Печатники (станция метро)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Координаты: 55°41′33″ с. ш. 37°43′40″ в. д. / 55.69250° с. ш. 37.72778° в. д. / 55.69250; 37.72778 (G) (O) (Я)

«Печатники»
Московский метрополитен
Pechatniki-mm.jpg
Дата открытия:

28 декабря 1995 года

Район:

Печатники

Округ:

ЮВАО

Тип:

Колонная трёхпролётная мелкого заложения

Глубина заложения, м:

5

Количество платформ:

1

Тип платформы:

островная

Форма платформы:

прямая

Архитекторы:

А. Ю. Орлов, А. В. Некрасов

Архитекторы вестибюлей:

А. Ю. Орлов, А. В. Некрасов

Инженеры-конструкторы:

Н. Корнеева

Станцию возвело:

СМУ-1 Мосметростроя

Выход к улицам:

Гурьянова, Полбина, Шоссейная

Переходы на станции:

Переход на станцию Южнопортовая Третьего пересадочного контура Южнопортовая (планируется)

Наземный транспорт:

А 30, 161, 193, 292, 646, 703

Работающие операторы
сотовой связи:

Билайн, МТС, МегаФон

Код станции:

155, Пч

«Печатники» на Викискладе
п·о·р
Строящиеся
Доступ для людей с ограниченными способностями Дмитровское шоссе
Доступ для людей с ограниченными способностями Улица 800-летия Москвы
Селигерская
Верхние Лихоборы
ТЧ «Лихоборы»
Окружная
Петровско-Разумовская
Фонвизинская
Бутырская
Марьина роща
Достоевская
Трубная
Сретенский бульвар
Чкаловская
Римская
Крестьянская застава
Дубровка
Кожуховская
ТЧ-15 «Печатники»
Печатники
Волжская
Люблино
Братиславская
Марьино
Доступ для людей с ограниченными способностями Борисово
Доступ для людей с ограниченными способностями Шипиловская
Доступ для людей с ограниченными способностями Зябликово

«Печа́тники» — станция Московского метрополитена, расположена на Люблинско-Дмитровской линии между станциями «Кожуховская» и «Волжская». Открыта 28 декабря 1995 года в составе участка «Чкаловская» — «Волжская». Названа по одноимённому району.

Является самой неглубокой из подземных станций московского метро.

Конструкция и оформление[править | править вики-текст]

Станция колонная, трёхпролётная, мелкого заложения (глубина заложения — 5 метров, самая неглубокая подземная станция Московского метро). Колонны облицованы розовым мрамором, путевые стены — серым и чёрным мрамором, пол выложен разноцветным (чёрным, красным и серым) гранитом, образующим орнамент правильной формы. Освещение на станции производится светильниками оригинальной конструкции, вмонтированными в подвесной потолок волнистой формы, выполненный из анодированного алюминия. В вестибюле — большое панно, изготовленное в технике росписи по металлу на тему «Труд и отдых москвичей» (автор В. А. Бубнов). Снаружи вестибюль отделан в белых и красных цветах.

Вестибюли и пересадки[править | править вики-текст]

Выход в город (на улицы Гурьянова, Полбина и Шоссейная) осуществляется через восточный вестибюль по лестницам. Западный вестибюль закрыт, но в случае открытия, из-за своих малых размеров, может использоваться только на выход пассажиров.

Однако в перспективе предусмотрено продление Каховской линии от станции метро «Каширская», с пересадкой через этот неиспользуемый выход, в совмещённом автометротоннеле под парком «Коломенское» и сооружение пересадочного узла.

Пассажиропоток[править | править вики-текст]

По состоянию на 2002 год, пассажиропоток станции составил 25050 человек.[1]

Путевое развитие[править | править вики-текст]

Перед станцией расположены съезды на двухпутную соединительную ветку в обслуживающее линию электродепо «Печатники».

Галерея[править | править вики-текст]

Примечания[править | править вики-текст]

См. также[править | править вики-текст]

Ссылки[править | править вики-текст]