Ботезат, Георгий Александрович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Георгий Александрович Ботезат (англ. George de Bothezat; 7 июня 1882(18820607), Санкт-Петербург[1][2][3][4]1 февраля 1940, Бостон, США) — русско-американский авиаконструктор, изобретатель и инженер-механик, построивший один из первых вертолётов.

Биография[править | править вики-текст]

Родился в Санкт-Петербурге, в семье Александра Ботезата и Надежды Рабутовской.[3][4] По отцовской линии, происходил из бессарабского дворянского рода. Окончил Кишинёвское реальное училище в 1902 году. Учился на механическом отделении Харьковского технологического института (1902—1905) и в Электротехническом институте Монтефиоре в Льеже (Бельгия, 1905—1907), где получил звание инженера-электрика. В 1908 году получил с отличием диплом инженера-технолога в Харьковском технологическом институте. В 1908—1909 годах стажировался в Геттингенском и Берлинском университетах. В 1911 году в Сорбонне защитил первую в области авиации докторскую диссертацию «Исследования в области стабильности аэроплана» («Étude de la stabilité de l’aéroplane»). С 1911 года преподавал в Санкт-Петербургском политехническом институте. Во время первой мировой войны работал в качестве эксперта в различных военно-технических учреждениях. Весной 1916 года вместе с профессорами Тимошенко, Фан-дер-Флитом и Лебедевым он вошел в состав Технического комитета вновь созданного Управления Военно-воздушного Флота Военного министерства.

Георгий Ботезат рядом со своим вертолётом

В мае 1918 года, получив приглашение на работу в США, Г. А. Ботезат покинул Петроград и при содействии сотрудников американского представительства добрался до Мурманска, затем нелегально покинул Россию; в том же месяце прибыл в США.[3][5][6] Работал экспертом в Национальном консультативном комитете по аэронавтике. В 1921 году Конгресс выделил ему огромную по тем временам сумму денег в 200 000 долларов на постройку экспериментального вертолёта и зарплату в 10 000 долларов в год. В 1922 году Ботезат построил свой четырёхвинтовой вертолёт в авиационном центре в Дейтоне, Огайо. Аппарат, имевший вес 1600 килограмм (благодаря алюминиевой раме), двигатель мощностью 170 л.с. и способный нести трёх пассажиров успешно поднялся в воздух на высоту в несколько метров и устойчиво управлялся, совершив в 1922 и 1923 годах более 100 полетов. Это был первый вертолёт американских ВВС и первый вертолёт, успешно совершивший управляемый полёт. Однако американские военные предпочли воздержаться от дальнейшего финансирования работ по вертолетам, считая их серийное производство преждевременным и дав приоритет работам в области автожиров. Ботезат же переключился на разработку самолетов.

Вертолёт Ботезата. 1922

Позже Ботезат основал фирму по производству мощных вентиляторов, поставлявшихся на военный флот США, и только в 1936-м году вернулся к экспериментам с вертолётами, основав фирму «Helicopter Corporation of America». Однако особых успехов в этой области он не добился. В научном плане кроме исследований в области самолетов и вертолетов Георгий Ботезат занимался исследованиями траекторий полета в воздушном и безвоздушном пространстве, в частности рассчитал таекторию полета на Луну, позже использованную при разработке проекта Апполо. Умер в 1940 году в Бостоне после операции на сердце. Похоронен в Нью-Йорке. Архив Георгия Ботезата хранится в библиотеке академии ВВС США.

Труды[править | править вики-текст]

  • Проблема устойчивости аэроплана.,1912;
  • Введение в механику. Спб., 1912;
  • Введение в изучение устойчивости аэропланов. СПб., 1912;
  • Описание автоматически устойчивого аэроплана системы Г.А. Ботезата. Спб., 1912;
  • Исследование явления работы лопастного винта. Пг., 1917;
  • Теория плоскорадиального лопастного винта. Пг., 1917;
  • Etude de la stabilite de l, aeroplane. Paris, 1911;
  • Fan engineering fundamentals. N.Y., 1935.

Примечания[править | править вики-текст]

  1. Георгий Александрович Ботезат
  2. George de Bothezat (Ancestry.com): Местом рождения в поданных на натурализацию документах Г. Ботезат указал Россию.
  3. 1 2 3 Aviation and Aeronautical Engineering, Volume 4 (1918)
  4. 1 2 Who's Who in Engineering (1922)
  5. The Economist, Volume 62
  6. The Flying Octopus

Литература[править | править вики-текст]

  • Михеев В. Р. Георгий Александрович Ботезат. 1882—1940. — М.: Наука, 2000. — 158 c. — ISBN 5-02-002378-7

Ссылки[править | править вики-текст]