Trambaix

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Trambaix
Barcelona Tram 01.jpg
Трамвайная система
Страна

Испания

Город

Барселона

Тип системы

пассажирская

Дата открытия

2004

Количество маршрутов

3

Количество вагонов

19

Модели эксплуатируемых трамваев

Citadis 302

Ширина колеи

1435 мм

Тип питания

воздушная контактная сеть

Trambaix — современная трамвайная система в Барселоне, одна из трёх трамвайных систем города. Действует с 2004 года. Имеет три маршрута.

История[править | править вики-текст]

Опытная трамвайная линия, ставшая впоследствии частью системы Trambaix, была открыта летом 1997 года. Эта одноколейная линия длиной 700 метров проходила по улице Avinguda Diagonal между Plaça de la Reina Maria Cristina и Carrer d’Entença[1]. Первым трамваем, использовавшимся на линии, был трамвай № 2047 из Гренобля. После этого, с середины сентября до конца ноября на линии работал трамвай Combino. За пять месяцев работы линии услугами трамвая воспользовалось 400 000 пассажиров[2].

Эксперимент был признан успешным, и в ноябре 1998 года было принято решение о строительстве «серьёзной» трамвайной системы[3]. В апреле 2000 года в качестве подрядчика строительства и поставщика подвижного состава (19 трамваев Citadis 302) был выбран французский консорциум Alstom[4]. Проект был окончательно утверждён в апреле 2001 года, а в июне того же года начались строительные работы[5].

Система Trambaix была пущена в эксплуатацию 3 апреля 2004 года[6]. В январе 2006 года линия Т3 была продлена от Sant Marti de l’Erm до Consell Comarcal на расстояние 2,2 км [7]. Позднее Т3 была продлена ещё на 600 м от Consell Comarcal до Torreblanca, в результате чего сеть Trambaix достигла запланированной длины в 15,1 км[8].

Будущее[править | править вики-текст]

В будущем планируется объединение двух сетей барселонского трамвая (Trambaix и Trambesos). Наиболее короткой трассой для соединенительной линии была бы улица Avinguda Diagonal, которая уже используется обеими линиями (Trambaix использует южную часть улицы, Trambesos — северную). Однако промежуточная часть улицы перегружена транспортом, в связи с чем рассматриваются альернативные варианты соединения сетей: через тоннель или по параллельным улицам [9].

Описание системы[править | править вики-текст]

Líneas T1 T2 T3 del Trambaix

Сеть имеет три маршрута (Т1, Т2 и Т3), при этом Т1 фактически является укороченным вариантом Т2 (эти маршруты полностью совпадают, но Т2 длиннее). Сеть имеет «вилкообразную» форму, имеется общий участок, обслуживаемый всеми тремя маршрутами (от Francesc Macià до Montesa), ответвление до Sant Martí de l’Erm обслуживается маршрутом Т2 (маршрут Т1 короче Т2 на несколько остановок), ответвление до Sant Feliu-Consell Comarcal — маршрутом Т3.

Подвижной состав[править | править вики-текст]

На сети Trambaix используется 19 идентичных низкопольных сочленённых трамваев Citadis 302.

Источники[править | править вики-текст]

  1. Bas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 1998. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-575-X. стр 161
  2. Bas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 1999. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-596-2. стр 203-204
  3. Bas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2000. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-596-2. стр 179-180
  4. Bas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2001. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-409-5. стр 175-176
  5. Bas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2002. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-419-2. стр 186
  6. Bas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2005. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-446-X. стр 178-180
  7. Bas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2007. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 90-6013-446-4. стр 164
  8. Bas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2008. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 978-90-6013-475-7. стр 178
  9. Bas Schenk, Maurits van den Toorn. Trams 2009. Uitgeverij de Alk, Alkmaar, Holland. ISBN 978-90-6013-485-6. стр 166