Южные железные дороги
Текущая версия страницы пока не проверялась опытными участниками и может значительно отличаться от версии, проверенной 7 января 2016 года; проверки требуют 14 правок.
| Южные железные дороги | |
|---|---|
.jpg) Харьков-Пассажирский | |
| Полное название | Южные железные дороги |
| Годы работы | 1907 - 1918 |
| Страна |
 Российская империя |
| Город управления | Харьков |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Южные железные дороги» — объединяющее название разветвлённой сети государственных железнодорожных линий в Российской империи, под единым управлением, в городе Харьков, образованное в 1907 году в результате объединения казённых Харьково-Николаевской и Курско-Харьково-Севастопольской железных дорог.
В 1918 году в состав Южных дорог была включена Северо-Донецкая железная дорога. В 1934 году, вследствие разукрупнения, структура «Южные железные дороги» была реорганизована в несколько самостоятельных дорог.
История[править | править код]
- Начало «Южной линии» положила казённая Московско-Курская железная дорога (1864—1868 гг.)
- Её продолжением стала Курско-Харьково-Азовская железная дорога.
- В 1874 году концессия на строительство от станции Лозовой до Севастополя дана П. И. Губонину. Лозово-Севастопольская железная дорога, введённая в 1875 году, выкуплена государственной казной.
- В январе 1896 году Лозово-Севастопольская объединена с Курско-Харьково-Азовской и Донецкой каменноугольной железной дорогой в Курско-Харьково-Севастопольскую железную дорогу.
- В 1907 году образованы Южные железные дороги объединением Курско-Харьково-Севастопольской с Харьково-Николаевской железной дорогой.
- В 1917—1934 годы в состав Южных дорог была включена бывшая частная — Северо-Донецкая железная дорога.
- В 1934 году вследствие разукрупнения, «Южные железные дороги» были разделены на несколько самостоятельных дорог: Южную железную дорогу; Приднепровскую железную дорогу; Южно-Донецкую железную дорогу; Северо-Донецкую железную дорогу.
Узловые станции[править | править код]
- Харьков-Сортировочный
- Мерефа
- Лозовая
- Александровск
- Синельниково
- Ново-Алексеевка
- Джанкой
- Симферополь
- Бахчисарай
- Севастополь
Ветви дороги[править | править код]
- Синельниково — Екатеринослав (54 версты)
- Ново-Александровка — Геническ (14 вёрст)
Источники архивные[править | править код]
- РГИА, ф. 446, оп. 26, д. 16. Доклад № 51. 23 декабря 1869 г. «Об открытии движения по железным дорогам: от Козлова до Тамбова и от Харькова до Таганрога».
Источники[править | править код]
- История железнодорожного транспорта России. Том 1. С.-Петербург. 1994 г.
- Раков В. А. Локомотивы отечественных железных дорог. 1845—1955 гг. М.: «Транспорт». 1995 г. Стр. 19-23.
- Тищенко В. Н. Паровозы железных дорог России. 1837—1890. Том 1. М.: «О. Сергеев/Локотранс». 2008 г.
Ссылки[править | править код]
- Южные железные дороги // Энциклопедический словарь Брокгауза и Ефрона : в 86 т. (82 т. и 4 доп.). — СПб., 1890—1907.
