Вагонные мастерские Александровского главного механического завода Николаевской железной дороги
| завод | |
| Вагонные мастерские Александровского главного механического завода Николаевской железной дороги | |
|---|---|
 | |
| 59°53′08″ с. ш. 30°25′10″ в. д.HGЯO | |
| Страна | |
| Местоположение | Санкт-Петербург, улица Седова, 45, улица Крупской |
| Статус |
 Выявленный объект культурного наследия народов РФ (нормативный акт). Объект № 7830207000 (БД Викигида) |
 Медиафайлы на Викискладе | |
Вагонные мастерские Александровского главного механического завода Николаевской железной дороги — памятник архитектуры. Расположен в Санкт-Петербурге, современный адрес комплекса — улица Седова, 45, улица Крупской.
На следующий год после того, как Александровский чугунолитейный завод в 1843 году перешёл в ведение Главного управления путей сообщения, между отведённой под железную дорогу трассой и слободой рабочих завода[1] на 5 гектарах земли[2] были построены деревянные цеха и каменная кузница. За строительные работы отвечал Р. А. Желязевич[1].
Из-за роста количества заказов для вагонных мастерских с 1868 года участок начали реконструировать — старые деревянные постройки заменили на перекрытые металлическими фермами кирпичные корпуса сборно-пассажирского, сборнотоварного, деревообделочного, колёсосборочного цехов, были построены малярная и котловая мастерские. Все цеха были построены примерно в одно и то же время[1] по проектам И. И. Шапошникова и Ф. С. Ясинского. В 1930-е годы на территории была построена железобетонная водонапорная башня[3].
С 1931 года завод стал отдельным предприятием от паровозостроительных мастерских — Октябрьским вагоноремонтным заводом (современный ОАО «Электровагоноремонтный завод»). Тогда же прошла реконструкция, в ходе которой пролёты между некоторыми мастерскими были застроены с сохранением исторического стиля[3].
Торцы здания выполнены в виде порталов с контрфорсами и деревянными воротами. У боковых фасадов крупные высокие окна с полукруглым завершением, застеклённые как витражи. У деревообделочной и сборнотоварной мастерской верхнее освещение обеспечивают фонари шедовой конструкции[1].
В 2015 году вагонные мастерские были покрашены и отремонтированы без согласования и разрешения от КГИОП[4].
Примечания[править | править код]
- ↑ 1 2 3 4 Кириков, Лелина, Штиглиц, 2020, с. 154.
- ↑ П. Б. Кривская. Пионер отечественного паровозостроения. Дата обращения: 8 ноября 2023. Архивировано 19 марта 2023 года.
- ↑ 1 2 Кириков, Лелина, Штиглиц, 2020, с. 155.
- ↑ В Невском районе возбуждены дела по нарушениям в содержании объектов культурного наследия (25 июня 2015). Дата обращения: 8 ноября 2023. Архивировано 8 ноября 2023 года.
Литература[править | править код]
- Кириков Б. М., Лелина В., Штиглиц М. С. Памятники промышленной архитектуры Санкт-Петербурга. — Северный паломник, 2020. — 272 с. — ISBN 978-5-94431-400-0.