Ошерслебен (трасса): различия между версиями
| [непроверенная версия] | [непроверенная версия] |
РобоСтася (обсуждение | вклад) более не распознаётся как изолированная статья, Replaced: {{изолированная статья|сирота0кластер9сирота0}} |
Нет описания правки |
||
| Строка 5: | Строка 5: | ||
Построенный в 1997г. он стал третьим постоянно действующим автодромом Германии, после [[Хоккенхаймринг]]а и [[Нюрбургринг]]а. Позже в этот список добавились [[Лаузитцринг]] и перестроенный [[Заксенринг]]. |
Построенный в 1997г. он стал третьим постоянно действующим автодромом Германии, после [[Хоккенхаймринг]]а и [[Нюрбургринг]]а. Позже в этот список добавились [[Лаузитцринг]] и перестроенный [[Заксенринг]]. |
||
Длина трассы составляет 3696м, ширина полотна невелика и обгонять достаточно сложно, особенно после перестройки первого поворота в 2007г. В 2007г. был изменен первый поворот Hotel (названный из близкорасположенного отеля автодрома в котором останавливаются гонщики), так что гонщики теперь должны заходить в него под углом 90°, это должно было замедлить гонщиков, но одновременно затруднило обгоны, из-за того, что поворот стал очень тесным. Характерным отличием трассы является почти полное отсутствие трибун - трасса расположена меж холмов, на склонах которых и размещаются зрители. Такое решение было принято в угоду снижению уровня шума. Трасса считается великолепным учебным автодромом и часто используется для тестов. |
Длина трассы составляет 3696м, ширина полотна невелика и обгонять достаточно сложно, особенно после перестройки первого поворота в 2007г. В 2007г. был изменен первый поворот Hotel (названный из-за близкорасположенного отеля автодрома, в котором останавливаются гонщики), так что гонщики теперь должны заходить в него под углом 90°, это должно было замедлить гонщиков, но одновременно затруднило обгоны, из-за того, что поворот стал очень тесным. Характерным отличием трассы является почти полное отсутствие трибун - трасса расположена меж холмов, на склонах которых и размещаются зрители. Такое решение было принято в угоду снижению уровня шума. Трасса считается великолепным учебным автодромом и часто используется для тестов. |
||
Постоянно на трассу приезжает [[ДТМ]], также бывают [[WTCC]] и ФИА ГТ, различные мотосерии, включая Мировой Супербайк. |
Постоянно на трассу приезжает [[ДТМ]], также бывают [[WTCC]] и ФИА ГТ, различные мотосерии, включая Мировой Супербайк. |
||
| Строка 18: | Строка 18: | ||
[[Категория:Гоночные трассы по алфавиту]] |
[[Категория:Гоночные трассы по алфавиту]] |
||
[[en:Motorsport Arena Oschersleben]] |
|||
[[de:Motorsport Arena Oschersleben]] |
[[de:Motorsport Arena Oschersleben]] |
||
[[fi:Motorsport Arena Oschersleben]] |
[[fi:Motorsport Arena Oschersleben]] |
||
Версия от 13:56, 5 мая 2008
Мотоспорт Арена Ошерслебен (Motorsport Arena Oschersleben), ранее Мотопарк Арена Ошерслебен - автодром национального уровня, расположенный в Северной Германии, близ Магдебурга.
Построенный в 1997г. он стал третьим постоянно действующим автодромом Германии, после Хоккенхаймринга и Нюрбургринга. Позже в этот список добавились Лаузитцринг и перестроенный Заксенринг.
Длина трассы составляет 3696м, ширина полотна невелика и обгонять достаточно сложно, особенно после перестройки первого поворота в 2007г. В 2007г. был изменен первый поворот Hotel (названный из-за близкорасположенного отеля автодрома, в котором останавливаются гонщики), так что гонщики теперь должны заходить в него под углом 90°, это должно было замедлить гонщиков, но одновременно затруднило обгоны, из-за того, что поворот стал очень тесным. Характерным отличием трассы является почти полное отсутствие трибун - трасса расположена меж холмов, на склонах которых и размещаются зрители. Такое решение было принято в угоду снижению уровня шума. Трасса считается великолепным учебным автодромом и часто используется для тестов.
Постоянно на трассу приезжает ДТМ, также бывают WTCC и ФИА ГТ, различные мотосерии, включая Мировой Супербайк.