Мост Глен-Каньон

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Мост Глен-Каньон
Мост Глен-Каньон
Мост Глен-Каньон, Аризона

Координаты: 36°56′08″ с. ш. 111°29′00″ з. д. / 36.93556° с. ш. 111.48333° з. д. / 36.93556; -111.48333 (G) (O) (Я)

Официальное название

Glen Canyon Bridge

Область применения

автомобильный, пешеходный

Пересекает

Колорадо (река)

Место расположения

Аризона, США

Конструкция
Тип конструкции

арочный мост

Общая длина

387 м

Ширина моста

11,6 м

Полос движения

2

Эксплуатация
Начало строительства

1957

Открытие

1959

Мост Глен-Каньон (Аризона)
Bridge 12x12 e.svg
Мост Глен-Каньон
Мост Глен-Каньон на карте Аризоны
Мост Глен-Каньон на Викискладе Координаты: 36°56′08″ с. ш. 111°29′00″ з. д. / 36.93556° с. ш. 111.48333° з. д. / 36.93556; -111.48333 (G) (O) (Я)

Мост Глен-Каньон (англ. Glen Canyon Bridge или Glen Canyon Dam Bridge) — мост через реку Колорадо, расположенный у плотины Глен-Каньон[en] и водохранилища Пауэлл, недалеко от города Пейдж[en] (штат Аризона, США).

Конструкция[править | править вики-текст]

Мост Глен-Каньон — арочного типа, состоит из одной стальной арки. Общая длина моста — 387 м, протяжённость арочного пролёта — 313 м. Ширина моста — 11,6 м, включая две пешеходные дорожки по 1,2 м. Высота моста над рекой — 213 м[1][2]. Поверхность моста представляет из себя железобетонную плиту толщиной 15 см. В конструкции моста содержится 3920 тонн арматурной стали[2].

После завершения строительства (в 1959 году) этот мост был самым высоким арочным мостом в мире, а также вторым по длине среди мостов такого типа в США[1].

История[править | править вики-текст]

Мост Глен-Каньон, за ним — плотина Глен-Каньон
Вид с высоты на плотину и мост Глен-Каньон

На стадии проектирования, а также на начальной стадии строительства мост именовался Colorado River Bridge, но в 1959 году он был переименован в Glen Canyon Bridge, так как это название более конкретно отражало географическое расположение моста[2].

Решение о строительстве плотины Глен-Каньон на реке Колорадо было одобрено Конгрессом США в апреле 1956 года. Рядом с плотиной предполагалось сооружение автомобильного моста. Кроме этого, должны были быть построены дороги, подходящие к этому мосту и плотине с юга (от города Флагстафф, штат Аризона) и с севера (от города Канаб, штат Юта)[2].

18 декабря 1956 года Бюро по освоению земель США (англ. U.S. Bureau of Reclamation) объявило тендер на строительство моста, а уже 1 января 1957 года подряд был выдан компаниям Peter Kiewit Sons и Judson Pacific Murphy Co., которые впоследствии образовали совместное предприятие Kiewit-Judson Murphy. Строительство моста Глен-Каньон началось 14 февраля 1957 года[2].

Детали моста производились на заводе Judson Pacific Murphy Co. в Эмеривилле[en] (штат Калифорния). После этого части соединялись друг с другом и, если необходимо, производилась подгонка. Затем они опять разъединялись и транспортировались на место строительства моста. Кроме этого, для возможности перехода с одного берега каньона на другой был построен временный висячий пешеходный мост, поддерживаемый стальными канатами[2].

Во время строительства было обнаружено, что западная стена каньона недостаточно прочна для поддержки моста. Для решения этой проблемы пришлось удалить около &&&&&&&&&&010000.&&&&&010 000 кубометров породы и забетонировать освободившийся объём[2].

Соединение частей моста, строившихся с западного и восточного берегов, произошло 14 августа 1957 года. Мост Глен-Каньон был торжественно открыт 20 февраля 1959 года, чуть больше чем через два года после начала строительства[2].

Примечания[править | править вики-текст]

  1. 1 2 Colorado River Storage Project (англ.) (HTML). U.S. Bureau of Reclamation — www.usbr.gov. Проверено 16 июля 2013. Архивировано из первоисточника 4 сентября 2013.
  2. 1 2 3 4 5 6 7 8 Glen Canyon Bridge... A Vital Link Between Two States (англ.) (HTML). www.lake-powell-country.com. Проверено 16 июля 2013. Архивировано из первоисточника 4 сентября 2013.