Просмотр кода страницы Катастрофа Boeing 767 под Нантакетом

{{Авиакатастрофа
| Название = Рейс 990 EgyptAir
| Изображение = Egypt Air Boeing 767-366ER; SU-GAP@ZRH, October 1999 BZS (5552623021).jpg
| Название изображения = Разбившийся самолёт за две недели до катастрофы
| Дата = [[31 октября]] [[1999 год в авиации|1999 года]]
| Время = 01:52 [[Североамериканское восточное время|EST]] (06:52 [[Всемирное координированное время|UTC]])
| Характер = Падение с эшелона, разрушение в воздухе
| Причина = {{comment|[[Самоубийство пилота]]|Заключение NTSB}}
или {{comment|техническая неисправность|Заключение ECAA}}
| Место = {{флаг|США}} [[Атлантический океан]], в 100 км от [[Нантакет]]а ([[Соединённые Штаты Америки|США]])
| Координаты = {{coord|40|20|50|N|69|45|24|W|source:kolossus-plwiki|display=title,inline}}
| Погибшие = 217 <small>(все)</small>
| Изображение воздушного судна = 
| Название изображения воздушного судна = 
| Модель = [[Boeing 767|Boeing 767-366ER]]
| Имя самолёта = ''[[Тутмос III|Tuthmosis III]]''
| Авиакомпания = {{флаг|Египет}} [[EgyptAir]]
| Пункт вылета = {{флаг|США}} [[Лос-Анджелес (аэропорт)|Лос-Анджелес]] ([[Калифорния]], [[Соединённые Штаты Америки|США]])
| Остановки в пути = {{флаг|США}} [[Международный аэропорт имени Джона Кеннеди]], [[Нью-Йорк]] ([[Соединённые Штаты Америки|США]])
| Пункт назначения = {{флаг|Египет}} [[Каир (аэропорт)|Каир]] ([[Египет]])
| Рейс = MS990
| Бортовой номер = [[:commons:Category:SU-GAP (aircraft)|SU-GAP]]
| Дата выпуска = [[15 сентября]] [[1989 год в авиации|1989 года]] <small>(первый полёт)</small>
| Пассажиры = 203
| Экипаж = 14
| Выжило = 0
| nocat = 1
}}
'''Катастрофа Boeing 767 под Нантакетом''' — крупная [[авиационная катастрофа]], произошедшая ночью в воскресенье [[31 октября]] [[1999 год]]а. Авиалайнер [[Boeing 767|Boeing 767-366ER]] авиакомпании [[EgyptAir]] выполнял плановый межконтинентальный рейс MS990 по маршруту [[Лос-Анджелес]]—[[Нью-Йорк]]—[[Каир]], но через 33 минуты после вылета из Нью-Йорка рухнул в [[Атлантический океан]] в 100 километрах южнее острова [[Нантакет]] ([[Соединённые Штаты Америки|США]]). Погибли все находившиеся на его борту 217 человек — 203 пассажира и 14 членов экипажа<ref>{{Cite web |url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/501632.stm |title=Flight 990: The Final Hours |access-date=2020-09-02 |archive-date=2020-03-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20200323120210/http://news.bbc.co.uk/2/hi/501632.stm |deadlink=no }}</ref>.

Катастрофа рейса 990 остаётся крупнейшей авиакатастрофой в истории египетской авиации.

== Сведения о рейсе 990 ==

=== Самолёт ===
Boeing 767-366ER (регистрационный номер SU-GAP, заводской 24542, серийный 282) был выпущен в 1989 году (первый полёт совершил 15 сентября). 26 сентября того же года был передан авиакомпании [[EgyptAir]], в которой получил имя ''Tuthmosis III''. Оснащён двумя двухконтурными [[Турбовентиляторный двигатель|турбовентиляторными двигателями]] [[Pratt & Whitney|Pratt & Whitney PW4060]]. На день катастрофы 10-летний авиалайнер совершил 7556 циклов «взлёт-посадка» и налетал 33 219 часов<ref>{{Cite web |url=https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b767-24542.htm |title=Egyptair SU-GAP (Boeing 767 - MSN 24542) |access-date=2019-11-02 |archive-date=2019-11-02 |archive-url=https://web.archive.org/web/20191102183134/https://www.airfleets.net/ficheapp/plane-b767-24542.htm |deadlink=no }}</ref><ref>[https://www.planespotters.net/airframe/boeing-767-su-gap-egyptair/eyl823 SU-GAP EGYPTAIR BOEING 767-300]</ref>.

=== Экипаж ===
Самолётом управляли два экипажа — основной и сменный<ref>{{Cite web |url=https://www.cbc.ca/news/world/egyptair-passenger-list-released-1.180035 |title=EgyptAir passenger list released |access-date=2020-09-02 |archive-date=2021-01-25 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210125101421/https://www.cbc.ca/news/world/egyptair-passenger-list-released-1.180035 |deadlink=no }}</ref>.

Основной экипаж:
* [[Командир воздушного судна|Командир воздушного судна (КВС)]] — 57-летний Ахмед Эль-Хабаши ({{lang-en|Ahmed El-Habashi}}). Пилот-ветеран, проработал в авиакомпании EgyptAir 36 лет и 3 месяца (с 13 июля 1963 года). Управлял самолётами [[Boeing 707]], [[Boeing 737|Boeing 737-200]] и Boeing 737-300. В должности командира Boeing 767 — с 9 марта 1999 года. Налетал 14 384 часа, 6356 из них на Boeing 767.
* [[Второй пилот]] — 36-летний Адель Анвар ({{lang-en|Adel Anwar}}). Опытный пилот, проработал в авиакомпании EgyptAir 7 лет (с 1992 года). Управлял самолётом Boeing 737. Налетал 3360 часов.

Сменный экипаж:
* Командир воздушного судна (КВС) — 52-летний Рауф Нур Эль Дин ({{lang-en|Raouf Nour El Din}}). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании EgyptAir 18 лет (с 1981 года). Управлял самолётами Boeing 737-500 и [[Airbus A300]]. Налетал свыше 12 200 часов.
* Второй пилот — 59-летний [[:en:Gameel Al-Batouti|Гамиль Аль-Батути]] ({{lang-en|Gameel Al-Batouti}}). Очень опытный пилот, проработал в авиакомпании EgyptAir 12 лет и 1 месяц (с 8 сентября 1987 года). Управлял самолётом Boeing 737-200. В должности второго пилота Boeing 767 — с 19 июня 1999 года. Налетал 12 538 часов (5755 из них в качестве КВС), 5191 из них на Boeing 767.

Также на борту находились ещё 4 пилота авиакомпании EgyptAir, летевшие в качестве пассажиров — КВС Хатим Рушди ({{lang-en|Hatem Rushdy}}) и вторые пилоты Хешам Фарук ({{lang-en|Hesham Farouk}}), Хешам Омар ({{lang-en|Hesham Omar}}) и Рафаат Айяд ({{lang-en|Rafaat Ayad}}).

В салоне самолёта работали 10 [[Стюард|бортпроводников]]:
* Фарук Тамам ({{lang-en|Farouk Tamam}}),
* Нама Риад ({{lang-en|Neama Riad}}),
* Маха Ахмед ({{lang-en|Maha Ahmed}}),
* Джанет Фам ({{lang-en|Janet Fam}}),
* Амал Сайед ({{lang-en|Amal Sayed}}),
* Хасан Фарук ({{lang-en|Hasan Farouk}}),
* Хешам Сабри ({{lang-en|Hesham Sabry}}),
* Мохамед Галал ({{lang-en|Mohamed Galal}}),
* Маха Эльмахруки ({{lang-en|Maha Elmahrouky}}),
* Адель Эриан ({{lang-en|Adel Erian}}).

=== Пассажиры ===
{|class="sortable wikitable"
!Гражданство||Пассажиры||Экипаж||Всего
|-
|{{флаг|США}} [[Соединённые Штаты Америки|США]]||100||0||100
|-
|{{флаг|Египет}} [[Египет]]||75||14||89
|-
|{{флаг|Канада}} [[Канада]]||21||0||21
|-
|{{флаг|Сирия}} [[Сирия]]||3||0||3
|-
|{{флаг|Судан}} [[Судан]]||2||0||2
|-
|{{флаг|Германия}} [[Германия]]||1||0||1
|-
|{{флаг|Зимбабве}} [[Зимбабве]]||1||0||1
|-
|'''Всего'''||'''203'''||'''14'''||'''217'''
|}
54 пассажира из США (многие из них люди пожилого возраста) были в туре группы «Великого кольца» ({{lang-en|Grand Circle Travel}})<ref>{{Cite web |url=http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/502503.stm |title=Who was on board Flight 990 |access-date=2020-09-02 |archive-date=2020-12-11 |archive-url=https://web.archive.org/web/20201211034651/http://news.bbc.co.uk/2/hi/americas/502503.stm |deadlink=no }}</ref>.

Также на борту самолёта находились 33 египетских офицера, которые возвращались с учений, в том числе 2 бригадных генерала, полковник, майор и 4 офицера [[Военно-воздушные силы Египта|ВВС Египта]].

Из 203 пассажиров в Лос-Анджелесе на рейс 990 сели 32, остальные сели в Нью-Йорке.

== Катастрофа ==
[[Файл:Msr990-ntsb-f1.jpeg|thumb|right|250px|Схема полёта рейса 990 в последние минуты перед падением ([[Национальный совет по безопасности на транспорте|NTSB]])]]
[[Файл:Wreckage from the EgyptAir Flight 990 accident.jpg|thumb|right|250px|Обломки фюзеляжа рейса 990]]
[[Файл:SU-GAP right engine.jpg|thumb|right|250px|Обломки двигателя № 1 (левый) рейса 990]]
Рейс EgyptAir-990 вылетел из Нью-Йоркского аэропорта имени Джона Кеннеди в 01:19 EST (06:19 UTC), на его борту находились 14 членов экипажа и 203 пассажира.

В 01:44 самолёт занял эшелон FL330 (10 058 метров). В 01:50 командир Эль-Хабаши вышел в уборную, через 30 секунд сменный второй пилот Аль-Батути прошептал: ''Таваккальту ’аля-Ллах'' ({{lang-en|Tawkalt ala Allah; I rely on God}}, {{lang-ar|توكلت على الله}} — ''Я полагаюсь на Аллаха''); он произнёс эту фразу 7 раз. Ещё через 3 секунды обороты обоих двигателей были уменьшены до минимума и рули самолёта были отклонены на пикирование.

Несмотря на то, что самолёт пикировал вниз, КВС смог добраться до кабины пилотов. Заняв рабочее место, он спросил второго пилота: ''Что происходит? Что происходит?'' ({{lang-en|What's happening? What's happening?}}), но тот продолжал повторять: ''Я полагаюсь на Аллаха''. Командир опять спросил второго пилота: ''Что это? Что это? Ты отключил двигатели?'' ({{lang-en|What is this? What is this? Did you shut the engines?}}), затем он приказал Аль-Батути: ''Тяни за мной'' ({{lang-en|Pull with me}}) и начал набор высоты самолёта, но второй пилот продолжал толкать штурвал от себя. Вскоре оба двигателя отказали и отключились оба бортовых самописца.

В 01:52 EST рейс MS990 рухнул в Атлантический океан в 100 километрах от острова Нантакет. За несколько секунд до того, как лайнер рухнул в воду, у него из-за сильных аэродинамических перегрузок оторвался двигатель №1 (левый). Все 217 человек на его борту погибли.

== Расследование ==
Катастрофа произошла в нейтральных водах, поэтому расследование причин катастрофы рейса MS990 должно было проводить [[Министерство гражданской авиации Египта|Министерство гражданской авиации Египта (ECAA)]], как следует из приложения 13 (Annex 13) норм [[Международная организация гражданской авиации|ИКАО]]. Но поскольку ECAA на тот момент не располагало необходимыми ресурсами для проведения расследования, правительство Египта обратилось к американскому [[Национальный совет по безопасности на транспорте|Национальному совету по безопасности на транспорте (NTSB)]] с просьбой принять расследование в свои руки.

Через 2 недели после катастрофы (15 ноября) NTSB предложило передать материалы следствия в [[Федеральное бюро расследований|ФБР США]], так как были собраны материалы, которые указывали, что катастрофа была преднамеренной, а не случайной.

Такое предложение не устроило египетскую сторону, и она попросила NTSB вести расследование дальше. Далее были собраны новые доказательства преднамеренного крушения, но здесь египетское правительство отказалось от своего первоначального решения и взяло расследование причин катастрофы в свои руки. Два расследования пришли к совершенно разным заключениям: NTSB пришло к выводу, что катастрофа была вызвана намеренными действиями второго пилота сменного экипажа Гамиля Аль-Батути<ref>{{Cite web |url=https://www.theguardian.com/world/1999/nov/19/egyptaircrash.usa |title=Co-pilot's family rally round ''son of the soil'' |access-date=2020-09-02 |archive-date=2021-03-23 |archive-url=https://web.archive.org/web/20210323191904/http://www.theguardian.com/world/1999/nov/19/egyptaircrash.usa |deadlink=no }}</ref>; ECAA же утверждало, что причина катастрофы была в системе управления самолётом.

Окончательный отчёт расследования NTSB был опубликован 13 марта 2002 года.

== Последствия катастрофы ==
Авиакомпания EgyptAir в знак уважения к пассажирам и экипажу рейса 990 сменила [[Номер авиарейса|номер рейса]] Нью-Йорк—Каир с MS990 на MS986 (обратный рейс Каир—Нью-Йорк с MS989 на MS985), и теперь по этому маршруту летает [[Boeing 787 Dreamliner]]. Кроме того, авиакомпания EgyptAir прекратила обслуживать Лос-Анджелеc.

== Культурные аспекты ==
Катастрофа рейса 990 показана в 3 сезоне канадского документального телесериала ''[[Расследования авиакатастроф]]'' в серии ''Рейс EgyptAir-990''.

== См. также ==
* [[Катастрофа E-190 в Бвабвате]]
* [[Катастрофа A320 под Динь-ле-Беном]]
* [[Катастрофа Boeing 737 под Палембангом]]
* [[Катастрофа A321 над Синайским полуостровом]] — крупнейшая авиакатастрофа на территории Египта, произошла ровно через 16 лет

== Примечания ==
{{примечания}}

== Ссылки ==
* {{ASN accident|id=19991031-0}}
* [http://www.ntsb.gov/investigations/AccidentReports/Reports/AAB0201.pdf NTSB Final Report]
* [https://dms.ntsb.gov/public/14500-14999/14656/210895.pdf ECAA Final Report]
* [https://dms.ntsb.gov/public/14500-14999/14656/579132.pdf ATC transmission transcript]
* [https://dms.ntsb.gov/public/14500-14999/14656/579196.pdf Cockpit voice recorder complete transcript (English)] [https://dms.ntsb.gov/public/14500-14999/14656/113435.pdf (Arabic)]
* [https://dms.ntsb.gov/public/14500-14999/14656/113408.pdf Flight data recorder data summary]
* Фотографии обломков рейса MS990 от NTSB [https://web.archive.org/*/http://www.ntsb.gov/events/ea990/docket/Ex_7A_appH.pdf Structural debris], [https://dms.ntsb.gov/public/14500-14999/14656/113377.pdf structural debris], [https://dms.ntsb.gov/public/14500-14999/14656/113379.pdf engine debris]
* Пресс-релизы EgyptAir
** [https://web.archive.org/web/20000408192845/http://www.egyptair.com.eg/docs/publicity/NTSBm.htm Statement of NTSB chairman Jim Hall on Egyptair Flight 990]
* Ссылки на СМИ
** «[http://www.guardian.co.uk/egyptair/0,,192889,00.html Egyptair crash]» — ''[[The Guardian]]'' — Archive of various news stories
** [https://web.archive.org/web/20040814221900/http://www.cnn.com/US/9911/18/egyptair.02/index.html Egypt’s ambassador praises work on Flight 990 probe] — ''[[CNN]]''
** [https://www.theatlantic.com/unbound/interviews/int2001-11-15.htm Interview with author] [[William Langewiesche]]
** [https://web.archive.org/web/20000303150407/http://cnn.com/US/9910/31/missing.plane.02/index.html 217 feared dead in EgyptAir crash] — ''CNN''
** [http://www.cbsnews.com/htdocs/plane_crashes/egyptair/framesource.html Crash of Flight 990], ''[[CBS News]]''
** [https://web.archive.org/web/20041030165131/http://www.sis.gov.eg/online/html/o011199e.htm The Egyptian State Information Service: Hosni Mubarak receives condolences from Arab and Israeli leaders, as well as the United States (Available Through Archive.Org)]

{{Авиационные происшествия 1999 года}}

[[Категория:Авиационные происшествия 1999 года]]
[[Категория:Авиационные происшествия с Boeing 767]]
[[Категория:Авиационные происшествия EgyptAir]]
[[Категория:1999 год в Египте]]
[[Категория:1999 год в США]]
[[Категория:События 31 октября]]
[[Категория:Октябрь 1999 года в Северной Америке]]
[[Категория:Авиационные происшествия в Атлантическом океане]]
[[Категория:Преднамеренные падения авиалайнеров|Нантакет]]