Celera 500L
| Celera 500L | |
|---|---|
 | |
| Тип | воздушное судно |
| Разработчик | Otto Aviation Group |
| Производитель | Otto Aviation Group |
| Первый полёт | ноябрь 2019 |
| Начало эксплуатации | запланировано на 2024-2025 год |
| Статус | один прототип проходит испытания |
| Единиц произведено | 1 |
| Базовая модель | Celera 500L |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Celera 500L — сверхэкономичный экспериментальный самолёт американской компании «Otto Aviation Group»[1].
История[править | править код]
Компания «Otto Aviation Group» была основана в 2008 году Биллом Отто специально для того, чтобы разработать Celera 500L, провести первые лётные испытания, сертификацию и выяснить возможность серийного производства[2].
Компания Otto Aviation начала разработку самолёта до 2017 года, и первый лётный прототип Celera 500L был замечен в аэропорту Калифорнии в 2017 году. К июню 2019 года испытательный самолёт приступил к техническим испытаниям[3].
Первый полёт самолёта состоялся в ноябре 2019 года, всего был совершён 31 тестовый полет общей продолжительностью 35 часов[4].
Самолёт впервые представлен Otto Aviation Group в августе 2020 года[5]. Компания сообщает, что к настоящему времени самолёт Celera 500L прошёл лётные испытания. Прототип самолёта подтвердил правильность использованных решений и показал высокие лётные и экономические данные.
В 2022 Otto Aviation в партнерстве с ZeroAvia построила версию с водородным двигателем.[6]
Общие сведения[править | править код]
Celera 500L имеет необычный внешний вид: имеет фюзеляж в виде вытянутого эллипсоида и тонкую хвостовую балку с минимумом выступающих элементов. Только в хвостовой части предусмотрены выступающие обтекатели воздухозаборных устройств и оперение. Используется хвостовой толкающий воздушный винт, никак не влияющий на аэродинамику самого самолёта[7].
Такие обводы самолёта обеспечивают ламинарное течение потока. Исследования показали, что Celera 500L имеет на 59 % меньшее сопротивление в сравнении с самолётом традиционного облика тех же размеров и лётных характеристик.
Использовано очень узкое крыло большого удлинения с минимальной стреловидностью по передней кромке и поднятыми законцовками. Оперение включает эллиптический стабилизатор, а также киль и гребень со спрямлёнными кромками. Использован минимально необходимый набор рулей.
На самолёт установлен поршневой двигатель водяного охлаждения RED A03 схемы V12 мощностью 550 л. с. Двигатель имеет малую массу и высокую удельную мощность, может использовать бензин, авиационный керосин или биодизельное топливо. Работа двигателя контролируется электроникой. Выхлопные газы поступают в специальные сопловые устройства, смешиваются с атмосферным воздухом и создают дополнительную тягу. Разработчиком двигателя RED (Raikhlin Engine Development) является Владимир Райхлин, выпускник КАИ.[8]
Самолёт получил грузопассажирскую кабину высотой около 1,85 м и длиной около 5 м общим объёмом 12,7 м³. Пассажирский салон бизнес-класса планируется с шестью местами и разнообразным дополнительным оснащением.
Celera 500L, как минимум, не уступает конкурентам по лётным характеристикам. Крейсерская скорость достигает 740 км/ч, а дальность полёта — более 8300 км, на высоте 12’000-15’000 м. Достигается высокая экономичность. У самолётов традиционной схемы этот показатель находится на уровне 30-120 л на 100 км. Для Celera 500L он составляет 9.4-13.1 л на 100 км.
Есть ещё один интересный параметр Celera 500L — высокое, характерное больше для планеров, чем для самолётов аэродинамическое качество — 22. Это означает, что, начав планирование при выключенном двигателе на высоте 10 км, Celera 500L может пролететь более 200 км[9].
Сокращаются расходы на эксплуатацию. Стоимость лётного часа заявлена на уровне 328 долларов США. Для конкурентов этот параметр может достигать 2,1 тыс. долларов.
Примечания[править | править код]
- ↑ В США официально представили потенциально революционный самолет Celera 500L. Дата обращения: 29 августа 2020. Архивировано 28 августа 2020 года.
- ↑ MAKING THE IMPOSSIBLE POSSIBLE. Дата обращения: 29 августа 2020. Архивировано 27 августа 2020 года.
- ↑ The Potentially Revolutionary Celera 500L Aircraft Officially Breaks Cover. Дата обращения: 29 августа 2020. Архивировано 30 августа 2020 года.
- ↑ Американцы официально представили проект самолета-пули Celera 500L. Дата обращения: 29 августа 2020. Архивировано 28 августа 2020 года.
- ↑ Long-awaited Celera 500L 'bullet' plane is finally revealed. Дата обращения: 29 августа 2020. Архивировано 28 августа 2020 года.
- ↑ Blain, Loz World's most efficient passenger plane gets hydrogen powertrain (амер. англ.). New Atlas (16 июня 2022). Дата обращения: 17 июня 2022.
- ↑ Американцы официально представили проект самолета-пули Celera 500L
- ↑ RED Aircraft GmbH - Aviation Piston Engine Manufacturers (амер. англ.). RED Aircraft GmbH - Aviation Piston Engine Manufacturers. Дата обращения: 7 ноября 2020. Архивировано 5 ноября 2020 года.
- ↑ Компания Otto Aviation раскрыла технические характеристики своего революционного самолета-пули Celera 500L. Дата обращения: 29 августа 2020. Архивировано 8 сентября 2020 года.