Goliath (автомобильная марка): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Orientir (обсуждение | вклад) Нет описания правки |
Orientir (обсуждение | вклад) |
||
| Строка 31: | Строка 31: | ||
== Послевоенный период == |
== Послевоенный период == |
||
[[Файл:Goliath 700 1955.jpg|thumb|left|Goliath GP700]] |
|||
После войны Goliath решили выпустить полноценный лнгковый автомобиль. Им стала модель [[Goliath GP700|GP700]]. Машина имела две двери, передний привод и двухтактный двухцилиндровый двигатель объемом всего 700 см³. В апреле 1951 на Франкфуртсом автосалоне было представлено купе GP700 Sport с кузовом из дюралюминия и двигателем с непосредственным впрыском бензина фирмы [[Bosch]]. Это был первый серийный автомобиль в мире использовавший технологию впрыска топлива. Мощность двигателя возросла с 25 л.с.(карбюратор) до 29 л.с.(инжектор). В июле 1952 года начали продаваться седаны |
После войны Goliath решили выпустить полноценный лнгковый автомобиль. Им стала модель [[Goliath GP700|GP700]]. Машина имела две двери, передний привод и двухтактный двухцилиндровый двигатель объемом всего 700 см³. В апреле 1951 на Франкфуртсом автосалоне было представлено купе GP700 Sport с кузовом из дюралюминия и двигателем с непосредственным впрыском бензина фирмы [[Bosch]]. Это был первый серийный автомобиль в мире использовавший технологию впрыска топлива. Мощность двигателя возросла с 25 л.с.(карбюратор) до 29 л.с.(инжектор). В июле 1952 года начали продаваться седаны |
||
GP700 E с этим двигателем. Осенью 1955 года вышлы модель [[Goliath GP700|GP900 E]]. На ней устанавливали двигатель объемом 886 см³, мощностью 40 л.с.. Это позволяло разгонять автомобиль до 100 км/час всего за 29 секунд. Помимо инжекторного GP900 E выпускалась версия с карбюраторным двигателем GP900 V. В 1957 году начался выпуск [[Goliath 1100]] с четырехтактным карбюраторным четырехцилиндровым опозитным двигателем объемом 1100 см³. <br /> |
GP700 E с этим двигателем. Осенью 1955 года вышлы модель [[Goliath GP700|GP900 E]]. На ней устанавливали двигатель объемом 886 см³, мощностью 40 л.с.. Это позволяло разгонять автомобиль до 100 км/час всего за 29 секунд. Помимо инжекторного GP900 E выпускалась версия с карбюраторным двигателем GP900 V. В 1957 году начался выпуск [[Goliath 1100]] с четырехтактным карбюраторным четырехцилиндровым опозитным двигателем объемом 1100 см³. <br /> |
||
Версия от 12:31, 17 мая 2009
| Goliath-Werke Borgward & Co. | |
|---|---|
 | |
 | |
| Тип | автопроизводитель[d] и предприятие |
| Основание | 1928 |
| Упразднена | 1961 |
| Основатели |
Карл В. Ф. Боргвард (Carl F. W. Borgward) Вильгельм Текленбург (Wilhelm Tecklenburg) |
| Расположение |
Бремен,  Германия |
| Отрасль | автомобилестроение |
| Продукция | автомобиль |
| Материнская компания | Borgward group |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Goliath - немецкий автопроизводитель, существовавший с 1928 по 1959. Являлся частью Borgward group. Штаб-квартира располагалась в Бремене. Компания выпускала трехколесные автомобили и грузовики, а также среднеразмерные легковые машины.
Основание
Компания Goliath-Werke Borgward & Co. создана Карлом Боргвардом и Вельгельмом Текленбургом в 1928 году. Первой продукцией стали трехколесные грузовики, ранее выпускавшиеся компанией Borgward. Первым легковым автомобиль марки в 1931 году стал Goliath Pionier. Он также имел три колеса и одноцилиндровый двигатель.
Послевоенный период
После войны Goliath решили выпустить полноценный лнгковый автомобиль. Им стала модель GP700. Машина имела две двери, передний привод и двухтактный двухцилиндровый двигатель объемом всего 700 см³. В апреле 1951 на Франкфуртсом автосалоне было представлено купе GP700 Sport с кузовом из дюралюминия и двигателем с непосредственным впрыском бензина фирмы Bosch. Это был первый серийный автомобиль в мире использовавший технологию впрыска топлива. Мощность двигателя возросла с 25 л.с.(карбюратор) до 29 л.с.(инжектор). В июле 1952 года начали продаваться седаны
GP700 E с этим двигателем. Осенью 1955 года вышлы модель GP900 E. На ней устанавливали двигатель объемом 886 см³, мощностью 40 л.с.. Это позволяло разгонять автомобиль до 100 км/час всего за 29 секунд. Помимо инжекторного GP900 E выпускалась версия с карбюраторным двигателем GP900 V. В 1957 году начался выпуск Goliath 1100 с четырехтактным карбюраторным четырехцилиндровым опозитным двигателем объемом 1100 см³.
Помимо легковых автомобилей компания Goliath выпускала грузовики:
- Goliath GD750 (1949-1955)
- Goliath Dreirad (1955-1961)
- Goliath GV800 (1951-1953)
- Goliath Express (1953-1961)
Конец
С 1958 года Goliath 1100 продавался под маркой Hansa. А в 1961 году группа Borgward закончила свое существование.