Каменец-Подольский кабельный завод
| Каменец-Подольский кабельный завод | |
|---|---|
 | |
| Тип | общество с ограниченной ответственностью |
| Год основания | 1961[1] |
| Расположение |
 СССР →  Украина, Каменец-Подольский, ул. Северная, 81Б |
| Отрасль | электротехническая промышленность |
| Продукция | кабельно-проводниковая продукция |
| Сайт | kpkz.com.ua |
Каменец-Подольский кабельный завод (укр. Кам'янець-Подільський кабельний завод) — промышленное предприятие в Каменце-Подольском.
Входит в объединение «Укрэлектрокабель», объединяющее производителей кабельно-проводниковой продукции Украины.
История
[править | править код]1961—1991
[править | править код]Завод был построен в соответствии с решением Винницкого совнархоза от 19 декабря 1960 года[2] и введён в эксплуатацию в 1961 году[1]. Включал в себя два основных производственных цеха: крутильно-волочильный и изоляционный. Первой продукцией предприятия стали установочные и осветительные провода в пластмассовой изоляции, а также неизолированные алюминиевые провода для воздушных линий электропередач.
В 1962 году завод освоил производство одножильного алюминиевого провода в виниловой изоляции[2].
В 1968—1975 гг. завод был реконструирован и значительно расширен (в результате, объем производства продукции в 1970—1978 гг. был увеличен в четыре раза)[1].
25 октября 1976 года на пленуме ЦК КПСС Л. И. Брежнев отметил Каменец-Подольский кабельный завод как одно из самых успешных предприятий электротехнической промышленности СССР, 79 % продукции которого выпускалось с Государственным знаком качества[2].
На этом предприятии впервые в СССР были внедрены некоторые новейшие технологические процессы, в частности — производство штекерных соединений с гальванообработкой на полуавтоматических линиях и изготовление проводов высокого напряжения со свойствами преодолевать радиотелевизионные помехи[1].
По состоянию на начало 1980 года завод специализировался на производстве автотракторных проводов низкого и высокого напряжения, комплексов автомобильных проводов для Волжского автомобильного завода и всех автотракторных предприятий Украинской ССР[1].
В 1970е[3] — 1980е годы завод входил в число ведущих промышленных предприятий города[4][5].
В советское время на балансе завода находились несколько объектов социальной инфраструктуры (в частности, городские средние общеобразовательные школы № 13 и № 14[2] и детско-юношеский клуб[6]).
После 1991
[править | править код]После провозглашения независимости Украины завод был реорганизован в закрытое акционерное общество. В середине 1990-х годов завод создал совместное предприятие с немецкой компанией «Prettl-Kabelkonfektion», которому передали один из двух основных производственных корпусов завода (бывший цех автожгутов). Владельцем 40 % акций совместного предприятия стала «Prettl-Kabelkonfektion», ещё 40 % перешло в собственность инвестиционному фонду «Western NIS Enterprise Fund» из США, 20 % акций остались в собственности украинской стороны. В 2000 году завод был реорганизован в общество с ограниченной ответственностью. Ассортимент выпускаемой продукции расширился (на совместном предприятии было освоено производство проводов для автомашин Mercedes, Opel, Skoda и некоторых моделей японского производства)[7], но общие объемы производства в 1992—2010 сократились[8].
В 2012 году новый собственник совместного предприятия (американская компания «Commercial Vehicle Group», к которой перешли активы немецкой «Prettl») перенес производство жгутов автомобильных проводов из Каменец-Подольского во Львов[9].
На протяжении 15 лет, после создания совместного предприятия с «Prettl-Kabelkonfektion», директором предприятия был немец Андреас Цинн. После ребрендинга в 2023 году и смены начальства, завод сменил название на FIT VOLTAIRA, а новым директором завода стал итальянец Петер Фадигати.
Примечания
[править | править код]- ↑ 1 2 3 4 5 Каменец-Подольский кабельный завод имени 60-летия Великой Октябрьской социалистической революции // Украинская Советская Энциклопедия. том 4. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1980. стр.427
- ↑ 1 2 3 4 Олег Будзей. Сам Брежнєв компліменти говорив // газета «Подолянин» (Хмельницкая область) от 30 марта 2012
- ↑ Каменец-Подольский // Большая Советская Энциклопедия. / под ред. А. М. Прохорова. 3-е изд. том 11. М., «Советская энциклопедия», 1973. стр.251
- ↑ Каменец-Подольский // Украинская Советская Энциклопедия. том 4. Киев, «Украинская Советская энциклопедия», 1980. стр.426-427
- ↑ Каменец-Подольский // Советский энциклопедический словарь. редколл., гл. ред. А. М. Прохоров. 4-е изд. М., «Советская энциклопедия», 1986. стр.531
- ↑ Наталя Марковська. Чи злетить «Лелека» знову? // газета «Подолянин» (Хмельницкая область) от 28 мая 2010
- ↑ Жгут по-немецки. Немецкий производитель автожгутов Рольф Преттль закрепился в Каменец-Подольском Архивная копия от 4 января 2017 на Wayback Machine // «Деловая столица» от 29 июня 2008
- ↑ «На жаль, такі підприємства союзного підпорядкування, як кабельний, приладобудівний заводи, „Електроприлад“, м’ясокомбінат і К-ПЕМЗ, не зберегли свого профілю, кадрів, обсягів виробництва та потенціалу»
Євген Куценко. Один iз патріархів ЖКГ // газета «Подолянин» (Хмельницкая область) от 19 марта 2010 - ↑ Американская CVG перенесла свой украинский завод из Каменец-Подольского во Львов Архивная копия от 4 января 2017 на Wayback Machine // «Интерфакс — Украина» от 18 июля 2012