Новый урбанизм

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Фонтан в центре городка Селебрейшн (Флорида), который был построен в девяностых годах Компанией Уолта Диснея в соответствии с принципами нового урбанизма
Европейский новый урбанизм. Городок Йарикборг в Швеции построен с оглядкой на европейские архитектурные традиции.

Новый урбанизм (англ. New Urbanism) — градостроительная концепция, подразумевающая возрождение небольшого компактного «пешеходного» города (или района), в противоположность «автомобильным» пригородам. Движение возникло в начале восьмидесятых годов в США, первым примером нового урбанизма считается городок Сисайд (англ.), построенный во Флориде.

Основные принципы[править | править исходный текст]

Основные принципы нового урбанизма — отказ от «пригородного» (англ. suburban) стиля жизни. Города и районы, построенные в соответствии с принципами нового урбанизма — небольшие, компактные, здесь все необходимые жителям службы (магазины, бытовые услуги и т. п.) находятся на пешеходном расстоянии от жилья. Новый урбанизм отдаёт предпочтение велосипеду и пешему хождению, а не автомобилю.

Новый урбанизм — это демократическое движение. Мы вовлекаем в жизнь города женщин, детей, стариков, провинциалов — всех, к кому современный город недружелюбен. Город должен быть доступен для всех. Мы возвращаем город его жителям.

— Стефанос Полизоидес, один из основателей нового урбанизма

Как правило, архитектура нового урбанизма основывается на архитектурных традициях того региона, где ведётся строительство. Поэтому застроенный в соответствии с принципами нового урбанизма городок на западе США будет напоминать городок из фильмов о диком западе, а в Европе — средневековый европейский город.

Десять принципов нового урбанизма[править | править исходный текст]

Можно выделить 10 принципов, которыми должен руководствоваться новый урбанизм[1].

Пешеходная доступность[править | править исходный текст]

— большинство объектов находится в пределах 10-минутной ходьбы от дома и работы;

— улицы, дружественные для пешеходов: здания расположены близко к улице и выходят на нее витринами и подъездами; вдоль улицы высажены деревья; паркинг на улице; скрытые парковочные места; гаражи в тыльных переулках; узкие низкоскоростные улицы.

Соединенность[править | править исходный текст]

— сеть взаимосвязанных улиц обеспечивает перераспределение транспорта и облегчает передвижение пешком;

— иерархия улиц: узкие улицы, бульвары, аллеи;

— высокое качество пешеходной сети и общественных пространств делает прогулки привлекательными.

Смешанное использование (многофункциональность) и разнообразие[править | править исходный текст]

— смешение магазинов, офисов, индивидуального жилья апартаментов в одном месте; смешанное использование в пределах микрорайона (соседства), в пределах квартала и в пределах здания;

— смешение людей разного возраста, уровня доходов, культур и рас.

Разнообразная застройка[править | править исходный текст]

— многообразие типов, размеров, ценового уровня домов, расположенных рядом.

Качество архитектуры и городского планирования[править | править исходный текст]

— акцент на красоту, эстетику, комфортность городской среды, создание «чувства места»; размещение мест общественного использования в пределах сообщества; человеческий масштаб архитектуры и прекрасное окружение, поддерживающее гуманистический дух.

Традиционная структура соседства[править | править исходный текст]

— различие между центром и периферией;

— общественные пространства в центре;

— качество общественных пространств;

— основные объекты, используемые повседневно, должны находиться в пределах 10-минутной пешеходной доступности;

— самая высокая плотность застройки в городском центре; застройка становится менее плотной по мере удаления от него;

Более высокая плотность[править | править исходный текст]

— здания, жилые дома, магазины и учреждения обслуживания располагаются ближе друг к другу для облегчения пешеходной доступности, более эффективного использования ресурсов и услуг и создания более удобной и приятной для жизни среды;

— принципы нового урбанизма применяются во всем диапазоне плотностей от поселков до крупных городов.

Зелёный транспорт[править | править исходный текст]

— сеть высококачественного транспорта, соединяющая вместе города, поселки и соседства;

— дружелюбный к пешеходам дизайн, предусматривающий широкое использование велосипедов, роликовых коньков, самокатов и пешеходных прогулок для ежедневных перемещений.

Устойчивое развитие[править | править исходный текст]

— минимальное воздействие на окружающую среду застройки и ее использования;

— экологически чистые технологии, уважение к окружающей среде и осознание ценности природных систем;

— энергоэффективность;

— уменьшение использования невозобновляемых источников энергии;

— увеличение местного производства;

— больше ходить, меньше ездить.

Качество жизни[править | править исходный текст]

Соединенные вместе эти принципы приращивают высокое качество жизни и позволяют создавать места, которые обогащают, поднимают и вдохновляют человеческий дух.

Распространение[править | править исходный текст]

Новый урбанизм возник в США, и именно в США новый урбанизм получил наибольшее распространение. (см список в английской википедии). Однако примеры проектов, созданных в духе нового урбанизма теперь появляются и в других странах, в частности Великобритании (например Паундбери), Австралии, Канаде. В России пока нет ярких примеров нового урбанизма. Однако, в некоторых мегаполисах вскоре должны появиться примеры этой концепции. Реализация таких строительных объектов как Лахта-центр в Санкт-Петербурге и Башня Федерация в Москве планируется именно с учетом нового урбанизма.[2]

См. также[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]