Падма (мост)
| Падма | |
|---|---|
| бенг. পদ্মা সেতু | |
 | |
| 23°26′39″ с. ш. 90°15′40″ в. д.HGЯO | |
| Пересекает | Падма |
| Место расположения | Муншигандж, Мадарипур и Шариатпур |
| Конструкция | |
| Материал | сталь и бетон |
| Число пролётов | 41[1] |
| Общая длина |
|
| Ширина моста | 18,18 м |
| Эксплуатация | |
| Открытие | 25 июня 2022 |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Многоцелевой мост Падма (бенгальский: পদ্মা বহুমুখী সেতু—Pôdma Bôhumukhī Setu), более известный как мост Падма, через реку Падма в республике Бангладеш. Он соединяет округа Шариатпур и Мадарипур, связывая менее развитый юго-запад страны с северными и восточными регионами. Мост был открыт 25 июня 2022 года премьер-министром Шейх Хасиной[2].
Многоцелевой (автомобильный и железнодорожный) мост протяжённостью 9,8 км с надводной частью длиной 6,15 км находится в 40 км южнее Дакки[3].
Мост считается самым сложным строительным проектом в истории Бангладеш[4][3]. Это самый длинный мост в Бангладеш, самый длинный мост через реку Ганг как по длине пролёта, так и по общей длине моста, а также имеющий самую большую высоту сваи среди всех мостов в мире — 120 м. Строительство моста считалось особенно сложным, поскольку река Падма, через которую он строился, является одной из самых бурных и глубоких рек в мире.
История
[править | править код] | Этот раздел статьи ещё не написан. |
Через территорию Бангладеш протекают три основные реки – Падма, Брахмапутра-Джамуна и Мегхна. Они разделяют страну на четыре основных региона: северо-запад, северо-центральный, восточный и юго-западный регионы. Река Падма отделяет юго-западный регион от столичного региона и требует длительных паромных переправ на основных направлениях. До строительства моста Падма перевозки пассажиров и грузов через реку осуществлялись на паромах, что было медленно и дорого, а объемы перевозок были весьма ограничены[5].
Существовавшие паромные переправы предполагали длительное и непредсказуемое время ожидания на терминалах, на которых к тому же отсутствовали основные сервисные объекты. Кроме того, паромные перевозки могли быть приостановлены или вовсе отменены из-за наводнений, тумана и других неблагоприятных погодных условий[5].
Конструкция
[править | править код]
Мост со стальными фермами имеет четырёхполосное шоссе на верхнем уровне и однопутную железную дорогу на нижнем. Мост состоит из 41 секции, каждая длиной 150,12 м и шириной 22,5 м.
Экономический и прочие эффекты
[править | править код]Согласно отчета Всемирного банка, плотность населения и заработная плата в южных округах Бангладеш, соединенных мостом Падма с городом Дакка, значительно возрастут, а мост поможет уменьшить влияние повышения уровня моря в регионе. Ожидается, что ввод моста в эксплуатацию приведёт к росту ВВП Бангладеш на 1,2 %[6]. Для юго-западных регионов страны будущий рост ВВП оценивается еще выше — в 2,3 %[6]. Предполагается, что это даст 500 млн долларов США стимула рынку коммерческих транспортных средств Бангладеш в течение 5 лет после открытия моста. Также ожидается, что будет спасено жизней, поскольку критически больные пациенты юго-западных регионов смогут быстрее добираться до Дакки с целью получения качественного медицинского обслуживания в столичных лечебных учреждениях, избегая задержек в пути из-за поездок на паромах.
Примечания
[править | править код]- ↑ http://www.padmabridge.gov.bd/mainbr.php
- ↑ Bangladesh Unveils Padma River Bridge. Дата обращения: 7 августа 2022. Архивировано 1 сентября 2022 года.
- ↑ 1 2 В Бангладеш открыт мост через реку Падма. Дата обращения: 7 августа 2022. Архивировано 25 июля 2022 года.
- ↑ Как строят самый большой мост в Бангладеш | 09.04.2020. Дата обращения: 7 августа 2022. Архивировано 7 августа 2022 года.
- ↑ 1 2 Рабочий проект многоцелевого моста Падма, Бангладеш. Дата обращения: 2 сентября 2022. Архивировано 2 сентября 2022 года.
- ↑ 1 2 Bangladesh awaits its bridge of dreams across the mighty Padma | World News,The Indian Express. Дата обращения: 7 августа 2022. Архивировано 7 августа 2022 года.