Армения (теплоход, 1928): различия между версиями

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к навигации Перейти к поиску
[отпатрулированная версия][отпатрулированная версия]
Содержимое удалено Содержимое добавлено
м викификация
Строка 1: Строка 1:
'''«Армения»''' — пассажирско-грузовой теплоход, был построен на [[Балтийский судоремонтный завод|Балтийском судоремонтном заводе]] в [[Ленинград]]е в [[1928 год]]у. [[7 ноября]] [[1941]] был потоплен немецкой авиацией вблизи побережья [[Крым]]а. Число погибших составило по разным оценкам от 5 000 до 7 000 человек.
'''«Армения»''' — пассажирско-грузовой теплоход, был построен на [[Балтийский судоремонтный завод|Балтийском судоремонтном заводе]] в [[Ленинград]]е в [[1928 год]]у. [[7 ноября]] [[1941]] был потоплен немецкой авиацией вблизи побережья [[Крым]]а. Число погибших составило по разным оценкам от 5 000 до 7 000 человек.


== Характеристики ==
{{источник?}}== Характеристики ==[[Файл:file://http://images3.wikia.nocookie.net/science/ru/images/8/8d/Armenia-ship.jpg|thumb]]
* Водоизмещение 5 770 тонн
* Водоизмещение 5 770 тонн
* Длина 112 м
* Длина 112 м

Версия от 21:09, 16 марта 2009

«Армения» — пассажирско-грузовой теплоход, был построен на Балтийском судоремонтном заводе в Ленинграде в 1928 году. 7 ноября 1941 был потоплен немецкой авиацией вблизи побережья Крыма. Число погибших составило по разным оценкам от 5 000 до 7 000 человек.

[источник?]== Характеристики ==

Файл:File://http://images3.wikia.nocookie.net/science/ru/images/8/8d/Armenia-ship.jpg
  • Водоизмещение 5 770 тонн
  • Длина 112 м
  • Ширина 15,5 м
  • Высота борта 7,84 м[1]
  • Экипаж — 96 человек

История гибели

В последний рейс «Армению» вёл капитан Владимир Яковлевич Плаушевский.

Около 17:00 6 ноября 1941 года «Армения» вышла из порта Севастополя, эвакуируя военный госпиталь и жителей города. По разным оценкам на борту находилось от 4,5 до 7 тыс. человек. В 2:00 7 ноября судно прибыло в Ялту, где взяло на борт ещё несколько сотен человек. В 8:00 судно вышло из порта в Чёрном море, и, пройдя несколько десятков километров, было атаковано немецким самолётом-торпедоносцем «Хейнкель He-111», принадлежавшим к 1-й эскадрилье авиагруппы I/KG28, несмотря на то, что транспорт имел отличительные знаки санитарного судна. В то же время, в нарушение статуса санитарного судна, «Армения» была вооружена четырьмя 45-мм пушками; кроме раненых и беженцев, на её борту находились военнослужащие и сотрудники НКВД, кроме того, корабль шёл в эскорте двух вооруженных катеров и двух истребителей И-153. Таким образом, «Армения», в соответствии с международным правом, являлась законной военной целью.

В 11 ч 25 м в точке с координатами 44°15′ с. ш. 34°17′ в. д.HGЯO (координаты приблизительные; по некоторым данным, они сознательно искажены) в носовую часть транспорта попала одна из двух выпущенных самолетом торпед. Через 4 минуты судно затонуло.

На теплоходе находились несколько тысяч раненых бойцов и эвакуируемых граждан. Также на судно был погружен персонал главного госпиталя Черноморского флота и ряда других военных и гражданских госпиталей (всего 23), руководство пионерлагеря «Артек» и часть партийного руководства Крыма. Погрузка шла в полном беспорядке, садившихся на теплоход не переписывали по фамилиям, не было даже точно известно их число. Официально в советское время считалось, что погибли около 5 тыс. человек, теперь оценки увеличены до 7-10 тысяч человек. Спасти удалось только восьмерых. Катастрофа «Армении» по числу жертв является одной из самых страшных в мировой истории.

Существует версия, что причиной катастрофы стали преступные ошибки командования Черноморского флота. Переполненный теплоход вместо того, чтобы совершить переход к Кавказскому побережью в темное время суток в относительной безопасности, был отправлен командованием в Ялту, хотя в Севастополе находились десятки менее ценных судов, которые бы могли произвести эвакуацию из этого города. В результате погрузка затянулась на всю ночь и капитан был вынужден выйти в море из Ялты в 8.00. Решение капитана было оправдано, поскольку Ялта не имела никаких средств противовоздушной обороны, кроме того, в любой момент она могла быть захвачена наступавшими немецкими частями; в этом случае «Армения» была бы просто расстреляна полевой артиллерией вермахта. В море же теплоход имел возможность уклоняться от атак маневрированием.

Гибель «Армении» в ряду крупнейших морских катастроф Шаблон:Десять крупнейших морских катастроф

Попытки поиска

В Ялте на теплоход сотрудниками НКВД было погружено несколько десятков ящиков. Существует предположение, что в них находились золото и ценности из Крымских музеев. В 2000-х годах Департамент морского наследия Украины начал поисковые работы на месте гибели судна, которые не привели к успеху. В 2006 году к работам по просьбе украинской стороны подключился Институт океанографии и океанологии США (NOAA) под руководством Роберта Балларда (en). Американцы нашли в предполагаемом районе гибели судна множество интересных объектов, однако «Армения» так и не была найдена.[2]

Примечания

Документальное кино

Литература

  • Широкорад А. Б. Торпедоносцы в бою. Их звали «смертниками». — М.: «Яуза», «Эксмо», 2006. — 352 с.: илл. ISBN 5-699-17392-7

Ссылки