Граунд-эффект: различия между версиями
[непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
Arlot (обсуждение | вклад) м категория |
SieBot (обсуждение | вклад) м робот добавил: tr:Yer etkisi |
||
Строка 10: | Строка 10: | ||
[[it:Effetto suolo nelle auto]] |
[[it:Effetto suolo nelle auto]] |
||
[[ja:ファン・カー]] |
[[ja:ファン・カー]] |
||
[[tr:Yer etkisi]] |
Версия от 23:13, 18 февраля 2010
Граунд-эффект (англ. Ground effect, эффект близости поверхности) — влияние близости подстилающей поверхности на аэродинамические характеристики движущегося над ней тела. В английском языке этим словом обозначается всякий эффект влияния близости подстилающей поверхности, тогда как в русском языке есть термин "экранный эффект", обозначающие воздействие подстилающей поверхности на характеристики летательных аппаратов. А термином "граунд-эффект" обозначается создание аэродинамического разрежения под корпусом автомобиля за счет определенной формы днища автомобиля с применением эластичной «юбки». Разрежение увеличивает силу, прижимающую автомобиль к поверхности дороги. Данное решение позволило сократить общую площадь прижимающих аэродинамических элементов, тем самым уменьшая аэродинамическое сопротивление автомобиля. Первооткрывателем граунд-эффекта является Колин Чепмен, автоконструктор, основатель автомобильной компании Lotus.