Штутгарт 21: различия между версиями
[отпатрулированная версия] | [отпатрулированная версия] |
Andshel (обсуждение | вклад) викификация, оформление |
T.seppelt (обсуждение | вклад) vector version available (GlobalReplace v0.3) |
||
Строка 1: | Строка 1: | ||
[[Файл:Karte Stuttgart 21 aussen Kartenwerkstatt.png|thumb|left|План проекта «Штутгарт 21» <br />Красным и зелёным цветами обозначены планируемые объекты; чёрным — существующие.]] |
[[Файл:Karte Stuttgart 21 aussen Kartenwerkstatt.png|thumb|left|План проекта «Штутгарт 21» <br />Красным и зелёным цветами обозначены планируемые объекты; чёрным — существующие.]] |
||
[[Файл:Stuttgart21luft.jpg|thumb|Вид задней стороны главного вокзала в марте 2008 года]] |
[[Файл:Stuttgart21luft.jpg|thumb|Вид задней стороны главного вокзала в марте 2008 года]] |
||
[[Файл:Gleisplan |
[[Файл:Gleisplan 3.svg|thumb|Схематический план путей подземного вокзала]] |
||
'''Штутгарт 21''' — проект перестройки главного тупикового вокзала [[Штутгарт]]а в подземный сквозной вокзал. |
'''Штутгарт 21''' — проект перестройки главного тупикового вокзала [[Штутгарт]]а в подземный сквозной вокзал. |
Версия от 20:52, 22 ноября 2014
Штутгарт 21 — проект перестройки главного тупикового вокзала Штутгарта в подземный сквозной вокзал.
Работы были начаты 2 февраля 2010 года и должны предположительно быть окончены в декабре 2019 года. Стоимость проекта оценивается в 4,1 миллиардов евро (на декабрь 2009 года).
Цель
Тупиковый вокзал с 17 путями должен быть заменён на подземный сквозной вокзал с 8 путями и по отношению к существующему развернут на 90°. Лежащая под ним 2-х полосная остановка городской железной дороги затронута не будет. Вокзал будет соединён четырьмя подземными двойными путями с западного направления с Фойербахом (нем. Feuerbach) и Бад Каннштаттом (нем. Bad Cannstatt) и с восточного направления с Обер- и Унтертюркхаймом (нем. Ober-/Untertürkheim) и районом аэропорта. Также запланировано строительство вокзала возле аэропорта (нем. Bahnhof Flughafen/Messe) и депо в Унтертюркхайме. Для городской железной предусмотрена новая подземная остановка (нем. Mittnachtstraße)[1]. На месте убранных железнодорожных путей должны возникнуть новые кварталы[2].
Протесты
Строительство сопровожается постоянными демонстрациями. В отдельных случаях для разгона были применены водомёты и слезоточивый газ[3].
Примечания
Ссылки
- Официальная страница проекта Штутгарт — Ульм (англ.) (нем.)