Просмотр кода страницы Токайдо-синкансэн

{{Железнодорожная линия
|название              = Токайдо-синкансэн
|изображение           = 
|подпись               = 
|цвет                  = 
|оригинал              = {{lang-ja2|東海道新幹線}}
|название по-английски = Tōkaidō Shinkansen
|тип                   = [[Высокоскоростной наземный транспорт|высокоскоростная магистраль]]
|статус                = 
|страна                = {{Флагификация|Япония}}
|расположение          = 
|конечные              = [[Токио (станция)|Токио]]<br>[[Син-Осака (станция)|Син-Осака]]
|станции               = 17
|год открытия          = [[1 октября]] [[1964 год]]а (39-й год [[Период Сёва|Сёва]])
|сайт                  = 
|подчинение            = [[Файл:JR logo (central).svg|25px]] [[Central Japan Railway Company|JR Central]]
|год закрытия          = 
|протяжённость         = 515,4 км
|колея                 = 1435 мм
|электрификация        = ~25 кВ, 60 Гц, контактный провод
|скорость              = 285 км/ч
|карта                 = 
|оп.карты              = 
|схема                 = 
|название схемы        = Схема маршрута
|свернуть схему        = 
}}

'''Токайдо-синкансэн''' ({{lang-ja|東海道新幹線}}, ''То: кайдо: синкансэн'') — самая первая линия [[синкансэн]]а и первая в мире [[высокоскоростная магистраль]]. Открылась в [[1964 год]]у, соединив станции [[Токио (станция)|Токио]] и [[Син-Осака (станция)|Син-Осака]]. Линия управляется [[JR Central]].

== История ==
Токайдо-синкансэн изначально проектировалась в 1940 году как отдельная линия железной дороги, рассчитанная на скорость в {{nobr|150 км/ч}}, что было на 50 % быстрее самого быстрого экспресса того времени. Начало [[Вторая мировая война|Второй мировой войны]] застопорило проект в самом его начале, хотя уже было прорыто несколько тоннелей, которые были позже использованы. Так как линия проходит через три крупнейшие агломерации в Японии, она является и наиболее загруженной.

Строительство началось в [[1959 год]]у и завершилось в [[1964 год]]у, и в том же году [[1 октября]] первый поезд проследовал от станции [[Токио (станция)|Токио]] до станции [[Син-Осака (станция)|Син-Осака]]. Длина линии 515,5 км. Открытие было приурочено к [[Летние Олимпийские игры 1964|Летним олимпийским играм]], проводившимся в Токио.

Уже в 1967 году дорога стала приносить прибыль, а к 1971-му полностью окупила затраты на строительство.

Линия перевезла 100-миллионного пассажира в [[1967 год]]у, миллиардного — в [[1976]]. К 40-летию линии в [[2004 год]]у ею воспользовалось 4,16 млрд пассажиров.

Станция [[Синагава (станция)|Синагава]] была открыта в 2003 году.

== Поезда ==
На линии имеется три вида маршрутов (в порядке от самого быстрого до самого медленного): «[[Нодзоми (синкансэн)|Нодзоми]]», «[[Хикари (синкансэн)|Хикари]]» и «[[Кодама (синкансэн)|Кодама]]». Большинство поездов продолжает движение по [[Санъё-синкансэн]]у, следуя до станции [[Хаката (станция)|Хаката]] в [[Фукуока|Фукуоке]].

На линии работают следующие типы поездов, состоящие из 16 вагонов, управляемые компаниями JR Central и JR West:

* [[Электропоезд серии N700 сети Синкансен|Поезда серии N700]], маршруты «Нодзоми», «Хикари», «Кодама».

Первый поезд Хикари в 1964 году преодолел путь от Токио до Осаки за 4 часа. В 1965 году время было сокращено до 3 ч. 10 мин. С введением нового скоростного маршрута Нодзоми в 1992 году, время в пути составило 2 ч. 30 мин., а с введением на линии новых поездов N700 в 2007 году — до 2 ч. 25 мин. По состоянию на 14 марта 2015 года, после увеличения скорости до 285 км/ч, время в пути составляет 2 ч. 22 мин. С 14 марта 2020 года время в пути составляет 2 ч. 21 мин.

По состоянию на март 2008 года поезда Хикари проезжали от Токио до Син-Осаки, примерно, за три часа, а поезда Кодама со всеми остановками — за четыре.

== Ссылки ==
* [http://english.jr-central.co.jp/index.html Официальный сайт]

{{ВС}}
{{Токайдо-синкансэн}}
{{Синкансэн}}

[[Категория:Синкансэн]]
[[Категория:Железнодорожные линии Японии]]