Граунд-эффект: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Xqbot (обсуждение | вклад) м робот изменил: en:Ground effect (cars) |
м Удaлeнa Категория:Аэродинамика; Дoбaвлeнa Категория:Аэродинамические явления с помощью HotCat |
||
Строка 6: | Строка 6: | ||
[[Категория:Теория автомобиля]] |
[[Категория:Теория автомобиля]] |
||
[[Категория: |
[[Категория:Аэродинамические явления]] |
||
[[Категория:Формула-1]] |
[[Категория:Формула-1]] |
||
Версия от 12:50, 17 октября 2011
Граунд-эффект (англ. Ground effect — эффект близости поверхности) — влияние близости подстилающей поверхности на аэродинамические характеристики движущегося над ней тела.
В английском языке этим словом обозначается всякий эффект влияния близости подстилающей поверхности, тогда как в русском языке есть термин «экранный эффект», обозначающие воздействие подстилающей поверхности на характеристики летательных аппаратов. А термином «граунд-эффект» обозначается создание аэродинамического разрежения под корпусом автомобиля за счет определенной формы днища автомобиля с применением эластичной «юбки». Разрежение увеличивает силу, прижимающую автомобиль к поверхности дороги. Данное решение позволило сократить общую площадь прижимающих аэродинамических элементов, тем самым уменьшая аэродинамическое сопротивление автомобиля.
Первооткрывателем граунд-эффекта является Колин Чепмен, автоконструктор, основатель автомобильной компании Lotus.