Википедия:К объединению/14 октября 2019

• Начинающим
• Сообщество
• Порталы
• Избранное
• Проекты
• Запросы
• Оценивание

К объединению: 28 апреля 29 апреля 30 апреля 1 мая 2 мая 3 мая 4 мая 21 апреля 22 апреля 23 апреля 24 апреля 25 апреля 26 апреля 27 апреля 14 апреля 15 апреля 16 апреля 17 апреля 18 апреля 19 апреля 20 апреля 7 апреля 8 апреля 9 апреля 10 апреля 11 апреля 12 апреля 13 апреля

 | 

Список персонажей мультсериала «Сказочный патруль» и Сказочный патруль

Список персонажей удалят из незначимости, поэтому объединение в основную статью. 5.137.150.57 13:54, 14 октября 2019 (UTC)

Итог

Участник номинировавший статьи на КОБ самовольно осуществил перенос статьи уже на следующий день после номинации и не дожидаясь итогов. И даже не стал оформлять это на СО, старую страницу вынес на КБУ (шаблон снят). На СО также ничего с участниками обсуждать не стал. Заявка закрыта, объединение не отменено. Причины: никто на самом деле не ывсказался (не успел?) против такого объединения и таких правок. Основная статья и эта её часть (составляет около половины объёма статьи) продолжают развиваться уже больше 2-х лет и сейчас заниматься их обратным разделением бессмыслено.— Kursant504 (обс.) 12:41, 18 января 2022 (UTC)

Северомуйский тоннель и Второй Северомуйский тоннель

Второй Северомуйский тоннель — это просто вторая очередь Северомуйского тоннеля — параллельно существующему тоннелю построят второй. То есть, будет как в Евротоннеле под Ла-Маншем или на какой-нибудь ветке метро с двумя параллельными тоннелями. Описываются подобные сооружения одной статьёй, а не несколькими. Думаю, разделение описываемого объекта — Северомуйский тоннель на две, причём небольшие по объёму статьи статьи — излишне. — Germash19 (обс.) 22:21, 14 октября 2019 (UTC)

Объединить, для отдельной статьи рановато. Р.Н. Юрьев (обс.) 08:42, 25 декабря 2019 (UTC)

Объединить, выделив в отдельный раздел (как в статье Панамский канал) COM-03 (обс.) 09:16, 9 января 2020 (UTC)

Объединить - Dmitriy ^обс. 00:45, 12 декабря 2020 (UTC)

Объединить В одной статье будет удобнее Движок13 (обс.) 11:32, 29 августа 2021 (UTC)

• Навряд ли второй будет построен, там кроме самоубийства кого-то проблема есть геолого-сейсмическая [1][2], сейчас добавлю. В отличие от Байкальского тоннеля, второй которого построили всё таки. Полагаю, тоже, лучше Объединить для удобочитаемости и понятия, а также не придётся дублировать часть информации в обе статьи. 37.113.176.36 04:37, 13 августа 2021 (UTC)
  • "проблема есть геолого-сейсмическая " - верные рассуждения - одно только давление воды в 35 атмосфер чего стоит!!! При таких условиях тоннель долго не продержится. Уверен: будут строить длинный обходной путь, как указано, в 200 км, что будет уже надёжно и ненамного увеличит общую протяжённость БАМа. Относительно статей - очевидно Объединить 109.252.45.130 21:16, 15 августа 2021 (UTC)
• Оставить. РЖД прорабатывает 7 вариантов строительства второго пути и строительство тоннеля за 170 млрд является базовым и самым дешевым. Только сравнение семи вариантов по объему будет большим. А впереди еще строительство ... Если свалить в одну кучу, из-за большого объема авторы не будут вычитывать статью целиком и в разных разделах будет написано одно и тоже, порой одними и теми же словами. --Smolov.ilya (обс.) 10:17, 23 сентября 2021 (UTC)
• Оставить по крайней мере до прояснения ситуации, а лучше завершения строительства. Может они и параллельны, но это два объекта, которые строятся в разные эпохи, с разной историей и бюджетами, каждый со своими особенностями. Юрий (обс.) 16:48, 1 апреля 2023 (UTC)