Википедия:Рецензирование/Линейные крейсера типа «Индефатигебл»

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Рецензирование статьи Линейные крейсера типа «Индефатигебл»[править код]

Здесь находятся завершившиеся обсуждения. Просьба не вносить изменений.
Статья о типе линейных крейсеров Великобритании. Развита мной из стаба. Планируется на КХС. Если кто видит замечания - высказывайтесь. Помощь в вычитке приветствуется. :) Sas1975kr 10:41, 14 октября 2013 (UTC)[ответить]
  • 5 пулемётов Максим—Максима или конструкции Максима.
    ✔ Сделано --Sas1975kr 18:00, 14 октября 2013 (UTC)[ответить]
  • 32 котла Бабкока и Уикокса— Бабкока и Уилкокса (в оригинале Babcock & Wilcox), в старой литературе используется транскрипция Бабкока-Вилькокса.
    ✔ Сделано --Sas1975kr 18:00, 14 октября 2013 (UTC)[ответить]
  • Не раскрыта общая для всех британских линейных крейсеров проблема взрывов погребов в результате пожаров зарядов, обычно связываемая с размещением зарядов в картузах, низким качеством изготовления бездымного пороха и неудачной конструкцией подбашенных отделений. WindWarrior 12:29, 14 октября 2013 (UTC)[ответить]
    • Гм. А в чем "неудачность" конструкции подбашенных отделений и картузного заряжания? Картузное заряжание, это неприменный атрибут всех орудий главного калибра кроме германских, в том числе ВМВ. Опять же перегрузочные отделения отсутствовали только на Байернах и Гинденбурге. Все остальные, в том числе германские, ее имели. И что за проблемы с качеством кордита? Взрывоопасный - да. Но по поводу качества откуда у вас такие сведения? Sas1975kr 13:02, 14 октября 2013 (UTC)[ответить]
      Тема причин взрывов погребов на линейных крейсерах описывается у Робертса (Battlecruisers, с. 117-118), там как раз и говорится про недостатки конструкции башен/подбашенных отделений и зарядов. Там же утверждается, что проблемы со стабильностью британского кордита связаны c его производством (уступавшем по технологичности и контролю качества аналогичному германскому). WindWarrior 03:19, 15 октября 2013 (UTC)[ответить]
      Кордит — один из видов нитроглицеринового пороха и он вне зависимости от того британский он или японский был одинаково взрывоопасен. В Германском флоте использовались пироксилиновый и нитроцеллюлозный пороха и естественно технология и свойства будут разные.--Inctructor 16:38, 15 октября 2013 (UTC)[ответить]
      Вообще они все с нитроглицерином ;) Просто у кордита другой способ изготовления и он таки да, менее стабилен. Но у Робертса, опять же, про проблему с производством указано. Так что подумаю над формулировками. Sas1975kr 18:48, 15 октября 2013 (UTC)[ответить]
      Смотрите. Постарался учесть всё. П.С. Картузное заряжание - не недостаток. У Робертса несколько другие акценты. Sas1975kr 06:50, 16 октября 2013 (UTC)[ответить]
    • Не нашёл фразы, что противоминная артиллерия не страдала от заливания (как и у других Британских линейных крейсеров).--Inctructor 16:39, 14 октября 2013 (UTC)[ответить]
  • "На «Австралии» и «Новая Зеландия»" (и так много раз) — склонять, так обе! Или там некий высший смысл? Retired electrician (talk) 23:47, 16 октября 2013 (UTC)[ответить]
  • "... и иметь большую скорость за счёт более крупных размеров" - звучит странно. Пропустили пару звеньев цепи. Retired electrician (talk)
  • Что является источником для сечения по миделю Фон дер Танна, и почему у него противоторпедная переборка синяя , а у других красные?--Inctructor 06:58, 19 октября 2013 (UTC)[ответить]
    • Уточни что тебе не нравится. Синее исправлю. Контуры - Гриссмер. Толщины - сборная солянка. В известных мне сечениях - ошибка. На СО Фон дер Танна могу аргументировать. Sas1975kr 09:22, 19 октября 2013 (UTC)[ответить]
Источник — https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Википедия:Рецензирование/Линейные_крейсера_типа_«Индефатигебл»&oldid=59015978