Aichi: различия между версиями
| [отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Ari (обсуждение | вклад) м →Производство: Видимо, "Кисири Маиуо" - это всё же Кисиро Мацуо, а не Кисити Умакоси/Макоси/Магоэ, как я сперва решил. |
→История: исправление |
||
| Строка 4: | Строка 4: | ||
Компания была выведена в марте 1943 года из состава головной фирмы {{нихонго|«Айти токэй дэнки»|愛知時計電機||«Часовая и электрическая компания Айти»}}, существовавшей с 1898 года в [[Нагоя|Нагое]]. Само же авиастроение началось в 1920 году, когда компания начала производство планеров на своём головном заводе «Фунаката» ({{lang-ja|船方工場}}) в Нагое. Производство двигателей было начато компанией в 1927 году. В 1938 году производство двигателей было переведено на вновь построенный завод в районе Ацута ({{lang-ja|熱田区}}) южнее центра Нагои. Там же, в Нагое, в 1941 году был построен завод «Эйтоку» ({{lang-ja|永徳工場}}). |
Компания была выведена в марте 1943 года из состава головной фирмы {{нихонго|«Айти токэй дэнки»|愛知時計電機||«Часовая и электрическая компания Айти»}}, существовавшей с 1898 года в [[Нагоя|Нагое]]. Само же авиастроение началось в 1920 году, когда компания начала производство планеров на своём головном заводе «Фунаката» ({{lang-ja|船方工場}}) в Нагое. Производство двигателей было начато компанией в 1927 году. В 1938 году производство двигателей было переведено на вновь построенный завод в районе Ацута ({{lang-ja|熱田区}}) южнее центра Нагои. Там же, в Нагое, в 1941 году был построен завод «Эйтоку» ({{lang-ja|永徳工場}}). |
||
В конце 1944 года, после начала американских бомбардировок, «Айти» приступила к рассредоточению производства: был построен завод в городе |
В конце 1944 года, после начала американских бомбардировок, «Айти» приступила к рассредоточению производства: был построен завод в городе [[Огаки]] префектуры [[Гифу (префектура)|Гифу]] и подземный завод в [[Сето (Айти)|Сэто]], в 15 км к северо-востоку от Нагои. Производство двигателей было передано на Морской арсенал [[Цу]] и подземный завод к юго-востоку от Цу. |
||
== Производство == |
== Производство == |
||
Версия от 13:30, 4 октября 2010
Айти кокуки (яп. 愛知航空機 Айти ко:ку:ки, «Самолёты Айти») — японская авиастроительная компания, просуществовавшая до окончания Второй мировой войны.
История
Компания была выведена в марте 1943 года из состава головной фирмы «Айти токэй дэнки» (яп. 愛知時計電機, «Часовая и электрическая компания Айти»), существовавшей с 1898 года в Нагое. Само же авиастроение началось в 1920 году, когда компания начала производство планеров на своём головном заводе «Фунаката» (яп. 船方工場) в Нагое. Производство двигателей было начато компанией в 1927 году. В 1938 году производство двигателей было переведено на вновь построенный завод в районе Ацута (яп. 熱田区) южнее центра Нагои. Там же, в Нагое, в 1941 году был построен завод «Эйтоку» (яп. 永徳工場).
В конце 1944 года, после начала американских бомбардировок, «Айти» приступила к рассредоточению производства: был построен завод в городе Огаки префектуры Гифу и подземный завод в Сэто, в 15 км к северо-востоку от Нагои. Производство двигателей было передано на Морской арсенал Цу и подземный завод к юго-востоку от Цу.
Производство
Ведущими конструкторами компании были: Морисигэ Мори (яп. 森 盛重), Токуитиро Гомё (яп. 五明 得一郎), Кисиро Мацуо (яп. 松尾 喜四郎), Норио Одзаки (яп. 尾崎 紀男).
Основными разработками и производимыми самолётами компании были:
- гидросамолёты:
- палубные ударные самолёты:
Единственным двигателем, выпускавшимся во время войны фирмой, был Ацута — лицензионный вариант немецкого Даймлер-Бенц DB 601.