Обсуждение:Красноярская детская железная дорога
 | 4-7 декабря 2007 года сведения из статьи «Красноярская детская железная дорога» появлялись на заглавной странице в колонке «Знаете ли вы». В колонке был представлен текст: «Красноярская детская железная дорога имеет уникальную ширину колеи — 508 мм, поэтому в отличие от остальных ДЖД использует эксклюзивный подвижной состав». С полным выпуском колонки можно ознакомиться в архиве рубрики «Знаете ли вы». |  |
А что стало с мотовозами "Юность", "Мечта" и "Юбилейный" после поступления нового ПС? Их списали/отправили в резерв? Волков Виталий (kneiphof) 20:04, 4 декабря 2007 (UTC)
ЭР9[править код]
"стилизованы под электровозы ЭР-9" исправлено. Мотовозы КрДЖД стилизованы под кругломордые электропоезда (Всего ЭР1, ЭР2, ЭР6, ЭР7, ЭР9, ЭР9п, ЭР10), а обозначение серии для электропоездов указывается без дефиса. Записано "стилизованы под электропоезда ЭР9"
Первая ли в России?[править код]
В статье написано:
Первая детская железная дорога в России (1936 год), вторая — на территории бывшего СССР (после детской железной дороги в Тифлисе, построенной в 1935 г.)
Но на самом деле это так, только если считать по официальной истории ДЖД. Но беда в том, что из неё старательно были вычеркнуты несколько детских дорог, построенных в 1930-е годы. И первая из них — ДЖД в Парке Горького, построенная ещё в 1932 году. см. [1]
Может как-нибудь всё-таки смягчим это утверждение о её первенстве?
--Дмитрий Сутягин 18:05, 19 января 2012 (UTC)