Просмотр кода страницы История Архангельска

{{main|Архангельск}}
'''[[Архангельск]]''' относится к числу исторических городов России.

== Основание ==
Поздненеолитическая [[Памятники Архангельска#Памятники археологии|археологическая стоянка «Кузнечиха»]], расположенная на правом берегу протоки Кузнечиха между реками Банной и [[Юрас (приток Северной Двины)|Юрасом]], датируется 1800—1200 годами до н. э.

[[Михаило-Архангельский монастырь (Архангельск)|Михаило-Архангельский монастырь]] на мысе Пур-Наволок впервые упоминается в летописи в 1419 году, когда он был опустошён норвежцами (мурманами). Возможно, что в основании монастыря принимали участие новгородские наместники в [[Заволочье]]. Около обители располагались [[поморы|поморские]] селения Низовской волости [[Двинской уезд|Двинского уезда]]: Лисостров, Княжостров, [[Уемский|Уйма]], [[Хорьково|Лявля]] и другие. Название мыса, на котором располагался монастырь, представляет собой полукальку, где -наволок — [[Древнерусский язык|древнерусский]] и [[Северное наречие русского языка|севернорусский]] географический термин со значением «мыс, полуостров», «заливной луг», а Пур- — нередкая в [[Топонимика|топонимии]] Русского Севера основа, вероятно, связанная с [[Саамские языки|саамским]] purrn(a), [[Прибалтийско-финские языки|прибалтийско-финским]] purn(u) «яма-хранилище для мяса, рыбы или других продуктов»<ref>{{Статья|автор=Соболев А.И.|заглавие=Пурнаволок на ментально-топографической и топонимической карте Архангельска|ссылка=http://cyberleninka.ru/article/n/purnavolok-na-mentalno-topograficheskoy-i-toponimicheskoy-karte-arhangelska|издание=Вестник Северного (Арктического) федерального университета. Серия: Гуманитарные и социальные науки|год=2011-01-01|выпуск=3|issn=2227-6564|archivedate=2016-01-19|archiveurl=https://web.archive.org/web/20160119045318/http://cyberleninka.ru/article/n/purnavolok-na-mentalno-topograficheskoy-i-toponimicheskoy-karte-arhangelska}}</ref>.
[[Файл:Northern Dvina mouth topomap.png|thumb|[[Мыс]] Пур-Наволок (зелёным, в центре) на карте высот  - [[Архангельск (порт)|выгодное]] возвышение  на судоходном фарватере (синим) из Белого моря среди [[Подтопление|подтопляемых]] и болотистых низменностей (голубым) дельты реки]]
[[Файл:Arkhangelsk Stela.jpg|thumb|Стела на мысе Пур-Наволок {{Coord|64.538755|40.508574}}, отмечающая место основания города]]
В 1553 году английский мореплаватель [[Ченслор, Ричард|Ричард Ченслор]] приплыл по Белому морю к селу [[Нёнокса]] на [[Летний берег|Летнем берегу]], а затем к Николо-Корельскому монастырю на острове [[Ягры]] (ныне территория [[Северодвинск]]а), откуда его доставили в [[Холмогоры]]. С этого времени в устье Северной Двины начинает развиваться торговля с [[Англия|англичанами]] и [[Голландия|голландцами]]. Центром торговли, ещё до прибытия англичанина, было село [[Холмогоры]], но из-за мелководья Северной Двины для морских судов, оно стало терять своё значение для международной торговли. Вскоре после этого вокруг Михаило-Архангельского монастыря были сооружены многочисленные иностранные [[Фактория|фактории]], склады, [[амбар]]ы и избы купцов из Холмогор, [[Вологда|Вологды]] и [[Москва|Москвы]], приезжавших сюда на сезон [[Навигация|навигации]]. Образовавшееся поселение получило название Новые Холмогоры и на полтора века стало единственным [[Архангельск (порт)|морским портом]] России. В связи с угрозой нападения [[Швеция|Швеции]] [[Иван IV|Иван IV Грозный]] принимает решение об экстренных мерах по обороне [[Поморье|Поморья]]. {{сс3|4.3.1583}} года он подписывает указ, предписывавший московским [[воевода]]м Петру Афанасьевичу [[Нащокины|Нащокину]] и Алексею Никифоровичу Залешанину-Волохову в кратчайший срок построить на мысе Пур-Наволок крепость: ''«…город делать на том месте и по той мере, по росписи и чертежу, какову есть роспись и чертеж к вам прислали, наспех, теми посошными людьми, которую посоху к тому городовому делу есмя указали…»''<ref name="Ogorodnikov">''C.Ф. Огородников'' Очерк истории г. Архангельска в торгово-промышленном отношении. — СПб.: 1890. с.48.</ref>.
[[Файл:Archangel Michael and City of Archangel.jpg|thumb|left|«[[Михаил Архангел|Архангел Михаил]] с видом города Архангельска». Икона 1741 г.]]
В 1584 году, который считается годом основания города, воеводы спешно, ''«одним годом …поставили город круг Архангельского монастыря»''<ref>«Двинской летописец», запись под 1584 г.</ref>: [[Острог (укрепление)|острог]] с двойными рублеными стенами, башнями и воротами на север, запад и юг, окружённый рвом с [[Палисад|тыном]] в нём и [[надолб]]ами перед ним. Напротив крепости на двинском берегу выстроили корабельную пристань, укрепив берег бревенчатым обрубом. Помимо резиденции воеводы и Михайло-Архангельского монастыря, в крепости находились холмогорские и московские [[стрельцы]]. Под её стены были переведены на пристань торговые [[Фактория|фактории]] англичан и голландцев . В 1587 году сюда же были принудительно переселены 130 семей «из Двинских посадов и волостей», образовавших Новохолмогорский посад.

С конца 80-х XVI века Архангельск стал центром русской внешней торговли, приносившим до 60 % доходов государственной казны. {{сс3|26.3.1596}} года новый город на Северной Двине впервые был назван Архангельским городом (по находившемуся в нём монастырю).

В XVII веке Архангельск вступил в эпоху своего расцвета благодаря развитию торговли с Англией и другими странами Западной Европы. Эти торговые связи осуществлялись тогда путём захода морских судов в [[Белое море]].

== 1613—1725 ==
С {{сс3|1.8.1613}} года новое название было утверждено в связи с официальным решением об административной самостоятельности города Архангельска от Холмогор.

Рост торговли сопровождался развитием города. В 20-х годах XVII века в Архангельске сформировалась иностранная колония.

Плотная деревянная застройка была причиной множества пожаров. После пожаров город быстро отстраивался заново. Фрагмент из описания восстановленного города: «В 1637 году случился пожар, монастырь перенесён выше по реке, в Нячеры, и очистили таким образом место для быстро возникавшего города; говорят, будто план гостиного двора был сделан самим Царем [[Алексей Михайлович|Алексеем Михайловичем]]». Михаило-Архангельский монастырь был перемещён на южную периферию городской застройки.

Активная деятельность международного торгового порта способствовала во второй половине XVII века изменению традиционной структуры того древнерусского города, каким Архангельск был в течение первого столетия своего существования. Его центром стал [[Архангельск (порт)|порт]]. Прежний центр — деревянный острог потерял часть своих административных функций, так как приказная изба была переведена из него в «каменный город». Иностранная слобода потеснила русский посад. В городе появились здания [[Лютеранство|лютеранской]] и [[Реформация|реформатской церквей]].

В 1667 году был введён новый торговый устав, по которому иностранцам запрещалось заходить в другие порты, кроме Архангельска<ref>{{Cite web |url=http://www.allsever.ru/articles.php?ds=18966 |title=Одно из самых древних селений по Мезени |access-date=2016-01-13 |archive-date=2021-02-12 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210212020916/http://www.allsever.ru/articles.php?ds=18966 |deadlink=no }}</ref>.[[Файл:Disk44.jpg|thumb|300px|Гавань]]

В 1667 году случился сильный пожар, от которого город так пострадал, что его пришлось отстраивать заново. В застройке преобладали деревянные здания. К наиболее заметным строениям того времени относились: восстановленный Михайло-Архангельский монастырь — первооснова города, где хранилась древняя Владимирская икона Божией Матери (поступила от преосвященного Игнатия, епископа Воронежского), дома воеводы и коменданта, приказные палаты, жилые усадьбы, посадские церкви. В 1684 году был построен обширный каменный [[Гостиный двор (Архангельск)|Гостиный двор]], значительная часть которого хорошо сохранилась до настоящего времени. Здание [[Гостиный двор (Архангельск)|Гостиного двора]], помимо торгового, имело важное оборонное значение ввиду назревавшей войны со [[Швеция|Швецией]]. Плоские верхи угловых и центральной башен являлись площадками для [[Пушка|пушек]] (раскатами). Благодаря такой выгодной позиции можно было держать под обстрелом главное направление вражеского приступа — реку. К концу XVII века и в последующем столетии город рос вдоль Двины. С конца XVII века [[верфь]], имевшая к тому времени [[эллинг]]и, мастерские, склады и другие вспомогательные предприятия, стала именоваться Архангельским адмиралтейством.

Интерес [[Пётр I|Петра Великого]] к единственному в то время русскому морскому порту возник одновременно с замыслом о строительстве флота. Он впервые прибыл в Архангельск {{сс3|28.7.1693}} года<ref>Летняя поездка к морю. [http://www.polit.ru/analytics/2008/08/01/flot.html К 315-летию первого путешествия Петра Великого в Архангельск] {{Wayback|url=http://www.polit.ru/analytics/2008/08/01/flot.html |date=20110526020802 }}</ref>. Из описания очевидца: «В 1693 году в городке было уже 29 торговых домов иностранного купечества и приходило до 40 кораблей. Когда Петр I посетил его впервые, у одной из городских пристаней стояла яхта „Св. Петр“, построенная для поездки Царя в Соловки, вероятно братьями Бажениными, имевшими свою Верфь в [[Вавчуга (деревня)|Вавчуге]]». Для царя и его свиты на Мосеевом острове на Двине была поставлена небольшая деревянная «светлица с сеньми». Свыше двух месяцев царь провёл в Архангельске, знакомился с корабельным делом и коммерческими операциями торговых людей, отдал распоряжение о строительстве на острове [[Соломбала]] первой в России государственной [[Соломбальская верфь|судостроительной верфи]]<ref>[http://www.arhangelskobl.ru/arhangelsk-history/ История города на сайте Администрации Архангельской области] {{Wayback|url=http://www.arhangelskobl.ru/arhangelsk-history/|date=20090617084845}}</ref>. 18 (28) сентября Пётр I собственноручно заложил здесь торговый морской корабль [[Святой Павел (корабль, 1693)|«Св. Павел]]».[[Файл:Arkhangelsk Old city.JPG|thumb|left|165px|Старый деревянный дом в центре города]]

Петр I вновь посетил Архангельск в 1694 году. 20 (30) мая он подрубил опоры уже построенного корабля, заложенного им лично, и спустил его на воду. Тогда же царь совершил морское путешествие к [[Соловецкий монастырь|Соловецкому монастырю]]. С того времени город неустанно развивался. Если в 1694 году прибыло 50 кораблей, то в 1700 — уже 64.

В 1698 году [[Герит Мус]], капитан 60-пушечного фрегата «[[Святой Пётр и Павел]]», построенного Петром I в [[Амстердам]]е на [[верфь|верфи]] [[Голландская Ост-Индская компания|Ост-Индской компании]] во время своего [[Великое посольство|пребывания в Голландии]] осенью 1697 года, привёл этот корабль в Архангельск.

В 1700—1702 годах в Соломбале построили 6 больших трехмачтовых торговых судов типа [[флейт]] («Святой апостол Андрей», «Святой Пётр», «Святой Павел», «Рычард Энжен», «Экс-бой», «Меркуриус») с 3 дробовыми пушками-басами каждое. В мае 1702 года подготовили к спуску фрегаты «[[Курьер (фрегат, 1702)|Курьер]]», «[[Святого Духа (фрегат, 1702)|Святой Дух]]» и «[[Святой Илья (фрегат, 1703)|Святой Илья]]».

В третий раз Пётр I приехал в Архангельск {{сс3|30.5.1702}} года, взяв с собой сына [[Алексей Петрович|Алексея]], большую [[Свита Его Императорского Величества|свиту]] и пять батальонов [[Русская гвардия|гвардии]]. Он поселился в специально срубленном для него [[Домик Петра I (Москва)|домике]] на острове Маркова напротив строившейся [[Новодвинская крепость|Новодвинской крепости]], чтобы лично руководить её строительством. {{OldStyleDate|17|августа||6}} царь во главе эскадры отбыл к [[Соловецкие острова|Соловецким островам]], а затем к пристани села [[Нюхча (Карелия)|Нюхча]] на [[Белое море|Белом море]]. Отсюда гвардейцы вместе с Петром I начали легендарный переход к [[Онежское озеро|Онежскому озеру]]. Вырубленная в лесах и вымощенная в болотах дорога, по которой волоком были протащены два построенных в Архангельске фрегата, получила название «[[Государева дорога|Государевой]]». Поход окончился взятием [[Нотебург]]а (переименован в [[Шлиссельбург]]). Развитие Архангельска продолжалось полным ходом. В 1702 году в порт Архангельск прибыло уже 149 кораблей.

В 1708 году в числе 8 губерний [[Российская империя|Российской империи]] была образована [[Архангелогородская губерния]] и Архангельск стал губернским городом. Первым [[губернатор]]ом был назначен двинской [[воевода]] [[Голицын, Пётр Алексеевич (1660—1722)|П. А. Голицын]].

В 1708 году на [[Соломбальская верфь|Соломбальской судоверфи]] началось строительство военных кораблей для пополнения Балтийского флота. В 1708 в Архангельск прибыло 208 кораблей. В 1710 году со стапелей были спущены два фрегата «Св. Пётр» и «Св. Павел». В 1710 году [[Домик Петра I (Москва)|домик Петра I]] был повреждён принесёнными водой льдинами, после чего его перенесли с Маркова острова на форштадт [[Новодвинская крепость|Новодвинской крепости]].

В 1711 году ценность привоза и вывоза порта дошла до полутора миллионов рублей.[[Файл:Novodvinskaya.krepost.1711.jpg|thumb|Новодвинская крепость.1711]]
Начиная с 1713 года, царь Пётр I своими указами начал стеснять торговлю через Архангельск, фактически жертвуя его интересами в пользу нового балтийского порта — [[Санкт-Петербург]]а. В 1713 году на верфи была закончена постройка линейного корабля «Архангел Гавриил», а {{сс3|20.6.1713}} года были заложены ещё два таких же 52-пушечных линейных корабля — «Архангел Варахаил» и «Архангел Селафаил». В 1714 года Пётр I выпустил указ, согласно которому каменное строительство, в том числе и культовых зданий, было запрещено везде, кроме Санкт-Петербурга<ref>{{Cite web |url=http://cultnord.ru/www.teatrpanova.ru/europeanspring/www.kenozerje.17-71.com/www.kenozerje.17-71.com/Svjato-Troickij_kafedralnyj_sobor_.html |title=Свято-Троицкий кафедральный собор |access-date=2019-09-21 |archive-date=2019-09-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190921121100/http://cultnord.ru/www.teatrpanova.ru/europeanspring/www.kenozerje.17-71.com/www.kenozerje.17-71.com/Svjato-Troickij_kafedralnyj_sobor_.html |deadlink=no }}</ref>. В Архангельск Пётр разрешил ввозить только такое количество товаров, которое было необходимо «для прокорма населения». Хотя в 1715 году в [[Архангельск (порт)|архангельский порт]] пришло 230 судов, а в 1716 порт принял уже 233 судна и в городе освятили нижний, зимний храм [[Троицкий собор (Архангельск)|Свято-Троицкого кафедрального собора]], тем не менее его строительство остановилось как раз из-за нехватки камня — царское удушение начинало сказываться. В 1718 году Пётр I издал указ, запрещавший экспорт хлеба и импорт большей части заграничных товаров через Архангельск, который, по сути, ставил крест на статусе города как торговой столицы России. Число кораблей, приходивших в Архангельск, резко сократилось. В 1724 году в порт пришло всего 19 судов.

До 1725 года на [[Соломбальская верфь|Соломбальской верфи]] было построено 126 судов 12 типов. После окончания [[Северная война|Северной войны]] верфь была закрыта.

== 1725—1917 ==
[[Файл:Arkhangelsk COA (Arkhangelsk Governorate) (1781).png|left|thumb|100px|[[Герб Архангельска|Герб]] (1781)]]
К 1729 году Архангельск стал одним из главных кораблестроительных центров России. За полтора века существования города здесь было построено около 700 больших и малых судов. В 1733 году строительство судов на [[Соломбальская верфь|Соломбальской верфи]] возобновилось.

В 1762 году [[Екатерина II]] сняла ограничения на внешнюю торговлю через Архангельск (таким образом Архангельск в своих торговых правах был уравнен с Санкт-Петербургом), все же сохранив более высокую торговую [[Пошлина|пошлину]]. Но город уже так и не вернул себе статус главного порта России.

В 1769 году крестьяне [[Конецдворье|Конецдворья]] купили в Архангельске и перевезли к себе в село Михайло-Архангельскую церковь, стоявшую в Кузнечевской слободе<ref>''Теребихин Н. М.'' САКРАЛЬНАЯ ТОПОНИМИЯ РУССКОГО СЕВЕРА (К постановке проблемы). [https://www.booksite.ru/fulltext/voprostop/text.pdf Вопросы топонимики Подвинья и Поморья] {{Wayback|url=https://www.booksite.ru/fulltext/voprostop/text.pdf |date=20210123055151 }} // Архангельск : Географическое общество СССР, Архангельский филиал, 1991</ref>.

В 1780 году [[Архангелогородская губерния]] была преобразована в Архангельскую область в составе [[Вологодское наместничество|Вологодского наместничества]], но такое положение сохранялось всего четыре года, и уже в 1784 году Архангельск стал административным центром самостоятельного [[Архангельское наместничество|Архангельского наместничества]].

В период [[Наполеоновские войны|наполеоновских войн]] город испытал новый экономический подъём. С 1794 года застройка города стала вестись по регулярному плану, согласно которому были сформированы параллельные набережной широкие улицы.

По указу [[Павел I|Павла I]] от 12 декабря 1796 года была образована [[Архангельская губерния]].
[[Файл:Galyamin Arkhangelsk Embankment and Troitskiy sobor.jpg|thumb|300px|Вид города Архангельска в 1826 году. Часть набережной с церковью Святой Троицы. Картина русского художника [[Галямин, Валериан Емельянович|В. Галямина]]]]
В начале XIX века в городе было около 220 промышленных заведений (лесопильные, парусные, канатные, цепные и другие). В связи с так называемой [[Континентальная блокада|континентальной блокадой]] [[Великобритания|Великобритании]] в 1807—1813 годах Архангельск остался на то время единственным в России [[Архангельск (порт)|портом]], куда могли поступать иностранные товары. Город продолжал оставаться одним из крупных кораблестроительных центров. 29—31 июля 1819 года Архангельск посетил [[Александр I]] и на 20 лет освободил местное купечество и мещанство от всех платежей в казну<ref>{{Cite web |url=http://www.dvinainform.ru/society/2014/07/29/26493.html |title=195 лет назад Архангельск посетил император Александр I |access-date=2019-09-21 |archive-date=2019-09-21 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190921122953/http://www.dvinainform.ru/society/2014/07/29/26493.html |deadlink=no }}</ref>. В 1826 году на верфях города под контролем [[Лазарев, Михаил Петрович|М. П. Лазарева]] был построен 74-пушечный парусный линейный корабль «[[Азов (линейный корабль, 1826)|Азов]]», первым в российском флоте получивший [[Георгиевский флаг]] и вымпел за героическое участие в [[Наваринское сражение|Наваринском сражении]].

С 1838 года в городе издавалась газета «Архангельские губернские ведомости». В 1846 году в городе открылся театр. В городе открылись музеи — Палаты государственных имуществ (основан в 1852 году), Городской публичный (1859), рыбопромышленный Крайнего Севера.

В [[1863 год]]у к Архангельску было присоединено [[Соломбала|Соломбальское селение]], став его третьей частью, согласно полицейскому делению города.

В мае 1869 года указом императора [[Александр II|Александра Николаевича]] архангельским губернатором был назначен [[Качалов Николай Александрович]]. Но прежде, чем отправиться к месту нового назначения, Н. А. Качалов сопровождал, по желанию Наследника [[Цесаревич]]а, Его Высочество в поездке Его с Цесаревною и с [[Великий князь|Великим Князем]] [[Алексей Александрович|Алексеем Александровичем]], через [[Москва|Москву]], [[Нижний Новгород]], [[Царицын]] и [[Донская область|Донскую область]] в [[Крым]]. Царь дал ему поручение — обратить особенное внимание на экономическое положение Архангельского края и представить свои соображения о местных нуждах. В Архангельск Н. А. Качалов прибыл осенью 1869 года и всю зиму посвятил объездам и изучению своей губернии. В феврале 1870 года он лично представил в Петербурге императору доклад, удостоившийся полного одобрения.

В 1877 году [[Домик Петра I (Москва)|домик Петра I]] был перевезён из [[Новодвинская крепость|Новодвинской крепости]] в Архангельск и установлен на набережной Северной Двины.

Н. А. Качалов до смерти состоял членом совета министра финансов и в 1885 году был назначен председателем комиссии для выработки плана развития Архангельской губернии. К заслугам Качалова можно отнести формирование первого морского пароходства.

В 1894 году Михайло-Архангельский монастырь получил от [[Герасим (патриарх Иерусалимский)|Герасима]], патриарха Иерусалимского, золотой крест с частицей древа креста Господня.

К 1897 году население города составило 20 тысяч человек; это составляло 2/3 всего губернского городского населения<ref>{{Книга|заглавие=Первая всеобщая перепись населения Российской империи 1987 года|ответственный=Н.А. Тройницкий|год=1904|часть=1: Архангельская губерния. Тетр. 3|место=Санкт-Петербург|страницы=2}}</ref>. На следующий, 1898 год, Архангельск был связан с центральными губерниями узкоколейной [[Северная железная дорога|железнодорожной веткой]] (через [[Вологда|Вологду]], где проходила пересадка на колею обычной ширины, действовавшей с 1870 года). Ветка, однако, заканчивалась на левом берегу Северной Двины станцией [[Архангельск-пристань]]; от конечной до города добирались на пароходах или паромах (летом) и санях (зимой). В периоды ледохода и ледостава временно прерывалось.

{{Стиль галереи}}
<gallery mode="packed" heights="200px" class="ts-gallerystyle-gray" caption=" Архангельск в начале XX века">
Archangel 1900.jpg|Вид на Архангельск с Северной Двины в 1900 г.
Первый трамвай в Архангельске 1916.jpg|Открытие трамвайного сообщения, 1903 г.
Archangel riverbank.jpg|Набережная Архангельска. 1912 г.
</gallery>

В конце XIX — начале XX века Архангельск превратился в крупнейший [[Лесная промышленность России|лесопромышленный]] и лесоэкспортный центр страны. В 1914 году в городе насчитывалось 26 лесопильных заводов, на которых работало 11 тысяч рабочих. Архангельск служил также важной базой для освоения [[Арктика|Арктики]] и налаживания судоходства по [[Северный морской путь|Северному морскому пути]]. В 1908 году основано общество изучения Русского Севера (издавало «Известия…»). От причалов [[Архангельск (порт)|архангельского порта]] отправились свыше 200 полярных исследовательских экспедиций, в том числе [[Чичагов, Василий Яковлевич|В. Я. Чичагова]], Ф. П. [[Литке, Фёдор Петрович|Литке]], [[Русанов, Владимир Александрович|В. А. Русанова]], [[Пахтусов, Пётр Кузьмич|П. К. Пахтусова]], [[Седов, Георгий Яковлевич|Г. Я. Седова]].

К началу [[Первая мировая война|Первой мировой]] население города возросло до 43 тысяч человек<ref>{{Книга|заглавие=Архангельская городская жилищная перепись 1918 года с приложением некоторых итогов жилищной переписи 1920 года|год=1922|место=Архангельск|страницы=2}}</ref><ref>{{Книга|заглавие=Статистический сборник по Архангельской губернии за 1917—1924 годы|год=1925|место=Архангельск|страницы=5}}</ref>. В связи с её началом в 1914 году и стремительной блокадой южных портов Империи резко (в 20 раз) возросла нагрузка на Архангельск как порт и транспортный узел. Для обеспечения союзным судам регулярного доступа в замерзавший на несколько месяцев в году порт при Управлении Архангельского торгового порта открыто Ледокольное бюро, в составе которого было 13 [[ледокол]]ов и ледокольных судов, положивших начало ледокольной флотилии. Эти суда в зимнюю навигацию обеспечивали [[Лоцманская проводка судов|проводку судов]] от [[Горло Белого моря|Горла Белого моря]] в Архангельск. Прибывавшие грузы оружия, снарядов, взрывчатых веществ и имущества скапливались в порту, который замерзал на несколько месяцев в году. Часть из них складировалась прямо на землю<ref>ГАРФ. Ф. 5867. Оп. 1. Д. 2. Л. 103—105 об. (воспоминания Архангельского вице-губернатора С.И. Турбина); Л. 109—111 (воспоминания архангельского генерал-губернатора А.М. Валуева); Д. 1. Л. 58 об.—59 (воспоминания Бидо)</ref><ref>{{Книга|автор=Попов Г.П.|заглавие=Ногою твердой стать при море...: Штрихи к портрету Архангельского порта|год=1992|место=Архангельск}}</ref>. В связи с этим на левом берегу Северной Двины за о. Окуловская Кошка был заложен порт Бакарица, а в 25 верстах севернее города, у слияния проток Северной Двины и Кузнечихи, был заложен [[аванпорт]] Экономия. Суммарный грузооборот их достигал 2 млн. тонн в год. Одновременно была начата перешивка на широкое полотно узкоколейки на Вологду и постройка новой ветки на [[Мурманск|Романов-на-Мурмане]], заложенный в том же 1915 году у незамерзающей Кольской бухты. К 1916 году узкоколейка была перешита, однако всё ещё не доходила до города, заканчиваясь на левом берегу. Из-за повышенной загруженности портов города в октябре 1916 и январе 1917 прогремело два взрыва - на Бакарице и в Экономии, разрушивших склады и приведших к массовым человеческим жертвам. В итоге взрыва и последовавшего пожара на Бакарице погибло 600 человек, ещё 1500 были ранены; на Экономии число погибших и раненых достигло 70 и 500 соответственно только потому, что в момент взрыва был обеденный перерыв. Материальный ущерб составил 14 из 38 хранившихся тыс. тонн грузов и 3 парохода<ref>ГАРФ. Ф. 102. Оп. 246. Д. 48. Ч. 4. Л. 46 об. (донесение начальника АГЖУ, 8 декабря 1916 г.); Оп. 247. Д. 20. Ч. 4. Л. 18 об. (донесение жандармского полковника Заварзина, 5 февраля 1917 г.).</ref>.
[[Файл:Трамвайные_маршруты-Архангельск-1916.jpg|мини|План Архангельска в 1916 году]]
Город на описываемое время повторял очертания береговой линии. Параллельно набережной проходили 4 проспекта; на главном из них, Троицком, находился [[Троицкий собор (Архангельск)|Троицкий собор]], дом губернатора и здание присутственных мест. За ними начиналась Немецкая слобода, населённая принявшими российское подданство иностранными ремесленниками и торговцами. За Немецкой слободой до реки Кузнечиха располагалась одноимённая область города, считавшаяся самой неблагополучной частью города. На рубеже XIX—XX веков её описал В. И. Немирович-Данченко: «Центр местной нищеты и убожества — представляет тесную кучу деревянных домишек, самой жалкой и беспомощной наружности… Ценность недвижимой собственности здесь до того упала в последнее время, что самым выгодным оказывается не отдавать дома под постой — а продавать их на слом, на дрова!» За Кузнечихой располагался район Соломбала, где проживали портовые рабочие, солдаты и работники лесопилок. Далее, на отдалении, находился пригород Маймакса, куда на сезонную работу приезжали крестьяне из окрестных сёл и соседних губерний.

В городе имелась: духовная семинария и епархиальное женское училище, классическая мужская Ломоносовская и женская гимназии, мореходная школа, библиотека, народная читальня, театр и цирк. Незадолго до войны открылись несколько кинотеатров, а центральных улицах были поставлены электрические фонари, действовали водопровод и телефонная сеть на тысячу номеров; в июне 1916 года по центральным улицам был запущен трамвай<ref>{{Книга|автор=Попов Г.В.|заглавие=Старый Архангельск|год=2003|место=Архангельск}}</ref><ref>{{Книга|заглавие=Летопись города Архангельска, 1584—1989|год=1990|место=Архангельск}}</ref>.

== Советский период ==
[[Файл:Mark in Arkhangelsk RU.JPG|right|thumb|250px|Исторический памятник «[[Британский танк Mk.V (Архангельск)|Танк, установленный на пьедестале как символ победы Красной Армии над интервентами в годы гражданской войны]]»<ref>{{Cite web|lang=ru|url=https://docs.cntd.ru/document/9012089|title=Постановление СМ РСФСР от 04.12.1974 № 624 "О дальнейшем улучшении дела охраны памятников культуры в РСФСР"|author=Совет Министров РСФСР|website=docs.cntd.ru|access-date=2022-07-06|archive-date=2021-09-09|archive-url=https://web.archive.org/web/20210909135916/https://docs.cntd.ru/document/9012089|deadlink=no}}</ref>, Английский танк [[Mark V]] 1918 г. переданный городу в 1938 как памятник Гражданской войны<ref>{{Cite web|lang=ru|url=http://arh.infagrad.ru/journal/?id=746|title=Английский тяжелый танк MARK-V|website=arh.infagrad.ru|access-date=2022-07-06|archive-date=2022-07-15|archive-url=https://web.archive.org/web/20220715012500/http://arh.infagrad.ru/journal/?id=746|deadlink=no}}<!-- фото таблички на памятнике --></ref><ref>{{Книга|ссылка=https://search.rsl.ru/ru/record/01007849274|автор=Коломиец М. В.|заглавие=Маневренные танки СССР Т-12, Т-24, ТГ, Д-4 и др.|год=2014|часть=Первый серийный средний|ссылка часть=https://www.universalinternetlibrary.ru/book/68675/chitat_knigu.shtml|место=М.|isbn=978-5-899-77090-8|archivedate=2022-07-06|archiveurl=https://web.archive.org/web/20220706032542/https://search.rsl.ru/ru/record/01007849274}}</ref>]]
После революции Архангельск продолжал оставаться важнейшим центром изучения Арктики.

В 1918 году после эвакуации красных из Архангельска власть в городе взяли военные во главе с [[ротмистр]]ом А. А. Берсом — командиром Беломорского конно-горского полка (собранном из частей бывшей «[[Дикая дивизия|туземной дивизии]]»). 2 августа 1918 года  с помощью эскадры из 17 военных кораблей произошла высадка 9-тысячного отряда Антанты в Архангельске, где к тому моменту советская власть уже была свергнута в ходе переворота, организованного капитаном первого ранга [[Чаплин, Георгий Ермолаевич|Георгием Чаплиным]].

Во время [[Интервенция союзников в Россию|интервенции в 1918—1919 годов]] город был оккупирован [[Великобритания|английскими]], [[Соединённые Штаты Америки|американскими]] и [[Франция|французскими]] войсками. В это время Архангельск стал столицей [[Северная область (1918—1920)|Северной области]]. Правительство области возглавлял [[Чайковский, Николай Васильевич|Н. В. Чайковский]].

В 1920 году город был освобождён частями [[Рабоче-Крестьянская Красная Армия|Красной Армии]].

В 1928 году Президиум ВЦИК решил включить в городскую черту деревни на [[Юрас (приток Северной Двины)|Юросе]], соломбальские Первую, Вторую и Третью, Варавино, Факторию, территории маймаксанских лесозаводов и аванпорт Экономия, [[Цигломень]], Бакарицу, Исакогорку и др. Существующая городская граница, определённая ещё в XIX веке, претерпела существенные изменения.

15 июля 1929 года он стал административным центром вновь образованного [[Северный край|Северного края]], в состав которого вошли Архангельская, Вологодская, Северодвинская губернии, автономная область Коми и Ненецкий национальный округ.

28 декабря 1930 года в Архангельске были образованы Архангельский и Маймаксанский районы.

К началу 1930-х годов численность жителей Архангельска значительно увеличилась, и не только за счет возросшего населения города. В городе высокими темпами было развернуто жилищное строительство. В 1931 году сдали более 106 тыс. кв. м. жилья.

Вышедший из Архангельска ледокольный пароход «А. Сибиряков» в 1932 году впервые сумел преодолеть [[Северный морской путь]] в течение одной навигации.

В апреле 1932 года число районов в Архангельске было увеличено до шести: Верхне-Двинский, [[Исакогорский район|Исакогорский]], Маймаксанский, [[Соломбальский район|Соломбальский]], Центральный, Цигломенский. Уже в конце года Верхне-Двинский район был присоединён к Центральному, а Центральный переименован в Октябрьский.

В 1933 году Цигломенский район был переименован в Пролетарский.

В 1934 году Домик Петра I был перевезен из Архангельска в село [[Коломенское]], где находится и поныне.

С 1935 года жилищная программа заработала в полную силу.

В 1936 году из состава Октябрьского района был выделен Ежовский район (занимал территорию от ул. Урицкого до [[Уемский|Уймы]]).

5 декабря 1936 года [[Северный край]] был упразднён, и на его территории образованы [[автономная область коми (зырян)]] и [[Северная область (РСФСР)|Северная область]], административным центром которой сделан Архангельск.

Ныне существующая [[Архангельская область]] была создана 23 сентября 1937 года в результате разделения Северной области на Архангельскую и Вологодскую области.

К 1939 г. в рамках жилищной программы (по статистике за период с 1935 г.) сдано 188 многоквартирных домов и 1810 индивидуальных, а на капитальный ремонт зданий израсходовали 5390 тыс. рублей. Но к фундаментальным строениям среди вновь построенных зданий можно отнести только дома на набережной и редкие кирпичные постройки в центре.

В 1939 году из состава Октябрьского района был выделен Ломоносовский район. В том же году Ежовский район был переименован в Первомайский.

=== Великая Отечественная война ===
В военные годы [[Архангельск (порт)|Архангельск]] совместно с Мурманском и Молотовском являлся одними из главных портов, принимавших грузы [[Антигитлеровская коалиция|стран-союзниц]] по [[ленд-лиз]]у.

Материалы на общую сумму в $50,1 млрд (около $610 млрд в ценах [[2008 год]]а<ref>[ftp://ftp.bls.gov/pub/special.requests/cpi/cpiai.txt Пересчёт произведён на основе официальных данных по инфляции в США за 1913—2008 год от Bureau of Labor Statistics (США)]{{Недоступная ссылка|date=2017-10|bot=InternetArchiveBot }}</ref>) были отправлены получателям, в том числе:
<center>
{| align="center" class="standard"
! |Страна-получатель
! |Помощь в ценах 1941—1945 гг., млрд долл.
! |Помощь в ценах 2008 г., млрд долл.
|-----
| {{флагификация|Великобритания}}
| 31,4
| ~382
|-----
| {{флагификация|СССР}}
| 11,3
| ~138
|-----
| {{флагификация|Франция}}
| 3,2
| ~40
|-----
| {{флагификация|Китайская Республика}}
| 1,6
| ~20
|-----
|}
</center>

Обратный ленд-лиз (например, аренда авиабаз) получен США на сумму $7,8 млрд, из которых $6,8 млрд — от Великобритании и Британского Содружества. Обратный ленд-лиз от СССР составил $2,2 млн<ref>Marcus R. Erlandson [http://www.ibiblio.org/hyperwar/USA/BigL/BigL-5.html 'The Big 'L' — Lend-Lease: An Assessment of a Government Bureaucracy] {{Wayback|url=http://www.ibiblio.org/hyperwar/USA/BigL/BigL-5.html |date=20081207011135 }} — Alan Gropman, 1997, National Defense University Press, Washington DC</ref>.

Первая военная зима выдалась суровой и навигация началась очень тяжело. Подготовка и обустройство причалов в Архангельске и Северодвинске шли спешным порядком. В Молотовске появился представитель Государственного комитета обороны И. Д. Папанин, срочно возведенный к этому времени в ранг контр-адмирала.

В декабре в Архангельск прибыли помощники военно-морских сил США, чтобы организовать на местах приема грузов постоянные американские миссии. Возглавил его работу помощник атташе Филипп Уорчелл.

23 декабря 1941 года линейный ледокол «Иосиф Сталин» с большим трудом провел в Архангельск и Молотовск транспорты конвоя PQ-6. Конвой PQ-6 оказался последним союзным конвоем, пробившимся через льды к причалам Архангельска и Мурманска в 1941 году.

В первый день лета 1942-го в Архангельск и Молотовск пришли уже два транспорта PQ-16. Они доставили танки, самолёты, взрывчатку, бензин и продовольствие. Архангельск и Молотовск приняли уцелевшие остатки разгромленного конвоя PQ-17.

К зиме 1942—1943, положение на северных направления резко ухудшилось. Враг стремился перерезать Кировскую железную дорогу — сухопутная связь с Мурманском тогда бы прервалась. По указанию правительства и наркома ВМФ основными «грузополучателями» [[ленд-лиз]]а стали Архангельск и Молотовск.

Причем Молотовску (из-за тяжёлых льдов на Северной Двине и мелководья её рукавов) теперь отводилась главная роль в период зимних навигаций. Тем более, что к этому времени по инициативе контр-адмирала ВМФ И. Д. Папанина завершилось совершенствование Молотовского порта и близлежащей нефтебазы. За лето 1942 года в Молотовском порту появился мощный кран для выгрузки «тяжеловесов», увеличены глубины на его акватории, выросла и линия причалов, один из которых оборудовали для бункировки ледоколов и пароходов углем. Мостовой железнодорожный переход через Кузнечиху на Экономию был построен в 1942 году. Караваны союзников были несравнимо крупнее, как по составу и общему тоннажу судов, так и по силам охранения, но и Северный морской путь, во время войны продолжал работать на страну<ref>Книга Памяти. Северодвинск 1995. Редакционная коллегия: Н. Н. Кочуров (редактор), И. П. Кирсанов, Н. Г. Лютикова, К. И. Румянцев, О. Б. Химаныч, Л. И. Черняева, А. Д. Юдин.</ref>.

Стремясь сорвать поставку военных грузов в СССР, [[Люфтваффе|немецкая авиация]] с 1941 по 1944 год совершала разведывательные и бомбардировочные налёты одиночными самолётами и мелкими группами на Архангельск (первый одиночный самолёт появился над городом 30 июня 1941 года). В августе-сентябре 1942 года немецкая авиация предприняла несколько массированных авианалётов на Архангельск, в ходе которых было разрушено свыше 40 различных промышленных объектов и построек (в том числе канатная и трикотажная фабрики, железнодорожная станция), сильно повреждён судостроительный завод «[[Красная кузница]]», уничтожены 215 жилых домов (на кварталы деревянной застройки немцы сбрасывали зажигательные бомбы и даже производили вылив горючей смеси). По официальным советским данным, в городе от бомбежек и пожаров погибли 148 человек, 126 человек получили ранения и контузии. Но важнейший объект — [[Архангельск (порт)|Архангельский морской порт]] — получил лишь незначительные повреждения и продолжил работу<ref>''Зефиров М. В., Дегтев Д. М., Баженов Н. Н.'' Тени над Заполярьем. Действия Люфтваффе против советского Северного флота и союзных конвоев. — М.: АСТ, АСТ Москва, 2009. — 416 с. — ISBN 978-5-17-056011-0, 978-5-403-00167-0. — Глава «Архангельск в огне».</ref>.

=== Послевоенное время ===
[[Файл:Arkhangelsk.Voskresenskaya.street.JPG|thumb|Воскресенская улица и площадь Ленина|alt=Архангельск. Улица Воскресенская. Вид с Троицкого проспекта.]]
[[Файл:Voskresenskaya Arkh.jpg|thumb|Воскресенская улица в Привокзальном микрорайоне]]
В 1952 году был упразднён Пролетарский район Архангельска.

В 1955 году были упразднены Маймаксанский и Первомайский районы с передачей их территории в состав Соломбальского и Ломоносовского районов.

К началу 1960-х годов ассигнования на жилищное строительство выросли в два раза. К примеру, в 1961 построено и заселено 187 тыс. м² жилой площади, что на 43 тыс. м² больше, чем за два предыдущих года. Кроме того, на 1 января в стадии строительства находились 242 дома, площадью в 150 тыс. кв.м., но в городе все равно ощущалась острая нехватка жилья.

Самые большие изменения произошли после визита летом 1962 года Первого секретаря ЦК КПСС и Председателя Совета Министров СССР Н. С. Хрущёва. Решение о застройке Мурманска и Архангельска стало основой строительства первых каменных зданий типовой серии. Началась эра крупнопанельного домостроения, способного решить главную проблему того времени — переселение из ветхого жилфонда.

Со всеми изменениями исчезала самобытность Архангельска. Илья Бражнин писал: «В моей душе живут два Архангельска, и на равных правах. Мне дорог и мил новый Архангельск — одетый в камень, с аэродромом, с огромными мостами, вузами, крупнейшими предприятиями. Но мне дорог и мил старый Архангельск — с парусниками на рейде, с вольнолюбивой матросской Соломбалой, с разудалой Кузнечихой, с поросшими клюквой Мхами…»

Самое высокое здание в Архангельске — 24-этажка, или, как её называют в обиходе, «высотка». Её силуэт виден на расстоянии десяти километров от города.
[[Файл:Arkhangelsk Contrasts.JPG|thumb|Туристические Архангельские контрасты]]
'''[[Высотное здание Архангельска|Архангельский небоскрёб]]''' — особое слово в истории архитектуры. Если в США необходимость в небоскрёбах была обусловлена плотностью городской застройки и дороговизной земельных участков, то архангельский небоскрёб, напротив, был создан потому, что городу нужен был памятник-символ.

В каждом правильном городе должна быть своя архитектурная доминанта.

До революции в Архангельске эту функцию на плоском ландшафте устья Двины выполнял Троицкий собор, но его разрушили.

Высотка должна была стать архитектурной доминантой нового Архангельска.
[[Файл:North sea company.jpg|thumb|Северное морское пароходство]]
Самый высокий на Севере страны небоскрёб изначально был спроектирован как скульптура, здание строилось без определённой функции. Вопрос о количестве этажей решался в Москве. Было предложено снизить высоту до 16 этажей, но ведущие архитекторы поддержали идею авторов проекта, и проект был утверждён в том виде, в каком и был задуман. В 1990-х годах здание было превращено в офисное. В здании также размещается радиооборудование и студии большинства архангельских радиостанций.
[[Файл:Arkhangelsk Sea Port Economiya.JPG|thumb|Морской аванпорт Экономия]]
[[Файл:1984 CPA 5515.jpg|160px|right|thumb|[[Почтовая марка]] [[СССР]], 1984 год: 400 лет Архангельску]]
В 1984 году отмечалось 400-летие Архангельска.

В 1991 году Исакогорский, Ломоносовский, Октябрьский и Соломбальский районы Архангельска были упразднены, а город разделили на 9 округов ([[Варавино-Фактория]], [[Исакогорский округ|Исакогорский]], [[Ломоносовский округ Архангельска|Ломоносовский]], [[Маймаксанский округ|Маймаксанский]], [[Майская Горка (Архангельск)|Майская Горка]], [[Октябрьский округ Архангельска|Октябрьский]], [[Северный округ Архангельска|Северный]], [[Соломбальский округ|Соломбальский]], [[Цигломенский округ|Цигломенский]]), которые сохраняются по настоящее время<ref>{{книга
 |автор         = 
 |заглавие      = Административно-территориальное деление Архангельской губернии и области в XVIII-XX веках: Справочник
 |место         = Архангельск
 |издательство  = 
 |год           = 1997
 |страниц       = 413
 |страницы      = 
 |isbn          = 5-85879-045-3
}}</ref>.

== В составе Российской Федерации ==
[[Файл:KTM-KTP-1 tram in Arkhangelsk.jpg|thumb|Архангельский ретро-трамвай]]
В двухтысячных годах в Архангельске были построены две дороги и ремонтировались некоторые магистрали города. Среди построенных, дорога от пр. Обводный канал до автовокзала.

Введено в эксплуатацию большое число жилых домов. Появилась пешеходная улица — [[проспект Чумбарова-Лучинского]].

27 ноября 2013 года было открыто движение по новой дороге на улице Выучейского, что стало самым значимым событием в дорожном строительстве за последние десятилетия. Строительство улицы велось полтора года. Дорога имеет 4 полосы с разделительной полосой посередине и на сегодняшний день является самой современной автодорогой в городе. Проектируются для строительства и расширения другие городские автодороги.

<center>
{{Панорама|Панорама_проспекта_Обводный_Канал.jpeg|1024px|<center><small>Проспект Обводный канал ночью</small></center>}}</center>

В 2004 году прекратил существование [[архангельский трамвай]].

В 2008 году прекратил существование [[архангельский троллейбус]].

В 2009 году открылся отреставрированный [[Архангельский театр драмы имени М. В. Ломоносова|Театр драмы]].
[[Файл:C(A)FU.JPG|250px|мини]]
В 2010—2012 годах основные образовательные учреждения высшего образования в Архангельской области объединены, согласно распоряжению Правительства РФ от 7 апреля 2010 года, в [[Северный (Арктический) федеральный университет имени М. В. Ломоносова]].

В 2012 году закрылись Лесозавод № 2, ЛДК им. Ленина (Лесозавод № 3)<ref>{{Cite web |url=http://www.dvinainform.ru/society/2012/10/19/10442.html |title=Третий лесозавод в Архангельске закрылся, 300 работников уволились |access-date=2015-12-25 |archive-date=2017-12-01 |archive-url=https://web.archive.org/web/20171201035949/http://www.dvinainform.ru/society/2012/10/19/10442.html |deadlink=no }}</ref> и [[Соломбальский целлюлозно-бумажный комбинат]]<ref>{{Cite web |url=http://xn--29-jlc9a.xn--p1ai/?p=11591 |title=Заводы закрылись, работники разбежались, архангельская лесопромышленность — при смерти |access-date=2022-06-30 |archive-date=2015-03-17 |archive-url=https://web.archive.org/web/20150317140415/http://xn--29-jlc9a.xn--p1ai/?p=11591 |deadlink=no }}</ref>.

Современный Архангельск представляет собой относительно крупный транспортный узел, продолжает играть важную роль как крупнейший центр лесообрабатывающей промышленности. В частности, здесь расположен крупный лесопильно-деревообрабатывающий комбинат [[Лесозавод 25|Лесозавод № 25]]. Значительная часть продукции лесной промышленности идёт на экспорт. Имеются также предприятия машиностроения (специализируются на выпуске оборудования для лесной и лесообрабатывающей промышленности) и судостроения. Ведущие государственные предприятия рыбной промышленности — база тралового флота, рыбокомбинат и Архангельский опытно-водорослевый комбинат, который занимается переработкой морских водорослей.

После [[Инцидент в Нёноксе|взрыва]] 8 августа 2019 года на [[Беломорская военно-морская база|военно-морском полигоне]] восточнее села [[Нёнокса]] в акватории Двинской губы Белого моря в Архангельске 9 августа вырос уровень [[Бета-частица|бета-излучения]] в виде выпадений, повышенными значения оставались 10 и 11 августа<ref>{{Cite web |url=https://greenpeace.ru/news/2019/08/14/rosgidromet-obnaruzhil-v-arhangelske-i-severodvinske-povyshennoe-beta-izluchenie/ |title=Росгидромет обнаружил в Архангельске и Северодвинске повышенное бета-излучение |access-date=2019-08-17 |archive-date=2019-08-15 |archive-url=https://web.archive.org/web/20190815212329/https://greenpeace.ru/news/2019/08/14/rosgidromet-obnaruzhil-v-arhangelske-i-severodvinske-povyshennoe-beta-izluchenie/ |deadlink=no }}</ref>.

В 2011 году создана линия по нанесению утяжеляющего покрытия на трубы для проекта трубопровода [[Бованенково — Ухта|Бованенково-Ухта]].

Через город планируется обеспечение транспортной логистики для освоения евро-арктического [[Штокмановское газовое месторождение|Штокмановского газоконденсатного месторождения]].

На восточном направлении сооружаются недостающие железнодорожные магистрали для проекта [[Белкомур]], в котором через город планируется связать Белое море с [[Транссибирская магистраль|Транссибом]] и юго-восточными странами.

== См. также ==
* [[История Архангельской области]]

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* [http://book-olds.ru/BookLibrary/01000-Arhangelskaya.html Библиотека Царское Село, книги по истории города Архангельска (Памятные книжки, планы и карты), PDF]

[[Категория:История Архангельска| ]]