52°17′55″ с. ш. 104°01′05″ в. д.HGЯO

Обход города Иркутска

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
У этого термина существуют и другие значения, см. Объездная дорога.
Автодорога
Обход города Иркутска
Объездная дорога Иркутск—Шелехов
«Обход Иркутска» (оранжевый) на карте
«Обход Иркутска» (оранжевый) на карте
Основная информация
Страна Россия
Регион Иркутская область
Часть дороги М53 и М55
Статус в эксплуатации
Владелец государственная
Длина 24,3
Начало Малая Еланка
Через Пионерск, Баклаши
Конец Чистые Ключи
Дорожное покрытие асфальт
Дата открытия 13 ноября 2010 года[1]
Логотип Викисклада Медиафайлы на Викискладе

Обхо́д го́рода Ирку́тска (в разговорной речи и СМИ — Объездна́я доро́га «Ирку́тск—Ше́лехов») — автомобильная дорога, соединяющая федеральные автомагистрали Р255 «Сибирь» (М53) и Р258 «Байкал» (М55) за пределами городов Иркутска и Шелехова. Длина автодороги — 24,3 километра[2]. Строилась с 2007 по 2010 год в рамках федеральной программы «Модернизация транспортной системы России». Стоимость проекта составила около 2,5 млрд рублей[3].

Расположение[править | править код]

Объездная дорога проходит по территории двух муниципальных районов: Иркутского (14 км) и Шелеховского (10 км)[2].

«Обход Иркутска» начинается ответвлением от автомагистрали Р255 «Сибирь» между Иркутском и Мегетом, в 1 км к востоку от деревни Малая Еланка. Далее дорога движется в юго-западном направлении через поля и леса, проходит по восточному краю посёлка Пионерск, пересекает реку Иркут, далее идёт по западной окраине села Баклаши, от которого в 3,5 км к югу магистраль сливается с Култукским трактом (исторический участок Иркутск — Култук автомагистрали Р258 «Байкал»), в 5 км к западу от города Шелехова и в 2 км к востоку от посёлка Чистые Ключи.

История[править | править код]

Первый план «Обхода Иркутска» был утверждён ещё в 1991 году. В 1997 году были проложены первые пять километров дорожного полотна[4]. Но практически сразу проект был заморожен, так как финансирование работ остановилось[2]. К возведению объездной дороги вернулись спустя десять лет — в 2007 году Президент РФ Владимир Путин подписал «Указ о мерах по социально-экономическому развитию Иркутской области и Усть-Ордынского Бурятского округа». В нём объездная дорога была в числе приоритетных. «ИркутскГипродорНИИ» составил новый план трассы, так как первый уже устарел[4].

В ноябре 2007 года началось строительство объездной дороги Иркутска[2]. В мае 2009 года было объявлено о конечном сроке сдачи в эксплуатацию — 25 октября 2010 года[3][5].

20 октября 2010 года был проверен на прочность самый сложный инженерный объект трассы — мост через Иркут[6]. 13 ноября 2010 года состоялось торжественное открытие «Обхода»[1].

Характеристики[править | править код]

  • Общая длина автомагистрали — 24,3 км[7].
  • Проезжая часть — 2 полосы[8].
  • Ширина насыпи земельного полотна — 15 м, проезжей части — 7,5 м[7].
  • Расчётная скорость движения транспорта — 120 км/час[7].
  • Пропускная способность — 30 000 единиц транспорта в сутки[7].
  • Толщина дорожного покрытия — 23 см[5].

Инженерные объекты[править | править код]

«Иркутская развязка»[править | править код]

Двухуровневая транспортная развязка с разделительной полосой в форме клеверного листа у трассы Р255.

Вересовский мост[править | править код]

Железобетонный мост через реку Вересовку.

Иркутный мост[править | править код]

Основная статья: Иркутный мост (Обход Иркутска)

Металлический мост через реку Иркут — самый большой и сложный инженерный объект на дороге. Его длина составляет чуть более 282 метров[6].

«Шелеховская развязка»[править | править код]

Двухуровневая транспортная развязка у трассы Р258.

Инфраструктура[править | править код]

При прокладке дороги строителями были организованы места под инфраструктуру. В первую очередь ожидается строительство автозаправочных станций и придорожных кафе[2][5].

Значение[править | править код]

«Обход Иркутска» имеет огромное значение для Иркутска и Шелехова, так как именно через эти два города проходят федеральные трассы Р255 и Р258. Причём соединяются они в Свердловском округе Иркутска, где идёт разветвление на улицы и проезды практически всего города. Также от Иркутска в сторону Слюдянки автомагистраль «Байкал» представлена в районе Смоленщины и Шелехова Култукским трактом, который имеет всего две полосы движения. Большегрузный транзитный транспорт, поток которого оценивается 8 000 единиц в сутки, становился главной причиной пробок и затруднённого движения на всех этих участках.

Также дорога значительно сокращает время в пути для маятниковой миграции из Шелехова в Ангарск, Мегет и иркутский микрорайон Новоленино, минуя центр Иркутска.

Интересные факты[править | править код]

  • Сообщение о скором начале строительства «Обхода Иркутска» вызвало негативную реакцию у защитников «Птичьей гавани», так как они предполагали, что трасса пройдет по территории природного парка[9]. Однако дорога легла в 15 км от заповедной зоны и парку угрожает другая трасса — «Обход Новоленино».
  • Рельеф, на котором расположена дорога — «разношёрстный»: впадины, холмы, болотистые места, скальные породы. Перепады уровней составляли до 20 метров. Поэтому при строительстве понадобилось освоить огромное количество грунта и применить специально разработанную дренажную систему[5].
  • У рабочих было две смены. Трудились они с четырёх часов утра до десяти вечера[2].

См. также[править | править код]

Примечания[править | править код]

  1. ↑ 1 2 Состоялось торжественное открытие обхода вокруг Иркутска (недоступная ссылка)
  2. ↑ 1 2 3 4 5 6 Через 3 года достроят объездную дорогу трассы М-53 (недоступная ссылка)
  3. ↑ 1 2 Иркутск можно объехать уже осенью (недоступная ссылка)
  4. ↑ 1 2 На строительство объездной дороги не хватает денег. Дата обращения: 20 июля 2022. Архивировано 26 июля 2015 года.
  5. ↑ 1 2 3 4 Объявлены сроки окончания строительства объездной дороги. Дата обращения: 20 июля 2022. Архивировано 25 июля 2015 года.
  6. ↑ 1 2 Новый мост через Иркут: проверку на прочность прошел? (недоступная ссылка)
  7. ↑ 1 2 3 4 Объездная дорога Иркутска готова наполовину. Дата обращения: 28 октября 2010. Архивировано 17 декабря 2013 года.
  8. ↑ Долгожданное строительство объездной дороги вокруг Иркутска подходит к концу (недоступная ссылка)
  9. ↑ Объездная дорога или птичья гавань? Дата обращения: 20 июля 2022. Архивировано 4 марта 2016 года.

Ссылки[править | править код]

Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Обход_города_Иркутска&oldid=128876620