Обсуждение:Катастрофа A320 под Динь-ле-Беном
Эта статья тематически связана с вики-проектом «Авиация», цель которого — создание и улучшение статей по темам, связанным с авиацией. Вы можете её отредактировать, а также присоединиться к проекту, принять участие в его обсуждении и поработать над требуемыми статьями. |
 | Эта статья выставлялась на удаление и была оставлена. Пояснение причин и соответствующее обсуждение вы можете найти на странице Википедия:К удалению/24 марта 2015. Повторное выставление допустимо лишь при наличии аргументов, не рассмотренных в прошлых номинациях, при изменении обстоятельств вокруг предмета статьи или изменении правил Википедии, в противном случае повторная заявка будет быстро закрыта. |
Число пассажиров[править код]
- Здесь указано 142. В каком источнике 152? --Dmitry Rozhkov 11:06, 24 марта 2015 (UTC)
- Там же было и 152. Видимо, откорректировали. На http://www.lefigaro.fr/actualites/2015/03/24/01001-20150324LIVWWW00131-crash-a320-germanwings-barcelonnette-barcelone-dusseldorf.php тоже пишут о том. что на борту было 148 человек (142+6) --DR 11:22, 24 марта 2015 (UTC)
Ошибки в статье[править код]
- Самолет летел из Барсы в Дюссельдорф, где он задержался на полчаса?
- "Небольшая" авикомпания в РФ была бы третьей после аэрофлота и Трансаэро.
- Ссылка №7 не соответствует действительности и является прямой провокацией и/или ложью. В указанной статье на bbc.com отсутсвует упоминание времени 10:47 и приводится ровно обратная информация!
- Уже причину установил, эксперт? — Эта реплика добавлена с IP 5.61.9.25 (о)
- Статью писало множество людей, см. https://ru.wikipedia.org/w/index.php?title=Катастрофа_Airbus_A320_на_юге_Франции&action=history . Место задержки поправил, "небольшой" убрал. По-поводу причин - написал Обсуждение участника:Ivan Sirotin 13#Катастрофа Airbus A320 на юге Франции --DR 11:31, 24 марта 2015 (UTC)
- Дорогой пользователь, со времени катастрофы всего 1,5 часа, информации толком нету, вы что хотели? Через пару дней всё стабилизируется. Илья Драконов 11:45, 24 марта 2015 (UTC).
- Откуда взяты данные о скорости самолёта? В статье встречаются цифры 430 и 480 узлов, в то время как по первой же ссылке на Aviation Safety Network приведены совершенно другие числа в диапазоне 270-330 узлов. Подозреваю, что 430 и 480 - это путевая скорость с Flightradar24, но подтверждающей ссылки не вижу. 2A02:2168:812:8840:0:0:0:1 20:49, 13 июня 2016 (UTC)
46.164.209.25 17:59, 24 марта 2015 (UTC) гык
Катастрофа Airbus A320 на юге Франции -> Катастрофа A320 под Динь-ле-Беном[править код]
1) В названии статей про катастрофы самолётов Airbus не принять указывать само слово Airbus (в этом можно легко удостовериться).
2) Франция — страна большая, и юг соответственно тоже. Чтобы название было более информативным, указал название ближайшего крупного города — Динь-ле-Бена. — SG (о · в) 15:35, 24 марта 2015 (UTC)
- а почему под, если над...--Quaerite 15:43, 24 марта 2015 (UTC)
- Обычно над пишется, если самолёт разрушился в воздухе. — SG (о · в) 15:46, 24 марта 2015 (UTC)
О "неофициальных" сведениях[править код]
Я добавил в статью следующую информацию:
- По данным авиационного онлайн-сервиса Flightradar24, автопилот самолёта в промежуток времени между 09:30.52 и 09:30.55 был вручную переставлен с высоты в 38 тысяч футов (11,6 км) на высоту в 100 футов (30,5 м)[1][2].
К сожалению, информация была удалена с комментарием "Это, к сожалению, не часть официального расследования. А неофициальные мы сюда не пишем". Однако эта информация вообще не часть никакого расследования. Это - существенный факт, полученный из заслуживающего доверия (хотя и "неофициального") источника. Готов согласиться, что в разделе "Расследование" она неуместна. Надеюсь, что не последует возражений, если эта информация будет добавлена в раздел "Хронология событий"? - Павел Дитмар 00:52, 27 марта 2015 (UTC).
- В "Хронологию ..." я бы, наверно, согласился. По крайней мере до тех пор, пока информация не будет опровергнута из других источников (тогда она пойдёт "под нож") или же не будет подтверждена более авторитетными (к примеру, если это наверняка должно быть в отчёте комиссии по расследованию - тогда стоит указать его как источник). --DR 06:30, 27 марта 2015 (UTC)
- Договорились. - Павел Дитмар 07:25, 27 марта 2015 (UTC).
- ↑ Автопилот разбившегося Airbus A320 получил задание снижаться до 30,5 м. Газета.Ru (26 марта 2015). Дата обращения: 26 марта 2015.
- ↑ Tim Hepher and Jean-Francois Rosnoblet. German police search house of pilot who flew A320 into mountain (англ.). Reuters (26 марта 2015). Дата обращения: 26 марта 2015.
Тяжёлая авиационная катастрофа[править код]
Собственно, фраза. Что это значит, кто-то может объяснить? Это термин, узаконенный АИ, или просто эмоциональная оценка, которой не место в статье? Тилик-тилик 07:15, 3 апреля 2015 (UTC)
- Мне тоже кажется, что только эмоциональная оценка. Удалил. --DR 10:55, 3 апреля 2015 (UTC)
МО РФ[править код]
«Министерство обороны РФ сообщает сегодня, что донесения Северного флота показывают, что сбитый вчера на юге Франции самолёт авиакомпании Germanwings (рейс 4U 9525) стал «прямым результатом» неудачного испытания ВВС США своей Высокоэнергетической системы жидкостного лазера (High Energy Liquid Laser Area Defense System (HELLADS)), пытавшегося сбить МБР (межконтинентальную баллистическую ракету), но вместо этого разрушившего этот гражданский авиалайнер, убив 150 человек на его борту.»
Как это понимать? Деза, или нужно добавить в статью?--95.188.216.118 06:36, 5 апреля 2015 (UTC) 95.188.216.118 06:37, 5 апреля 2015 (UTC)
- Очевидный бред. Гляньте ВП:АИ, там указано какими критериями следует руководствоваться при отборе источников, информацию из которых можно добавлять в статью. --DR 07:43, 5 апреля 2015 (UTC)
- См. также http://www.gazeta.ru/tech/2015/03/30/6619209/fake_v_socialnyh_setyah.shtml, начиная со слов "Подобным образом продвигается «новость», что президент Франции... "--DR 07:45, 5 апреля 2015 (UTC)
Координаты[править код]
Сведения о точных координатах в русской Википедии, лживы. Постановку с этим самолётом делали не на леднике, а у конца серпантиной дороги, ведущей из деревни Le Vernet
--82.208.100.178 15:04, 5 апреля 2015 (UTC)
- Предъявите АИ на точные координаты и внесите изменения в статью. --Skeptikus One (обс, вкл) ツ 19:19, 5 апреля 2015 (UTC)
- Пока факт, что координаты в англовики и немецкой Вики существенно отличаются от рувики. --Skeptikus One (обс, вкл) ツ 19:20, 5 апреля 2015 (UTC)
Топор[править код]
Снова появляется упоминание, что КВС с топором ломился. Гже АИ на этот топор? --Bilderling 16:07, 20 августа 2015 (UTC)
- Bild со ссылкой на "информированный источник" писала об это, но официально не подтвердили и не опровергли. http://www.n-tv.de/panorama/Bericht-Pilot-griff-zur-Notfall-Axt-article14790031.html, http://www.focus.de/panorama/welt/germanwings-absturz-im-news-ticker-pilot-wollte-cockpit-tuer-mit-axt-einschlagen_id_4574115.html (8:58), http://www.aerotelegraph.com/crash-axe-flugzeuge-germanwings-absturz-flug-4u9525 --DR 16:52, 20 августа 2015 (UTC)
Четвертое место в катастрофах Эйрбаса[править код]
Утверждение явно устарело после Синая-2015. --Bilderling 10:15, 2 ноября 2015 (UTC)
- Убрал вообще, дабы регулярно не менять. --DR 10:22, 2 ноября 2015 (UTC)