Рязанов, Виктор Петрович

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску

Рязанов, Виктор Петрович - инженер гражданской авиации, ведущий инженер самолёта Ил-76, принудительно посаженного вблизи города Кандагар в Афганистане. Командиром воздушного судна был Владимир Шарпатов. Рязанов Виктор в экипаже был инженером. Экипаж самолёта попал в плен. Спустя год (378 дней), 16 августа 1996 года экипаж самолёта смог совершить побег из плена.[1][2][3][4] Был награжден Орденом Мужества.[5]

Рязанов Виктор Петрович
Полное имя Рязанов Виктор Петрович
Дата рождения 11 февраля 1949(1949-02-11)
Место рождения с. Староюрьево, Староюрьевский район, Тамбовская область, РСФСР, СССР
Дата смерти 27 июня 2021(2021-06-27) (72 года)
Гражданство СССР, Россия
Род деятельности Инженер гражданской авиации
Отец Рязанов Петр Ильич
Мать Рязанова Ефросиния Григорьевна
Супруга Рязанова Евгения Васильевна
Дети Рязанова Елена
Награды и премии

Биография[править | править код]

Родился 11 февраля 1949 года. Закончил школу с.Староюрьево Тамбовской области, в 1969 году получил специальность «Радиоаппаратостроение» на базе средне-технического факультета Тульского политехнического института.[6] После двухлетней службы в армии в 1971 году поступил в Московский Энергетический институт, который закончил в феврале 1977 года по специальности «Радиотехника» и до июля 1994 года работал на Казанском авиационном производственном объединении им. С.П.Горбунова.

С июля 1994 года работал ведущим инженером авиакомпании «Аэростан».

С 3 августа 1995 года по 16 августа 1996 года находился в плену движения «Талибан» в г. Кандагар в составе семи членов экипажа, захваченного самолета Ил 76.[7][8]. При подготовке побега Рязанов и другой член экипажа Бутузов не только сумели проверить самолёт, но нашли неисправность и придумали способ, как её исправить. Причём делали это в «полевых условиях» при отсутствии вспомогательного оборудования «втихую под плотным контролем вооруженных и агрессивно настроенных восточных людей». Отмечается, что[8]

В Кандагаре у Ил-76 имелась неисправность во ВСУ — вспомогательной силовой установке, без которой нельзя запустить двигатели. ВСУ не запускалась, соответственно, невозможен был запуск маршевых двигателей. Проблема была связана в том числе и с высокой температурой наружного воздуха. Если бы ребята не обнаружили этот дефект, полет бы не состоялся в принципе.

С ноября 2004 года — инженер по эксплуатации автоматики и радиоэлектронного оборудования 1 класса авиационной техники авиакомпании «Тулпар Эйр».

В мае 2018 года в возрасте 69 лет ушёл на пенсию.

За период работы на Казанском Авиационном Заводе имени С. П. Горбунова овладел техникой эксплуатации Аи РЭО самолётов: АН-8, АН-24, АН-26, ИЛ-14, АН-2, ИЛ-76 ТД, АН-12 , ИЛ-76 Т(ДТ).

В дальнейшем повышал квалификацию для международных полётов по эксплуатации самолётов: ИЛ-76 ТД, ИЛ-62М, ЯК-40, ЯК-42(Д).

Воинское звание — капитан запаса — ПР МО РФ № 661 от 31.10.1996 г.

Личная жизнь[править | править код]

Владеет английским. Поглощён авиацией. Женат. Жена- Евгения Васильевна 1952г.р. уроженка г. Сыктывкар. Закончив Сыктывкарский Государственный Университет, работала на Казанском Авиационном Заводе имени С.П.Горбунова.  В семье один ребёнок: дочь Елена. В 2012 году родилась внучка Виктория.

Память[править | править код]

12 мая 2022 года установлена мемориальная доска на здании школы с.Староюрьево Тамбовской области, где учился Виктор Рязанов.[9][10]

Награды[править | править код]

Советский период – Казанский Авиационный Завод имени С.П.Горбунова (за подписью генерального директора В.Копылова):

- Знак «Победитель социалистического соревнования» 1980 г., от имени Министерства и ЦК профсоюза – Приказ № 44 от 12.02.1981 г.

- Занесение на Доску Почёта объединения – Приказ № 117 от 09.04.1984 г.

- Занесение на Стенд Передовиков производства – Приказ № 264 от 25.10.1988 г.


- Орден Мужества №13799 (удостоверение № 148088) – Указ Президента РФ № 1225 от 22.08.1996 г.[11]

- Почётная Грамота  –  Указ президента РТ 19.08.1996 г.

- Наградные часы от президента Татарстана М.Ш.Шаймиева

- Нагрудной знак «Отличник воздушного транспорта» –  Приказ Министра транспорта РФ № 260/к от 22.02.2001 г.

- Наградные часы от Министра обороны РФ С.Б.Иванова 2006 г.

- Медаль «В память 1000-летия Казани» (удостоверение № 139963)  – Указ Президента РФ от 30.06.2005 г.

- Благодарность руководителя Федерального агентства воздушного транспорта (Росавиации) – Приказ № 205/Н-ФА от 19.08.2010 г.

- Медаль «100 лет гражданской авиации России» – Указ Президента РФ от 2023 г.

Примечания[править | править код]

  1. Виктор БАРАНЕЦ | Александр КОЦ. Побег из Кандагара. Как это было. kp.ru (3 февраля 2010). Дата обращения: 18 февраля 2022. Архивировано 18 февраля 2022 года.
  2. Побег из ада: что талибы делали с пленными русскими летчиками. РИА Новости (20200803T0800). Дата обращения: 18 февраля 2022. Архивировано 18 февраля 2022 года.
  3. Побег из Кандагара: 20 лет спустя. kazan.mk.ru. Дата обращения: 18 февраля 2022. Архивировано 18 февраля 2022 года.
  4. Сбежать из кандагарского плена заставили письма жены. kp.ru (4 февраля 2010). Дата обращения: 26 февраля 2022. Архивировано 26 февраля 2022 года.
  5. Награждение летчиков, сбежавших из Кандагара. Дата обращения: 18 февраля 2022. Архивировано 18 февраля 2022 года.
  6. В жизни всегда есть место подвигу. Рязанов В. П. - начальные классы, мероприятия. kopilkaurokov.ru. Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 18 февраля 2022 года.
  7. Кандагарские пленники – заложники своего времени (рус.). Казанские истории. Дата обращения: 18 февраля 2022. Архивировано 18 февраля 2022 года.
  8. 1 2 Бирин М. Канадско-российский бизнесмен с 22-го завода: «Такое сотворить могли только наши!» БИЗНЕС Online. Дата обращения: 18 февраля 2022. Архивировано 18 февраля 2022 года.
  9. На фасаде Староюрьевской средней школы установили мемориальную доску. gazetastaroyurevo.ru. Дата обращения: 13 мая 2022.
  10. ВКонтакте | ВКонтакте. m.vk.com. Дата обращения: 20 февраля 2024.
  11. Указ Президента Российской Федерации от 22.08.1996 г. № 1225. Президент России. Дата обращения: 20 февраля 2022. Архивировано 20 февраля 2022 года.