Скольжение (авиация)

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
a) Полёт без скольжения
b) Полёт с положительным углом скольжения[1]

Скольже́ние в авиации — движение летательного аппарата (ЛА) относительно воздуха, при котором встречный поток воздуха набегает на самолёт не строго спереди, а сбоку, под углом к плоскости его симметрии.

В нормальных условиях поток воздуха набегает строго спереди, параллельно плоскости симметрии самолёта.

Углом скольжения называется угол в горизонтальной плоскости ЛА между плоскостью симметрии самолета и направлением набегающего потока воздуха. Обозначается греческой буквой β.

Угол скольжения является аналогом угла атаки. Угол скольжения - это угол между ЛА и направлением набегающего потока в горизонтальной плоскости; угол атаки - это угол между ЛА и направлением набегающего потока в вертикальной плоскости.

Скольжение возникает при выполнении различных фигур пилотажа, а также при возникновении боковых ветровых возмущений. Постоянный боковой ветер не вызывает скольжения самолёта (не путать с углом сноса).

На самолётах с верхним вертикальным оперением (килем) скольжение способствует поперечной устойчивости.[2] На вертолётах скольжение может присутствовать постоянно. Скольжение может использоваться как манёвр в воздушном бою.[3]

Интересные факты[править | править вики-текст]

На заре авиации самолеты совершали развороты с помощью скольжения. Это называлось "развороты блинчиком". Потом научились совершать развороты с помощью крена, что оказалось намного эффективнее.

См. также[править | править вики-текст]

Источники[править | править вики-текст]

  1. ГОСТ 20058-80
  2. УСТОЙЧИВОСТЬ И УПРАВЛЯЕМОСТЬ САМОЛЕТА
  3. Покрышкин А. И. Тактика истребительной авиации. — Новосибирск: Сибирская горница, 1999. — 392 с. — ISBN 5-900152-14-6.

Ссылки[править | править вики-текст]