Краков-Подгуже
| Остановочный пункт | |
| Краков-Подгуже Kraków Podgórze | |
|---|---|
| 94 Краков-Плашув — Освенцим[польск.] 603 Краков-Прокоцим-Товарный — Краков-Бонарка[польск.] 624 Краков-Заблоце — Краков-Бонарка[польск.] | |
| Польские государственные железные дороги | |
![Остановочный пункт Краков-Подгуже. Платформа №1 Линии №624[польск.]. Вид с запада, с путепровода над аллеей Силезских повстанцев. Справа платформа №2 Линии №94[польск.]](/wiki/%D0%A4%D0%B0%D0%B9%D0%BB:Railway_line_624_(Poland),_Krakow_Podgorze_train_station-view_from_W,_1_Wielicka_street,_Krakow,_Poland.jpg) Остановочный пункт Краков-Подгуже. Платформа №1 Линии №624[польск.]. Вид с запада, с путепровода над аллеей Силезских повстанцев. Справа платформа №2 Линии №94[польск.] | |
| 50°02′30″ с. ш. 19°57′38″ в. д.HGЯO | |
| Дата открытия | 2017 г. |
| Количество платформ | 2 |
| Количество путей | 4 |
| Тип платформ |
1 островная |
| Расположение | Краков (район Подгуже, Польша |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Краков-Подгуже (польск. Kraków Podgórze) — пассажирская железнодорожная станция (остановочный пункт) и путевой пост[1] в городе Краков (район Подгуже) в Малопольском воеводстве Польши. Включила в себя, как платформу №2, бывший остановочный пункт Краков-Кшемёнки на Линии №94[польск.][2].
История[править | править код]
Остановочный пункт Краков-Подгуже появился в связи со строительством соединительной Линии №624 Краков-Заблоце — Краков-Бонарка[польск.], благодаря которой поезда от станции Краков-Главный могли бы ездить в юго-западном направлении, до станций Закопане, Освенцим[польск.] и Скавина[польск.], без необходимости смены направления движения поезда и обгона локомотива, если это не моторвагонный состав, на станции Краков-Плашув[польск.]. Решение о строительстве данной линии PKP приняла в 2015 году [3].
16 сентября 2015 года PKP заключило контракт на сумму 258 миллионов злотых с компаниями „Budimex[польск.] “и „Ferrovial Agroman“ на строительство новой линии, который включал в себя и строительство пассажирской платформы на ней, рядом с существовавшим остановочным пунктом Краков-Кшемёнки, который подвергался реконструкции[3][4]. Работы по строительству новой Линии №624 начались 13 марта 2016 года, в связи с чем остановочный пункт Краков-Кшемёнки был временно закрыт[5].
Новая двухпутная линия от станции Краков-Бонарка[польск.] до станции Краков-Кшемёнки частично прошла по трассе путей существовавшей линии №603, которой был отдан один из путей Линии №94, ставшей в результате однопутной. Низкие платформы были снесены, вместо них на Линии №94 построена одна высокая боковая платформа. Остановочный пункт возобновил свою работу 24 июня 2016 года. При этом был также реконструирован существовавший пешеходный подземный переход, проходивший под Линиями №№ 904 и 603 (место последней заняла Линия №624): он получил выход на новую островную платформу Линии 624, открытую 9 декабря 2017 года[6].
Именно с 9 декабря 2017 года отсчитывается время существования нового остановочного пункта Краков-Подгуже: прежний остановочный пункт Краков-Кшемёнки был упразднен, его высокая боковая платформа на Линии №94 стала назыаться платформой №2 станции Краков-Подгуже[7]. Новая островная платформа получила №1[8].
Название остановочному пункту было дано по месту его расположения в района Кракова Подгуже. Следует отметить, что это название остановочный пункт в данном месте уже носил в 1924–1939 и 1945–1960 гг.[2].
Настоящее время[править | править код]
Через остановочный пункт Краков-Подгуже проходят три линии: Линия №94 Краков-Плашув — Освенцим[польск.], Линия №603 Краков-Прокоцим-Товарный — Краков-Бонарка[польск.] и Линия №624 Краков-Заблоце — Краков-Бонарка[польск.][9].
Линия №624 — двухпутная, на ней, между путями, расположена островная платформы №1, у которой останавливается подавляющее большинство региональных поездов машрута Краков — Закопане (с ответвлениями в Живец, Вадовице и Бельско-Бяла), обслуживаемых национальным трнспортным оператором „Polregio[польск.]“, следующие от Краков-Подгуже по Линии №94 до станции Краков-Главный[10].
Также у платформы №1 останавливаются пригородные поезда маршрута SKA2 Краков-Главный — Скавина[польск.] — Пшецишув[польск.], обслуживаемые транспортным оператором Малопольского воеводства «Малопольская железная дорога[польск.]» („Koleje Małopolskie“)[11].
Линия №94 однопутная, на ней расположена боковая платформа №2, ранее относившаяся к упраздненному остановочному пункту Краков-Кшемёнки. У платформы №2 останавливается одна пара в сутки, следующих по маршруту Краков-Плашув — Закопане, которые от Краков-Подгуже следуют по Линии №94 до станции Краков-Плашув[10].
На однопутной линии №603 осуществляется только грузовое движение, платформы на ней нет[12].
В расписаниях как платформа №1, так и платформа №2 остановочного пункта Краков-Подгуже, выделяются отдельной строкой[10].
В 2021 году платформа №1 остановочного пункта Краков-Подгуже обслуживала от 20 до 49 пассажиров в день, а платформа №2 — от 10 до 19 пассажиров в день[13].
Интересные факты[править | править код]
Визуальным продолжением островной платформы №1 остановочного пункта Краков-Подгуже являются шумопоглощающие экраны, идущие по обеим внешним сторонам линии №624 почти на всем протяжении платформы, а также конструкции виадука линии, переброшенного над аллеей Силезских повстанцев, начинающегося практически сразу за платформой. Экраны непрозрачные, покрыты синей фольгой. Также в синий цвет выкрашены защитные кожухи над пилонами и тросами висячих, по типу конструкции, виадуков - с белыми вставками, возможно, напоминающими снежные вершины расположенных неподалёку Татр[14].
Подобное цветовое решение вызвало резкое неприятие местных жителей — особенно в свете того, что не была продумана схема доступа к платформам Краков-Подгуже, особенно для маломобильных пассажиров. В результате, согласно опросу, организованному газетой «Наш город[польск.]», комплекс сооружений остановочного пункта Краков-Подгуже вощел в первую десятку «самых уродливых примеров польской архитектуры», завершенных строительством в 2017 году, заняв при этом «почетное» восьмое место[14].
Галерея[править | править код]
-
Платформа №2 на Линии №94 справа,
в центре два пути грузовой линии №603,
слева платформа №1 линии №624 -
Остановочный пункт Краков-Кшемёнки на Линии
№94 (справа) в 2016 году до реконструкции,
в центре два пути грузовой линии №603 -
Остановочный пункт Краков-Кшемёнки
на Линии №94 в 2016 году до реконструкции
,_Krakow_Krzemionki_train_station-view_from_W,_Przystanek_square,_Krakow,_Poland.jpg)
Примечания[править | править код]
- ↑ Wykaz posterunków ruchu i punktów ekspedycyjnych (польск.). www.plk-sa.pl. PKP Polskie Linie Kolejowe. Архивировано 20 сентября 2022 года.
- ↑ 1 2 Kraków Podgórze /poprzednia lokalizacja/ (польск.). www.atlaskolejowy.net. Atlas Kolejowy Polski, Czech, Słowacji i Podkarpackiej Rusi. Архивировано 1 февраля 2023 года.
- ↑ 1 2 Budimex wybuduje łącznicę kolejową w Krakowie. budimex.pl. Budimex[польск.] (16 сентября 2015). Дата обращения: 28 сентября 2015. Архивировано 28 сентября 2015 года.
- ↑ Ruszyła budowa łącznicy kolejowej Kraków Zabłocie – Kraków Krzemionki (польск.). krakow.wyborcza.pl. Газета Выборча (16 сентября 2015). Дата обращения: 5 ноября 2015. Архивировано 20 ноября 2015 года.
- ↑ Ruszył kolejny etap budowy łącznicy Kraków Zabłocie – Kraków Krzemionki. rynek-kolejowy.pl (15 марта 2016). Дата обращения: 15 марта 2016. Архивировано 16 марта 2016 года.
- ↑ Do Zakopanego i Skawiny z nowego peronu Kraków Krzemionki. kurier-kolejowy.pl (29 июня 2016). Дата обращения: 29 июня 2016. Архивировано 28 октября 2020 года.
- ↑ Kraków Podgórze Peron 2 (польск.). www.atlaskolejowy.net. Atlas Kolejowy Polski, Czech, Słowacji i Podkarpackiej Rusi. Архивировано 2 февраля 2023 года.
- ↑ Kraków Podgórze (польск.). www.atlaskolejowy.net. Atlas Kolejowy Polski, Czech, Słowacji i Podkarpackiej Rusi. Архивировано 5 февраля 2023 года.
- ↑ Wykaz linii Id-12 (D-29) (польск.). www.plk-sa.pl. PKP Polskie Linie Kolejowe. Архивировано 31 декабря 2021 года.
- ↑ 1 2 3 Tabela 135 - Rozkład jazdy dla trasy Kraków - Zakopane - Kraków (польск.). polregio.pl. Polregio[польск.]. Архивировано 2 февраля 2023 года.
- ↑ SKA2 / 135 - Rozkład jazdy dla trasy Kraków - Zakopane - Kraków (польск.). kolejemalopolskie.com.pl. Малопольская железная дорога[польск.]. Архивировано 28 января 2023 года.
- ↑ 603 Kraków Prokocim Towarowy PrD - Kraków Bonarka (польск.). www.atlaskolejowy.net. Atlas Kolejowy Polski, Czech, Słowacji i Podkarpackiej Rusi. Архивировано 2 февраля 2023 года.
- ↑ Wymiana pasażerska - Dane o stacjach 2021 (польск.). utk.gov.pl. Urząd Transportu Kolejowego. Архивировано 7 января 2023 года.
- ↑ 1 2 Makabryły 2017. Wśród architektonicznych koszmarów roku są dwa obiekty z Krakowa. Wygrało Zakopane (польск.). upadektechnikikrakowa.blogspot.com. Upadek techniki Krakowa (21 января 2016). Архивировано 30 сентября 2018 года.
Ссылки[править | править код]
- Информация в базе atlaskolejowy.pl (польск.)
- Расписание поездов по остановочному пункту Краков-Подгуже: Tabela 135 - Rozkład jazdy dla trasy Kraków - Zakopane - Kraków (польск.). polregio.pl. Tabela 135 - Rozkład jazdy dla trasy Kraków - Zakopane - Kraków.