Воздушное судно

Материал из Википедии — свободной энциклопедии

Текущая версия (не проверялась)

Возду́шное су́дно — летательный аппарат, поддерживаемый в атмосфере за счёт взаимодействия с воздухом, отличного от взаимодействия с воздухом, отражённым от поверхности земли или воды. Таким образом, ракеты, турболёты, экранопланы (но не экранолёты) и суда на воздушной подушке не относятся к воздушным судам.

[править] Виды воздушных судов

Различают 12 видов воздушных судов — автожир, аэростат, вертолёт, винтокрыл, дирижабль, махолёт, мускулолёт, планер, самолёт, турболёт, атомолёт, а так же самолёт на фотоэлементах. Различия между ними заключаются в наличии или отсутствии силовой установки, а также в удельном весе этих аппаратов (легче они или тяжелее воздуха). Воздушные суда, которые тяжелее воздуха, различаются также по конструкции, благодаря которой они удерживаются в воздухе: наличие несущих поверхностей (крыльев), несущих винтов или вертикально расположенного реактивного двигателя. Различия между воздушными судами сведены в таблицу:

	Удельный вес аппарата
Наличие силовой установки	Легче воздуха	Тяжелее воздуха
		С крыльями	С винтами	Вертикально расположенный реактивный двигатель
Есть	Дирижабль	Самолёт (не машет крыльями) Атомолёт (не машет крыльями) Махолёт (машет крыльями)	Вертолёт	Турболёт
		Винтокрыл
Нет	Аэростат	Планер Самолет на фотоэлементах	Автожир	—
		Мускулолёт

Исторически сложилось, что в российской авиации основные виды воздушных судов — самолёты и вертолёты — обозначаются разговорным термином борт (во множественном числе — борты).

[править] Классификация воздушных судов по взлётной массе

вне класса (без ограничения массы) — Ан-124, Ан-225, А380 и т. п.
1-го класса (75 т и более) — Ту-154, Ил-62, Ил-76 и т. п.
2-го класса (от 30 до 75 т) — Ан-12, Як-42, Ту-134 и т. п.
3-го класса (от 10 до 30 т) — Ан-24, Ан-26, Ан-72, Ан-140, Ил-114, Як-40 и т. п.
4-го класса (до 10 т) — Ан-2, Ан-3Т, Ан-28, Ан-38, Л-410, М-101Т и т. п.