Pratt & Whitney F119

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Pratt & Whitney F119
Pratt & Whitney F119.JPEG
Испытания двигателя F119
Тип: ТРДДФ
Страна: СШАFlag of the United States.svg США
Использование:
Годы эксплуатации: с 2005 года
Применение: F-22 Raptor
Создан на основе: Pratt & Whitney F100 [1]
Развитие: Pratt & Whitney F135
Производство:
Конструктор: Pratt & Whitney
Производитель: Lockheed Martin
Годы производства: 2001-2013[2]
Всего выпущено: 507
Варианты: F-119-PW-100
Массогабаритные
характеристики
Сухая масса: ≈ 1775 кг
Длина: 5160 мм
Рабочие характеристики
Тяга: около 10500 кгс
Тяга на форсаже: 15876 [3] кгс
Компрессор: шестиступенчатый
Турбина: высокого и низкого давления - одноступенчатые, вращаются в противоположные стороны
Температура турбины: 1647 °C
Управление: электронное
Удельный расход топлива: 1,943 кг/кгс·ч
Удельная тяга: 8,94 кгс/кг


Pratt & Whitney F119 — авиационный высокотемпературный турбореактивный двухконтурный двигатель с форсажной камерой и управляемым в вертикальной плоскости вектором тяги, разработанный компанией Pratt & Whitney для истребителя 5-го поколения Lockheed Martin F-22 Raptor.

История[править | править исходный текст]

Апрель 1991 F119 выбран для установки на F-22

Декабрь 1992 года- первые статические испытания двигателя

Сентябрь 1997- первый полет F-22 на двигателях F119

Апрель 2005 года- МО США одобряет эксплуатацию двигателей.

Устройство[править | править исходный текст]

Двухвальный двигатель с противовращением турбин и компрессоров высокого и низкого давления. 3 ступени КНД, 6 КВД, камера сгорания, 1 ступень ТВД и 1 ТНД, форсажная камера, сопло, плоское управляемое сопло, охлаждаемое, конструкция так же снижает РЛ заметность. Двигатель имеет нижнее расположение коробки агрегатов.

F119 построен на базе F100 и имеет деталей меньше на 40 %, "сухая" тяга при этом на 50 % выше. Первая ступень компрессора полая, все ступени компрессора изготовлены по технологии блиск, монокристаллические, F119 первый двигатель с широкохордными лопатками.

Титановые роторы крепятся на роликоподшипники, турбины так же изготовлены по технологии блиск, диски с лопатками имеют зернистую структуру, лопатки охлаждаемые изнутри. 40% магистралей имеют гибкие трубопроводы[4]

Характеристики[править | править исходный текст]

  • Тяга 15900 кгс
  • Длина 5,16 м
  • Диаметр 1,168 м
  • Вес 1770 кг

Варианты[править | править исходный текст]

  • F119-PW-100

См. также[править | править исходный текст]

Ссылки[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]