Джохорский пролив
| Джохорский пролив | |
|---|---|
| малайск. Selat Tabrau, англ. Johore Strait | |
.png) По Джохорскому проливу проходит морская граница между Сингапуром и Малайзией | |
| Расположение | |
| 1°26′48″ с. ш. 103°45′13″ в. д.HGЯO | |
| Разделяет | Сингапур и Малайзию |
| Страны | |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Джохорский пролив (малайск. Selat Tabrau, англ. Johore Strait) — пролив в Юго-Восточной Азии, отделяющий остров Сингапур, на котором расположено государство Сингапур (на юге) от малайзийского штата Джохор (на севере).
География и гидрография[править | править код]
Джохорский пролив представляет собой северный рукав Сингапурского пролива. На юге он омывает побережье острова Сингапур, а на севере — южную оконечность полуострова Малакка, которую занимает малайзийский штат Джохор. Длина пролива составляет 50 км, ширина — от ¾ до 3 миль (1,2—5 км). В восточной части пролива находятся принадлежащие Сингапуру острова Убин и Теконг-Бесар[1].
Согласно соглашению 1927 года, морская граница между Малайзией и Сингапуром проходит по «воображаемой линии, следующей по середине глубоководного фарватера Джохорского пролива». В результате граница не подходит ближе, чем на расстояние в 0,2 морских мили, ни к одному острову в проливе, а соглашение о ней не отражается на территориальном споре об острове Педра-Бранка (Пулау-Бату-Путех) у восточного входа в Сингапурский пролив[2].
Пролив пересекает дамба, по которой проходят железная дорога и шоссе, соединяющие города Джохор-Бару (Малайзия) и Вудлендс (Сингапур)[1]. Дамба была построена к 1924 году, подорвана отступающими британскими войсками в 1942 году, чтобы остановить продвижение японской армии к Сингапуру, и восстановлена в 1946 году. В процессе восстановления был ликвидирован разводной мост, бывший частью первоначального проекта и позволявший сквозное движение судов через пролив; это решение было продиктовано низким на то время объёмом навигации в этом районе[3]. Длина дамбы составляет 1056 м. Через пролив также переброшен мост длиной 1920 м, открытый для транспорта с 1998 года. Существуют планы замены дамбы на мост (по крайней мере частично), что позволит сделать пролив полностью судоходным[4].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 Johore Strait (англ.). Encyclopædia Britannica. Дата обращения: 30 августа 2018.
- ↑ Malaysia (Johor) — Singapore // nternational Maritime Boundaries (англ.) / edited by Jonathan I. Charney, Lewis M. Alexander. — The American Society of International Law / Martinus Nijhoff Publishers, 2004. — P. 2345—2348. — ISBN 90-411-0345-7.
- ↑ Alan Teh Leam Seng. A historic link – The story behind the famous Johor Causeway (англ.). The Straits Times (27 октября 2018). Дата обращения: 3 июля 2020. Архивировано 3 июля 2020 года.
- ↑ Mohd HazmiMohd Rusli and Nur Fadhilah Che Amani. To bridge or not to bridge the Johor Straits (англ.). Malaysiakini (10 июня 2013). Дата обращения: 3 июля 2020. Архивировано 4 июля 2020 года.
 | |
|---|---|
| В библиографических каталогах |
