Обсуждение:Волго-Донской канал
Проект «Волгоград и Волгоградская область» (уровень II, важность для проекта высокая)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Волгоград и Волгоградская область», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Волгоградом. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
Проект «Адмиралтейство» (уровень III, важность для проекта средняя)
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Адмиралтейство», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с Адмиралтейством. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
сторительство[править код]
Из БСЭ: В БСЭ, второе издание, в статье, посвящённой каналу, есть упоминание, что выемка грунта проводилась вручную. Может быть, имеет смысл включить эту информацию в раздел объёмов работ? --89.232.124.193 10:39, 27 июля 2008 (UTC)
Указано что шлюзов 13[править код]
а на фотографии 14. Он находится уже на Дону. Следует точно разделить является ли это волгодонским шлюзом или нет. Иначе людям незнакомым с темой может показаться ошибкой. Rdfr 16:49, 26 мая 2010 (UTC)
- Здесь нет ошибки. Волгу и Дон соединяет 13 шлюзов. 14-й шлюз находится в городе Волгодонске в той части канала, о которой мало кто знает и которая соединяет, если я правильно понимаю, Цимлянское водохранилище и Дон в обход плотины. --Filinov 01:48, 29 мая 2010 (UTC)
Я живу в Волгодонске, в нашем городе находятся шлюзы №14 и №15 Волгодонского канала (за Цимлянским водохранилищем). Не берусь править, так как я не владею достоверной информацией. Дмитрий Николенко 20:38, 6 сентября 2009 (UTC)
Уточните принадлежность каналу шлюзов №14 и №15[править код]
В статье указано, что общая (именно, общая) протяжённость канала — 101 км. Шлюз №14 и №15 Волго-Донского канала расположены в районе города Волгодонск. Расстояние от Волгодонска до Волгограда превышает 200 км.
В связи с этим, вопрос о принадлежности этих шлюзов каналу остаётся открытым. Или эти шлюзы не принадлежат каналу (что противоречит их названию), или в длину канала включена лишь длина участка от Цимлянского водохранилища до реки Дон (порядка, пяти километров) без учета пути по Цимлянскому водохранилищу. Или неверно указана общая протяженность канала. Поясните пожалуйста этот пункт.
Андрей 18:40, 6 июня 2010 (UTC)
Да уж, не мешало бы уточнить. А то статья противоречит сама себе:
Волго-Донской судоходный канал имени В. И. Ленина соединяет Волгу у Волгограда с Доном у города Калач-на-Дону.
Волго-Донской судоходный канал выходит в реку Дон рядом с г. Волгодонск, где находится последний 15 шлюз.
Так где же находится второй конец канала — у Калача-на-Дону или Волгодонска? — Dbg0 18:32, 11 мая 2016 (UTC)
Заключенные на строительстве канала[править код]
В статье без указания источника сообщается следующее:
Стройка велась силами т. н. «врагов народа» — политзаключённых, осуждённых по 58 статье действующего в то время Уголовного Кодекса.
Само по себе это сомнительно, источник отсутствует. Быстрый поиск в сети дает следующие данные (Свечникова Е. Ю.: ВЕЛИКАЯ СТРОЙКА КОММУНИЗМА):
А ведь по числу заключённых лагеря Волгодонстроя стояли на одном из первых мест ГУЛАГа. Всего за годы строительства в них побывало 236778 человек, из которых 103884 трудились на возведении гидроузла. Большинство – осуждённые за мелкое хищение, хулиганство, мошенничество. Если вспомнить, что сажали «за колоски», моток ниток, становится ясно, что в основном лагерники – рабочие от станка и от сохи. Не исключались, конечно, рецидивисты. «Политических» (по 58 статье) было немного.
Думаю, в конкретном месте нужно кратко упомянуть об использовании труда заключенных (не политических!), а в отдельном подразделе описать это использование. Тот же самый источник сообщает много полезно информации.
- Поскольку первая правка была отменена из-за подозрения на Копивио, переписал раздел, в основном собственными словами пересказав источник. Плюс добавил еще информации. Но на мой взгляд и в первой версии не было ни одного предложения чистого копи-паста. Просьба в следующий раз, если будут претензии, не удалять так сразу весь текст, а обсудить конкретные места здесь.--srkk 16:39, 28 июля 2011 (UTC)
- И насчет авторитетности источника - Свечникова как минимум автор диссертации по отечественной истории по данной тематике: Автореферат --srkk 17:05, 28 июля 2011 (UTC)
кстати - это же Великие стройки коммунизма? — Tpyvvikky (обс.) 14:32, 14 июля 2022 (UTC) ...таки да
Сравнение с другими каналами[править код]
Абсолютно некорректное сравнение. Панамский и суэтский каналы намного больше, шире и глубже. Они позволяют пропускать гигантские морские суда водоизмещением до 250 тысяч тонн. Поэтому объемы строительства там были намного больше. 212.103.123.164 09:01, 25 октября 2011 (UTC)
Добавлю, что Суэцкий строился почти на 100 лет, а Панамский - на 50 лет раньше. Строительная техника за это время качественно изменилась.