Уэббер, Марк

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Марк Уэббер 
Mark Webber 2008.jpg
Уэббер на Гран-при Великобритании 2011 года
Гражданство

АвстралияFlag of Australia.svg Австралия

Дата рождения

27 августа 1976({{padleft:1976|4|0}}-{{padleft:8|2|0}}-{{padleft:27|2|0}}) (37 лет)

Выступления в Формуле-1
Сезоны

12 (2002-2013)

Гран-при

217 (215 стартов)

Дебют

Австралия 2002

Последнее гран-при

Бразилия 2013

Место в 2013

3 (199 очков)

Победы Поулы
9 (Германия 2009) 13 (Германия 2009)
Подиумы Очки БК
42 522,5 по старой системе 19

Марк Алан Уэ́ббер (англ. Mark Alan Webber, род. 27 августа 1976 года) — австралийский автогонщик, выступающий в Чемпионат мира по автогонкам на выносливость, в классе прототипов LMP1, за заводскую команду Порше, бывший пилот Формулы-1.

Биография[править | править исходный текст]

Марк родился в Куинбеяне (Новый Южный Уэльс, Австралия). Его отец, Алан, был продавцом мотоциклов.

С 1991 года Уэббер выступал в картинге, выиграл местный чемпионат в 1993 году. Одновременно с этим работал инструктором по вождению. Выступления Марка были замечены командой Van Diemen, которая взяла его в британскую Формулу Форд. Уэббер стал вторым в серии в 1996 и завоевал титул «Новичок Года». В 1997 году — четвёртое место в серии Формула-3. Команда Alan Docking Racing, за которую он выступал, испытывала финансовые проблемы, поэтому Уэббер согласился на переход в гонки кузовных автомобилей. Он принял участие в чемпионате FIA GT за Mercedes в 1998 году. На следующий год стартовал за ту же команду в 24 часах Ле-Мана, где попал в серьёзную аварию — его машину перевернуло воздушным потоком на прямой — и решил покинуть кузовные чемпионаты и вернуться в «Формулы».

В 2000-х годах Марк успешно выступал в Формуле-3000, одержав целый ряд побед. В 2000 он стал третьим в серии, а в 2001 — вторым после Джастина Уилсона. Также он стал тест-пилотом «Arrows», главным спонсором которых в тот период была компания Пола Стоддарта European.

Формула-1[править | править исходный текст]

В 2002 году Пол Стоддарт расстался с Arrows и купил команду «Minardi». В качестве боевого пилота он пригласил Уэббера. В первой же гонке, прошедшей у него на родине, австралиец смог набрать очки, заняв 5-е место, несмотря на слабую машину. Больше очков в первом сезоне он набрать не смог, хотя ещё два раза финишировал в первой десятке.

В 20032004 годах Марк выступал за команду «Ягуар». Он продемонстрировал стабильные выступления, особенно в сезоне-2003, когда 7 раз финишировал в очковой зоне и занял 10-е место в чемпионате. Его результаты значительно превосходили результаты его партнёра Антонио Пиццонии, которого по его рекомендации сменил его старый друг и соперник Джастин Уилсон. На следующий год Марк уверенно опередил другого партнёра, Кристиана Клина. Уэббер дважды выводил команду на 7-е место в Кубке конструкторов.

С 2005 года Уэббер выступал за «Williams». Он один раз поднимался на подиум (на Гран-при Монако 2005 года), всего 10 раз попадал в очковую зону, хотя в чемпионате вновь стал десятым.

В 2006 году Уэббера постоянно подводила техника, он не смог завершить большинство гонок, в том числе те, где боролся за высокие позиции (например гран-при Монако, где он стартовал 2-м и боролся за победу). Основную часть его очков составляют заработанные в начале сезона за два шестых места.

С 2007 года пилот команды «Ред Булл».

22 ноября 2008 Марк попал в автомобильную аварию у себя на родине, в Тасмании. Его сбил автомобиль, когда он участвовал в благотворительном марафоне на велосипеде. У спортсмена была сломана нога и плечо, из-за чего он пропустил часть тестов при подготовке к сезону 2009 года.

На дождевой квалификации Гран-при Германии Марк впервые заработал поул-позицию, а на следующий день выиграл первую гонку в карьере.

Сезон 2009 года стал достаточно успешным: Марк шесть раз поднялся на подиум, одержал две победы.

Сезон 2010 года стал самым успешным в карьере австралийца: 4 победы, 10 подиумов. Марк лидировал в чемпионате на протяжении половины сезона, и боролся за титул вплоть до последней гонки.

Сезон 2011 Марк начал с 5 позиции на Гран-при Австралии, в Малайзии он закончил четвёртым. В квалификации на Гран-при Китая показал лишь 18 результат из-за проблем с KERS, во время гонки обошёл 15 машин и стал третьим. В Турции на квалификации показал 2 результат уступив своему напарнику Себастьяну Феттелю, в гонке также показал 2 результат. В Испании и Монако показал лишь 4 результат. В Канаде и в Валенсии показал 3 результат. В Сильверстоуне на Гран-При Великобритании заработал поул, но финишировал 3, за своим напарником Себастьяном Феттелем проиграв ему всего лишь 3 сотые секунды, хотя до этого ему по радио передали что ему запрещено атаковать[1] Феттеля, после этого инцидента шеф команды Кристиан Хорнер сказал что побеседует со своим пилотом по этому поводу[2]. На последнем этапе 2011 года одержал седьмую победу в своей карьере.

Сезон 2012 он начал с четырёх четвёртых мест подряд. В Испании он не набрал очков, а в Монако одержал первую победу в сезоне. В Монреале и Валенсии был седьмым и четвёртым соответственно, а в Сильверстоуне выиграл во второй раз в сезоне. После этого он в основном приезжал в малых очках. А в Йонаме финишировал вторым вслед за напарником. В Индии он снова стартовал вслед за напарником, долгое время шёл 2-м, но в конце гонки из-за проблем с KERS пропустил Алонсо и финишировал третьим. В Абу-Даби он квалифицировался вторым, но провалил старт, откатившись на 5 место. Потом, пытаясь пройти Пастора Мальдонадо, столкнулся с ним, позже столкнулся с Фелипе Массой, а в конце гонки сошёл, став жертвой аварии с участием Серхио Переса, Ромена Грожана и Пола ди Ресты. В Остине он квалифицировался 3-м, но в гонке сошёл из-за отказа генератора. В Бразилии он стартовал 3-м и финишировал 4-м.

Сезон 2013. На домашнем первом этапе Марк стартовал со второго места, но провалил старт из-за проблем с КЕРС производства «Макларен» и закончил гонку шестым. Позже «Макларен» принесла гонщику официальные извинения. На втором этапе в Малайзии Марк стартовал пятым, к середине дистанции уверенно лидировал, а ближе к концу получил инструкцию из боксов перевести двигатель в экономичный режим, так как команда гарантировала ему первое место. Однако после этого болид Марка быстро догнал и обогнал Феттель. После гонки Феттель признал, что это была ошибка с его стороны.[источник не указан 257 дней] В Шанхае был полный провал. Австралиец квалифицировался лишь 12-м, но во время 2-го сегмента квалификации команда попросила его остановить машину на трассе. Как выяснилось позже, в его машине было менее 1 литра топлива. В итоге Уэббера исключили из протокола квалификации и он стартовал с пит-лейна. А в гонке столкнулся с Жан-Эриком Вернем и сошёл. В дальнейших гонках он набирал очки: в Бахрейне он финишировал седьмым, в Испании — пятым, в Монако попал на подиум (3 место), в Канаде финишировал четвёртым.

27 июня 2013 года Марк объявил о том, что покинет Формулу 1 в конце сезона[3] и будет выступать за заводскую команду Porsche, которая возвращается в WEC с прототипом LMP1[4].

В Сильверстоуне он финишировал вторым. В Германии во время пит-стопа потерял колесо, попавшее в оператора[5], но финишировал 7-м. В Венгрии стартовал 10-м и финишировал 4-м. В Бельгии финишировал 5-м. В Италии поднялся на 3 место. В Сингапуре сошёл на последнем круге из-за отказа коробки передач. В Корее сошёл после аварии с Адрианом Сутилем. В Японии финишировал 2-м. В Индии сошёл из-за поломки коробки передач. В Абу-Даби завоевал поул позицию. В гонке уступил Себастьяну Феттелю и финишировал вторым. В США финишировал 3-м. В своей последней гонке в формуле 1, гран-при Бразилии финишировал вторым. Марк закончил сезон с 199 очками и третьим местом в личном зачете. После финиша в последней гонке сезона, на круге возвращения в закрытый парк, Марк снял свой шлем и проехал этот круг без него, приветствуя болельщиков.

За пределами Формулы-1[править | править исходный текст]

Уэббер вместе с руководителем Red Bull Racing Кристианом Хорнером возглавляет команду в новой серии GP3, которая называется MW Arden.

С 2003 года Уэббер является организатором благотворительных соревнований "Mark Webber Pure Tasmania Challenge". Из-за отсутствия финансирования соревнования не проводились в 2009 - 2010 годах, но в начале декабря было объявлено, что их проведение возобновится в 2011 году.

Австралиец попробовал себя и на писательском поприще: 29 ноября 2010 года увидела свет книга "Up Front: 2010 - A Season to Remember", в которой гонщик рассказывает о самых значительных событиях прошедшего сезона.

Результаты выступлений[править | править исходный текст]

Статистика[править | править исходный текст]

Сезон Серия Команда Старты Победы Поулы БК Подиумы Очки Место
1994 Австралийская Формула-Форд  ? 16 0 0  ?  ? 30 13
1995 Австралийская Формула-Форд  ? 16 3 3  ?  ? 158 4
Формула-Холден Biranna Racing 2 0 0 0 2 32 8
Фестиваль Формулы-Форд Van Diemen 1 0 0 0 1 - 3
1996 Европейская Формула-Форд Van Diemen  ?  ?  ?  ?  ?  ? 3
Британская Формула-Форд  ?  ?  ?  ?  ? 113 2
Фестиваль Формулы-Форд 1 1 0 0 1 - 1
Формула-Холден Biranna Racing 2 1 0 0 1 20 10
1997 Британская Формула-3 Alan Docking Racing 16 1 3 1 5 127 4
Гран-при Макао 1 0 0 0 0 - 4
Формула-3 Мастерс 1 0 0 0 1 - 3
1998 FIA GT AMG Mercedes (GT1) 10 5 0 0 8 69 3
24 часа Ле-Мана 1 0 1 0 0 - НКЛ
1999 24 часа Ле-Мана AMG Mercedes (GTP) 1 0 0 0 0 - НС
2000 Международная Формула-3000 European Arrows 10 1 0 2 3 21 3
2001 Международная Формула-3000 Super Nova Racing 12 3 2 3 4 39 2
2002 Формула-1 KL Minardi Asiatech 17 0 0 0 0 2 16
2003 Формула-1 Jaguar Racing 16 0 0 0 0 17 10
2004 Формула-1 Jaguar Racing 18 0 0 0 0 7 13
2005 Формула-1 BMW WilliamsF1 Team 19 0 0 0 1 36 10
2006 Формула-1 WilliamsF1 Team 18 0 0 0 0 7 14
2007 Формула-1 Red Bull Racing 17 0 0 0 1 10 12
2008 Формула-1 Red Bull Racing 18 0 0 0 0 21 11
2009 Формула-1 Red Bull Racing 17 2 1 3 8 69.5 4
2010 Формула-1 Red Bull Racing 19 4 5 3 10 242 3
2011 Формула-1 Red Bull Racing 19 1 3 7 10 258 3
2012 Формула-1 Red Bull Racing 20 2 2 1 4 179 6
2013 Формула-1 Red Bull Racing 19 0 2 5 8 199 3

Результаты выступлений в Формуле-1[править | править исходный текст]

Год Команда Шасси Двигатель Ш 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 Место Очки
2002 KL Minardi
Asiatech
Minardi
PS02
Asiatech
AT02 3,0 V10
M АВС
5
МАЗ
Сход
БРА
11
САН
11
ИСП
НС
АВТ
12
МОН
11
КАН
11
ЕВР
15
ВЕЛ
Сход
ФРА
8
ГЕР
Сход
ВЕН
16
БЕЛ
Сход
ИТА
Сход
СОЕ
Сход
ЯПО
10
16 2
2003 Jaguar Racing Jaguar
R4
Cosworth
CR-5 3,0 V10
M АВС
Сход
МАЗ
Сход
БРА
9
САН
Сход
ИСП
7
АВТ
7
МОН
Сход
КАН
7
ЕВР
6
ФРА
6
ВЕЛ
14
ГЕР
11
ВЕН
6
ИТА
7
СОЕ
Сход
ЯПО
11
10 17
2004 Jaguar Racing Jaguar
R5
Cosworth
CR-6 3,0 V10
M АВС
Сход
МАЗ
Сход
БАХ
8
САН
13
ИСП
12
МОН
Сход
ЕВР
7
КАН
Сход
СОЕ
Сход
ФРА
9
ВЕЛ
8
ГЕР
6
ВЕН
10
БЕЛ
Сход
ИТА
9
КИТ
10
ЯПО
Сход
БРА
Сход
13 7
2005 BMW WilliamsF1
Team
Williams
FW27
BMW P84/5
3,0 V10
M АВС
5
МАЗ
Сход
БАХ
6
САН
7
ИСП
6
МОН
3
ЕВР
Сход
КАН
5
США
НС
ФРА
12
ВЕЛ
11
ГЕР
Сход
ВЕН
7
ТУЦ
Сход
ИТА
14
БЕЛ
4
БРА
Сход
ЯПО
4
КИТ
7
10 36
2006 WilliamsF1
Team
Williams
FW28
Cosworth CA2006
2,4 V8 4 Series
B БАХ
6
МАЗ
Сход
АВС
Сход
САН
6
ЕВР
Сход
ИСП
9
МОН
Сход
ВЕЛ
Сход
КАН
12
СОЕ
Сход
ФРА
Сход
ГЕР
Сход
ВЕН
Сход
ТУЦ
10
ИТА
10
КИТ
8
ЯПО
Сход
БРА
Сход
14 7
2007 Red Bull Racing Red Bull
RB3
Renault
RS27 2,4 V8
B АВС
13
МАЗ
10
БАХ
Сход
ИСП
Сход
МОН
Сход
КАН
9
СОЕ
7
ФРА
12
ВЕЛ
Сход
ЕВР
3
ВЕН
9
ТУЦ
Сход
ИТА
9
БЕЛ
7
ЯПО
Сход
КИТ
10
БРА
Сход
12 10
2008 Red Bull Racing Red Bull
RB4
Renault
RS27 2,4 V8
B АВС
Сход
МАЗ
7
БАХ
7
ИСП
5
ТУЦ
7
МОН
4
КАН
12
ФРА
6
ВЕЛ
10
ГЕР
Сход
ВЕН
9
ЕВР
12
БЕЛ
8
ИТА
8
СИН
Сход
ЯПО
8
КИТ
14
БРА
9
11 21
2009 Red Bull Racing Red Bull
RB5
Renault
RS27 2,4 V8
B АВС
12
МАЗ
6
КИТ
2
БАХ
11
ИСП
3
МОН
5
ТУЦ
2
ВЕЛ
2
ГЕР
1
ВЕН
3
ЕВР
9
БЕЛ
9
ИТА
Сход
СИН
Сход
ЯПО
17
БРА
1
АБУ
2
4 69,5
2010 Red Bull Racing Red Bull
RB6
Renault
RS27 2,4 V8
B БАХ
8
АВС
9
МАЗ
2
КИТ
8
ИСП
1
МОН
1
ТУЦ
3
КАН
5
ЕВР
Сход
ВЕЛ
1
ГЕР
6
ВЕН
1
БЕЛ
2
ИТА
6
СИН
3
ЯПО
2
КОР
Сход
БРА
2
АБУ
8
3 242
2011 Red Bull Racing Red Bull
RB7
Renault
RS27 2,4 V8
P АВС
5
МАЗ
4
КИТ
3
ТУЦ
2
ИСП
4
МОН
4
КАН
3
ЕВР
3
ВЕЛ
3
ГЕР
3
ВЕН
5
БЕЛ
2
ИТА
Сход
СИН
3
ЯПО
4
КОР
3
ИНД
4
АБУ
4
БРА
1
3 258
2012 Red Bull Racing Red Bull
RB8
Renault
RS27 2,4 V8
P АВС
4
МАЗ
4
КИТ
4
БАХ
4
ИСП
11
МОН
1
КАН
7
ЕВР
4
ВЕЛ
1
ГЕР
8
ВЕН
8
БЕЛ
6
ИТА
20
СИН
11
ЯПО
9
КОР
2
ИНД
3
АБУ
Сход
США
Сход
БРА
4
6 179
2013 Infiniti Red Bull
Racing
Red Bull
RB9
Renault
RS27 2,4 V8
P АВС
6
МАЗ
2
КИТ
Сход
БАХ
7
ИСП
5
МОН
3
КАН
4
ВЕЛ
2
ГЕР
7
ВЕН
4
БЕЛ
5
ИТА
3
СИН
15
КОР
Сход
ЯПО
2
ИНД
Сход
АБУ
2
США
3
БРА
2
3 199

Примечания[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]


Спортивные достижения
Предшественник:
Кевин МакГэррити
Победитель Фестиваля Формулы-Форд
1996
Преемник:
Джеки ван дер Энде
Награды
Предшественник:
Фернандо Алонсо
Премия имени Лоренцо Бандини
2006
Преемник:
Фелипе Масса