Обсуждение:Ямал СПГ

Значимость

Считаю, что статья нужна, т.к. на неё ведут ссылки с других статей, значимость которых несомненна, но без информации о компании ОАО «Ямал СПГ» неполноценна. Создал статью с целью легкого доступа к получению информации о компании.--Timotv 15:42, 23 сентября 2011 (UTC)

Я смотрю тут появился шаблон:Значимость. Ну тогда вот: значимость заключается в том, чтобы знать, чей капитал участвует в освоении газоконденсатных месторождений и производстве СПГ на п-ве Ямал. В дальнейшем сюда будет добавляться информация о строительстве СПГ-завода и остальной газовой инфраструктуры. --Timotv 20:12, 23 сентября 2011 (UTC)

• ...и шесть лет информация по собственно строительству не добавлялась.

Попробую исправить сей пробел. По ходу страничка будет переформатироваться/расширяться из "фирма "Ямал СПГ" в "проект "Ямал СПГ". Кстати, по большинству интервики-ссылок речь идет именно о проекте/заводе, а не сугубо о коммерческом предприятии. --Vslv (обс.) 17:14, 20 декабря 2017 (UTC)

Оформление

Флот ("транспортировка и реализация")

Как будут проводить СПГ-танкеры через льды? (тем более если "Примерно 86 % продукции будет отправляться в азиатско-тихоокеанский регион"..) ..или там ледового класса? --Tpyvvikky (обс.) 15:48, 29 декабря 2017 (UTC) ..аа, там Yamalmax

«В 2019 г. этот проект получит из Южной Кореи почти все заказанные танкеры, и они смогут отправлять хотя бы часть своего газа на азиатские рынки. Особенно летом, когда можно будет быстро проходить по Северному морскому пути»

Здравствуйте. По поводу переведения вами раздела "флот" в раздел "реализация продукции" в качестве подраздела. ИМХО - "флот" - это всё же не "реализация", а "транспортировка" - то есть отдельный раздел. --Vslv (обс.) 19:23, 29 декабря 2017 (UTC)

по факту - "транспортировка" это и есть часть "реализации" (не более).. (а раздел Флот значим разве что для каких государств), тогда нужны отд. разделы и для Порт/Аэродром/тд., тогда.. Но можете предложить и какие свои варианты. --Tpyvvikky (обс.) 20:59, 29 декабря 2017 (UTC)

По "флоту": на самом деле трактовка термина "флот" шире, чем флот государства или флот моря/океана. Даже в русской вики написано: "Флот (фр. flotte, нидерл. vloot) — крупное объединение кораблей и членов их экипажа как правило под единым командованием." А дальше в статье просто приведена неполная классификация флотов. Кстати, есть ещё викисловарь, где флоту дано следующее определение: "совокупность всех судов, объединённых по какому-либо признаку (назначению, региону дислокации, типу и т. п.)" Опять-таки, дьявол кроется в "и.т.п." :) Очень часто термин "флот" применяется по отношению к судам, находящихся в собственности какой-либо компании/зафрахтованных какой-либо компанией (в некоторых языковых разделах вики это указано). Погуглите: "флот компании". Для примера статья на вики: Гама (компания). Там есть раздел: "флот компании".

Возвращаясь к "Ямал-СПГ" - здесь термин "флот" применяется к судам, объединенных по признаку обслуживания этого проекта. Например: "оператор проекта ОАО «Ямал СПГ» планирует использовать флот в составе 15 танкеров-газовозов" (http://www.sovcomflotgroup.com/fleet/business_scope/projects/item601.html). Надеюсь, с правомерностью использования термина "флот" разобрались. :)

Далее - по "нужны отд. разделы и для Порт/Аэродром/тд.". Безусловно. Просто я создаю/переименовываю разделы по мере накопления материала, хотя преобладающим, возможно, и является подход, когда сначала создаются пустые разделы, в которых есть только заголовки или пара общих фраз, а потом они уже заливаются текстом. То есть взять тот же раздел "флот". По плану текст, который сейчас находится в этом разделе - это всего лишь часть подраздела "судостроительная программа" раздела "флот". Почему "часть"? Потому что "под проект" построены и строятся не только газовозы. Это также и ледоколы (вы задавали вопрос), и грузовые суда для обслуживания строительства. То есть, кстати, это суда, которые к "реализации продукции" отнести трудно. Почему "судостроительная программа" - подраздел "флота"? Потому что для обслуживания проекта (в том числе и для перевозки СПГ) используются не только специально построенные для этого суда, но и зафрахтованные уже существующие.

Более подробно по планируемой структуре статьи. Она, в принципе, стандартная (в моем понимании :)).

Два основных блока:

1. Управленческо-финансовый. Включает в себя структуру собственности, финансирование, коммерческую деятельность и её результаты (прибыль/убытки). В этот блок входит "реализация производимого товара"
2. Производственно-инфраструктурный. Включает в себя описание создания/строительства и эксплуатации производственных мощностей и инфраструктуры, логистику и т д. Сюда входит "флот". А так же "порт", "аэродром" и т п. Самым подробным разделом в блоке должен быть "завод СПГ". Чуть меньше - "флот". Для "порта" и "аэродрома" - кратенькое описание с отсылкой к основной статье.

Но всё это, повторюсь - не сразу, а по мере накопления материала. --Vslv (обс.) 19:01, 30 декабря 2017 (UTC)

распишите плс в виде стд. оформ./таблицы, чтоб конкретно виднее было (..ну и - "Управленческо-финансовый-собственники" - это явно ч.2, после собственно описания). --Tpyvvikky (обс.) 22:19, 30 декабря 2017 (UTC)

по всем: "флот" - часть "транспортировка" ; "транспортировка" - часть "реализация".. (иначе - нужны источники на существование отд. Флот Ямал-СПГ, относится и к компаниям); Порт/Аэродром - часть Инфраструктура (наземная). --Tpyvvikky (обс.) 19:35, 30 декабря 2017 (UTC)

Вижу - не убедил. Ну ладно. Пока не критично. --Vslv (обс.) 21:07, 30 декабря 2017 (UTC)

маршруты

"Западный маршрут" для газовозов с Ямала, в общем, достаточно прост: через Карское море и новоземельские проливы (в первую очередь речь идет, безусловно, о проливе Карские Ворота между архипелагом Новая Земля и островом Вайгач, но есть и другие варианты) в незамерзающее Баренцево море. Потом перегрузочный терминал либо в Норвегии, как сейчас. Либо строящийся в настоящее время российский хаб неподалеку от незамерзающего порта Мурманск.

"Восточный маршрут" представляется куда более сложным. В ту сторону Северный морской путь проходит через "мешки со льдом" сначала по Карскому морю, потом по Морю Лаптевых, Восточно-Сибирскому и Чукотскому морям с выходом в Тихий океан через Берингов пролив. И захватывает не только частично западный (до устья реки Енисей), но и весь восточный (начиная с Дудинки) сектор Арктики, куда более сложный в освоении и значительно менее доступный. Для газовозов ледового класса этот вариант маршрута по Северному морскому пути будет заканчиваться на восточном побережье Камчатки — в знаменитой бухте Бечевинская. А теперь "Новатэк" совместно с французской Total и другими партнерами строит там огромный (заявленный объем перевалки камчатского хаба — 21,7 миллиона тонн в год) перевалочный терминал для продукции "Арктик СПГ". Круговой рейс для такого маршрута с Ямала должен будет для судов класса Arc7 составлять примерно 25 дней даже без учета возможностей ледокола "Лидер", сдача которого в эксплуатацию ожидается только в 2027 году.

— Газ с Ямала и его "поход на восток" как старт коммерческой эксплуатации СМП // РИА Новости, 21 мая 2019

Поставки

Первая поставка (2017-18) : Танкер Gaselys - развернулся ... прибыл в США

Флот

Первое судно серии /какой?/ — газовоз «Кристоф де Маржери» — построено в марте 2017 года...

- надо наверное статья, или о судне или о серии... Он не просто газовоз, у него и двигатель на СПГ. — Tpyvvikky (обс.) 21:29, 14 февраля 2022 (UTC)