Биффл, Грег

Материал из Википедии — свободной энциклопедии
Перейти к: навигация, поиск
Грег Биффл
GregBiffle.jpg
Статус действующий пилот
NASCAR Sprint Cup
Чемпион кубка 0 (л.р. - 2 место в 2005)
Старты Победы ПП Top10
381 19 12 150
NASCAR Nationwide Series
Чемпион серии 1 (2002)
Старты Победы ПП Top10
244 20 14 149
NASCAR Camping World Truck Series
Чемпион серии 1 (2000)
Старты Победы ПП Top10
81 16 12 54
Обновлено: 21 июня 2013

Грегори Джек «Грег» Биффл (англ. Gregory Jack "Greg" Biffle; родился 23 декабря 1969 года в Ванкувере, штат Вашингтон, США) — американский автогонщик.

Общая информация[править | править исходный текст]

17 октября 2007 года Грег женился на своей давней подруге Николь Ландерс. 6 июля 2011 года у пары родилась дочь Эмма Элизабет.

Биффл содержит небольшой благотворительный фонд, помогающий максимально изъять бродячих животных с улиц, провести их через проверку ветеринаров и устроить к новым хозяевам. Также американец увлекается глубоководной рыбалкой, периодически участвуя в различных рекламных акциях компаний, производящих для неё оборудование.

Спортивная карьера[править | править исходный текст]

Первые годы[править | править исходный текст]

Вашингтонец начал свою гоночную карьеру в 1990-е годы. За несколько лет он неплохо зарекомендовал себя в различных мелких клубных гонках на северо-западе США. В середине десятилетия Биффл нашёл способ попасть в более профессиональные серии, уверенно выиграв чемпионат в рамках телевизионного шоу Winter Heat Series. Заметное превосходство незнакомого пилота над большой группой конкурентов заинтересовали в Греге Бенни Пасонса — некогда гонявшегося в сток-каровских чемпионатах, а в тот момент работавшего на телевидении. Парсонс внимательно наблюдал за Грегом, а после его итоговой победы в шоу предложил одному из своих знакомых: Джеку Раушу, попробовать перспективного гонщика в одном из младших подразделений его команды в сток-каровских гонках.

В 1996-97-м годах Биффл соревнуется в ряде региональных дивизионах NASCAR, доказывая потенциальным работодателям свою состоятельность на новом уровне и ища потенциальных спонсоров. Соревнуясь с десятками более опытных гонщиков вашингтонец быстро начинает бороться в группе сильнейших, преобретая всё большую популярность у зрителей. В 1998-м году Рауш наконец заключает с Биффлом контракт, подписывая его в подразделение своей команды в NASCAR Camping World Truck Series. Предоставленный шанс оказался быстро реализован: в год дебюта Грег больше десятка гонок заканчивает в Top10, а во второй и третий сезон в чемпионате борется за титул, регулярно выигрывая гонки. В 1999-м году Джек Спрага оказывается несколько стабильнее вашингтонца, не смотря на то, что он выиграл сразу девять этапов, а год спустя у Грега уже не было серьёзных соперников: Курту Бушу он привёз 230 баллов преимущества, а тому же Спраге — 510.

Быстро сделав из Грега чемпиона в гонках пикапов, Рауш в сезоне-2001 переводит его в NASCAR Nationwide Series. Наработанный американцем опыт сотрудничества с командой и общий высокий уровень подготовки техники позволил Биффлу и тут быстро войти в число лидеров серии: в первый же сезон он выигрывает пять гонок, занимая в чемпионате четвёртое место; а год спустя записывает на свой счёт ещё четыре победных старта и благодаря общим стабильным выступлениям завоёвывает титул, с солидным преимуществом над ближайшим конкурентом. В том же 2002-м году происходит дебют Грега в старшем дивизионе гонок сток-каров: NASCAR Sprint Cup Series, куда постепенно будет сделан основной упор в выступлениях. Гонки младших национальных дивизионов Биффл не забудет и ещё несколько лет будет регулярно выступать хотя бы в десятке стартов.

2003-13[править | править исходный текст]

Закрепление в высшем двизионе происходило медленно: первое время даже стабильный проход квалификации был проблемой, но постепенно Грег нашёл нужный подход к технике и число квалификационных неудач в NSCS остановилась на числе четыре. Найдя скорость на тренировках, Биффл постепенно стал повышать и свои гоночные результаты: в 2002-м году он ни разу не финишировал в Top10, год спустя сделал это уже шесть раз и выиграл свою первую гонку, а в 2005-м году вашингтонец выдал сверхстабильный сезон со сразу двумя десятками финишами в Top10 и шестью победами. В том же году Грег имел длительное время боролся за лидерство в общем зачёте, но сразу четыре неудачные гонки в «чейзовой» части сезона стоили ему титула: Тони Стюарт опередил его лишь на 35 баллов.

Неудача в борьбе за кубок сказалась в результатах вашингтонца в следующих двух сезонах: он продолжал бороться в группе лидеров, нл количество финишей в Top5 заметно уменьшилось и оба раза ему чуть-чуть не хватило очков для попадания в финальный сегмент борьбы чемпионата. В 2008-м году неудачи удалось преодолеть: Биффл добавил в стабильности финишей, наконец пробился в «чейз», а на его старте выиграл две гонки, но в дальнейшем растерял преимущество и закончил сезон лишь третьим, уступив Джимми Джонсону и Карлу Эдвардсу больше сотни зачётных баллов. Следующие два сезона прошли менее ярко, но каждый раз Грег до последнего участвовал в борьбе за чемпионский кубок.

В 2011-м году команда попыталась экспериментировать с настройками двигателя их Ford, но изменения не пошли на пользу Биффлу: он провёл худший сезон в серии за долгое время, лишь трижды финишировал в Top5 и закончил год лишь шестнадцатым. В мехсезонье RFR учла свои ошибки и в 2012-м году вашингтонец вновь стал одним из лидеров серии по стабильности финишей, выиграл пару гонок, в какой-то момент даже возглавлял общий зачёт, но несколько неудач в «чейзе» отбросили его на пятое место: в плотной группе соперников.

Статистика результатов в моторных видах спорта[править | править исходный текст]

Победы в трёх главных дивизионах NASCAR[править | править исходный текст]

Статистика выступлений в NASCAR Sprint Cup[править | править исходный текст]

Сезон Старты Победы ПП Top5 Top10 Сходы СФ СС Призовые ($) Поз. Команды
2002 7 0 0 0 0 1 27.4 17.4 $394,773 48-й Roush Racing
Andy Petree Racing
Petty Enterprises
2003 35 1 0 3 6 6 19.8 20.1 $2,805,673 20-й Roush Racing
2004 36 2 1 4 8 5 19.2 14.2 $4,092,877 17-й Roush Racing
2005 36 6 0 15 21 1 11.9 13.2 $8,354,052 2-й Roush Racing
2006 36 2 2 8 15 6 18.8 14.4 $5,347,623 13-й Roush Racing
2007 36 1 1 5 11 5 18.5 19.3 $5,178,489 14-й Roush Racing
2008 36 2 2 12 17 1 14.4 14.2 $7,244,488 3-й Roush Fenway Racing
2009 36 0 0 10 16 2 14.0 13.9 $6,245,882 7-й Roush Fenway Racing
2010 36 2 0 9 19 2 13.8 17.1 $4,966,010 6-й Roush Fenway Racing
2011 36 0 3 3 10 2 15.0 16.8 $4,318,050 16-й Roush Fenway Racing
2012 36 2 3 12 21 0 10.2 9.9 $5,561,538 5-й Roush Fenway Racing
2013[1] 15 1 0 3 6 0 14.9 15.9 $2,292,849 8-й Roush Fenway Racing
За карьеру 381 19 12 84 150 31 15.9 15.0 $60,540,499

Примечание: Данные представлены на 21 июня 2013.

Примечания[править | править исходный текст]

  1. Сезон продолжается.

Ссылки[править | править исходный текст]