
{{Ф1Т|||МАЛ|2011}}
{{Ф1Т|||КИТ|2011}}
{{Ф1Т|||ТУР|2011}}
{{Ф1Т|||ИСП|2011}}
{{Ф1Т|||МОН|2011}}
{{Ф1Т|||КАН|2011}}
{{Ф1Т|||ЕВР|2011}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|2011}}
{{Ф1Т|||ГЕР|2011}}
{{Ф1Т|||ВЕН|2011}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|2011}}
{{Ф1Т|||ИТА|2011}}
{{Ф1Т|||СИН|2011}}
{{Ф1Т|||ЯПО|2011}}
{{Ф1Т|||КОР|2011}}
{{Ф1Т|||ИНД|2011}}
{{Ф1Т|||АБУ|2011}}
{{Ф1Т|||БРА|2011}}
||||||||||
!rowspan="4"|7
!rowspan="4"|44
|-
|align="left"| {{Флаг|ЯПО}} [[Кобаяси, Камуи|Кобаяси]]
{{Ф1Т|ДСК}}
{{Ф1Т|ОЧК|7}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|ОЧК|7}}
{{Ф1Т|БО|16}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|МЕК}} [[Перес, Серхио|Перес]]
{{Ф1Т|ДСК}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|17}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
{{Ф1Т|НС}}
{{Ф1Т|Т}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|ОЧК|7}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|БО|16}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|13}}
||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ИСП}} [[Де ла Роса, Педро|де ла Роса]]
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
||||||||||
|-
|rowspan="3"| {{f1|2012}}
!rowspan="3"| [[Sauber C31]]
!rowspan="3"| [[Ferrari]] <br> 2,4 V8
!rowspan="3"| {{Pirelli}}
||
{{Ф1Т|||АВС|2012}}
{{Ф1Т|||МАЛ|2012}}
{{Ф1Т|||КИТ|2012}}
{{Ф1Т|||БАХ|2012}}
{{Ф1Т|||ИСП|2012}}
{{Ф1Т|||МОН|2012}}
{{Ф1Т|||КАН|2012}}
{{Ф1Т|||ЕВР|2012}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|2012}}
{{Ф1Т|||ГЕР|2012}}
{{Ф1Т|||ВЕН|2012}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|2012}}
{{Ф1Т|||ИТА|2012}}
{{Ф1Т|||СИН|2012}}
{{Ф1Т|||ЯПО|2012}}
{{Ф1Т|||КОР|2012}}
{{Ф1Т|||ИНД|2012}}
{{Ф1Т|||АБУ|2012}}
{{Ф1Т|||США|2012}}
{{Ф1Т|||БРА|2012}}
||||||||
!rowspan="3"|6
!rowspan="3"|126
|-
|align="left"| {{Флаг|ЯПО}} [[Кобаяси, Камуи|Кобаяси]]
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|10|F=1}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|БО|18}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БРН}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|МЕК}} [[Перес, Серхио|Перес]]
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|СРБ}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|11|F=1}}
{{Ф1Т|БРН}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|СРБ}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|НФ}}
||||||||
|-
| rowspan=3| {{F1|2013}}
! rowspan=3| [[Sauber C32]]
! rowspan=3| [[Ferrari]]<br> 2,4 V8
! rowspan=3| {{Pirelli}}
||
{{Ф1Т|||АВС|2013}}
{{Ф1Т|||МАЛ|2013}}
{{Ф1Т|||КИТ|2013}}
{{Ф1Т|||БАХ|2013}}
{{Ф1Т|||ИСП|2013}}
{{Ф1Т|||МОН|2013}}
{{Ф1Т|||КАН|2013}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|2013}}
{{Ф1Т|||ГЕР|2013}}
{{Ф1Т|||ВЕН|2013}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|2013}}
{{Ф1Т|||ИТА|2013}}
{{Ф1Т|||СИН|2013}}
{{Ф1Т|||КОР|2013}}
{{Ф1Т|||ЯПО|2013}}
{{Ф1Т|||ИНД|2013}}
{{Ф1Т|||АБУ|2013}}
{{Ф1Т|||США|2013}}
{{Ф1Т|||БРА|2013}}
||||||||||
!rowspan="3"| 7
!rowspan="3"| 57
|-
|style="text-align:left"|{{Флаг|Германия}} [[Хюлькенберг, Нико|Хюлькенберг]]
{{Ф1Т|НС}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
{{Ф1Т|ОЧК|4}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|БО|19}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
||||||||||
|-
|style="text-align:left"| {{Флаг|Мексика}} [[Гутьеррес, Эстебан|Гутьеррес]]
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|18}}
{{Ф1Т|БО|11|F=1}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|НФ|20}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|ОЧК|7}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|12}}
||||||||||
|-
|rowspan=3| {{F1|2014}}
!rowspan=3| [[Sauber C33]]
!rowspan=3| [[Феррари (автогоночная команда)|Ferrari]] <br> 1,6 [[V6]]
!rowspan=3| {{Pirelli}}
||
{{Ф1Т|||АВС|2014}}
{{Ф1Т|||МАЛ|2014}}
{{Ф1Т|||БАХ|2014}}
{{Ф1Т|||КИТ|2014}}
{{Ф1Т|||ИСП|2014}}
{{Ф1Т|||МОН|2014}}
{{Ф1Т|||КАН|2014}}
{{Ф1Т|||АВТ|2014}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|2014}}
{{Ф1Т|||ГЕР|2014}}
{{Ф1Т|||ВЕН|2014}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|2014}}
{{Ф1Т|||ИТА|2014}}
{{Ф1Т|||СИН|2014}}
{{Ф1Т|||ЯПО|2014}}
{{Ф1Т|||РОС|2014}}
{{Ф1Т|||США|2014}}
{{Ф1Т|||БРА|2014}}
{{Ф1Т|||АБУ|2014}}
||||||||||
!rowspan="3"| 10
!rowspan="3"| 0
|-
|align="left"| {{флаг|МЕК}} [[Гутьеррес, Эстебан|Гутьеррес]]
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|16}}
{{Ф1Т|БО|16}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ|14}}
{{Ф1Т|БО|19}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|БО|20}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|15}}
||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ГЕР}} [[Сутиль, Адриан|Сутиль]]
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|17}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ|21}}
{{Ф1Т|БО|16}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|16}}
{{Ф1Т|БО|16}}
||||||||||
|-
|rowspan=3| {{F1|2015}}
!rowspan=3| [[Sauber C34]]
!rowspan=3| [[Феррари (автогоночная команда)|Ferrari]] <br> 1,6 [[V6]]
!rowspan=3| {{Pirelli}}
||
{{Ф1Т|||АВС|2015}}
{{Ф1Т|||МАЛ|2015}}
{{Ф1Т|||КИТ|2015}}
{{Ф1Т|||БАХ|2015}}
{{Ф1Т|||ИСП|2015}}
{{Ф1Т|||МОН|2015}}
{{Ф1Т|||КАН|2015}}
{{Ф1Т|||АВТ|2015}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|2015}}
{{Ф1Т|||ВЕН|2015}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|2015}}
{{Ф1Т|||ИТА|2015}}
{{Ф1Т|||СИН|2015}}
{{Ф1Т|||ЯПО|2015}}
{{Ф1Т|||РОС|2015}}
{{Ф1Т|||США|2015}}
{{Ф1Т|||МЕК|2015}}
{{Ф1Т|||БРА|2015}}
{{Ф1Т|||АБУ|2015}}
||||||||||
!rowspan="3"| 8
!rowspan="3"| 36
|-
|align="left"| {{флаг|БРА}} [[Наср, Фелипе|Наср]]
{{Ф1Т|ОЧК|5}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
{{Ф1Т|БО|16}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|НС}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|НФ|20}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|15}}
||||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ШВЕ}} [[Эрикссон, Маркус (автогонщик)|Эрикссон]]
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|БО|16}}
{{Ф1Т|БО|14}}
||||||||||
|-
|rowspan=3| {{F1|2016}}
!rowspan=3| [[Sauber C35]]
!rowspan=3| [[Феррари (автогоночная команда)|Ferrari]] <br> 1,6 [[V6]]
!rowspan=3| {{Pirelli}}
||
{{Ф1Т|||АВС|2016}}
{{Ф1Т|||БАХ|2016}}
{{Ф1Т|||КИТ|2016}}
{{Ф1Т|||РОС|2016}}
{{Ф1Т|||ИСП|2016}}
{{Ф1Т|||МОН|2016}}
{{Ф1Т|||КАН|2016}}
{{Ф1Т|||ЕВР|2016}}
{{Ф1Т|||АВТ|2016}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|2016}}
{{Ф1Т|||ВЕН|2016}}
{{Ф1Т|||ГЕР|2016}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|2016}}
{{Ф1Т|||ИТА|2016}}
{{Ф1Т|||СИН|2016}}
{{Ф1Т|||МАЛ|2016}}
{{Ф1Т|||ЯПО|2016}}
{{Ф1Т|||США|2016}}
{{Ф1Т|||МЕК|2016}}
{{Ф1Т|||БРА|2016}}
{{Ф1Т|||АБУ|2016}}
||||||
!rowspan="3"| 10
!rowspan="3"| 2
|-
|align="left"| {{флаг|БРА}} [[Наср, Фелипе|Наср]]
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|20}}
{{Ф1Т|БО|16}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|18}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|БО|17}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|17}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|19}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
{{Ф1Т|БО|16}}
||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ШВЕ}} [[Эрикссон, Маркус (автогонщик)|Эрикссон]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|БО|16}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|БО|17}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|20}}
{{Ф1Т|БО|18}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|16}}
{{Ф1Т|БО|17}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|15}}
||||||
|-
|rowspan=4| {{F1|2017}}
!rowspan=4| [[Sauber C36]]
!rowspan=4| [[Феррари (автогоночная команда)|Ferrari]] <br> 1,6 [[V6]]
!rowspan=4| {{Pirelli}}
||
{{Ф1Т|||АВС|2017}}
{{Ф1Т|||КИТ|2017}}
{{Ф1Т|||БАХ|2017}}
{{Ф1Т|||РОС|2017}}
{{Ф1Т|||ИСП|2017}}
{{Ф1Т|||МОН|2017}}
{{Ф1Т|||КАН|2017}}
{{Ф1Т|||АЗЕ|2017}}
{{Ф1Т|||АВТ|2017}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|2017}}
{{Ф1Т|||ВЕН|2017}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|2017}}
{{Ф1Т|||ИТА|2017}}
{{Ф1Т|||СИН|2017}}
{{Ф1Т|||МАЛ|2017}}
{{Ф1Т|||ЯПО|2017}}
{{Ф1Т|||США|2017}}
{{Ф1Т|||МЕК|2017}}
{{Ф1Т|||БРА|2017}}
{{Ф1Т|||АБУ|2017}}
||||||||
!rowspan="4"| 10
!rowspan="4"| 5
|-
|align="left"| {{Флаг|ШВЕ}} [[Эрикссон, Маркус (автогонщик)|Эрикссон]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|16}}
{{Ф1Т|БО|16}}
{{Ф1Т|НФ|18}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|18}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|17}}
||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ИТА}} [[Антонио Джовинацци|Джовинацци]]
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|НУ}}
||||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|ГЕР}} [[Паскаль Верляйн|Верляйн]]
{{Ф1Т|тест}}
{{Ф1Т|НУ}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|16}}
{{Ф1Т|ОЧК|8}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|17}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|16}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|БО|17}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|14}}
{{Ф1Т|БО|14}}
||||||||
|-
|rowspan=3| {{F1|2018}}
!rowspan=3| [[Sauber C37]]
!rowspan=3| [[Феррари (автогоночная команда)|Ferrari]] <br> 1,6 [[V6]]
!rowspan=3| {{Pirelli}}
||
{{Ф1Т|||АВС|2018}}
{{Ф1Т|||БАХ|2018}}
{{Ф1Т|||КИТ|2018}}
{{Ф1Т|||АЗЕ|2018}}
{{Ф1Т|||ИСП|2018}}
{{Ф1Т|||МОН|2018}}
{{Ф1Т|||КАН|2018}}
{{Ф1Т|||ФРА|2018}}
{{Ф1Т|||АВТ|2018}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|2018}}
{{Ф1Т|||ГЕР|2018}}
{{Ф1Т|||ВЕН|2018}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|2018}}
{{Ф1Т|||ИТА|2018}}
{{Ф1Т|||СИН|2018}}
{{Ф1Т|||РОС|2018}}
{{Ф1Т|||ЯПО|2018}}
{{Ф1Т|||США|2018}}
{{Ф1Т|||МЕК|2018}}
{{Ф1Т|||БРА|2018}}
{{Ф1Т|||АБУ|2018}}
||||||
{{Ф1Т|ОЧК|8|R=rowspan=3|P=1}}
{{Ф1Т|ОЧК|48|R=rowspan=3|P=1}}
|-
|align="left"| {{Флаг|ШВЕ}} [[Эрикссон, Маркус (автогонщик)|Эрикссон]]
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
{{Ф1Т|БО|16}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
||||||
|-
|align="left"| {{Флаг|Монако}} [[Леклер, Шарль|Леклер]]
{{Ф1Т|БО|13}}
{{Ф1Т|БО|12}}
{{Ф1Т|БО|19}}
{{Ф1Т|ОЧК|6}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|НФ|18}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|10}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|15}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|БО|11}}
{{Ф1Т|ОЧК|9}}
{{Ф1Т|ОЧК|7}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|НФ}}
{{Ф1Т|ОЧК|7}}
{{Ф1Т|ОЧК|7}}
{{Ф1Т|ОЧК|7}}
||||||
|-
|rowspan=3| {{F1|2024}}
!rowspan=3| [[Sauber C44]]
!rowspan=3| [[Ferrari]] 066/12 1,6 [[V6]] [[Турбонаддув|T]]
!rowspan=3| {{Pirelli}}
||
{{Ф1Т|||БАХ|2024}}
{{Ф1Т|||САУ|2024}}
{{Ф1Т|||АВС|2024}}
{{Ф1Т|||ЯПО|2024}}
{{Ф1Т|||КИТ|2024}}
{{Ф1Т|||МАЙ|2024}}
{{Ф1Т|||ЭМИ|2024}}
{{Ф1Т|||МОН|2024}}
{{Ф1Т|||КАН|2024}}
{{Ф1Т|||ИСП|2024}}
{{Ф1Т|||АВТ|2024}}
{{Ф1Т|||ВЕЛ|2024}}
{{Ф1Т|||ВЕН|2024}}
{{Ф1Т|||БЕЛ|2024}}
{{Ф1Т|||НИД|2024}}
{{Ф1Т|||ИТА|2024}}
{{Ф1Т|||АЗЕ|2024}}
{{Ф1Т|||СИН|2024}}
{{Ф1Т|||США|2024}}
{{Ф1Т|||МЕХ|2024}}
{{Ф1Т|||САП|2024}}
{{Ф1Т|||ЛАС|2024}}
{{Ф1Т|||КАТ|2024}}
{{Ф1Т|||АБУ|2024}}
{{Ф1Т|{{Ф1 Текущее|Заубер|Тип}}|{{Ф1 Текущее|Заубер|Место}}*|P=1|R=rowspan=3}}
{{Ф1Т|{{Ф1 Текущее|Заубер|Тип}}|{{Ф1 Текущее|Заубер|Очки}}*|P=1|R=rowspan=3}}
|-
|align="left"| {{Флаг|КИТ}} [[Чжоу Гуаньюй|Чжоу]]
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|БАХ}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|САУ}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|АВС}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|ЯПО}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|КИТ}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|МАЙ}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|ЭМИ}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|МОН}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|КАН}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|ИСП}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|АВТ}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|ВЕЛ}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|ВЕН}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|БЕЛ}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|НИД}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|ИТА}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|АЗЕ}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|СИН}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|США}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|МЕХ}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|САП}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|ЛАС}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|КАТ}}
{{Ф1 Текущее|ЧЖО|АБУ}}
|-
|align="left"| {{Флаг|ФИН}} [[Валттери Боттас|Боттас]]
{{Ф1 Текущее|БОТ|БАХ}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|САУ}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|АВС}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|ЯПО}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|КИТ}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|МАЙ}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|ЭМИ}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|МОН}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|КАН}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|ИСП}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|АВТ}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|ВЕЛ}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|ВЕН}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|БЕЛ}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|НИД}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|ИТА}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|АЗЕ}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|СИН}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|США}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|МЕХ}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|САП}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|ЛАС}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|КАТ}}
{{Ф1 Текущее|БОТ|АБУ}}
|}

<nowiki>*</nowiki> Сезон продолжается.

=== Статистика моторов ===
{| class="wikitable" style="text-align:center; font-size:90% width=100%"
|-
! Модель
! Сезоны
! Гран-при
! Победы
! Поулы
! Быстрые круги
! Очки
! Шасси
! Команды
|- style="vertical-align: top"
! Sauber LH10 3,5 V10
| {{F1|1993}}
| 16
| 0
| 0
| 0
| 12
| [[Sauber C12]]
| '''Sauber'''
|}

== См. также ==
* [[BMW Sauber|BMW Sauber F1 Team]] (2006—2009)
* [[Альфа Ромео (команда Формулы-1, 2019—2023)|Alfa Romeo Racing]] (2019—2023)

== Примечания ==
{{Примечания|2}}

== Ссылки ==
* {{commons-inline|Sauber}}
* {{official|sauber.ch|Sauber Motorsport AG}}
* [http://wildsoft.ru/cha.php?l=S&id=199301029/ Шасси Формулы 1 команды Sauber на WildSoft.ru]{{ref-ru}}
* [http://wildsoft.ru/eng.php?l=P&id=199701016/ Двигатели Формулы 1 компании Petronas на WildSoft.ru]{{ref-ru}}

{{Sauber}}
{{Конструкторы Формулы-1}}
{{Команды Формулы-1 текущего сезона}}

[[Категория:Команды Формулы-1]]
[[Категория:Автогоночные команды Швейцарии]]
[[Категория:Sauber Motorsport]]
[[Категория:Sauber в «Формуле-1»]]
[[Категория:Действующие команды Формулы-1]]