Мост (автомобиль)
Перейти к навигации
Перейти к поиску
Мост — агрегат колёсной машины (автомобиля, колёсного трактора, автоприцепа) воспринимающий все виды усилий, действующих между колёсами и подвеской.[1] В каноническом виде представляет собой поперечно расположенную балку, связывающую ступицы правого и левого колёс.
Классификация[править | править код]
- Передний мост — первый мост по ходу машины[1].
- Задний мост — последний мост по ходу машины[1].
- Промежуточный мост — любой мост, по расположению не являющийся передним или задним[1].
- Ведущий мост — мост, колёса которого являются ведущими[1].
- Управляемый мост — мост, колёса которого являются управляемыми[1].
- Неразрезной мост — мост, колёса которого имеют зависимую подвеску, то есть, не могут перемещаться относительно соединяющей их балки моста[2].
- Разрезной мост — мост, колёса которого имеют независимую подвеску[2].
- Портальный мост — для увеличения[3] или уменьшения[4] дорожного просвета и разгрузки главной передачи. Так же называется П-образным или редукторным мостом. Крутящий момент в таких мостах передаётся от главной передачи к колёсам через дополнительные редукторы, расположенные в них (разнесённая двойная главная передача).
Примечания[править | править код]
Литература[править | править код]
- Государственный стандарт. ГОСТ 18667-73. Автомобили. Основные агрегаты и механизмы. — официальное. — Москва: ИПК Издательство стандартов, 1973. — 14 с.