Конференция ООН по изменению климата (2009)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Конференция ООН по изменению климата
Дата проведения

7-18 декабря 2009

Место
проведения

Дания Белла-Центр,Копенгаген, Дания

Участники

Страны - члены РКИК

Рассмотренные вопросы

Вопросы климатического характера

Специальный выпуск по изменению климата

Конференция ООН по изменению климата — проходила в Белла-Центре, в Копенгагене, Дания с 7 декабря по 18 декабря 2009 года. В рамках конференции проходила 15-я конференция сторон (COP 15) РКИК и 5-я встреча сторон (MOP 5) Киотского протокола. На конференции решаются вопросы климатического характера и разрабатываются действия по предотвращению изменения климата до 2012 года.[1]

Данной конференции предшествовала научная конференция «Изменение климата: глобальные риски, проблемы и решения», которая состоялась также в Белла-Центре в марте 2009 года.

Технологические меры[править | править исходный текст]

ЮНЕП[править | править исходный текст]

После 5-го Магдебургского форума по окружающей среде, прошедшей 3 и 4 июля 2008 года, в Магдебурге Германия, ЮНЕП призвало создать инфраструктуру для электромобилей. На этой международной конференции, 250 представителей бизнеса, науки, политики и неправительственных организаций, обсуждали решения по будущим автоперевозкам под девизом «Устойчивая мобильность — Конференция ООН по изменению климата 2009»[2].

Технологии действующих программ[править | править исходный текст]

Технологией действующих программ (TAPs), было предложено в качестве средства для организации будущих усилий технологии РКИК. Путём создания программы для набора по адаптации и смягчению технологий, РКИК направило чёткие сигналы для частного и финансового сектора, правительств, научно-исследовательских институтов, а также людям в мире ищущих пути решения проблемы изменения климата. Потенциальные области создания для TAPs включают системы раннего предупреждения, расширение солёности-устойчивых сортов сельскохозяйственных культур, электромобили, ветровая и солнечная энергия, эффективная энергетическая сеть, а другие технологии.[3]

Технология дорожных карт, рассмотрит препятствия для передачи технологий, совместных действий в области технологий и ключевых секторов экономики, и поддержку содействия соответствия Национальных мер по смягчению последствий (NAMAs) и Национальным программам по адаптации действий (NAPAs)[4][5].

Демонстрация[править | править исходный текст]

Компания Better Place создала сеть электромобилей (EV) в Копенгагене для демонстрации COP15, включающая также бесплатные стоянки для COP15. Better Place и Копенгаген, подписали соглашение по разработке этого плана, перехода города от углеводородного транспортной системы, к устойчивой мобильным моделям, которые работают на возобновляемых видах топлива с нулевым выбросом отходов.[6] Better Place и Копенгаген, также дискутируют по ускоренному созданию инфраструктуры по зарядке автомобилей в Копенгагене[7].

Ведущий переговоры с позиции Европейского союза[править | править исходный текст]

28 января 2009, Европейская комиссия опубликовала документ с позицией, «На пути к всеобъемлющему соглашению климата в Копенгагене».[8] В документе «рассматриваются три основные задачи: цели и действия; финансирования [низкого углеродного развитие и адаптация]; и создание эффективного глобального углеродного рынка»[9].

В порядке демонстрации хорошего примера, Европейский союз взял на себя обязательство осуществлять обязательное законодательство, даже без удовлетворительного дела в Копенгагене. В декабре прошлого года, Европейский союз пересмотрел свою систему углеродных надбавок, названной Системой торговли выбросами (ETS), предназначенные для пост-Киотского периода (после 2013). Этот новый этап системы направлен на дальнейшее сокращение выбросов парниковых газов, выбрасываемых в Европе в обязательном порядке и показывающий обязательства ЕС уже сделанному до встречи в Копенгагене. Чтобы избегать углеродной утечки—перемещающиеся компании в другие регионы не подчиняющиеся аналогичному законодательству—Комиссия EС будет предусматривать секторы подвергнутые международной конкуренции, которые должны будут предоставлять некоторую свободу распределения эмиссий CO2 при условии, что они будут по крайней мере на том же уровне стандарта. Другие секторы следует покупать как кредиты на международном рынке. Энергоёмкие отрасли промышленности в Европе, выступают за показатели этой системны, с тем чтобы держать средства в инвестиционных возможностях для низкоуглеродной продукции, а не для спекуляций[10]. Европейская химическая промышленность требует здесь необходимость быть ближе к нуждам граждан на устойчивой основе. Для выполнения таких обязательств на низкоуглеродной экономики, это требует конкурентоспособности и инноваций[11].

Общественные действия[править | править исходный текст]

Датское правительство и ключевые промышленные организации, вступили в государственно-частное партнёрство, чтобы продвигать датские решения по чистым технологиям. Партнёрство, Климатический консорциум Дании, интегрированная часть официальной портфолио деятельности до, во время и после COP15[12].

Официальные встречи по переговорам до Копенгагена[править | править исходный текст]

Проект текста для переговоров по завершению в Копенгагене, была опубликован.[13][14] Он обсуждался на ряде совещаний до Копенгагена.

Распределение по выбросам (по странам)[править | править исходный текст]

Распределение по выбросам (по странам)
Регион 1990→2020 Примечание
Австралия -4 до -24% CO2-e w/- LULUCF
Бразилия +5 до -1,8%
ЕС -20 до -30%
Россия -20 до -25%
Новая Зеландия -10 до -20%
Канада -3%
США -18% -1,3%
Япония -25%
ЮАР -18 %

Австралия[править | править исходный текст]

сократить выбросы углерода на 25% ниже уровня 2000 года к 2020 году, если мир согласится амбициозного глобального соглашения по стабилизации уровня СО2 до 450 млн. или меньше. Это соответствует 16% сокращении до 450 млн. или меньше. [15] Сократить выбросы углерода на 15% ниже уровня 2000 года к 2020 году, если будут достигнуто соглашение, где большинство развивающихся экономик в совершении существенному ограничению выбросов с развитой экономикой возмуть на себя обязательства сопоставимые с Австралией. Это соответствует 5% сократить ниже уровней 1990 года по 2020 год..[16]

Четко указано в заседании Сенатом Австралии[17]

Бразилия[править | править исходный текст]

Уменьшить эмиссии углерода на 38-42% с уровней 2005 года до 2020 года. Это эквивалентно уменьшению на от -5% до 1.8% с уровней 1990 года.


Индия[править | править исходный текст]

Уменьшить интенсивность эмиссий углерода на 20-25% с уровней 1990 года до 2020 года.

Канада[править | править исходный текст]

Уменьшить эмиссии углерода на 20% с уровней 2006 года до 2020 года. Это эквивалентно уменьшению на 3% с уровней 1996 года.


Россия[править | править исходный текст]

Уменьшить эмиссии углерода на 20-25% с уровней 1990 года до 2020 года, если достигнуто глобальное соглашение, обязывающее другие страны к сопоставимым уменьшениям эмиссий.

Соединённые Штаты Америки[править | править исходный текст]

Уменьшить эмиссии парниковых газов на 17% с уровней 2005 года к 2020 году, на 42% к 2030 году и на 83% к 2050 году.

Сингапур[править | править исходный текст]

Уменьшить эмиссии углерода на 16% к 2020 году, основанных на среднем производственном уровне.


Япония[править | править исходный текст]

Уменьшить эмиссии парниковых газов на 25% с уровней 1990 года до 2020 года.


Примечания[править | править исходный текст]

  1. IISD — Предстоящие встречи
  2. UNEP and Daimler Call for Infrastructure for Electric and Fuel-cell Vehicles — Climate-L.org
  3. http://unfccc.int/resource/docs/2008/smsn/ngo/071.pdf
  4. http://unfccc.int/files/kyoto_protocol/application/pdf/india100209b.pdf
  5. National Adaptation Programmes of Action (NAPAs)
  6. http://www.betterplace.com/company/press-release-detail/better-place-city-of-copenhagen-to-partner-on-cop15-ev-showcase
  7. Venture-backed electric vehicle services provider Better Place to establish electric vehicle network in Copenhagen
  8. Вопросы и ответы по связям на пути к всеобъемлющему соглашению по изменению климата в Копенгагене
  9. На пути к всеобъемлющему соглашения в Копенгагене
  10. YouTube — Jumping the climate change hurdle
  11. YouTube — «Building Blocks for Climate Change Solutions»
  12. COP15
  13. Negotiating text (англ.) (PDF) 53. Рамочная конвенция ООН об изменении климата. Проверено 15 июня 2009. Архивировано из первоисточника 12 апреля 2012.
  14. Negotiating text (англ.) (PDF) 181. Рамочная конвенция ООН об изменении климата. Проверено 15 сентября 2009. Архивировано из первоисточника 12 апреля 2012.
  15. unstats | Millennium Indicators
  16. Kevin Rudd, Penny Wong, Wayne Swan (2009-05-04), «A new target for reducing Australia's carbon pollution», Department of Climate Change and Water, <http://www.climatechange.gov.au/~/media/Files/minister/wong/2009/media-releases/May/mr20090504c.ashx> 
  17. Australian Labour Party (2009-10-22), «Carbon Pollution Reduction Scheme Bill 2009 [No. 2»], Hansard of the Australian Parliament, <http://www.aph.gov.au/library/pubs/bd/2009-10/10bd059.htm> 

Смотрите также[править | править исходный текст]

Конференция ООН по изменению климата (2010)