Mercedes-Benz O305

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Mercedes-Benz O305
Mercedes-Benz O 305 Heppenheim 100 1915.JPG
Завод-изготовитель

Mercedes-Benz ГерманияFlag of Germany.svg Германия

Выпускался, гг

19671987

Снаряжённая масса, т

8 900

Класс автобуса

высокопольный городской

Габариты
Длина, мм

11 110
11 280

Ширина, мм

2 500

Высота по крыше, мм

2 592
3 000

База, мм

5 600

Двигатель
Модель двигателя

Mercedes-Benz OM707
Mercedes-Benz OM407

Трансмиссия
Модель коробки передач

Voith D864.3
Mercedes-Benz GO 3 / 90

Mercedes-Benz O305 на Викискладе

MercedesBenz O305 - автобус с заднемоторной компоновкой, производившийся в Западной Германии с 1967 по 1987 год. Этот автобус был разработан для замены Mercedes-Benz O317. Одиночная модель получила индекс O305 [1], сочленённая - O305G [2], пригородная - O307 [3]. Позже O305 на конвейере заменил Mercedes-Benz 400-й серии.

В основном модель O305 производилась в одноэтажном варианте. Модели O305 и O305G были закуплены для высокоскоростной трассы направляемого автобуса О-Бан в городе Аделаида. Однако, в Гонконге, Сингапуре, Великобритании и Южной Африке можно встретить и двухэтажные варианты, построенные на шасси O305.

Гонконг[править | править исходный текст]

Двухэтажный автобус построенный на шасси O305, принадлежит KMB в Гонконге

Для O305 это была первая франчайзинговая сделка, сделанная за пределами Соединенного Королевства и стран Содружества Наций. В общей сложности было произведено около 41 автобуса в 1983 и в 1985 годах. Все они были списаны в 2001/2002 годах, за исключением трех машин, которые были сохранены энтузиастами из Гонконга.

Сингапур[править | править исходный текст]

В 1982 году Сингапур приобрел 200 двухэтажных автобусов Mercedes-Benz O305, которые были очень похожи на O305 из Гонконга. На них был установлен двигатель OM 407h объемом 11412 куб.см с модульной КПП W3D 080. Номинальная пассажировместимость - 109 человек, первые из них был введены в эксплуатацию в 1984 году и все они были списаны в начале 2000-х.

Австралия[править | править исходный текст]

Сидней[править | править исходный текст]

STA приобрёл более 1300 O305 с кузовами от различных производителей в 1977 и 1987 годах. 30 из них были сочлененные модели O305G.

Перт[править | править исходный текст]

Mercedes-Benz O305 с кузовом JW Bolton, снято на Midland Railway Station в Перте

Перт — первый австралийский город где начали работать Mercedes-Benz O305. Первым перевозчиком, использующим данную модель, стал Metropolitan Transport Trust (MTT) в 1975 году. В период с 1975 по 1986, было приобретено более 400 MB.

Канберра[править | править исходный текст]

MB 0305 с кузовами Ansair принадлежащие ACTION и Fearnes Coaches.

Для Канберры также была закуплена партия Mercedes-Benz O305 с кузовами Ansair (Мельбурн). В общей сложности около 85 автобусов было поставлено 1984 году. Большинство из них было списано в 1995 и 1999 годах. Одна часть работает в частных компаниях в Сиднее, а другая разбросана по всей стране. 12 были экспортированы в Новую Зеландию, для работы в Окленде и Веллингтоне.

В 1984 году, в дополнение к партии сочлененных MAN SG192, закупленных в 1970-х, были закуплены 5 Mercedes-Benz O305G. Они были идентичны 85 МВ O305, закупленных ранее. Несколько из них было утилизировано в 1997/1998 годах, а остальные были проданы в различные частные транспортные компании по всей Австралии.

Аделаида[править | править исходный текст]

MB O305 на О-Бане.

Первые автобусы, курсирующие по О-Бану, были специально модифицированные Mercedes-Benz модели O305. Было приобретена 41 одиночная и 51 сочлененная модель, первоначально их стоимость составляла 98 млн. долларов США. Закупленные в Германии шасси были серьёзно изменены на заводе Mitsubishi Motors в Тонсли. Мощность двигателя была увеличена до 240 л.с. на одиночных моделях, и до 280 л.с. на сочлененных. Это были первые автобусы развивавшие скорость до 100 км / ч на пригородных маршрутах.

СССР/Россия[править | править исходный текст]

В России и странах СНГ данный автобус получил широкое распространение в 1990-е годы, когда автобусные парки широко закупали подержанные автобусы в Германии, Бельгии, Швеции, Финляндии, Норвегии, Чехии, Франции, Швейцарии, Италии, Испании и других стран.

См. также[править | править исходный текст]