Truck of the Year

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск

Грузовой автомобиль года (англ. International Truck of the Year) — международная награда в области грузового автомоблиестроения, присуждаемая группой профессиональных европейских автомобильных журналистов. Конкурс Truck of the Year проводится с 1977 года.

Состав жюри[править | править исходный текст]

Жюри конкурса состоит из 22 членов, представляющих 23 страны (один из членов жюри представляет одновременно Словакию и Чехию). Член жюри от России — Фёдор Лапшин (Авторевю).

Процедура[править | править исходный текст]

Награда присуждается ежегодно грузовому автомобилю, запущенному в производство в течение предшествующих 12 месяцев, который по мнению жюри, произвёл самый значительный вклад в эффективность дорожных перевозок в области инноваций, комфорта, безопасности, удобства управления, экономии топлива и сокращения вредных выбросов[1].

Кандидатами являются грузовики полной массой свыше 3,5 т, они должны быть новыми либо содержать существенные изменения в конструкции. Автомобили должны выпускаться серийно в течение как минимум 3 месяцев до начала проведения конкурса[2]. Обязательное условие конкурса — машины должны быть представлены в большинстве стран-участниц конкурса[3]. Члены жюри, являющиеся профессиональными журналистами, знакомятся с новинками в рамках презентаций и тест-драйвов для прессы, поэтому к моменту проведения конкурса они уже имеют достаточно глубокие представления о новых моделях, их преимуществах, внедрённых новшествах, их технических характерстиках. Затем на заседании жюри общим голосованием выбираются претенденты, и потом каждому члену жюри высылается их официальный список. Спустя некоторое время собираются результаты голосования, подводятся итоги и в торжественой обставновке (как правило в рамках грузовых автомобильных выставок) называется победитель. Каждый член жюри может распределить имеющиеся у него 12 баллов по своему усмотрению, однако одному номинанту можно присудить не более семи баллов[4].

Ранее итоги конкурса нельзя было оглашать до 1 января соответствующего года, позднее правила смягчили и проводить награждение (представителям фирмы-производителя вручается кубок с названием модели-победителя в виде пирамидки увенчанной символизированным автомобильным рулём) на проходящих попеременно ежегодных выставках RAI в Амстердаме и IAA в Ганновере.

Список журналов-организаторов[править | править исходный текст]

Страна Автомобильное издание Журналист член жюри
АвстрияFlag of Austria.svg Австрия ITR Aktuell Helmut Tober
БельгияFlag of Belgium (civil).svg Бельгия Transport Echo Jef Van de Keybus
БолгарияFlag of Bulgaria.svg Болгария Kamioni Snejina Badjeva
ХорватияFlag of Croatia.svg Хорватия Kamion&Bus magazine Dubravko Majetic
ДанияFlag of Denmark.svg Дания Lastbilmagasinet Ivan Stjernqvist
ФинляндияFlag of Finland.svg Финляндия Auto, tekniikka ja kuljetus Martti Peltonen
ФранцияFlag of France.svg Франция L'argus Bruno Téreygeol
ГерманияFlag of Germany.svg Германия DVZ - Deutsche Logistik-Zeitung Oliver Willms
ВеликобританияFlag of the United Kingdom.svg Великобритания Commercial Motor Brian Weatherley
ГрецияFlag of Greece.svg Греция Tpoxoi & Tir Emmanuel Agrimanakis
ВенгрияFlag of Hungary.svg Венгрия Camion Truck & Bus Sandor Boncser
ИрландияFlag of Ireland.svg Ирландия Fleet Transport Jarlath Sweeney
ИталияFlag of Italy.svg Италия tuttoTrasporti Gianenrico Griffini
НидерландыFlag of the Netherlands.svg Нидерланды ТТМ Pieter Wieman
НорвегияFlag of Norway.svg Норвегия Anlegg & Transport Bjorn Eilert Eriksen
ПольшаFlag of Poland.svg Польша Polski Traker Aleksander Glus
ПортугалияFlag of Portugal.svg Португалия Euro Transporte Fausto Monteiro Grilo
РумынияFlag of Romania.svg Румыния Tranzit Marilena Matei
РоссияFlag of Russia.svg Россия Авторевю Фёдор Лапшин
ЧехияFlag of the Czech Republic.svg Чехия Trucker Stan Cvengros
ИспанияFlag of Spain.svg Испания Truck F. Javier Pedroche
ШвейцарияFlag of Switzerland.svg Швейцария TIR transNevvs Markus Huber

[5]

Призеры и финалисты конкурса[править | править исходный текст]

Грузовик
года
Количество
членов жюри
Победитель Набрано
баллов
2 место Набрано
баллов
3 место Набрано
баллов
1977 н.д. Seddon Atkinson 200 н.д. н.д. н.д. н.д. н.д.
1978 н.д. MAN 19.280 н.д. н.д. н.д. н.д. н.д.
1979 н.д. Volvo F7 н.д. н.д. н.д. н.д. н.д.
1980 9 MAN 19.321 33 DAF 2800 Economy 20 Fiat Daily 16
1981 10 Leyland T45 Roadtrain 26 Fiat 170/190 F30 24 Volvo F12 Intercooler 23
1982 12 Ford Cargo 50 Scania P/R 34 Mercedes-Benz 33
1983 13 Renault G260/290 53 Scania P/R 40 Mercedes-Benz 33
1984 н.д. Volvo F10 Intercooler 49 Scania 112 42 MAN 19.361 37
1985 н.д. Mercedes-Benz LN2 71 Iveco TurboStar 49 Leyland Roadrunner 19
1986 н.д. Volvo FL10 63 Scania 2 58 DAF ATi 3600 13
1987 н.д. MAN F90 61 Mercedes-Benz 1635/1644 26 Steyr 23
1988 н.д. DAF 95 67 Iveco TurboStar 45 Pegaso Troner 42
1989 н.д. Scania 3 62 Mercedes-Benz SK 50 MAN M90 21
1990 н.д. Mercedes-Benz SK Powerliner 58 Iveco TurboDaily C 50 Iveco TurboStar 20
1991 н.д. Renault AE Magnum 84 Volkswagen Transporter T4 31 Iveco TurboTech 12
1992 н.д. Iveco EuroCargo 80 Scania 3 Streamline 54 Mercedes-Benz LEV Range 11
1993 н.д. Iveco EuroTech 67 DAF 75/DAF 85 63 Volvo F12 Geartronic 12
1994 13 Volvo FH 74 Iveco EuroStar 46 DAF 75/DAF 85 18
1995 14 MAN F2000 75 DAF 95 500 Super Space Cab 73 Iveco EuroCargo 4x4 17
1996 14 Scania 4 72 DAF 55 33 DAF 85/400 17
1997 14 Mercedes-Benz Actros 76 Renault Premium 57 Scania 4 12
1998 14 DAF 95XF 72 Renault Magnum Integral 61 Renault Kerax 14
1999 18 Mercedes-Benz Atego 69 Volvo FM 64 Iveco EuroTech Cursor 33
2000 н.д. Volvo FH12 62 Iveco EuroStar Cursor 10 56 Nissan Atleon 31
2001 н.д. MAN TGA 114 Renault Midlum 44 Volvo FL 29
2002 20 DAF LF 87 Volvo FH12 80 Renault Magnum Millenium 29
2003 19 Iveco Stralis 102 DAF XF95 50 Volvo FM 44
2004 18 Mercedes-Benz Actros 91 Iveco Eurocargo 58 Volvo FH16 48
2005 18 Scania R 92 MAN TGA 80 Renault Mascott 28
2006 19 MAN TGL 94 Iveco Trakker 39 Mercedes-Benz Atego 33
2007 19 DAF XF 105 86 Renault Premium Route 61 Volvo FL 31
2008 20 MAN TGX/MAN TGS 111 Iveco Stralis 77 Renault Premium Lander 55
2009 21 Mercedes-Benz Actros 75 Iveco Eurocargo 68 Scania R480 Euro 5 EGR 39
2010 22 Scania R 114 Volvo FH 16 60 MAN TGL/MAN TGM 46
2011 22 Mercedes-Benz Atego 127[1] Volvo FMX 82 Scania R V8 45
2012 22 Mercedes-Benz New Actros 161 Tatra Phoenix 67 Scania Euro 6 50
2013 23 Iveco Stralis Hi-Way 138[6] Mercedes Antos 107 Ford Cargo 1846T 36

Обладатель титула «International Truck of the Year 2011» был назван на церемонии, прошедшей в рамках 63-й грузовой автомобильной выставки IAA в Ганновере, 21 сентября 2010 года. На приз были номинированы следующие автомобили: обновлённая серия среднетоннажных грузовиков Mercedes Atego (включая гибридный вариант) (Германия), самый мощный в Европе грузовик Scania R V8 (Швеция), серия строительных грузовиков Volvo FMX (Швеция).

Обладатель титула «International Truck of the Year 2012» был назван на выставке Trailer-2011, которая прошла в бельгийском городе Кортрейк. Спустя почти 20 лет после 1993 года титул "Грузовик года" один и тот же производитель получает два года подряд.

Ссылки[править | править исходный текст]

Примечания[править | править исходный текст]

  1. 1 2 Christopher Walton. Mercedes-Benz Atego lifts 2011 International Truck of the Year trophy(недоступная ссылка — история). Reed Business Information Ltd 2010 (Tuesday 21 September 2010 19:00). Проверено 22 сентября 2010. Архивировано из первоисточника 15 ноября 2010.
  2. Фёдор Лапшин. Грузовик года: представляем кандидатов. Авторевю (Веб-версия газеты Авторевю №22, 2000). Проверено 22 сентября 2010. Архивировано из первоисточника 9 мая 2012.
  3. Фёдор Лапшин. Победитель под покрывалом. Авторевю (12.04.2010). Проверено 22 сентября 2010. Архивировано из первоисточника 9 мая 2012.
  4. Фёдор Лапшин. MAN TG-A — Грузовик 2001 года. Авторевю (Веб-версия газеты Авторевю №2, 2001). Проверено 22 сентября 2010. Архивировано из первоисточника 9 мая 2012.
  5. International Truck of the Year award
  6. редактор рубрики Федор Лапшин. Вперед, Италия!. Авторевю (26.09.2012). Проверено 01 октября 2012. Архивировано из первоисточника 26 октября 2012.