Норильский никель (судно)
| «Норильский никель» | |
|---|---|
 «Норильский никель» выходит из Кольского залива в Баренцево море |
|
 |
|
| Класс и тип судна | контейнеровоз ледового класса |
| Ледовый класс | Arc7 |
| Порт приписки | Мурманск |
| Номер ИМО | 9330836 |
| Оператор | ПАО ГМК Норильский Никель |
| Изготовитель | Aker Yards |
| Введён в эксплуатацию | 2006 год. |
| Основные характеристики | |
| Водоизмещение | 29136 тонн |
| Длина | 169.04 м |
| Ширина | 23.1 м |
| Осадка | 9.0-10.0 м |
| Двигатели | дизель 3×6 МВт |
| Движитель | 1 азипод 13 МВт |
| Скорость хода | 15.5 узлов |
| Экипаж | 19 |
| Пассажировместимость | 6 |
| Регистровый тоннаж | TEU: 648 |
 Медиафайлы на Викискладе |
|
«Норильский никель» — контейнерное судно седьмого ледокольного класса, с пониженным надводным бортом, четырьмя трюмами, оборудованными люковыми закрытиями, машинным отделением и надстройкой, расположенными в корме, с рубкой, обеспечивающей полный круговой обзор и оборудованное винторулевым комплексом Azipod, позволяющим реализовать концепцию судна двойного действия (Double Acting Ship): в открытой воде судно перемещается носовой частью вперёд, а по тонкому и торосистому льду — кормой вперёд[1]. Конструкция и ледовые усиления корпуса позволяют преодолевать гладкий лёд толщиной до 1,7 метра и торошённый лёд толщиной до 1,5 метров со значительно меньшей установленной мощностью (13 МВт) и более низкими энергозатратами, чем обычное дизельное судно с аналогичным весом и конструкцией корпуса.
Примечания[править | править код]
- ↑ (англ.) Ship NORILSKIY NICKEL Архивная копия от 23 декабря 2022 на Wayback Machine